Vibracija - kaj je to? Vrtenje motorja v prostem teku

Hrup in vibracije avtomobila - precej nevaren pojav. Avto navdušenec mora spremljati enote svojega vozila, pravočasno, da opravi njihovo popravilo in zamenjavo. Včasih pa obstajajo situacije, ko niti ti ukrepi ne morejo preprečiti nastanka neznanih nihanj. Kako prepoznati vzrok vibracij in ali ga je mogoče odpraviti?

Opredelitev "vibracije" in kako jo lahko povzroči

Vibracije so mehanske vibracije avtomobila, ki se pogosto pojavljajo v enem od mehanizmov, vendar lahko distribuirajo svoj translacijski učinek v celotnem vozilu. Vsekakor morate biti pozorni na njih, še posebej, če takih težav še niste opazili. Nihanja se ne morejo pojaviti nikjer. Vedno obstajajo razlogi za to, včasih zelo resni.

Vibracije so posledica izpostavljenosti. centrifugalne sile posledica nekakšnega neravnovesja, ki se pojavi med rotirajočimi mehanizmi. Najpogostejši problemi se pojavljajo pri konstrukciji elementov, kot so vztrajnik motorja in ročične gredi, bobni in zavorni diski. Tudi vibracije se lahko pojavijo zaradi razlik v masi povezovalnih drogov motorja in sistema bata.

Razlikujemo lahko naslednje skupine vzrokov za taka neravnovesja: t

1. Tehnološki - lahko jih povzročijo kršitve dimenzij, kot tudi parametri delov.

2. Konstruktivno - ki ga povzroča značilnost mehanizma. Običajno takšna nihanja niso pomembna in so precej sprejemljiva.

3. Operativni - manifestacija obrabe delov, velika stopnja deformacije.

Najpogostejši vzroki za vibracije so tisti, ki se pojavijo zaradi staranja agregatov glavnih mehanizmov. V tretjem, petem letu življenjske dobe vozila se lahko že pokaže obraba, ki se lastniku avtomobila predstavi s pomočjo vibracij.

Kdaj morate sprožiti alarm?

Nihanja skoraj vedno spremljajo avtomobile. Na starih modelih ni vedno mogoče ugotoviti, kdaj so se začeli in ali presegajo dovoljeno raven, še posebej to velja za domačo avtomobilsko industrijo. Seveda se lahko obrnete na servisno delavnico, vendar ne vedno znova želite poiskati mojstra in plačati za diagnostiko. Poleg tega se številni lastniki avtomobilov pritožujejo nad vibracijami VAZ v prostem teku, kar je norma za te modele in se običajno ne odraža na diagnostičnih napravah. Zato je treba najprej v vsakem primeru neodvisno opazovati, kako se vozilo obnaša.

Če so se vibracije pojavile pred kratkim in jasno presegajo meje norme, je treba narediti naslednje. Avto mora biti v fiksnem položaju, menjalnik mora biti pri nevtralni hitrosti, sklopka ni iztisnjena, plin pa se postopoma dodaja.

Odprava vibracij je potrebna v takih primerih:

• obstaja vibracija, iz katere predmeti padejo z armaturne plošče ali se premikajo po njej;
• volan drhti, tudi z rahlim dotikom;
• v zadnjem ogledalu je slika tako zamegljena, da je težko videti predmet;
• čuti zaznavajo močne vibracije.

Če ugotovite takšne težave, se čim prej obrnite na servisno delavnico. Najverjetneje, nekateri deli iz reda in zahteva takojšnje popravilo.

Težave z vibracijami

Strokovnjaki so se odločili razlikovati med dvema vrstama nihanj: vibracijami, ki se pojavijo, ko je avto v statičnem položaju, in vibracijami pri hitrosti.

V prvem primeru (v prostem teku) lahko povzroči neprijetno klopo:

• motnje v delovanju motorja in tudi mehanizem na tečajih;
• okvarjena funkcionalnost ventilatorja hladilnika;
• okvara grelnika;
• okvare mehanizma vzmetenja sile ali sesalnega sistema.

V gibanju se pojavlja v naslednjih primerih:

• tesnost med telesom in motorjem je prekinjena;
• nepravilno delovanje krmiljenje ;
• v vozlišču je bila praznina;
• propadel ali zlomljen pripon;
• težave s kolesnim sistemom.

Vsak od problemov je zelo enostavno odpraviti. Lahko celo odkrijete poškodbe. Najpomembnejša stvar je, da ne začnemo s problemom, temveč jo skušamo čim prej popraviti.

Ali je mogoče neodvisno določiti vzrok vibracij?

Tudi z malo poznavanja zasnove avtomobila lahko poskusite izvesti nekaj dejanj, ki bodo pomagala pri prepoznavanju vzroka vibracij. To je bolj priročno, če to storite s pomočnikom, saj imate možnost izvajati opazovanja zunaj in znotraj avtomobila.

Varnost, ki jo je treba upoštevati pri tem delu

Pri ugotavljanju kakršnih koli virov okvare v avtomobilu morate biti zelo previdni in pozorni. Osnovna pravila, ki jih nikoli ne smemo pozabiti, so:

• Treba se je izogibati pregretim delom in mehanizmom, saj lahko zaradi dotika z njimi pride do hude opekline;
• pri obešanju avtomobila morajo biti oporniki, na katerih postane, čim bolj zanesljivi;
• med preskusi na cesti se voznikom zelo priporoča, da izberejo najmanj prometne dele ceste, da ne ovirajo pretoka prometa in ne ogrožajo drugih udeležencev v cestnem prometu.

Spoštovanje teh osnovnih pravil je zelo nujno, saj je avto, še posebej z napakami, še posebej nevaren predmet tako za lastnika kot za vozila, ki se gibljejo ob njej.

V kakšnem vrstnem redu za pregled avtomobila?

Pri odpravljanju težav upoštevajte naslednja dejanja:

• motor se najprej pregleda, nato se vklopi pri vrtljajih (s postopnim povečanjem iz prostega teka (800 vrt / min)), in ko se tahometer spremeni, se preveri, ali so vibracije prisotne pri določenih obratih;
• deli suspenzije so skrbno pregledani, če so nedotaknjeni, ne smejo vsebovati vizualnih napak in posledično vplivajo na tehnično stanje vozila;
• temeljito preverjen izpušni sistem;
• potrebno je ovrednotiti namestitev močnostne zaščite, če je nameščena neposredno v bližini motorja, ko so v stiku močna vibracija;
• potrebno je preveriti in po potrebi zategniti navojne povezave;
• pregleduje kakovost vijakov;
• če obstaja sum, da nihanja prihajajo iz ventilatorja, morate odstraniti rotor ali ga izklopiti, v primeru, da težava izvira iz te naprave, jo je mogoče enostavno zamenjati z novim;
• če težava ostane neprepoznana, poskusite stisniti sklopko in izberite način nevtralnega števila vrtljajev, če ostanejo vibracije, lahko pride do poškodbe ročične gredi, vztrajnika ali pretvornika navora;
• če se na prvi pogled zdi, da je vse v redu in da se nihanja vrnejo med premikanjem, je povsem možno, da se iskanje poškodb izvede v podvozju ali v transmisijskem mehanizmu;
• poleg vsega zgoraj navedenega je koristno preveriti delovanje izolatorjev tresljajev, morda bi jih bilo smiselno preprosto zamenjati.

Poleg zgoraj navedenih virov vibracij, ki so včasih zelo težko zaznati, je še vedno veliko napak, ki jih je običajno lažje prepoznati. To so naslednje pomanjkljivosti v vozilu:

• razboltovka diski lahko povzročijo nihanja krmiljenja;
• če se med zaviranjem občutijo vibracije, so najpogostejši razlog za to bobni, pesti, diski;
• močna, opazna tresenja pri zaviranju lahko kažejo na pomanjkljivosti v kardanu;
• če se vozilo skoraj nenehno trese, je lahko posledica neravnovesja koles, problem rešimo tako, da jih razporedimo na kraje.

Vsak primer je individualen, zato morate pogosto poslušati vaš avto. Včasih je vzrok mogoče najti samo s spominjanjem, ko so bile ugotovljene težave. Tudi neuspešno zaviranje lahko povzroči poškodbe zaradi pregrevanja, zaradi česar se čutijo z zamahom.

Nasprotno, zelo težko je ugotoviti razlog tudi za izkušenega avtomobilista. To je posledica razlike v strukturi avtomobila, nedostopnosti zlomljenega mehanizma, poškodbe dela, ki je videti nedotaknjeno.

Vibracije volana

Ta razčlenitev ni le pogosta, temveč tudi najbolj nevarna, saj je izguba nadzora na cesti zelo nevarna za vse udeležence v prometu.

Običajno se vibracije med pospeševanjem povečujejo. Torej, čeprav je treba ta problem rešiti čim prej, ne smete hiteti do cilja. Prav tako je nemogoče dolgo voziti s takšno pomanjkljivostjo, saj ne samo, da je lahko resen vzrok škode, ampak je tudi razlog za pojav novih napak na kolesih in prenosu.

Če so prisotne vibracije volana , je treba preveriti naslednje mehanizme:

• balansiranje koles - ta storitev bo zagotavljala vsako pnevmatiko, zato je težava enostavno, poceni in hitra;
• Zamenjava opornikov ali blažilnikov - obraba teh delov vodi v okvaro vzmetenja, katerega vibracije postanejo še posebej opazne na grobi cesti;
• potisnega ležaja lahko tudi oddaja vibracije, kadar zahteva zamenjavo;
• krogelni zgibi - ti elementi avtomobila pogosto pridejo do okvare, če imajo ti deli zaostanek, je to razlog za ropotanje med vožnjo;
• lahko pride do okvare vezi zaradi staranja.

Vibracije so alarmni signal, še posebej, če gre za volan. Zato morate čim prej opraviti njegovo odpravo.

Nihanja v prostem teku in težave motorja

Problem je še posebej opazen, ko se avto ustavi na semaforju. Če je bilo vse v redu in nenadoma se vibracije začnejo v prostem teku, je napaka lahko naslednja:

• obraba ali okvare podpornikov motorja - s tem se trk motorja prenaša na celotno vozilo;
• okvara v sistemu za gorivo - tresenje nastopi, ko se število vrtljajev spremeni;
• velika razlika v velikosti, parametrih in teži cilindrično-batnih enot;
• težave z motorjem.

Motor je najpogostejši vzrok vibracij v prostem teku, vzroke za okvare motorja pa je treba podrobneje obravnavati.

Konstrukcija je ena od napak, ki povzročajo nelagodje v obliki vibracij. Vibracija motorja med tem izpadom nastane zaradi neenakomernega delovanja valjev. Včasih obstajajo situacije, ko ne deluje noben valj. Večja kot je število vrtljajev, več tresljajev se lahko zmanjša, pri čemer se upošteva takšna negativna posledica kot zmanjšanje moči motorja. Poleg tega bo obremenitev ročične gredi neenakomerna. Posledično se motor drsi, včasih celo povzroči tresenje krmila. Če zmanjšate vibracije, se gorivo porabi prehitro in moč avtomobila pade. Tako je treba nemudoma odpraviti pomanjkanje delovanja valjev, ker je težko najti pozitivne vidike okvare, vendar je zagotovljenih veliko težav.

Druga težava je napačna montaža motorja. Da bi ugotovili težavo, je potrebno pritegniti pomočnika, ki bi spremljal enoto z izmenično menjavo prestav. Ta metoda vključuje razkladanje posebnih blazin, s katerimi je motor zadržan. Pri preklopnih hitrostih pride do vibracij motorja. V idealnem primeru mora biti zahtevano odstopanje vsakič enako. Če se motor upogne v različnih smereh, je potrebno zamenjati blazino.

Poleg tega so lahko sestavni deli motorja, ne sam mehanizem, vzrok za vibracije. Recimo, da je nosilnost nosilcev, ki so omenjeni zgoraj. To ni velik problem, takšne dele je vedno lahko najti in zamenjati.

Zakaj med pospeševanjem pride do tresenja?

Posebej neprijetne so vibracije telesa med pospeševanjem. Ko poskuša pospešiti, se avto pretrga, kar vozniku povzroča nelagodje.

Najprej morate preveriti naslednje:

• nivo maziva za prenos - to lahko povzroči vibracije med pospeševanjem, problem se odpravi z dodajanjem olja;
• stopnja onesnaženosti prenosa filtra - zamenjava filtrirnega elementa;
• kako je kardanski zglob obrabljen - pri tej okvari je treba biti bolj previden, saj se bo v primeru, da se bo težava začela, v kratkem času avtomobil ustaviti na cesti.

Vibracije so izjemno neprijetne manifestacije v obnašanju avtomobila, zlasti med pospeševanjem. Običajno je treba težavo takoj odpraviti, saj ni lahko napovedati nadaljnje škode in bodo veliko nevarnejši.

Za kaj je potrebno uravnoteženje?

Slabo uravnoteženje je morda najpogostejši vzrok nihanja. Ko zamenjate pnevmatike, je bolje, da to storitev naročite takoj, saj je poceni, vendar lahko avtomobil rešite pred negativnimi manifestacijami neravnovesja v obliki trepetanja. Poleg tega se drugi elementi avtomobila ne bodo tako hitro izrabili.

Problem uravnoteženja leži na površini in je v neskladju s fizikalnimi zakoni. Če se deli kolesa razlikujejo glede na težo, se pri gibanju vozila ta funkcija pojavi zelo jasno, saj se ta razlika mase večkrat poveča. Tako se težišče pomakne na stran, kjer je teža večja.

Skoraj vsako kolo ima nekaj neravnovesja. Sčasoma pa se lahko poveča, saj tudi cestni kamni, ki se zalijejo, in ne samo značilnosti oblikovanja, vplivajo na težo. Udobje potovanja se istočasno zmanjša, obešanje in guma se izrabita.

Da bi zmanjšali neravnovesje, je potrebno kolesa uravnotežiti po obodu. Postopek poteka na balansirnem stojalu, kjer na posebno os postavijo kolo in ga fiksirajo.

Kolo se odmakne tako, da parametre postavi pred sistem in ga prekrije z ohišjem. Rezultat tega je, da naprava za uravnoteženje ustvari rezultat, s katerim lahko presodimo neenakomerno težo kolesnih delov. Majhna teža se namesti na označeno mesto. Ponovno je preverjanje. To je nadzor in pogosto kaže dober rezultat.

Če je potrebno, je treba uravnoteženje vedno izvajati ne le pri nameščanju novih koles. Na primer, po vožnji izven ceste se pogosto pojavijo vibracije, ki jih je mogoče odpraviti, če se obrnete na delavnico.

Uravnoteženje je potrebno tudi, če je bila pnevmatika po prisilnem popravilu pnevmatike razstavljena, tudi v primeru, ko je bilo potrebno veliko časa za premajhno vožnjo kolesa.

S tem se lahko zlahka popravijo vibracije, ki nastanejo v avtomobilu.

Zaključek

Problem vibracij se ne pojavi sam. Običajno so razlogi lahko zelo resni. Ne skrbite preveč o tej težavi, vendar vam ni treba začeti vsega. V vsakem primeru morajo opazovana nihanja stopiti v stik s servisno delavnico ali poskušati sami poiskati vzrok okvare.

Nihanje lahko povzroči neresna okvara ali preprosto obraba delov, ki to signalizirajo zaradi tresenja. Včasih morate samo zviti, s čimer okrepiti strukturne elemente.

Manj pogosto se nihanja pojavijo takoj po nakupu avtomobila in so njegova tehnična pomanjkljivost. V tem primeru se morate obrniti na prodajalca pod garancijo.

Vse probleme je mogoče rešiti in odpraviti, glavna stvar je, da jih opazimo pravočasno in preprečimo resnejše posledice. Navsezadnje lahko gibanje na ne povsem uporabnem vozilu pripelje do tragičnega izida.