VAZ 2172. Avto LADA Priora

Priora je naslednji razvoj ruskega koncerna AvtoVAZ, modela, ki je iz transporterja popolnoma izrinil družino desetih modelov Lade. Glede na vrsto avtomobila pripada tretjemu razredu (o njih spodaj). Začetek objave sega v leto 2007, z nekaj spremembami pa se še vedno pripravlja.

Klasifikacija in digitalna koda

Prva LADA Priora je zapustila tekočo linijo leta 2007, od leta 2008 pa je bila v prodaji. VAZ proizvaja "Prior" s tremi odobrenimi modifikacijami telesa, ne da bi upošteval več razvojnih dosežkov, ki so bili bodisi proizvedeni v majhnih količinah, bodisi prototip ni dobil več. Prvotni razvoj Prioryja je bila limuzina z notranjo številko VAZ 2170. Hatchback karoserija, Priora s petimi vrati, se je pojavila leto po začetku izdaje in dobila številko 2172. Leto kasneje, leta 2009, se je pojavila Priora-Universal. s petimi vrati, ki je dobila številko 2171.

Prav tako je sproščena majhna količina 3-vratnega "Priorja", ki je bil skrajšani model hatchback s petimi vrati. Model s tremi vrati ni prejel digitalne številke, saj je bil odcep glavne proge, vendar se je imenoval kupe Priora. Na podlagi "Priory" je bil razvit model kabrioleta, vendar nikoli ni videla svetlobe.

Načrti za sprostitev

Po neuradnih podatkih naj bi se izpust "Priory" končal decembra 2015. Vendar pa je po mnenju razvijalcev, VAZ 2172 bi morala zapustiti tekočem traku ne prej kot 2018 zaradi moralne zastarelosti. Hkrati se v medijih širijo informacije, da je bila tema "Priory" ustavljena septembra 2015 in se ne bo več nadaljevala.

Po mnenju predstavnikov VAZ-a je bil mesečni načrt končan za polovico septembra, ob istem času pa Priora postopoma izrinja Lada Grant, ki je cenejša in udobnejša.

Restyling

V primerjavi z desetim modelom je "Priora" prejela več kot 900 sprememb, izboljšav in predelav. Septembra 2013 je prišlo do restilinga, zaradi česar je Lada Priora dobila drugačno zunanjo in nadgrajeno kakovost vožnje. Spremembe so vplivale tudi na raven varnosti in udobja.

Popoln komplet

"Priora" (VAZ 2172) je na voljo v dveh ravneh - "normi" (osnovni) in "luksuzni". Obe konfiguraciji imata vse moderne zvončke in piščalke, glavne razlike pa so novi, močnejši motor za 106 konj in 5 mkpp za "luksuz". V bazi so samo sprednja električna okna, naslon za roke spredaj. Dodatne možnosti so klimatska naprava, klimatska naprava, novi avdio sistem, ABS v osnovni konfiguraciji. V "suite" pride takoj. Pred ponovnimi možnostmi je bila vključena moč. Zdaj je v osnovni konfiguraciji.

Tudi "luksuz" je opremljen z zadnjimi parkirnimi senzorji, senzorji svetlobe in dež, ogrevana ogledala.

Koliko je "Priora"

Cene avtomobilov so v veliki meri odvisne od dodatnih možnosti in paketa storitev. Za VAZ 2172 hatchback, bo cena 395 tisoč rubljev v osnovni konfiguraciji. Isti model v celoti "luksuz" bo stala 465 tisoč. Razlika doseže več kot 50 tisoč.

Treba je omeniti, da imata obe konfiguraciji ročno škatlo. Nekatere avtobusne postaje ponujajo namestitev stroja iz japonske "Toyota" ali nemške ZF. Taka nadgradnja lahko izniči tovarniško garancijo in bo stala od 45 tisoč rubljev. Škatla od Nemcev bo stala 75 tisoč in več. Kaj je dejstvo, da bo druga škatla na 4 stopnjah. Hkrati obrat proizvaja VAZ 2172 z robotskimi zaboji z elektronskim polnjenjem in pogoni Grantsov, ki seveda ne delujejo kot polnopravni stroj, ampak hkrati omogočajo, da voznik ne moti konstantnih hitrosti preklopa tudi v mestnem načinu. .

Načrtujemo tudi razvoj lastnega avtomatskega menjalnika, vendar bo težji od mehanike, torej Priora, nato pa bo Vesta dobila močnejše vzmeti in celotno vzmetenje, kar bo imelo pozitiven učinek na vse udobje avtomobilov AvtoVAZ.

Zunanjost

Zdaj pa si oglejte prenovljeni model. Pred nami VAZ 2172 hatchback. S spreminjanjem sprednjih in zadnjih delov se je stranski pogled spremenil, postal je bolj zračen.

Sprednji del je dobil nov odbijač, rešetko, dnevne luči lepo nameščen nad glavnimi žarometi. Za razliko od starih modelov s ploščatimi žarometi (to se lahko pohvali skoraj vsi modeli Unije), za enim steklom je vse vidno, tudi najmanjši deli žarometov novega Prioryja.

Zadnji del je doživel tudi nekaj sprememb, na primer, v teh žarometih so se pojavile LED diode. Tudi spodnji rob je doživel pomembne spremembe. zadnji odbijač. Razvijalci so ga morali preoblikovati, ker so stari "Priory" imeli pogoste težave s parkirnimi senzorji. Hkrati izpušna cev je šel pod dno odbijača.

Splošni pogled na avto je pridobil več letalnih obrisov, in če upoštevamo, da je Priora na testih dosegla do 200 km / h, ima takšna zasnova dobre razloge, da pričakuje dolgo življenje.

Notranjost

Vsi isti VAZ 2172 hatchback, samo od znotraj. Za razliko od zunanjega dela, ki izstopa le za pokrov motorja, se je notranjost po preoblikovanju močno spremenila.

Notranja obloga se je popolnoma spremenila - namesto poceni plastične oznake se sedaj uporablja material "soft-bow". Armaturna plošča se je rahlo razširila proti sprednjemu sovozniku, na prostem pa je stal zaslon novega multimedijskega sistema. Hkrati lahko zaslon prikaže ne le večpredstavnostne nastavitve. Sprednji naslonjalo za roke je nekoliko spremenilo obliko, ki, kot navajajo lastniki "Prioryja", ustvarja majhne težave z vključitvijo nekaterih programov.

Popravite težave

Obstajajo različni pogovori o robotskem polnjenju prenosa v omrežju. Na splošno je jasno, da je, za razliko od prejšnje različice Priors, takšna škatla, čeprav ni popolnoma avtomatska, vendar opravlja funkcije, ki so ji dodeljene, v največji možni meri. Kot je bilo rečeno v eni od izdaj, je videti, kot da voznik, ki potuje počasi, prenaša malo zamude, vendar ne porabi več časa, kot je potrebno za odločitev. V primeru okvare je dovolj, da zamenjate aktuatorje, ne da bi morali razstaviti celotno škatlo.

Istočasno je Priora na trgih že precej dolga, tako da bo možno poiskati tudi druge rezervne dele za VAZ 2172 brez posebnih težav. Poleg stacionarnih trgovin in postaj, v drugih virih obstaja tudi razprava o preizkušanju, diagnosticiranju in celo popravljanju samega sebe, skupaj z nasveti o tem, kje je ceneje dobiti ta ali tisti del.

Skratka, nekaj besed o razredih

V tisku včasih utripa pojem "avto nekega razreda". V tem primeru je razvrstitev po vrsti, velikosti telesa in velikosti motorja. Na avto "Priora" (VAZ 2172 dal) 1,6-litrski motor z velikostmi do 4,5 m dolžine. To je razred C ali tretji (včasih je razvrstitev zapisana v številkah, včasih s črkami). Praktično gledano imajo vsi avtomobili koncerna AvtoVAZ, z izjemo Niva, tretji razred. Čeprav, glede na ocene številnih publikacij, avtomobili tega podjetja zaslužijo višji razred.