Mnogi vozniki se soočajo z dejstvom, da je motor začel kovinsko zvonjenje. Tako takoj ni mogoče razumeti, od kod prihaja nerazumljiv in zastrašujoč zvok. Ampak, če se to neposredno nanaša na motorje obratov za motorje Zavolzhsky, potem je razlog zelo preprost - je čas, da prilagodite ventil mehanizem.
Motor ZMZ-402 je zaslužil dober ugled in ga spoštujejo številni vozniki. Razlog za to je popravljiv, kar lahko ugovarja celo z večino motorjev družine VAZ. Hkrati je dovolj moči in navora tako za Volgo kot za Gazelo.
Kljub zgoraj navedenim prednostim, ZMZ nima najbolj uspešnih tehničnih lastnosti. Zaradi nižje lege odmične gredi, prisotnost dolgih potisnih palic poveča obremenitev krmilnega mehanizma. Če upoštevamo tudi dejstvo, da je kakovost delov dovolj zaželena, časovni interval za prilagajanje ne bo posebej dolg.
Ventil motorja 402 se prilagodi približno vsakih 15.000 km, ob upoštevanju oskrbe agregata, odsotnosti nenadnih zagonov in brez maksimalne obremenitve. Pri obratovanju vozila pri nizki hitrosti in pri prevozu težkih bremen se obdobje prilagajanja skrajša na 10.000 km. V pogojih uporabe bencina, ki ne ustreza glavi valja, ventili uravnavajo po 5000-6000 kilometrih in s tem zmanjšujejo verjetnost njihovega gorenja.
Nastavitev motornega ventila 402 je podobna drugim podobnim, saj ta naprava ni edinstvena.
V skladu s tehnično dokumentacijo, in sicer v priročniku za vzdrževanje, morajo biti odprtine za sesalni in izpušni ventili 0,4 mm. Če so gazelni ventili nastavljeni, bo motor 402 s to nastavitvijo zelo zadovoljen. Ker je stroj zasnovan za prevoz težkih bremen, je problem pogosto imenoval.
Pri prilagajanju ventilov UAZ je treba motor 402 nastaviti tako, da zmanjša porabo goriva, kar pomeni, da morajo biti reže na ravni 0,25-0,3 mm, kar bo povečalo tudi njegovo pobiranje.
Če ste ljubitelj hitre vožnje, vožnje v gorah ali zunaj asfalta, bodo vrzeli 0,3-0,35 mm prav.
Pri uporabi bencina, neprimernega za glavo motorja (npr. Uporaba AI-80 na glavi valja pod AI-92), morajo biti reže na ravni 0,4 mm.
Za prilagoditev potrebujete:
Postopek za nastavitev ventilov je prikazan v tabeli:
Tip ventila | Številka cilindra | I | II | III | IV |
Vnos | 1 | 5 | 4 | 7 | |
Gradacija | 2 | 3 | 6 | 8 |
Več zaporedij dejanj je:
V nekaterih primerih še vedno slišite udarce, zvonjenje in druge tuje zvoke, ne glede na to, kako je ventil nastavljen. Pri motorju 402 je to lahko posledica naslednjih razlogov:
Rešitve teh težav so naslednje:
Če želite prilagoditi ventil, motor 402 ne bo povzročil resnih težav. Z ustrezno spretnostjo bo ta operacija uspešna in brez zapletov.