UTair: pregledi potnikov. Letalski prevoznik UTair. Civilno letalstvo

26. 3. 2019

UTair je med največjimi ruskimi letalskimi prevozniki. Ta družba ima dolgo zgodovino, veliko floto, izkušene strokovnjake v državi in ​​velja za enega najuspešnejših igralcev na trgu prevoza potnikov in tovornih storitev. Podjetje UTair, tako kot številna druga velika podjetja, zdaj doživlja velike finančne težave, vendar vodstvo podjetja ne sedi mirujoče, temveč poskuša obvladati krizo z vsemi sredstvi. V tem delu in državi je določeno upanje. Letalski prevoznik je med vodilnimi v smislu potniškega prometa. To povzroča pojav velikega števila pregledov Rusov, ki so uporabljali storitve UTair na tematskih spletnih portalih. Kako so stvari v letalskem prevozniku v gospodarskem delu? Kako potniki ocenjujejo kakovost storitev UTair?

Ocene podjetja Utair

Splošne informacije o letalskem prevozniku

UTair Aviation je eno največjih letalskih gospodarstev v Rusiji. Njegova struktura vključuje podjetja, kot so UTair-Ukraine, UTair-Cargo, UTair-Helicopter Services in druga podjetja. Družba opravlja storitve na področju prevoza potnikov, dostave tovora, vzdrževanja, usposabljanja osebja. Ugotovimo lahko, da je podjetje lastnik največjega helikopterskega voznega parka na svetu.

Na področju potniškega prometa je podjetje UTair Aviation v Rusiji leta 2014 zavzelo tretje mesto po vodilnem trgu Aeroflot in Transaero. V letu 2014 je družba UTair prepeljala več kot 8,5 milijona potnikov. Glavno letališče, na katerem je UTair, je Vnukovo. Druga večja prometna vozlišča letalske družbe se nahajajo v Tyumen, Surgut - tam se nahaja, zlasti, sedež družbe, Noyabrsk, kot tudi v Hanty-Mansiysk.

Storitve letalskih helikopterjev

Poleg tega je treba povedati o helikopterskih storitvah, ki jih zagotavlja družba. Tako je UTair, kot smo ugotovili, največji operater helikopterske flote na svetu. V lasti ima več kot 350 avtomobilov, ki jih izdelujejo najbolj znane blagovne znamke - "Mil", Airbus Helicopters.

Enota helikopterja UTair deluje na štirih kontinentih. Ustrezne storitve so na voljo za pravne osebe - velike naftne in plinske družbe. Letalski prevoznik sodeluje z mnogimi od njih že več kot 40 let. Od leta 2001 je UTair, kar dokazujejo številni viri, največji dobavitelj ZN v smislu zagotavljanja storitev zračnega prevoza. Dejavnosti ruskega letalskega prevoznika v povezavi z Združenimi narodi so v veliki meri povezane z udeležbo na najpomembnejših humanitarnih dogodkih.

UTair Aviation

UTair ima vso potrebno infrastrukturo za organizacijo dela s helikopterji v skoraj vseh podnebnih razmerah. Podjetje zaposluje strokovnjake, ki so usposobljeni tudi za delo v katerem koli regiji.

Obravnavano smer dejavnosti izvajajo ločene strukture UTair-a, oblikovane za trge Evrope, Afrike in Indije. Odsek ruskega helikopterja, v katerem letalski prevoznik deluje, je povezan z izpolnjevanjem naročil podjetij za gorivo in energijo, gozdarskih podjetij, državnih podjetij in zasebnih podjetij. Stranke Uteir so podjetja, ki predstavljajo skoraj vse segmente gospodarstva. UTair zagotavlja helikopterske storitve na Krasnoyarskem ter na ozemlju Hanty-Mansiyska, kot tudi v avtonomnem okrožju Yamalo-Nenets, na Daljnem vzhodu, v regijah Murmansk, Irkutsk in Tyumen. Pomembna regija za UTair je Moskva in regija.

Zgodovina letalske družbe

Zgodovina podjetja "UTair" se začne leta 1934. Potem na letalski družbi Ob je bila ustanovljena Tyumen Air Group. Piloti V. Bozhan in tehnik A. Fokin so odprli letalske lete vzdolž obi linije med večjimi naselji v Sibiriji. Leta 1967 je Ministrstvo za civilno letalstvo ZSSR ustanovilo oddelek na Tujem na podlagi enakovredne letalske skupine. Leta 1991 se je ta struktura preoblikovala v Tyumenaviatrans. Leta 1999 je Andrei Martirosov postal izvršni direktor korporacije, ki še naprej upravlja podjetje. Leta 2002 je letalska družba pridobila svoje sedanje ime. Leta 2003 je nosila milijontega potnika. Leta 2013 je letalska družba presegla število 10 milijonov potnikov.

Družba UTair je veliko utrpela zaradi finančne krize 2014. Zdaj je družba sprejela program, v skladu s katerim se načrtuje zmanjšanje na 40% flote za naknadno optimizacijo dejavnosti, zmanjšanje izgub, kot tudi vrnitev letal, ki jih aretira sodišče.

Aviapark

Sedaj ima podjetje več kot 60 letal. Letalska vozila UTair zastopajo blagovne znamke Boeing, ATR in oprema ruske blagovne znamke Antonov. Helikopterska flota podjetja obsega več kot 350 kosov opreme. V njegovi strukturi so helikopterji Mi-26, ki so najbolj težki na planetu in so sposobni prenašati tovor, ki tehta 20 ton.

Zrakoplov UTair

Geografija letenja

Podjetje "UTair" deluje v evropskem delu Ruske federacije, v Sibiriji in na Daljnem vzhodu. Skupaj služi približno 100 destinacij. Obstajajo leti v Evropo. Letalski prevoznik opravlja storitve v VIP formatu, organizira čarterske polete. Med najbolj edinstvenimi storitvami UTair - helikopterske storitve. Med tistimi - rotacijski prevoz, organizacija visokih video snemanje.

Tuje dejavnosti

Ruski letalski prevoznik deluje v tujini. Med najpomembnejšimi področji pomembnih dejavnosti je izvajanje pogodb ZN. Podjetje je prisotno v Afganistanu, Liberiji, Sudanu in drugih afriških državah. Pri reševanju ustreznih nalog se uporabljajo helikopterji MI, CRJ-200 in Boeing-737. UTair je nagrajenec Odredbe za pogum, kot tudi dobitnik nagrade Igor Sikorsky. Te regalije so bile podeljene ruski letalski družbi za humanitarne dejavnosti.

Gospodarske razmere v letalskem prevozniku

Zgoraj smo ugotovili, da ima ruska letalska družba zaradi krize velike težave. Poglejmo podrobneje, kako so stvari v Utairju.

Dolg PJSC (prej OJSC) UTair Aviation je zdaj približno 70 milijard rubljev. Ta vrednost, kot ugotavlja direktor podjetja v intervjuju za medije, ni prevelika, vendar so plačila za to zapletena zaradi pomanjkanja kreditov. Obstajajo informacije, da so se stroški posojil v letu 2015 za letalsko družbo povečali za 50%. Še en negativen dejavnik je zmanjšanje kupne moči letalskih odjemalcev. Glavnina prihodkov družbe UTair je v rubljih. Zmanjšanje prihodkov letalskih prevoznikov je posledica padca turističnega trga in zmanjšanja priljubljenosti mednarodnih letov.

UTair vstopnice

Zaradi krize je treba zmanjšati znaten delež flote UTair, kot smo že omenili. Prav tako bodo odpuščeni tudi zaposleni. Leti se bodo zmanjšali, programi prilagajanja flote letal bodo prilagojeni. Vendar pa si letalska družba prizadeva, da bi se dejavno uprla krizi. Upravljanje z blagovnimi znamkami ne upošteva možnosti prodaje premoženja večjim tržnim akterjem - kot je na primer Aeroflot - v medijih so poročali, da je tak posel mogoč.

Začetek stečaja

Po poročilih medijev je družba Avialeasing vložila zahtevo pri Arbitražnem sodišču v Avtonomnem okrožju Hanti-Mansi z zahtevo, da PJSC (pred spremembami civilnega zakonika Ruske federacije - OJSC) razglasi za stečaj. Vrednost terjatev je približno 3,5 milijona rubljev. Do zdaj bistvo tožnikovega zahtevka do letalske družbe ni bilo razkrito. Znano je, da od leta 2011 družba UTair ni plačevala najemnih poslov na podlagi pogodb za dobavo opreme, ki je bila sklenjena z družbo Avializing.

Poleg te tožbe, v zvezi z UTair, kot dokazujejo materiali iz številnih medijev, je bilo sproženih več ducat drugih tožb v skupni vrednosti več kot 700 milijonov rubljev. Med tožniki, ki imajo terjatve do letalske družbe - Alfa-Bank. Torej, ta finančna institucija namerava zbrati približno 11 milijonov rubljev iz UTair.

Podjetje UTair

Vodstvo letalskega prevoznika ugotavlja, da dejstvo, da je podjetje v stečaju priznano, ne bo vplivalo na njegovo poslovanje. Vendar pa strokovnjaki menijo, da je eden od največjih ruskih blagovnih znamk ni ogroženo, da zapusti trg. Morda, pravijo analitiki, podjetje bo reorganizirano. Obstaja različica, da bo UTair Aviation (številni analitiki in tržni strokovnjaki to potrdili) poskušala pridobiti državno podporo in prestrukturirati tekoče dolgove. Toda veliko bo odvisno od zmogljivosti bank, ki bodo sodelovale v takih komunikacijah. Organi Ruske federacije so morda zainteresirani, da prednostno pomagajo pomembnemu akterju na trgu zračnega prevoza, saj lahko umik s trga UTair negativno vpliva na industrijo kot celoto.

Možnosti za posodobitev flote

V povezavi s krizo bo letalska družba verjetno odložila reševanje nalog, povezanih s posodobitvijo flote. Čeprav je do tega trenutka opravljeno veliko dela v tej smeri. Tako je družba v letu 2014 prejela več novih letal Airbus in Boeing. Za obdobje 2016–2018 je načrtovana nabava več več deset letal. Nakup približno 40 Boeingsov je v načrtih korporacije za naslednjih 4-5 let. To daje vodstvu podjetja razlog, da v bližnji prihodnosti načrtuje, da bodo letala UTair najbrž najmlajša civilna flota letal v Ruski federaciji.

Tako ima letalska družba kljub ugotovljenim težavam dobre možnosti za premagovanje krize. Vodstvo družbe UTair meni, da je stečaj malo verjeten scenarij za razvoj podjetja, pa tudi drugi pomembni akterji v letalski industriji v Rusiji. Strokovnjaki pravijo, da takih postopkov nihče ne zanima. Glavne naloge, ki si jih uprava UTair-a zastavi, so, da izvedejo pristojno prestrukturiranje, potrebno znižanje stroškov. Če je mogoče, poiščite zanesljive posojilodajalce, delničarje, partnerje. Vodilni v podjetju so pripravljeni uporabiti najboljše izkušnje pri premagovanju preteklih gospodarskih kriz.

Torej blagovna znamka UTair preživlja težke čase - to je posledica kriznih razmer v ruskem gospodarstvu. Hkrati letalski prevoznik še naprej upravlja, vzdržuje lete, izvaja različne programe zvestobe kupcev. Vodstvo podjetja upa na pomoč države. Družba UTair je letalska družba, ki se lahko opredeli kot hrbtenica za ruski trg zračnega prometa. Zato je verjetnost, da bodo oblasti zagotovile potrebno podporo, zelo visoka.

Mnenja potnikov

Zdaj preučujemo, če upoštevamo trenutno stanje v UTairju, povratne informacije od potnikov, ki odražajo izkušnje z uporabo različnih storitev, ki jih ponuja blagovna znamka. Mnenja državljanov, ki so prisotna na različnih sektorskih spletnih portalih, se lahko razvrstijo v:

- ocena tarifne politike letalskega prevoznika;

- raven storitev v zrakoplovu;

- kakovost svetovanja in usposobljenost osebja v fazah interakcije s strankami pred poletom;

- raven udobja med letom.

Podrobneje preučite bistvo ustreznih pregledov.

Ocene tarifne politike podjetja

Prvi vidik recenzij o UTairju so vozovnice, njihova cena. Letalska družba svojim strankam ponuja precej široko paleto tarifnih ponudb. Pogosto so določene določene preferencialne cene v zvezi s cenami vozovnic glede na specifične smeri prevoza. Na primer, med trenutno donosnimi ponudbami UTair - lahko kupite vstopnice iz Nižnega Novgoroda, Saranska, Cheboksarja in Penze v Moskvo po znižani ceni 1990 rubljev. Poleg tega, če je potnik član programa „Status“, bo prejel dvojne milje za lete na teh območjih.

Prednostne naloge podjetja so nadaljnji razvoj omrežja poti, oblikovanje privlačnih cen za potnike iz različnih regij. Rusi, ki so imeli izkušnje z UTairjem, pozitivno govorijo o različnih ponudbah letalskih prevoznikov in bonusnih programih. Potniki so tudi pozitivni glede dejstva, da lahko vozovnice kupite na različne načine. Obstaja standardni mehanizem - preko predstavništva podjetja UTair. Uporabljate lahko različne spletne kanale - spletno stran letalske družbe ali mobilno aplikacijo za iOS in Android.

UTair Airlines

S pomočjo ustreznega orodja lahko potniki opravijo tudi postopek prijave. Tudi ta priložnost najde pozitivno oceno v uporabniškem okolju. Mnenja potnikov o tarifni politiki letalskega prevoznika so pozitivna tudi glede strukture ustreznih stopenj. Načela oblikovanja cen vozovnic, ki so jih Rusi prepričali, da je bila UTair predlagana, so povsem razumljivi in ​​logični.

Ocene ravni storitev zrakoplovov

Razmislite zdaj, kaj ruski letalski potniki pravijo o ravni storitev med letom. Struktura ustreznih storitev je precej preprosta. Vse, kar je potniku na letalu zagotovljeno, je hrana v višini, ki je odvisna od trajanja leta, literature, potrebne pomoči pri uporabi teh ali drugih instrumentov na sedežu potnika, nasvetov, navodil. V tem smislu storitve UTair kažejo zelo majhne razlike od tistih, ki jih zagotavljajo drugi letalski prevozniki v Rusiji in tujih državah. Zato so povratne informacije od potnikov v tem smislu precej monotone. Na splošno - dovolj pozitivno.

Po mnenju Rusov, ki so uporabljali storitve UTairja (ocene na tematskih spletnih portalih to potrjujejo), ta blagovna znamka zagotavlja zelo konkurenčno raven storitev. Seveda je veliko odvisno od preferenc samih potnikov, od njihovih zahtev in navad. Dojemanje katerekoli storitve je nekako subjektivno. Rusi, ki imajo kaj primerjati - in o tem govorijo v pregledih, verjamejo, da UTair zagotavlja popolnoma konkurenčno raven storitev v primerjavi z vodilnimi igralci na ruskih in tujih trgih zračnega prometa.

Družba UTair Aviation OJSC

Kakovost osebja v fazi pred letom

Pred prihodom na letalo bodoči potnik skoraj vedno komunicira z letalskim prevoznikom o zadevah v zvezi s pripravo na let. To je lahko dejanski postopek prijave, razen če je seveda uporabnik izkoristil zmožnosti mobilne aplikacije ali spletnega mesta v smislu prehoda. To je lahko nakup popustnih vstopnic iz UTairja. Potnik bo morda moral prtljago preveriti kot ločen tovor - in to mora pomagati pristojni uslužbenec letalskega prevoznika.

Ustrezne predpoletne storitve, glede na Rusi, ki pustijo svoje ocene na tematskih spletnih portalih, blagovna znamka zagotavlja na precej visoki ravni. Zaposleni letalske družbe kažejo visoko stopnjo kompetentnosti, dobre volje, pozornosti, mnogi potniki verjamejo. Opozoriti je treba, da v nekaterih primerih Rusi napačno ocenjujejo raven storitev, ki jih dejansko zagotavlja ne letalska družba, ampak letališko osebje. To je posledica dejstva, da se predpoletne komunikacije, ki vključujejo potnika, letalskega prevoznika in storitve, ki sodelujejo pri pripravi leta, izvajajo skoraj istočasno. Zato je treba pri proučevanju mnenj uporabnikov o UTairju upoštevati, da pregledi ne zadevajo toliko dela zaposlenih v letalski družbi, koliko strokovnjakov je v osebju letališča.

Ocena udobja letenja

Ta vidik pregledov se ne nanaša na storitev, temveč na infrastrukturni del dejavnosti letalskega prevoznika. To pomeni, da ljudje v tem primeru ne cenijo, kako so kompetentne stevardese, ampak kako udobno so leteli v določeni ravnini: ali so bili dovolj čisti in mehki stoli, ali so bile funkcije potniškega sedeža funkcionalne, kako udobno je bilo krmariti po kabini .

Seveda, v tem smislu, veliko ni odvisno toliko od letalske družbe, ampak od proizvajalca linij. Vendar pa lahko z nakupom letalskega lastnika ena letalska družba največ pozornosti nameni ohranjanju čistoče, skrbi za videz avtomobila, zagotavljanju najvišjega udobja pri iskanju potnikov v kabini, drugo pa zanemarja rešitev takih težav. V primeru UTair, glede na povratne informacije od potnikov, ni nobenih težav z zagotavljanjem ustrezne ravni udobja med letom. Niti v smislu čistosti niti v smislu funkcionalnosti naprav, ki jih ima oseba na potniškem sedežu. Stranke zelo cenijo udobje letov z UTairjem. Poleti so lahko najkrajši - kljub temu pa letalski prevoznik zagotavlja odlično raven storitev, pravijo potniki.

Obstaja stališče, da veliko podjetij v kriznih razmerah bistveno zmanjša kakovost storitev. Toda glede UTair te teze ni mogoče uporabiti. Rusi, ki uporabljajo storitve UTairja, praktično ne opazijo poslabšanja kakovosti dela strokovnjakov korporacije v zvezi z opaženimi gospodarskimi težavami. Tako blagovna znamka sploh ne shrani na ravni storitvene in letalske infrastrukture - ravno nasprotno pa bi bilo morda presenetljivo glede na vodstvo, kljub vsemu, statusu korporacije. UTair, sodi po ocenah, ima oznako zanesljivega dobavitelja sodobnih storitev na področju letalskega potovanja, tudi v zelo težkem finančnem položaju.