Vrste karoserij za tovornjake in osebna vozila

Kakšne so vrste karoserije vozila? V katere kategorije spadajo? Katere so glavne vrste osebnih avtomobilov? Na ta in druga podobna vprašanja bomo v tem članku poskušali najti odgovore. Prav tako se bomo ukvarjali z razlikami v klasifikaciji tovornjakov po tipu telesa.

Razvrstitev telesa na splošno

Torej Najprej je treba povedati, da so vrste karoserij vozil razdeljene v dve veliki skupini. To je tako imenovana zaprta in odprta. Zdaj, ko smo ugotovili, katere skupine telesnih teles so razdeljene, lahko preidemo na konkretne primere in obravnavamo njihove značilnosti v praksi.

Zaprta telesa. Sedan

Avtomobili s takim telesom imajo potniški prostor in prtljažnik, ki sta strukturno ločena. V najzgodnejših fazah razvoja je bilo deblo sedanov pritrjeno na zadnjo steno v obliki kovčka. V zadnji steni ni bilo nobenih dvigalnih vrat. Običajno v takih avtomobilih obstajajo dve vrsti sedežev, čeprav so bili zgodovinski primeri: obstajajo modeli, ki imajo hkrati tri vrste sedežev. Treba je omeniti, da so trenutno obstoječe vrste karoserij zelo različne, vendar je med njimi najpogostejša limuzina. Limuzina ima štiri do šest vrat.

Vagon

Za te tipe karoserij je značilen zaprt prostor za tovorne potnike. Na splošno je bil vagon "umaknjen" iz limuzine. Ta dvodimenzionalni karoserijski prtljažni prostor se je v primerjavi z limuzino bistveno povečal. Na zadnjem delu avtomobila so dodatna dvigalna vrata. Universali kot taki obstajajo samo v številnih državah CIS, pa tudi v Rusiji. Druge države te vrste karoserije ne prepoznajo kot lastne.

Hatchback

Vrste karoserij imajo v nekaterih primerih alternativna imena. Na primer, ta tip se imenuje tudi »kombinacija«. To je dvokomponentni tip karoserije, ki ima lahko od dveh do štirih stranskih vrat. Skupno število vrat je lahko od treh do pet, saj se zadaj doda še ena vrata. Običajno imajo ti avtomobili dve vrsti sedežev polne velikosti. Značilnost tega tipa karoserije je možnost velikega povečanja prostornine tovornega prostora. To se doseže z zmanjšanjem sedežev in polic v zadnjem delu avtomobila. Treba je omeniti, da je najpogosteje na zadnji steni posebna velika prtljažna kabina.

Coupe

Odprte karoserije osebnih avtomobilov sestavlja več kot ducat ločenih konstrukcij. Eden od teh tipov je coupe, ki ima nekaj zanimivih lastnosti. Njegova razlika od drugih vrst je prisotnost dveh vrat. Sedeži se lahko nahajajo le v eni vrsti in lahko v dveh. Prtljažnik je strukturno ločen od tovornega in potniškega prostora. V zadnji steni ni dvigalnih vrat. Tipi karoserij osebnih avtomobilov s fotografijami (vključno s kupejem) se zlahka najdejo zdaj s podrobnim opisom v številnih virih. Prva različica tega karoserije je bila zasnovana za namestitev samo ene vrste sedežev. Na splošno je bil zasnovan samo za dva ali tri potnike.

V večini primerov je coupe izveden v skrajšani različici. To pomeni skrajšano medosno razdaljo v primerjavi z drugimi tipi teles. Tudi če ima coupe zadnjo vrsto sedežev, je udobje pri pristajanju v njem, pa tudi v prostoru, zelo omejeno. Ameriški standard za to vrsto karoserije pravi, da lahko s kupejem označite vsak avto, ki ima zadaj (33 kubičnih metrov) prostora za potnike.

Kljub navidezno jasnemu besedilu ima kupe trenutno bolj trženjski smisel kot praktično. Dejstvo je, veliko marketingu, govorimo o coupe, poskuša osredotočiti pozornost kupca na "športnost" avtomobila. Zdaj pa tehnične rešitve, ki se odvijajo v tem modelu, kot tudi njegove ustrezne značilnosti, prejmejo veliko manj pozornosti. Dober primer je klasifikacija avtomobilov, ki jo je pripravila Ekonomska komisija za Evropo. Ugotovil je, da določen tržni segment, ki velja za ločen, vključuje samo avtomobile, katerih telo je izdelano v stilu "coupe".

Limuzina

Limuzina je vrsta zaprtega karoserije, ki ima v svoji obliki dokaj togo streho. Opremljen mora biti z dvižnim steklom. V večini primerov je med voznikovim prostorom in preostalo kabino nameščena posebna pregrada. Tipi avtomobilov s fotografijami tega modela so poznani številnim. Ti avtomobili imajo običajno dve ali štiri stranska vrata. Enako v njih in stranska okna. Zanimivo je, da ima beseda „limuzina“ samo francoske zgodovinske korenine. Nekoč je bila v Franciji pokrajina, imenovana „Limousin“. Pastirji, ki so tam živeli, so nosili obleko s kapuco. Te nape so bile po videzu podobne prvim prototipom telesa. Tukaj je tako zanimiva zgodba. Torej lahko domnevamo, da izgled limuzin kot avtomobilov dolgujemo francoskim pastirjem.

Minibus

Kot že ime pove, so to modeli avtobusov, dodeljeni ločenemu razredu. Takšna vozila so lahko dolga 5 metrov ali manj. Ponavadi so minibusi namenjeni za prevoz tovora, kot tudi od 8 do 10 potnikov. Pri tem se ne šteje mesto, rezervirano za voznika prevoza. Razvrščanje avtomobilov po tipu telesa, kot je bilo že omenjeno, pomeni prisotnost dveh velikih skupin in to telo spada v zaprto skupino. Nekateri strokovnjaki tudi ugotavljajo, da je pod minibusom mogoče razumeti in avtobuse, ki spadajo v majhen razred. Tudi v vrstah minibusi so zdaj minivani. Razlika pa je v dolžini vozila, pa tudi v številu sedežev za potnike.

Minivan

Ta vrsta telesa je iz angleščine prevedena kot »mali kombi«. To so avtomobili z lepljeno postavitvijo in enodelnim telesom. Običajno v kombiju so tri vrste sedežev za potnike. Domači modeli minibusov imajo višji karoserijo, v nasprotju z istimi osebnimi avtomobili, ki pripadajo hatchbacku in skupini karavanov. To je posledica dejstva, da je glavna potrošniška lastnina, ki se pojavi v primeru enoprostorec, povečanje notranjega obsega do največje možne mere. To se doseže s preoblikovanjem enostavno odstranljivih zložljivih sedežev. Včasih imajo celo možnost obračanja. Prvi modeli so bili opremljeni z zadnjimi vrati v potniškem prostoru. Trenutno se šteje, da se avto imenuje kombi, ki lahko sprejme največ 8 potnikov (9 z voznikom). Toda, če število potnikov preide za to znamko, potem ni več kombi, ampak minibus. Od izdaje prvega avtomobila s podobno vrsto karoserije je minilo že več kot 20 let, v tem času pa so minivani trdno zagozdili med minibusi in tovornimi osebnimi avtomobili, kjer so tam zasedli potrošniško nišo.

Hardtop

Izhaja iz angleške besede. Prevedeno iz istega jezika pomeni »trdi vrh«. Hardtop se imenuje niz inženirskih avtomobilskih rešitev, ki so privedle do izgradnje zaprtega karoserije, v kateri ni stranskih vrat, centralnih strešnih nosilcev. Zelo pogosto je trda streha izolirana kot samostojen tip telesa, vendar mnogi strokovnjaki trdijo, da je to samo vrsta limuzine. Ta vrsta karoserije ima lahko dve ali štiri vrata. Pomembno pa je vedeti, da je trda streha v številnih primerih uporabljena kot dodatek k glavnemu telesu. To pomeni, da je lahko "hardtop limuzina", "univerzalna trda streha" in tako naprej. Take spremembe so zelo priljubljene tako v Severni Ameriki kot tudi na Japonskem (vendar v manjši meri).

S tem zaključujemo zaključke zaključenih teles. Pomembno je povedati nekaj o njihovi skupni zgodovini. Na splošno se pojav dvojnih teles ni zgodil po naključju. Razvili so jih oblikovalci in inženirji, da bi racionalizirali uporabo notranjega prostora v motornem vozilu. Tu se praviloma prtljažnik kombinira s potniškim prostorom. No, enodelni tip telesa je bil zasnovan za ljubitelje potovanj. Zdaj razmislite o odprtih vrstah telesa.

Odprto telo. Kabriolet

Zanimiva zgodovina te vrste. Davno preden je bil izumljen prvi avto, so ga imenovali kočija, ki je imela zložljivo streho, v katero je bil konj izkoriščen. Zdaj se šteje kabriolet model avtomobilov, ki imajo zamenljiv vrh. Ponavadi imajo le dva potniška sedeža, včasih pa še več.

Kot smo že omenili, je zgodovina kabrioletov nastala s prihodom vagonov, ki so imeli zložljivo streho. Nastal je v 19. stoletju. Potem je ta potniški promet težko ugotoviti s težkimi vozički, ki so bili do sedaj zelo priljubljeni v Londonu, Parizu in drugih večjih mestih.

Trenutno so kabrioleti opremljeni v tovarnah z mehkim vrhom (iz platna) ali trdim vrhom. V večini primerov temeljijo na ohišju najbolj navadnih hatchbacks in limuzin, hkrati pa močno povečajo. Opremljen s kabrioletom od dveh do štirih vrat, odvisno od števila potniških sedežev.

Zanimivo dejstvo je, da imajo pretvorniki veliko različnih imen, ki so značilna za nekatere države. V Evropi se na primer imenuje kabriolet, kot se tukaj imenuje. V Združenem kraljestvu je običajno, da takšna telesa imenujemo »coupe z padajočim vrhom« z ustreznim prevodom. V Avstraliji in Združenih državah Amerike na splošno ne govorijo o kabrioletu, temveč o "transformabilnem" avtomobilu.

Roadster

Danes se pod to vrsto karoserije šteje vozilo, ki pripada športnemu razredu in ima odstranljivo streho, ki je izdelana iz mehkih ali trdih materialov (odvisno od modela). To so najpogosteje avtomobili, ki nimajo stranskih oken. Razvrščene so kot podskupina, imenovana »speedster«. Toda če ima roadster delno odprt vrh (ali popolnoma odprt vrh) in število potnikov, ki so lahko v njem, več kot dva, potem to ni več roadster, ampak kabriolet, ki je bil mimogrede povedan malo prej. Sodobni avtomobilski trgi imajo številne modele, razvite na podlagi podobne zasnove. Ampak to je najverjetneje ne inženirskih rešitev, ampak preprosto tržno nišo, kot je bilo v primeru coupe. Zelo pogosto se ta izraz (roadster) uporablja predvsem pri tržnikih, da bi se lahko „zaskočil“ potencialnega kupca. In to je storjeno pri prikazovanju navadnega dvojnega kabrioleta, opremljenega z dvema vratoma.

Tovorni in osebni avtomobili.

Vrste tovornih vozil so razdeljene predvsem na pickup in van. Za prevzem se štejejo gospodarska vozila z odprto tovorno ploščadjo. To, kot pravilo, vozila na zadnja kolesa. Zdaj pa obstajajo modeli s pogonom na vsa kolesa. Avtomobili na sprednjih kolesih na podlagi takšnega telesa najdemo, vendar zelo, zelo redko. Pravzaprav je pickup hibrid vozila SUV in navadnega osebnega avtomobila.

Vrste dostavnih vozil

Kombi je zaprt tip nadgradnje, ki je namenjen prevozu opreme, ljudi in drugega blaga. Obstaja več vrst kombijev. Na primer, običajno na podlagi običajnega avtomobila. Nosilno telo spada v skupino vagonov, vendar zadnje sedeže in oblazinjenje v istem delu karoserije niso prisotni, kar nam omogoča, da izdamo takšno vozilo kot ločeno kategorijo.

Vozički z nizko tonažo imajo vozniško kabino, ki ni ločena od telesa. Streha je lahko nad standardnim nivojem. Zelo pogosto se takšni kombiji zamenjujejo s kombiji in minibusi.

Van boks se nanaša tudi na neodvisno izvedbo, zahvaljujoč posebej izdelanemu podvozju. Vozniška kabina je strukturno ločena od ostalega dela karoserije.