Različna vozila bistveno otežujejo njihovo računovodstvo. Da bi olajšali delo služb za nadzor motornih vozil, je bila uvedena določena klasifikacija, ki upošteva različne modele avtomobilov in jih kategorizira. Pomaga pri delu različnih avtošol za usposabljanje voznikov, omogoča hitro dešifriranje alfanumeričnih oznak modelov, prav tako prispeva k iskanju določenih tipov avtomobilov z namenom izbire ali za enostavno vizualno detekcijo s strani inšpektorja prometne policije.
Kljub globalizaciji ni enotne globalne delitve vozil na tipe vozil. Razlogi za to so zgodovinski razvoj avtomobilske industrije, vladne in tržne razmere v različnih delih zemlje.
V Evropi, kjer je skupna gospodarska cona že dolgo vzpostavljena, se na primer sprejemajo črkovne oznake. avtomobilov. Tudi lastna klasifikacija proizvodnje obstaja v različnih specializiranih industrijah, ki so tesno povezane z avtomobili, na primer z avtomobilskimi proizvajalci in organizacijami, ki zagotavljajo najem avtomobilov. V vsakem primeru je vsaka delitev na tipe ali razrede precej pogojna v številnih izdelanih modelih.
Vendar se sistem, ki ga je Sovjetska zveza sprejela leta 1966 in ki ločuje vrste vozil glede na različne znake, še vedno uporablja v Rusiji. Nekateri proizvajalci v tržnih razmerah nekoliko odstopajo od uveljavljenih normativov, vendar je sistem na splošno zelo pomemben za sodobno avtomobilsko industrijo.
Načela porazdelitve avtomobilov po vrsti za vsako vrsto lastnega vozila, vendar obstaja splošna delitev na tipe avtomobilov glede na namene njihove proizvodnje in glavne načine uporabe.
Ta klasifikacijski parameter označuje proizvajalca vozila. Samo v nekdanji Sovjetski zvezi je več kot dva ducata velikih avtomobilskih obratov in podjetij, ki proizvajajo avtomobile pod lastno blagovno znamko. V imenu modela najpogosteje gre blagovna znamka.
V skladu z industrijskim standardom 025270-66, sprejetim v ZSSR, so osebni avtomobili razvrščeni po velikosti motorja. To se odraža v imenu modela vozila, in sicer v prvi številki:
Poleg tega so modeli potnikov običajno razdeljeni glede na tip telesa - lažje je vizualno razlikovati med njimi. Oblika telesa se lahko odraža v blagovni znamki, začenši s peto številko, kar kaže na spremembo. Glavne vrste telesa:
Takšne avtomobile je težje razvrstiti glede na delovno prostornino motorja, zato je za njih definicijski parameter nosilnost - največja dovoljena teža tovora.
V skladu s skupno težo, skupaj s tovorom, so te naprave razdeljene v tri skupine: do 3,5 tone, 3,5-12 ton in več kot 12 ton, kar je pomembno pri premikanju po mostovih, nasipih in drugih območjih nezadostne cestne trdnosti. Glede na obliko in namen telesa so tovorna vozila razdeljena na najrazličnejše vrste vozil, vključno s posebnimi vozili za določene vrste tovora. Tudi tovornjaki se običajno delijo s številom osi (od 2 do 5).
Potniška vozila z več kot 9 sedeži, vključno z vozniškimi, so razvrščena kot avtobusi. Na njih se uporablja posebna razvrstitev glede na celotne dimenzije, in sicer dolžino. Obstaja 5 razredov: od majhnih, do 5 m dolgih, do posebej velikih, do 24 m dolgih.
Klasifikacija takega prevoza ima svoje posebnosti, saj imajo avtomobili različnih namenov različne parametre. Razdelitev na vrste avtomobilov obstaja, vendar velja le za območje ali območje, kjer se vozilo uporablja. Na primer, reševalno vozilo je izdano v 3 razredih, odvisno od vgrajene opreme, katere namen je od običajnega prevoza pacientov do oživitvenih dejanj medicinske ekipe med prevozom. To vključuje tudi različne kmetijske stroje, katerih razvrstitev zaradi univerzalnosti večine modelov je veliko težja.