Dirke tovornjakov - zgodba o rojstvu tega vznemirljivega športa
Večina prebivalcev Združenih držav Amerike je prepričana, da je vožnja s tovornjaki izum njihovih voznikov na dolge razdalje, ki stavijo na prevoz tovora na tirih. Toda to ni povsem zanesljivo. Obstaja še ena različica te zgodbe v zahodni Evropi. Kot običajno huliganstvo so vozniki tovornjakov nastali povsem spontano med vozniki cestnih vlakov, ki so dostavljali opremo, avtomobile in pilote na rally Formule 1. Po koncu tekmovanja so se odpravili na dirkališče brez polprikolic, kjer so se začele vrele strasti in prirejale odlične dirke, ki so navdihnile neodvisne skupine tovornjakov, da najamejo proge, da bi izmerile svojo moč za svoj užitek.
Organizacija procesa
Šele v zgodnjih osemdesetih letih so se začele organizirane dirke tovornjakov, čeprav brez predpisov in pravil, ker še niso bile izumljene. Vendar je bila ta vrzel kmalu odpravljena in do sredine osemdesetih let, pred začetkom tekmovanja, je bil že izdan koledar etap in pogojev za dirke. Sedaj so imeli kandidati za udeležbo jasne smernice in si določili določene naloge:
- Tako so lastniki cestnih vlakov z zmogljivostjo do 300 konjskih moči vstopili v razred "A".
- Tisti, katerih avtomobili so imeli pod pokrovom do tristo šestdeset KM vstavite v "B".
- In najmočnejši, ki ima pod pokrovom do petsto "konjev", je prejel najvišjo klasifikacijo - "C".
Pravila so uvedla še eno omejitev, po kateri največja hitrost ne sme presegati sto šestdeset kilometrov na uro. In od samega začetka je bilo odločeno, da bodo dirke tovornjakov potekale izključno na standardnih vlačilcih, ki so samo zaradi udeležbe na dirki za kratek čas odvezali svoje polpriklopnike in pohiteli za zmago.
Pobuda za avtomobile
Preprostost postopka se je hitro izgubila. Dejstvo je, da so se tekmovanja izkazala za tako fascinantna, da so osvojila neverjetno priljubljenost. V primeru, vnesli proizvajalci cestnih vlakov. Priložnost za izvedbo tako obsežne oglaševalske akcije jih ni mogla pustiti ravnodušne. Še posebej zaradi dirkanja s tovornjaki so začeli proizvajati izredno močne avtomobile, s čimer so lastniki zasebnih cestnih vlakov izpodrinili udeležbo na tekmovanju. 
Večkrat so bili poskušani popraviti situacijo in dati zasebnim lastnikom priložnost, da se pokažejo na dirkah, vendar so imeli proizvajalci več moči in avtoritete. Resnično, terenski tovornjaki so bili kmalu prepovedani, ker se je med enim od shodov v Afriki zgodila grozna nesreča. In tekmovanje na tirih je postalo bolj organizirano. Udeležili so jih piloti, ki so jih pripravili proizvajalci avtomobilov. In avtomobili, ki so bili namenjeni za dirkanje po tovornjakih, so postali super hitri, prehitevali so celo potniške športne avtomobile.
Danes se v dirkanje tovornjakov ukvarjajo samo zasebne ekipe, vendar je tehnična raven strojev ta šport pripeljala na profesionalno raven, daleč od ljudske tradicije.