Toyota GT 86 - uspešen rezultat skupnega dela dveh korporacij

Toyota je največji japonski proizvajalec avtomobilov. Leta 2007 je osvojila 1. mesto na svetu po številu proizvedenih avtomobilov, pred GM, ki je bil 76 let vodilni.

Premiera športnega avtomobila

Toyota GT 86 je štirikolesni coupe s pogonom na zadnja kolesa, ki ga je razvila Toyota v sodelovanju s Subarujem. Svetovna premiera avtomobila je potekala leta 2011 na avtomobilskem salonu v Tokiu.

Športni avto s pogonom na zadnja kolesa

Toyota GT86, ki ima skoraj enake lastnosti kot Subaru BRZ, je sam po sebi zelo zanimiv. Nesmiselno je iskati razlike med tema dvema avtomobili, saj jih skoraj ni. GT, kot je BRZ, je edini športni avtomobil s postavitvijo sprednjega motorja, nasproti »srcu« in pogonom na zadnja kolesa.

Mere in vzmetenje

Avto temelji na spremenjeni platformi Subaru Impreza. Dolžina stroja je 4,24 metra, višina - 1,285 metra. Razdalja med osmi športnega avtomobila je 2,57 metra. Sprednje vzmetenje Toyota GT 86 uporablja McPherson opornike, inženirji pa so na hrbtni strani namestili multi-link design, da bi dosegli večjo obvladljivost. Poleg tega je coupe opremljen s samozapornim zadnjim diferencialom in z ventiliranimi kolutnimi zavorami. Subaru strokovnjaki, ki imajo veliko izkušenj pri delu z Impreza "voziček" delal na podvozju avtomobila. Vozilo z robniki ima težo 1180 kilogramov, od tega približno 53% na sprednji osi avtomobila.

Avtomobilsko rokovanje

Coupe tiho in nežno premaga vsak spoj in šiv cestne površine. Toyota GT 86 se zelo hitro odzove na upogibanje volanskega obroča, saj bo po najmanjšem obratu avtomobil spremenil svojo pot. Razvijalci trdijo, da so preuredili vzmetenje Subaru. To je v primerjavi z BRZ zelo težko. Avto preide v drsni prostor nežno in nežno, v primerjavi s športnimi modeli Subaru s pogonom na vsa kolesa.

Popoln komplet

Osnovna oprema Toyota GT 86 je dobro opremljena. Avto je opremljen z udobnimi, dobro držanimi telesi med ostrimi zavoji sedeža. Poleg tega ima osnovna oprema šest zračnih blazin, klimatsko napravo, sistem dinamične stabilizacije, ABC, avdio sistem z MP3 podporo. Dražje različice so opremljene s klimatsko napravo, navigacijskim sistemom, sedeži z oblogami iz usnja in alcantare, sistemom za vstop brez ključa in 17-palčnimi aluminijastimi platišči.

Športni pogon

Toyota GT86 je opremljen s "kvadratom" (premer valja, kot je gib bata, je enak 86 milimetrom) 2-litrski boksarski motor razvili inženirji podjetja Subaru. Motorji 86x86 so bili že nameščeni na pogonskih enotah modelov Celica in Supra. Toyotini oblikovalci so avtomobil opremili s sistemom D-4S (sistem kombiniranega vbrizgavanja), zaradi česar je avtomobil s sistemom D-4S moč motorja izdelal 200 konjskih moči pri 7000 vrt / min. Rotacijski moment enote pri 6,600 vrt / min je 205 Nm. S tem motorjem lahko deluje kot samodejni 6-stopenjski menjalnik in "mehanika" z enakim številom hitrosti. Avtomatski menjalnik ima zimske in športne načine vožnje.

Stroški za

Sprva so predpostavljali, da bo vozilo stalo približno milijon in pol. Zdaj so se cene popravile in so bile nižje od pričakovanih. Cena kupe se začne od oznake 1.350.000 rubljev za osnovno različico do 1.480.000 za paket paketov.