Največje železniške nesreče - seznam, zgodovina in zanimivosti.

Z razvojem znanstvenega in tehnološkega napredka se povečuje ne le obremenitev okolja, temveč tudi stopnja nevarnosti za ljudi. Povečanje hitrosti življenja zahteva večjo hitrost vožnje. Avtomobili, hitri vlaki in reaktivni letalci so zamenjali vozičke za konje. Novice o tragedijah na cestah in v zraku, železniške nesreče prestrašijo in prestrašijo. Toda kljub dvestoletni zgodovini razvoja železniškega prometa je še vedno najvarnejši. Je to tako in kakšna je verjetnost, da boste v epicentru železniške nesreče, govorimo v tem članku.

Statistika in raziskava

Statistika je prebrisana stvar. Za merila za ocenjevanje lahko uporabite različne kazalnike: število žrtev na kilometer ali človeške ure. Predstavljamo statistiko o razmerju med žrtvami in številom potnikov. V tej oceni je železnica na področju varnosti gibanja na tretjem mestu. Postaja vodni promet in, ne glede na paradoks, letalstvo. Vendar ankete vztrajno dajejo zelo različne številke. Le 15% anketirancev meni, da lahko pridejo do nesreče po železnici. Medtem ko približno 50% vprašanih izraža zaskrbljenost glede cestnega prometa. In 85% vprašanih se boji uporabljati storitve sodobnega letalstva.

Razlogi nimajo državljanstva

Dve stoletji železniške komunikacije kažejo, da železniške nesreče nimajo državljanstva. Posebej bi morali upoštevati teroristična dejanja in o njih bomo govorili ločeno. Vzroki za tragedije, ki vodijo do železniških nesreč in nesreč, so najpogosteje naslednje:

• Kršitve predpisov o varnosti in opremi.
• Motnje v železniškem ali železniškem voznem parku.
• Amortizacija opreme ali njena uporaba po izteku življenjske dobe.
• Dejavniki, ki jih je ustvaril človek, ali naravne nesreče.

Nevarni voditelji

Pri analizi največjih železniških nesreč se pozornost posveča kombinaciji več dejavnikov. Poleg tega je vsaka taka tragedija edinstven primer, tragična okoliščina. Toda statistični podatki so brezobzirni: 25% železniških nesreč nastane kot posledica odstranitve z železnice. Enak znesek pada na racije in trke železniškega prevoza z drugimi vozili (konjsko vprego, avtomobil in celo kolo). Požari, eksplozije in okvare opreme odvzamejo približno 10%, ostalo pa - človeški faktor in napake pri nadzoru, ki vodijo do odhoda vlakov po prometnih poteh in neposrednih trkih.

Prva nesreča

Prva zgodba o železniškem prometu se je zgodila 8. novembra 1833 v predmestju Heightstown (New Jersey, ZDA). Zaradi zlomljene osi je potniški vlak Camden & Embo izginil. Po naključju je šesti predsednik Združenih držav Amerike, John Quincy Adams (1767-1848), vozil vlak. Med mnogimi potniki je bil ranjen, dva potnika pa sta bila ubita. Poročilo o žrtvah železniških nesreč se je odprlo in se nadaljuje še danes.

Najboljše svetovne nesreče

Skozi zgodovino železnice se je zgodilo veliko tragičnih dogodkov. Navedemo tri najpomembnejše svetovne tragedije glede števila mrtvih potnikov.

Peralia (Šrilanka). Ta tragedija, ki se je zgodila 26. decembra 2004, danes velja za najbolj smrtonosno. Število žrtev je neznano, uradni viri pa poimenujejo 2 tisoč ljudi. Vlak kraljice morja je odnesel val cunamija, trideset ton vagonov, od katerih sta bila dva odnesena v ocean, in 80-tonska dizelska lokomotiva je bila vržena 50 m. Reševalci so dosegli sestavo le tretji dan. Čudovito je preživelo pol sto potnikov.

Al-Ayat (Egipt). Ta prometna nesreča je nastala 20. februarja 2002. Voznik vlaka ni videl požara v enem avtomobilu, ogenj pa je zelo hitro zajel sedem prenatrpanih potnikov. Ljudje so skočili iz gorečega vlaka, ker je potoval približno 10 kilometrov. Po uradnih podatkih je umrlo 380 ljudi, okoli tisoč jih je prejelo hude opekline in poškodbe.

Bihar (Indija). V tem primeru je vzrok tragedije ljubezen do manjših bratov. Voznik vlaka je nenadoma zaviral, da bi se izognili trčenju z živalmi. Zaradi tega je celotna sestava padla v reko. Tragedija 6. avgusta 1981 je zahtevala življenja vseh, ki so vozili ta vlak - 800 ljudi.

Nevarnost ne skriva le potnikov

Nishapur (Iran). Kompozicija s tanki žvepla, bencinom, gnojili in bombažem je prišla iz tirnic.

18. februarja 2004 je v vas Khayam prispel vlak, kjer je poleg gasilcev teklo veliko opazovalcev, politikov in novinarjev. Nato so detonirali avtomobile: eksplozija je bila enaka 180 tonam v TNT ekvivalentu. Približno 300 ljudi je umrlo, do 500 jih je bilo ranjenih, eksplozija pa se je slišala 70 kilometrov od epicentra.

Najhujši teroristični napad

Grozna katastrofa na železnici - želene sanje teroristov. Tako so se štirje samomorilski bombniki 911 odločili označiti dan po tragediji 11. septembra 2001 s štirimi eksplozijami v električnih vlakih v Madridu (Španija). Eksplozije so zagrmile 11. marca 2004 in vzele življenja 192 državljanov iz 17 držav sveta. Prišlo je približno dva tisoč ljudi. Odgovornost za te eksplozije ni nikoli trdila teroristične organizacije.

Najhujša katastrofa ZSSR

Taka tragedija ni bila več na ozemlju Sovjetske zveze ali držav SND. In vzrok nesreče vlaka v bližini Ufe je nesreča na cevovodu ogljikovodikov Sibirija - Ural - Volga regiji, ki je privedla do oblikovanja gosto mešanico plin-zrak na območju prehoda vlakov. 18 avtomobilov vlaka Adler - Novosibirsk se je nato 4. junija 1989 soočilo z istim potniškim vlakom 20 avtomobilov, ki so šli v nasprotno smer. Epicenter tragedije je prizadel 1284 potnikov, od tega skoraj 400 otrok. Tragična nesreča je pripeljala do tega, da so se ti vlaki srečali - eden je bil zakasnjen zaradi tehničnih razlogov, drugi pa je v sili ustavil (pristal je žensko). Ko so prišli do cestnega odseka Uly-Telyak-Osh, je iskra iz koles povzročila eksplozijo 300 ton trotyla na 12 kiloton. Za informacijo - eksplozija v Hirošimi je bila 16 kilotonov v ekvivalentu TNT. Električne lokomotive in 38 avtomobilov so preprosto uničili. Udarni val je potisnil 11 vagonov. Stoletne smreke so gorele kot tekme. Po uradnih podatkih je v prometni nesreči umrlo 575 potnikov (1989), skoraj tisoč jih je bilo ranjenih različno resno in opeklin. Prebivalci mesta Asha, ki se nahaja 10 kilometrov od eksplozije, so med reševalno akcijo, ki je trajala skoraj teden dni, pomagali reševalcem in žrtvam. Čeprav je bilo v samem mestu razpihana okna v stanovanjskih stavbah, ogenj, ki je zajel 250 hektarjev gozda, pa je bil viden z razdalje 100 kilometrov.

Smrt športnikov

Ta železniška nesreča v bližini Ufe je zavrgla življenja 9 hokejistov iz chelyabinske ekipe "Tractor". Ti fantje, rojeni leta 1973, so bili kandidati za mladinsko ekipo Sovjetske zveze in zlate medalje številnih turnirjev. Od leta 1989, v čast izgubljenih prvakov v Čeljabinsku, je potekal letni hokejski turnir, ki je ena najbolj prestižnih ekip med mladinskimi ekipami. Na mestu tragedije (1992) je bil postavljen spomenik, na Novosibirskem avtomobilskem skladišču (2009) pa je bil razkrit spomenik žrtvam. V Rusiji postaja razvoj smeri železniških bolnišnic v medicini za katastrofe vse pogostejši. Na prizorišču tragedije vlaki danes prenehajo častiti spomin na vse tiste, ki so umrli v tej grozni katastrofi.

Leto prej

Točno leto pred to katastrofo, 4. junija 1988, zaradi neupoštevanja pravil o prevozu nevarnih snovi na postaji Arzamas (regija Gorky) ob 09.32 zjutraj je prišlo do eksplozije. Tri avtomobila z RDX so eksplodirala, kar je 118 ton eksploziva. Eksplozijski lijak je imel premer 26 metrov. Uničenih je bilo 151 stanovanjskih hiš, več kot 800 družin je ostalo brez domov. Poleg popolnoma uničenih platen (250 metrov) so bile poškodovane 2 bolnišnici, 49 vrtcev, 14 šol. 91 ljudi je umrlo, od tega 17 otrok.

Železniške nesreče v Rusiji: 2017

18. januar. Voznik avtomobila je zapustil vlak pred križiščem. Tudi z zasilnim zaviranjem se ni mogoče izogniti trčenju. Ubil voznika in osebni avtomobil.

30. januar. Avto je v predmestju trčil z vlakom. Ubili so tri ljudi v avtu.

3. marec Amurska regija je trčenje tovornjaka in tovornega vlaka, katerega avtomobili so izginili. Dva potnika in voznik avtomobila sta bila ubita.

26. marec Zaradi trka dveh vlakov Uchalinskega rudarskega in predelovalnega obrata (Bashkiria) sta bila iztirjena dva rezervoarja z dizelskim gorivom. Ena oseba je utrpela škodo in štirje so umrli.

8. april. Vlak Moskva - Brest trčil z vlakom v bližini Moskve. Trije električni vlaki in lokomotiva vlaka so zapustili tirnice. 12 potnikov iz 50 žrtev je bilo potrebno hospitalizirati.

9. september KAMAZ in potniški vlak v avtonomnem okrožju Hanti-Mansijsk sta se na križišču trčila. Dva človeka sta umrla v bolnišnici, 20 potnikov je bilo ranjenih.

6. oktober. Avtobus je zapeljal na križišče v regiji Vladimir. Brez žrtev.

Povzemite

Tragedije in nesreče so neizogibne pri razvoju tehničnega napredka. Povečanje hitrosti gibanja prinaša potencialno nevarnost za naše življenje. Vsakdo se mora sam odločiti, kateri prevoz bo izbral za gibanje. Kot plošča pravi - kaj biti, da se ne moremo izogniti. Naj bo v naših življenjih manj strahu, težave pa bodo mimo nas in naših bližnjih. In za to - bodite previdni potnik in upoštevajte pravila, ki so napisana za zagotavljanje varnosti. Strokovnjaki in servisno osebje pri prednostnih nalogah bi morali vključevati skladnost s pravili vzdrževalnih mehanizmov in pravil o varstvu dela.