Tank "Ferdinand": značilnosti, fotografija

Nemška vojska se je že v času sovražnosti na vzhodni fronti soočala z odličnimi sovjetskimi tanki KV in T-34. Takrat so bili precej boljši od nemških. Ker se Nemci ne bodo predali, so oblikovalski biroji številnih nemških podjetij prejeli naročila, da bi ustvarili novo vrsto opreme - težkega uničevalca tankov. Ta red je kasneje postal začetek ustvarjanja takega stroja, kot je Ferdinand ali Elephant.

Zgodovina stroja

Izkušnje bojevanja na vzhodni fronti so pokazale, da so številni nemški tanki iz serije Pz slabše po svojih značilnostih od sovjetskih bojnih vozil. Hitler je zato nemškim oblikovalcem naročil, naj začnejo razvijati nove težke tanke, ki jih je bilo treba primerjati ali celo preseči tanke Rdeče armade. To je prevzel dve veliki podjetji - "Henschel" in "Porsche". Prototipi strojev iz obeh podjetij so nastali čim prej in 20. aprila 1942 predstavljeni Führerju. Dva prototipa sta mu bila všeč toliko, da je naročil serijsko proizvodnjo obeh različic. Toda iz več razlogov to ni bilo mogoče, zato so se odločili, da bodo izdali samo model podjetja Henschel - VK4501 (H), ki je kasneje postal znan kot Pz.Kpfw VI Tiger. Različica oblikovalca Ferdinanda Porscheja - VK 4501 (P) - se je odločila zapustiti kot nadomestno. Hitler je ukazal graditi samo 90 avtomobilov.

Toda, ko je izpustil samo 5 rezervoarjev, je Porsche prenehal s proizvodnjo po naročilu Führera. Dva od njih sta bila kasneje spremenjena v bergerpanzersko vozilo za popravilo, trije pa za standardno orožje - pištolo kalibra 88 mm. KwK 36 L / 56 in dve mitraljezi MG-34 (ena koaksialna s pištolo in druga puščica).

Približno ob istem času se je pojavila še ena potreba - cisterna uničevalec. To je zahtevalo, da je imel avto prednji oklep debeline 200 mm in pištolo, ki se je lahko borila s sovjetskimi tanki. Nemško nemško protitankovsko orožje je bilo takrat bodisi neučinkovito, bodisi improvizirano. Omejitev teže bodočega ACS je bila 65 ton. Odkar je izgubil prototip Porscheja, se je oblikovalec odločil izkoristiti svojo priložnost. Führerja je prosil, naj načrtovano 90 šasijo dopolni samo kot podlago za prihodnjo montažo. In Hitler je dal zeleno luč. Delovanje tega oblikovalca je postalo stroj, ki je postal znan kot tank Ferdinand.

Proces ustvarjanja in njegove značilnosti

Tako je 22. septembra 1942 minister za oboroževanje tretjega rajha Albert Speer je odredil nastanek potrebne vojske borbnega vozila, ki je prvotno nosilo ime 8,8 cm. V tem postopku se je ime večkrat spremenilo, dokler ni tank končno prejel uradno ime.

Avto je zasnoval podjetje "Porsche" skupaj z obratom "Alkett", ki se nahaja v Berlinu. Zahteve poveljstva so bile takšne, da naj bi SAU uporabljala protinketno puško Pak 43 kalibra 88 mm. Imela je veliko dolžino, tako da je bil Porsche urejen tako, da je bil bojni prostor v zadnjem delu rezervoarja, motor pa v sredini. Trup je bil nadgrajen - dodali so mu nove motorne postelje in namestili pregrado, ki je po potrebi ustavila ogenj v avtomobilu. Pregrada je ločila bojne in močne enote. Podvozje, kot je bilo že omenjeno, je bilo vzeto iz prototipa težkega tanka VK 4501 (P), zadnje kolo je bilo pogonsko kolo.

Leta 1943 je bil rezervoar pripravljen, Hitler pa je naročil začetek njegove izdaje, avto pa je dal ime Ferdinand. Jasno je, da je tank dobil to ime kot znak spoštovanja Porschejevega oblikovalskega genija. Odločili smo se, da bo avto v obratu "Nibelungenverke".

Začetek množične proizvodnje

Prvotno je bilo predvideno, da bo februarja 1943 izpuščenih 15 avtomobilov, še 35 - marca - in 40 v aprilu, tj. Izvedena je bila strategija za povečanje proizvodnje. Sprva so morali vsi rezervoarji proizvajati "Alkett", potem pa je bila ta stvar poslana v "Nibelungenwerke". Ta odločitev je bila posledica več razlogov. Prvič, za prevoz trupov SAU je bilo potrebno več železniških peronov, vsi pa so bili v tistem času zasedeni s tem, da so Tigrov tank predali. Drugič, trupi VK 4501 (P) so bili predelani počasneje, kot je bilo zahtevano. Tretjič, "Alkett" bi moral spremeniti proizvodni proces, ker je v tem trenutku tovarna gradila protitankovske stroje StuG III. Toda "Alkett" je še vedno sodeloval pri montaži stroja, ki ga je poslal v Essen, kjer je bil nameščen dobavitelj sečnje - tovarna Krupp - skupina mehanikov, ki je imela izkušnje z varilnimi stolpi za težke tanke.

Montaža prvega avtomobila se je začela 16. februarja 1943, do 8. maja pa so bili pripravljeni vsi načrtovani tanki. 12. april en avto je bil poslan na test Kummersdorf. Kasneje je bil v Rugenwaldu pregled tehnologije, kjer je bil prikazan prvi "Ferdinand". Pregled rezervoarja je bil uspešen, Hitlerju je avto všeč.

Kot zaključna faza proizvodnje je bila izvedena komisija Heeres Waffenamt in vsa oprema je bila uspešno opravljena. Vsi Nemci so morali iti skozi to. Rezervoarji druge svetovne vojne Vojna, "Ferdinand".

Samovozna pištola v bitki

Stroji so prispeli pravočasno za Kursko bitko. Opozoriti je treba na eno smešno dejstvo: vsi sovjetski vojaki na frontni črti, ki so sodelovali v tej bitki, soglasno pravijo, da je bil Ferdinandski tank uporabljen množično (skoraj tisoč) na celotni fronti. Toda realnost se ni ujemala s temi besedami. Dejansko je v bitkah sodelovalo le 90 vozil, ki so se uporabljale le na enem delu fronte - na območju železniške postaje Ponyri in vasi Teploe. Tam so se borili dve bataljoni na lastni pogon.

Na splošno lahko rečemo, da je bil "Ferdinand" uspešno kršten. Pomembno vlogo je imela konusni stolp, ki je bil dobro oklepen. Od vseh izgub je največji znesek nastal na minskih poljih. En avto je naletel na navzkrižni požar na več protitankovskih topovih in sedem tankov, v njej pa je bila najdena le ena (!) Luknja. Še tri samopomočne puške so uničili zažigalni steklenički, bomba in lupina iz velikega kalibra. V teh bitkah je Rdeča armada čutila polno moč tako mogočnega vozila kot Ferdinandski tank, katerega fotografija je bila prvič posneta. Pred tem Rusi niso imeli nobenih informacij o avtomobilu.

Med bitkami so bile pojasnjene prednosti in slabosti strojev. Posadke so se na primer pritožile, da je pomanjkanje strojnice zmanjšalo preživetje na bojišču. To težavo je bilo poskušano rešiti na izviren način: cev strojnice je bila vstavljena v neobremenjeno orožje. Vendar si lahko predstavljate, kako neprijetno in dolgo je bilo. Stolp se ni vrtel, zato je bilo usmerjanje strojnice izvedeno s celotnim telesom.

Druga metoda je bila tudi iznajdljiva, vendar neučinkovita: železna kletka je bila privarjena na hrbtni strani pištole z lastnim pogonom, kjer je bilo nameščenih 5 granat. Toda Ferdinand, velik in nevaren tank, je vedno pritegnil sovražni ogenj, zato niso dolgo živeli. Na streho kabine so poskušali namestiti strojnico, vendar je nakladalec, ki mu je služil, tvegal svoje življenje na enak način kot grenadirji v kletki.

Med pomembnejšimi spremembami smo izvedli okrepljeno tesnjenje sistema goriva motorja avtomobila, vendar je povečala verjetnost požara, kar je bilo potrjeno v prvih tednih spopadov. Ugotovili smo, da je vzmetenje zelo dovzetno za poškodbe zaradi rudnikov.

Uspešni stroj in rezultati bitke

Kot smo že omenili, sta se v Kursku borili dve diviziji, ki sta bili ustvarjeni posebej za uporabo tankerja Ferdinand. Opis spopadov v poročilih navaja, da sta oba bataljona, ki sta se borila v 656. tankovski policiji, uničila 502 vseh vrst sovražnikov, 100 pušk in 20 protitankovskih topov med spopadi na Kursk Bulge. Tako je razvidno, da je Rdeča vojska v teh bitkah utrpela resne izgube, čeprav teh informacij ni mogoče preveriti.

Usoda avtomobilov

Od 90 preživelih je skupaj preživelo 42 Ferdinandov, saj so bile pomanjkljivosti v oblikovanju potrebne za popravo, zato so jih poslali v modernizacijo v San Pölten. Tudi kmalu so prišli in 5 poškodovanih samohodnih topov. Skupaj rekonstruiranih 47 avtomobilov.

Delo je bilo opravljeno na vseh enakih "Nibelungenverke". Do 15. marca 1944, 43 "Elephanta" je bil pripravljen - tako da zdaj ti avtomobili so bili imenovani. Kaj se razlikujejo od svojih predhodnikov?

Najprej - zadovoljili so zahtevo tankerjev. V sprednjem delu prostora za krmiljenje je bil nameščen strojnica puščice - rezervoar MG-34 na okrogli instalaciji. V kraju, kjer se je nahajal poveljnik na lastni pogon, so namestili kupolo, ki je bila prekrita z vrati z enim vratom. Stolp je imel sedem fiksnih periskopov. Okrepili so dno pred trupom - tam je bila postavljena 30 mm debela oklepna plošča za zaščito posadke pred protitankovskimi minami. Nepopolna orožna pištola je dobila zaščito pred drobci. Zasnova dovoda zraka se je spremenila, imajo oklepne kabine. Voznikovi periskopi so opremljeni s senčili. Okrepljene vlečne kljuke na sprednji strani trupa, na strani nastavljenega priključka za orodja, ki se lahko uporabljajo za maskirne mreže.

Spremembe so vplivale tudi na podvozje: dobile so nove proge s parametri 64/640/130. Zamenjali smo interkom sistem, dodali pritrdila za dodatnih pet lupin v prostoru za krmiljenje, namestili pritrdila za rezervne sledi na hrbtni strani borbene kabine. Tudi celotno telo in njegov spodnji del sta bila prekrita z zimeritom.

V tej obliki so bile v Italiji široko uporabljene samovozne pištole, ki odražajo ofenzivo zavezniških sil, konec leta 1944 pa so bile vrnjene nazaj na vzhodno fronto. Tam so se borili v Zahodni Ukrajini, na Poljskem. Ni soglasja o tem, kako je nastala usoda razkolov v zadnjih dneh vojne. Nato so bili napoteni v četrto vojno. Menijo, da so se borili na območju Zossena, drugi pa trdijo, da v gorskih regijah Avstrije.

V našem času je ostalo le še dve "Elephanti", od katerih je ena v muzeju tankerjev v Kubinki, druga pa v Združenih državah Amerike, na vadbišču Aberdeen.

Tank "Ferdinand": značilnosti in opis

Načeloma je bila topniška instalacija na lastni pogon uspešna in se je razlikovala le v manjših pomanjkljivostih. Potrebno je skrbno preučiti vsako komponento, da bi lahko trezno ocenili bojne zmogljivosti in zmogljivost.

Korpus, orožje in oprema

Skrbniški stolp je bil štiristranska piramida, odrezana od zgoraj. Narejena je bila iz cementiranega morskega oklepa. V skladu s tehničnimi zahtevami je prednja rezalna oklep dosegla vrednost 200 mm. V bojnem prostoru je bila nameščena protitankovska 88-milimetrska paka 43. Njegova strelna zmogljivost je bila 50-55 strelov. Dolžina pištole je dosegla 6300 mm, masa - 2200 kg. Pištola je sprožila različne vrste oklepnih, visoko eksplozivnih in kumulativne lupine, ki je uspešno prebodel skoraj vse sovjetske cisterne. "Ferdinand", "Tiger", novejše različice StuG so bile opremljene s tem posebnim orodjem ali njegovimi modifikacijami. Horizontalni sektor, ki je lahko ogenj Ferdinanda brez obračanja šasije, je bil 30 stopinj, in kot nadmorske višine in naklon pištolo je bil 18 in 8 stopinj, v tem zaporedju.

Telo uničevalca je bilo varjeno, sestavljeno iz dveh delov - boj in moč. Za njegovo proizvodnjo so uporabljali heterogene oklepne plošče, katerih zunanja površina je bila težja od notranje. Prednji oklep trupa je bil prvotno 100 mm, kasneje je bil ojačan z dodatnimi oklepnimi ploščami. V napajalnem delu ohišja so bili motor in generatorji. V zadnjem delu trupa je nameščen elektromotor. Za udobno krmiljenje stroja je bil voznikov sedež opremljen z vsem, kar je potrebno: naprave za nadzor motorja, merilnik hitrosti, ure in periskopi za pregled. Za dodatno orientacijo v levem delu telesa je bila opazovalna reža. Levo od voznika je bil radijski operater, ki je služil radijski postaji in streljal strojnico. Na SAU te vrste so bili nastavljeni radijski kompleti modelov FuG 5 in FuG Spr f.

Zadnji del trupa in bojni oddelek sta vsebovala preostalo posadko - poveljnika, topovske puške in dva nakladalca. Streha kabine je imela dve odprtini - poveljnikovo in strelec -, ki sta bili dvokrilni, in dva majhna enokrilna žrela za nakladalnike. Za kormilarnico je bila izdelana še ena velika okrogla loputa, ki je bila namenjena nalaganju streliva in vstopu v bojni prostor. V odprtini je bila majhna vrzel za zaščito samovozne pištole od zadnjega dela sovražnika. Treba je povedati, da je nemški tank "Ferdinand", čigar fotografija je sedaj mogoče zlahka najti, zelo prepoznaven avto.

Motor in podvozje

Kot elektrarna sta se uporabljala dva uplinjača motorja s tekočinskim hlajenjem Maybach HL 120 TRM, dvanajstvaljni nadzemni ventilski sistem z zmogljivostjo 265 litrov. c. in delovni volumen 11867 cu. glej

Šasija je bila sestavljena iz treh dvokolesnih vozičkov, kot tudi vodila in pogonskega kolesa (na eni strani). Vsak kolesni valj je imel neodvisno vzmetenje. kolesa so imela premer 794 mm, pogonsko kolo pa 920 mm. Gosenice so bile enoslojne in enoslojne, suhe (tj. Tiri niso bile razmazane). Dolžina podporne tirnice je 4175 mm, proga je 2310 mm. Na eni stezi je bilo 109 skladb. Za izboljšanje prehodnosti se lahko namestijo dodatni protizdrsni zobje. Gosenice iz manganove zlitine.

Slikanje avtomobilov je bilo odvisno od območja, na katerem so potekali spopadi, kot tudi od letnega časa. Po standardu so jih obarvali z oljčno barvo, na katero so včasih uporabili dodatno kamuflažo - temno zelene in rjave lise. Včasih se uporablja trobojnica tank maskirno. Pozimi smo uporabili navadno belo pralno barvo. Ta vrsta barve ni urejena, vsaka posadka pa je avto obarvala po svoji presoji.

Rezultati

Lahko rečemo, da je oblikovalcem uspelo ustvariti močno in učinkovito sredstvo za ravnanje s srednjimi in težkimi tanki. Nemški tank "Ferdinand" ni bil brez pomanjkljivosti, vendar so se njegove prednosti prekrivale, zato ni presenetljivo, da so bile samovozne pištole zelo zaščitne, uporabljene le v pomembnih operacijah, da bi se izognili njihovemu delovanju, kjer bi bilo mogoče brez nje.