T-28, traktor: tehnične specifikacije, naprava, motor, pregledi

Traktor T-28 je bil izdelan od 1958 do 1964 na Vladimirsky. tovarne traktorjev. Za tako kratek čas je več kot 80 tisoč modelov te serije prišlo s proizvodne linije tega podjetja, kar kaže na veliko popularnost tega kolesnega vozila na področju naše države.

Področje uporabe

T-28 je traktor s precej ozko specifičnostjo uporabe. To kolesno vozilo je bilo uporabljeno za opravljanje naslednjih vrst dela:

• oranje in sejanje pridelkov na poljih;
• kmetijska dela, povezana s košnjo pridelkov ali trave;
• obdelave med vrstami posevkov različnih poljščin;
• nadzor različnih škodljivcev;
• prevoz tovora majhnih količin na bližnje razdalje.

Razmislite o osnovnih elementih te tehnike.

Elektrarna

Na tem modelu je bil nameščen “native” dizelski motor, izdelan v istem podjetju. Traktor 28-T je imel štirivaljni dvocilindrski dizelski motor s sistemom zračnega hlajenja in močjo 28 konjskih moči, zaradi česar je to vozilo dobilo razred vleke 0,9.

Kljub dejstvu, da je njena zmogljivost nizka, je bilo to dovolj za kmetijsko delo. Na drugih področjih industrije se taka tehnika večinoma ni uporabljala.

Zagon dizelskega motorja je omogočil začetni motor PD-8 z nizko porabo, na katerem je bil nameščen kompaktni magnetni in lahki uplinjač. Hitrost vrtenja glavnega motorja je bila 2000 vrt / min, poraba goriva je bila 205 g / l. Zaradi rezervoarja za gorivo 90 litrov T-28 brez dolivanja goriva lahko deluje za dolgo časa.

Tekalno orodje

T-28 je traktor, katerega podvozje temelji na pol-okvirju. Sprednji žarek in ravnotežna palica sta med seboj povezana s tečaji. Balanser je opremljen z dvema gredi. Na njih so pritrjeni nosilci.

Zadnja kolesa te tehnologije vodijo in imajo precej velik polmer. Kolesni diski so opremljeni z reduktorji, ki zmanjšujejo težo in povečujejo okretnost T-28 ter omogočajo zmanjšanje dela obremenitve, če traktor z manjšim radijem obračanja in močno povečano okretnostjo. Stroj se lahko premika povsem samozavestno, tudi na močvirnem območju ali na tleh, mokrem od dežja.

Krmiljenje krmiljenja

T-28 - traktor na kolesih, ki ga je krmilil volanski drog. Na kabini so bili pedali sklopke in zavor, ročice za krmiljenje priključne gredi in krmilnika.

Prenos

T-28 je traktor z izboljšanim prenosnim sistemom, izdelan z vsemi prejšnjimi pomanjkljivostmi kmetijskih strojev. Menjalnik tega modela je bil šeststopenjski, dopolnjen s stožčastim dvo-stopenjskim menjalnikom, sklopkami za prosti tek, dvojnimi pogonskimi gredi, nameščenimi na gredi osi, in menjalniki prednje osi.

Med značilnostmi lahko ločimo prisotnost sklopk prostih koles. Ti deli so opravili naslednje funkcije: ko so se pogonska kolesa spuščala in zdrsnila, je prišlo do samodejnega prestavljanja.

Hitrost je bila od 2,7 do 16 km / h. Prav tako je treba opozoriti, da je T-28 traktor, za katerega je značilno šest načinov premikanja naprej in dveh vzvratnih prestav.

Kabina

Kabina je iz kovine, enojna, opremljena z varnostno kletko. V njem so bile nameščene krmilne naprave, ročice za nadzor vseh glavnih komponent in volanskega droga.

Traktor T-28: tehnične lastnosti

Za boljše dojemanje in razumevanje smo se odločili združiti vse tehnične specifikacije in jih predstaviti v tabeli. Slednje je mogoče videti spodaj.

Spremembe

Ta traktor na kolesih se je nadaljeval. Ta serija je vključevala več modelov, ki opravljajo različna kmetijska dela.

• Traktor T-28H . Ta model je bil zasnovan leta 1956 in je bil zasnovan za delo v bombažnih poljih. To je bilo vozilo s tremi kolesi, ki je imelo motor D-30 in višjo razdaljo od tal. Izdaja T-28X se je nadaljevala do leta 1970.
• T-28X2 in T-28X4 sta napredna modela T-28X. V obeh različicah je prišlo do sprememb samo v motorju. Nova oprema je bila nameščena dizelske enote, katerih zmogljivost je bila 40 in 50 litrov. c. Proizvodnja teh traktorjev se je nadaljevala do leta 1995. Trenutno je ta proizvodna linija že zaprta.
• T-28A . Za razliko od osnovnega modela je bil to traktor na vsa kolesa, ki je vozilu omogočil še večji pretok. Teža je postala več kot 100 kg. Ostali tehnični parametri so ostali nespremenjeni.
• T-28P . To je dokaj močan traktor na kolesih, katerega glavni namen je bil izvedba obdelovalnih del na težkih tleh.
• T-28M . Tako kot prejšnji model je bil nameščen tudi dizelski agregat D-30. Novi motor je imel več moči in večji navor.

Malo pozneje se je začela proizvodnja T28P2 in T-28M2. Na teh modelih je bil nameščen motor D-37B.

T-28 traktor: pregledi

Po mnenju lastnikov je T-28 odlična kmetijska oprema. Zaradi majhne teže in grouserja ima avto odlično prepustnost. Ta traktor lahko uspešno obvladuje naloge, kjer se podleže še močnejši kmetijski mehanizem.

Visok križ zagotavlja zadnjo os variabilnega profila. Pri delu na mokrih tleh in strmih pobočjih je mogoče namestiti zadnja kolesa "navzven".

Ker ta tehnika povzroča izjemno nizek tlak na tleh, plodna plast ni poškodovana in zaradi visokega odmika od tal je mogoče obdelovati kulture z dolgim ​​steblom.

Traktor je zelo priročen v smislu popravil in vzdrževanja. Pod pokrovom je števec ur delal. Kljub temu, da T-28 in njegove spremembe niso bile izdelane že dolgo časa, lahko na trgu najdete rabljeno opremo. To je relativno poceni, zato je zelo priljubljen med začetniki kmetov. Prav tako lahko enostavno najti rezervne dele za traktor T-28. Ker ta tehnika nima zapletenih sklopov in mehanizmov, se popravila lahko izvajajo tudi v terenskih pogojih.

Ampak, kljub številne prednosti, lastniki tudi opozoriti resne pomanjkljivosti, vključno s popolno pomanjkanje udobnih pogojev v kabini. Zadnja os ima dokaj togo shemo vzmetenja, zaradi katere vozniki traktorja občutijo vso neenakomernost tal, ko se premikajo. Poleg tega je pomanjkanje tesnosti v kabini žalostno.

Dizelski motorji s sistemom zračnega hlajenja so nameščeni na osnovnem modelu in naknadnih spremembah. Kljub prisotnosti motorja pred zagonom, je v zimski sezoni zagon dizelskega motorja precej problematičen. Pri velikih obremenitvah je možno puščanje olja.

T-28 pa se na splošno popolnoma ujema s razmerjem med ceno in zmogljivostjo. Stroj je nezahteven za gorivo in maziva ter je zelo enostaven za uporabo.