T-16 traktor: tehnične specifikacije

Traktor T-16 je šasija z lastnim pogonom, za katero so ga ljudje imenovali "šasija". Izpeljan je bil kot globoka posodobitev šasije z lastnim pogonom DSSh-14 in je prejela široko priznanje v ZSSR. V članku so opisane tehnične in obratovalne značilnosti traktorja.

Povzetek

Model T-16 je bil zasnova Harkova tovarne traktorjev (HTZ). Sprostitev je bila prilagojena leta 1961. Po 6 letih se je rodila druga sprememba avtomobila in po 25 - tretji. Od traktorja DSSh-14 T-16 se razlikuje od novega motorja, daljinskega cilindra, nizkotlačnih pnevmatik in zgibnega hidravličnega sistema.

V obdobju serijske proizvodnje je KhTZ izdelal okoli 600 tisoč izvodov T-16. Traktor se še vedno uporablja v kmetijstvu kot univerzalni stroj za domačo vrtnarjenje in žetev. Ima visok križ, kar je izjemno pomembno pri delu na tleh z visoko vlažnostjo.

Sprva je bilo predpostavljeno, da bo T-16 delal v tandemu z obdelovanimi kultivatorji, pridelovalnimi enotami in škropilnicami v pridelavi zelenjave. Kasneje pa se je traktor izkazal tudi kot dostavno vozilo z odlično manevrsko sposobnostjo. Poleg tega je bil "Shassik" uporabljen kot pogon za konstrukcijske mehanizme (generatorje, vitle, krožne žage) in transport gradbenih materialov. Traktor je bil opremljen z velikim številom priklopnih naprav: majhen nakladalnik, kosilnica, škropilnica, merilnik skladov, kompresorska postaja itd.

Leta 1967 je T-16 zamenjal nadgrajeno različico T-16M. Diplomirala je do leta 1995. Poleg tega se je leta 1986 začela proizvodnja druge različice T-16. Traktor je bil imenovan T-16MG. Več informacij o spremembah stroja boste našli spodaj. Na koncu je "Shassik" postal nepogrešljiv pomočnik pri kmetijskih, komunalnih in cestnih gradbenih delih.

Tehnične specifikacije

Traktor T-16, na sliki, ki ponazarja pripadnost majhnemu razredu vleke, ima relativno majhne dimenzije: 3820 x 2000 x 2600 mm. Poleg tega je njegova teža 1685 kg, oddaljenost od tal pa 560 mm. T-16 je dobil 16-končni dvocilindrski dizelski motor (od tod tudi ime) z zračno hlajenim sistemom. Nenavadno je dejstvo, da se motor na traktorju nahaja zadaj. Specifična poraba goriva stroja je 272 g / kW na uro. V elektrarni je bila uporabljena predmerna metoda mešanja. Predkomora je oblikovana s posebnim vložkom, ki se stisne v glavo in se popolnoma prilega. Tako predkomora zavzema približno tretjino prostornine zgorevalne komore.

Motor traktorja T-16 je sestavljen iz več sistemov: moč, zagon, mazanje, hlajenje - in mehanizmi: ročice in distribucija plina. Na sprednji strani je na njej pritrjen pokrov zobnika, katerega loputa je zaprta s pokrovom z oddušnikom in vratom. Na zadnji strani okrova ročične gredi so na njem pritrjeni ohišje vztrajnika in zaganjalnik, na dnu pa so nameščeni oljni filtri. Oljna črpalka na dnu nosilca motorne gredi. Med drugim je bil motor opremljen s tremi filtri: gorivo, ploščica in fini filter.

Traktor T-16 je bil krmiljen s pomočjo pedal, ki so bili povezani s potiskom, prsti in konicami z ročicami za nadzor. V tandemu z motorjem delal ročni menjalnik za 7 spredaj in 1 vzvratno prestavo. Glavna razlika med modelom in klasičnim traktorjem je bila zadnja lokacija elektrarne in menjalnika ter lokacija sprednjih priključkov.

Kolesa traktorjev so bila različnih velikosti. Hkrati je bilo mogoče spremeniti širino obeh tirov in premakniti težišče na zadnjo os. Zahvaljujoč tej konstrukciji šasije je področje uporabe stroja močno razširjeno - postaja na voljo za pletje med vrstami in druge postopke za podrobno obdelavo kmetijskih nasadov. Konstrukcija zagotavlja odličen pregled nad krmilnimi napravami in prehodom iz voznikovega sedeža traktorja. Poleg tega so masivna kolesa in težišče premaknjena nazaj zagotavljajo zanesljiv oprijem in odličen pretok traktorja.

Okvir

Osnovna izvedba traktorja T-16 je trden okvir, ki je obložen z različnimi montažnimi elementi. V poznejših različicah je traktor prejel streho, plošče s steklom in vrati. Trdi okvir je namenjen zaščiti voznika pred poškodbami, če se stroj prevrne. No, streha s steklom in vrati jo pokriva iz vremenskih in izpušnih plinov. Poleti so bili, praviloma, demontirani elementi hitrega sprostitve.

Sam okvir je bil konstrukcija cevi pravokotnega prereza z varjenimi in vijačnimi povezavami. Na podvozju je bil pritrjen z gumijastimi blažilniki na šestih mestih. Streha okvirja se lahko pritrdi v dvignjenem položaju. Znotraj okvirja je bil opremljen senčnik in kljuka za oblačila, na zunanji strani pa so bila vzvratna ogledala in brisalci. Poleg tega je bila na levo krilo okvirja nameščena škatla za orodje.

T-16 je imel vzmeten enosed, ki ga je bilo mogoče prilagoditi glede na višino in težo voznika. Nastavitev je bila izvedena s spremembo posode. Trden hrbet in nasloni za roke so dopolnili sedež. Potrebno ga je bilo redno čistiti, včasih celo obarvati in priviti vijake.

Oprema za priključke

Različne priključke, ki bi lahko opremili traktor, si zasluži posebno pozornost. Zahvaljujoč priključkom je preprosto podvozje postalo večnamensko. Sprednji in zadnji del okvirja T-16 sta mesta za montažo agregatov, kot so motorna žaga, kosilnica, cestna ščetka, nakladalnik, plug, sejalnica, kultivator, nakladalniki krompirja itd.

Tako je bilo s pomočjo T-16 možno opraviti široko paleto operacij: odstraniti sneg in ruševine, kopati zemljo in jo prevažati, delati na gradbiščih, razvijati kmetijskih zemljišč in še veliko več. Priključki se kupijo ločeno od stroja, odvisno od uporabnosti, gradnje, kmetijskih ali transportnih potreb.

T-16M

Avtomobil je bil v osnovni obliki izdelan do leta 1967. Traktor v naslednjih letih izdaje je predstavljal vozila z lastnim pogonom, ki so prejela sodobnejšo opremo in elektrarne.

Od leta 1998 je bila izdelana nadgrajena različica T-16. Traktor je postal znan kot T-16M. Avto je prejel novo pogonsko enoto s kapaciteto 25 konjskih moči. V zvezi s tem so nekateri ljubitelji težkih strojev začeli napačno poklicati traktor T-16 - T-25. T-25 pa je popolnoma drugačen model, ki nima nič opraviti z nadgrajeno različico T-16.

Novi motor je omogočil povečanje največje hitrosti traktorja na 23 km / h. Minimalna hitrost je bila zmanjšana zaradi uporabe pnevmatike na 1,6 km / h. Tako se je obseg stroja še bolj razširil. Teža posodobljenega traktorja se je povečala na 1810 kilogramov.

T-16MG

Leta 1986 je bil model T-16 dopolnjen z drugo nadgradnjo. Novi stroj je bil opremljen s 25-močno elektrarno, poznano iz različice T-16M. Sedaj pa lahko dizelski motor doseže hitrost do 40 kilometrov na uro. Platforma za traktor se je začela opremljati s sistemom odmetavanja. Zdaj je mogoče opremiti stroj s polno kovinsko kabino. Zahvaljujoč opremi za odmetavanje je traktor postal bolj razširjen v transportnih operacijah. In tri izbirne moči gredi, od katerih sta dve sinhroni, in ena neodvisna, povečana produktivnost z uporabo priključkov.

Stroški traktorja

Seveda novega traktorja T-16 zdaj ni mogoče kupiti. Na sekundarnem trgu pa lahko najdemo dobro ohranjen ali kapitalizirano popravljen model. Ker je proizvodnja traktorja je bila zelo dolga in število avtomobilov, ki prihajajo iz proizvodne linije v več sto tisoč, cenovni razpon rabljenih modelov je zelo široka: 1-3 tisoč dolarjev (60-180 tisoč rubljev).

Kako izbrati traktor

Pri nakupu T-16 na sekundarnem trgu, morate upoštevati številne pomembne nianse. Najprej morate poskrbeti, da vsi deli in mehanizmi delujejo pravilno, da boste izvedeli natančen datum obnove in preverili vidne napake traktorja. Lepo bi bilo tudi vedeti, za kakšno vrsto dela in s kakšno intenzivnostjo se je tehnika uporabljala. Deli za traktor T-16 so še vedno zastopani v širokem razponu. Zato je za podaljšanje življenjske dobe avtomobila popolnoma enostavno. Število delov, ki morajo biti originalni, je popolnoma majhno.

Analogi

T-16 je traktor, ki si je pridobil sloves univerzalnega pomočnika. Njegovo ime je bilo tako priljubljeno, da so ga imenovali drugo samohodno podvozje, zlasti SS-2540 in VTZ-30SH. Ti modeli se štejejo za glavno alternativo modelu T-16. Oba modela sta bila proizvedena v tovarni Vladimir Tractor Plant, šasija SS-2540 pa je bila proizvedena tudi na Kharkov Tractor Plant. Naslednja moč je bil traktor T-40.

T-16 je postal zvest zaveznik sovjetskih delavcev in do danes ohranja svoj ugled.