Suzuki Bandit 400 - ikona motornega kolesa japonske avtomobilske industrije

Suzuki je strojno podjetje iz Japonske, ki proizvaja avtomobile in motorna kolesa.

Opis

Suzuki Bandit 400 - najbolj priljubljeno kolo v svoji kategoriji. Menijo, da se kolo ceni ne le zaradi neprekosljivih potrošniških lastnosti, ampak tudi zaradi dobre tržne politike. Vendar pa je treba opozoriti, da ima ta model funkcije, ki bodo privlačne za nekatere odjemalce, in lahko potisne druge. Model GSF-250 in GSF-400, ki sta bila predstavljena leta 1989, sta v kratkem času prevzela vodilni položaj na japonskem in svetovnem trgu, pri čemer je dobila velik jackpot. Suzuki Bandit 400, katerega lastnosti so bile spremenjene celo šestnajstkrat, je bil izdan za 11 let, do vključno leta 2000.

Bike po ruskih cestah

V Rusiji se je najpogosteje srečala različica Suzuki Bandit 400 iz leta 1991. Leta 1995 je prišlo do resne reinkarnacije motocikla: nadgrajen je bil motor, podvozje in okvir kolesa. Motor, po japonskih standardih, je bil deformiran na 53 konjskih moči, vendar ni bilo veliko lažje, saj je bil sistem krmiljenja odmične gredi moderniziran v Suzukiju. Spremenjena je bila oblika in zmogljivost posode za gorivo. Na splošno je motocikel postal bolj športen in sodoben. Prav tako je bila popravljena postavitev prostora za voznika, vendar se problem kratke rasti ni upal, oseba z višino več kot 180 centimetrov pa bi bila neudobna za volanom Suzukija Bandita 400. Povratne informacije o tem so večkrat zapustili lastniki kolesa. To je mogoče pojasniti z dejstvom, da je bilo motorno kolo prvotno izračunano za japonski trg, kjer skoraj ni visokih ljudi.

"Nadev" motorno kolo

Motor za ta model je bil vzet iz športnega kolesa GSX-R400, tako da lahko enostavno izgubite nadzor nad krivino. Čeprav bo vožnja po naravnih tirnicah na osem tisoč vrtljajev na minuto, bo nekdo všeč. To je 4-valjna enota s prostornino 400 kock in močjo približno 59 konjskih moči. Ta motor je bil nameščen tudi na spremembah iz leta 1999, to je na najnovejši različici kolesa. V kombinaciji s 6-stopenjskim menjalnikom zagotavlja odlično dinamiko vozila Suzuki Bandit 400. Prestavljanje je lahko malce nadležno, saj se pojavi nekoliko zamegljeno in brez določene jasnosti. Na cesti Bandit ustreza svojemu imenu. Prvi dve prestavi je treba hitro zamenjati, toda z veliko hitrostjo pri deset tisoč vrtljajev na minuto motorno kolo pokaže svojo moč. Pospešek do oznake 100 km / h je dosežen v 6 sekundah, največja hitrost kultnega motornega kolesa pa je 180 km / h. Enota ima jekleni okvir, ki ustreza enostavnim karakteristikam kolesa. Poraba goriva je nekoliko višja, kot se lahko pričakuje od kolesa s 400 kockami: porabi približno sedem litrov na 100 km. Lastniki Suzuki Bandita 400 so zelo zadovoljni s kolesnimi zavorami, ki so jih tudi »sposodili« pri GSX-R400. So zelo učinkoviti, lahko preprosto predvidite njihovo reakcijo na nenadno ustavitev vozila.

Stroški za

Ena od prednosti tega modela je njegova cena. Danes je motorno kolo še vedno zelo priljubljen in uživa velik uspeh, čeprav se leta 2000 ni več proizvajal. Na sekundarnem trgu je mogoče kupiti za znesek od 50 do 150 tisoč rubljev.