Gosenica imobilizatorja Starline: princip delovanja, povezava. Alarm s samodejnim zagonom

Sodobni avtomobilski alarmi redko brez telematskih kontrolnih paketov. To je nekakšna vmesniška lupina, ki poenostavlja uporabo funkcij alarmnega sistema. Zlasti lastnik prejme možnost izvajanja avtomatskega zagona, ki je programiran glede na specifične želje in pogoje. Ta možnost je podana skoraj vsem kompletom Starline, ki so bili izdani v zadnjih letih.

Vendar pa v procesu uporabe samodejni zagon Pojavijo se lahko težave z združljivostjo z običajnim imobilizatorjem. Ta naprava je v nasprotju z ukazom za vklop motorja na daljavo in blokira pogon. Gosenica imobilizatorja Starline, ki kot pomožno orodje dopolnjuje osnovno funkcionalnost signalizacijskega paketa, omogoča odpravo tveganja takih situacij.

Splošne informacije o modulu

Navzven je ta naprava majhen funkcionalni modul, ki je integriran v strukturo kompleksa alarma kot ena od krmilnih komponent. Njegova naloga je, da simulira ključ, ki je potreben za odklepanje običajne naprave za imobilizacijo vozila. Za vključitev takšnih modulov v varnostno infrastrukturo se uporablja širok spekter dodatne opreme. Lahko se razlikuje glede na model pajka, najpogosteje pa vključuje centralno krmilno enoto (neposredno modul), žice, strojno opremo, zanko anteno s kablom itd.

Upoštevati je treba, da sledilnik za imobilizacijo vozil Starline sodeluje s signalizacijo blagovne znamke. Poleg tega je imitacija ključa edinstvena in se ne more uporabiti za podoben niz alarmov, ki so nameščeni na drugem vozilu, tudi na avtomobilu iste blagovne znamke z identično imobilizacijo.

Načelo pajka

Najprej se morate ukvarjati s tem, kar je imobilizator. Pravzaprav so to transponderji ali miniaturni radiji s čipi, ki so zasnovani tako, da zbirajo signal iz običajnega ključa. Sistem imobilizatorja ima postopek identifikacije ključev. Torej, tudi če bo glede na geometrijske parametre ključ ustrezal ključavnici, vendar bo vgrajeni čip nezdružljiv s prej konfigurirano transpondersko šifro ali pa bo popolnoma izginil, imobilizator ne bo omogočil vklop motorja.

Prepoved logično deluje v primerih, ko je uporabljen oddaljeni autorun, ker ključ in transponder nista identificirana. Po drugi strani pa Starline brezšivni vhodni goseničar zamenja redni ključni čip, povezan z imobilizatorjem, kar vam omogoča sprostitev ključavnice. V trenutku aktiviranja samodejnega vklopa model samodejno pošlje signal transponderskemu čipu skozi anteno. Zato se lahko pajki takšne naprave kličejo le pogojno, temveč delujejo po drugem načelu dostopa do motorja. Kar se tiče samih naprav za imobilizacijo, v Rusiji pogosto uporabljajo najenostavnejše sisteme RFID, ki za razliko od ameriškega standarda VATS ne zahtevajo dodatnih informacij preko identifikatorja, kar poenostavlja postopek "bypass".

Starline spremembe

Glavna proga pešcev Starline je družina BP. Trenutno se lahko osnovna in najpogostejša različica imenuje BP-02. To je sprememba, ki ima minimalni nabor orodij za izvajanje oddaljene identifikacije preko transponderja. To različico postopoma nadomešča tehnološko naprednejši imobilizacijski sledilnik Starline BP-03, katerega glavna razlika je bila nadgradnja antene in njenih žic, kar je izboljšalo kakovost interakcije med čipi.

Najsodobnejši predstavnik te linije pa je BP-05. Med funkcije tega modula lahko omenimo tehnologijo Smart Key. Za vozila s tem sistemom je na voljo integrirano 3V napajanje. Pomembno je omeniti modul F1 - to je že skupni razvoj StarLine in Fortin. Za gosenico je značilna vsestranskost z vidika namestitvenih zmogljivosti v različnih avtomobilih. Predvsem strojna programska oprema njegovega čipa omogoča integracijo naprave v Renault, Toyota, Hyundai, Kia, Chevrolet, Nissan, itd.

Namestitev alarma s samodejnim zagonom

Skoraj vsi pajki so vključeni v infrastrukturo sistemov za signalizacijo, ki so pripravljeni za uporabo. Zato za začetek pregleda namestitvenega dela sledi namestitev osnovnega paketa. Pravzaprav morate namestiti nekaj komponent - centralno kontrolne enote senzorji za udarce, sirene, antene in komunikacijsko opremo.

Začne se namestitev alarmnega sistema s samodejnim zagonom z namestitvijo krmilne enote. Zaželeno je, da ga namestite na skrito mesto pod osrednjo ploščo. Pritrjevanje poteka s standardnimi vpenjali, vijaki, samoreznimi vijaki in drugimi kompletnimi objemkami. Sirena je nameščena s sireno v motornem prostoru - ožičenje iz glavne enote je dobavljeno.

Kar zadeva anteno, jo je treba pritrditi v zgornjem delu vetrobranskega stekla, vendar tako, da v bližini ni delujoče električne opreme. Senzorji se nahajajo na najbolj nevarnih mestih na oknih in vratih - nadzorujejo fizični dostop do salona.

Namestitev modula

Najprej morate odpreti centralno enoto modula in mu pritrditi rezervni ključ. V ta namen je v ohišju vgrajen poseben konektor s ključavnico. Po tem se ohišje zapre in nadaljujete z vgradnjo same enote.

Kako namestiti napravo za zagon motorja Starline? Najboljša možnost bi bila namestitev na istem mestu, kjer je bila prej nameščena osrednja enota alarma. To je pod nadzorna plošča vendar s tehnično razdaljo med električnimi napravami. Pritrditev ohišja se izvede s popolnimi vijaki.

Povezava

Povezava vključuje tri žice - rdečo, črno in sivo. Prvi je priključen na tokokrog z napetostjo 12 V - to je plus napajanje. Črna zanka je negativni kontrolni vhod 70mA. V trenutku oddaje negativnega potenciala črni žici se izvede identifikacija kode elektronske šifre. Ta žica je priključena na izhodni terminal modula za daljinski zagon.

Prav tako ne pozabite, da povezava gosenice z imobilizatorjem Starline pomeni vnos antene v omrežje. Sive žice so zasnovane posebej za to nalogo. V najpogostejših shemah je nameščena celotna antena ključavnico za vžig in se priključi na konektor na koncu žic v sivi barvi.

Alternativni načini za izogibanje imobilizatorju

Najpreprostejša rešitev za izogibanje napravi za imobilizacijo brez posebnega modula je popolna prekinitev napajanja. Ta metoda deluje, vendar morate razumeti, da brez transponderja še vedno obstaja nevarnost dostopa do nadzora nad strojem s strani katerega koli napadalca, ki ve, kako uporabljati grabberje kode.

Druga rešitev bi bila sledilna naprava za imobilizacijo Starline v obliki ključa, ki se preprosto pusti v avtomobilu, ne da bi bila povezana z alarmnim sistemom. Za odklepanje transponderja morate poslati gosenico signal iz obeska za ključe - naprava za imobilizacijo jo bo tudi ujela in zagotovila dostop do zagona.

Zaključek

Nedoslednost med komponentami v nadzornih sistemih telematike za avtomobilski alarm je ena od glavnih pomanjkljivosti takšnih naprav. Poseben gonilnik imobilizatorja Starline rešuje ta problem, vendar hkrati otežuje komunikacijske procese med notranjimi moduli. Najmanjše neskladje pri izvajanju funkcij različnih komponent lahko povzroči resne motnje celotnega kompleksa. Na primer, ni tako redko, da se vozniki obrnejo na avtomobilske centre s težavami s popolnim blokiranjem alarmov. Zato je treba za namestitev, priključitev in delovanje takih sistemov pristopiti z velikim delom odgovornosti.