Športni avtomobili "Lamborghini": cene, ocene, specifikacije

Elite avtomobili "Lamborghini" so znani po vsem svetu. Trenutno se pripravlja več superzvezd za sprostitev, cena vsakega od njih pa bo vsaj milijon in pol. Tako bodo novi Lamborghini avtomobili vstopili v prvih pet na svetovni lestvici po Bugatti Veyron in Ferarri F430 Scuderia. Nadaljnji razvoj blagovne znamke je precej nepredvidljiv, saj konkurenca, čeprav minimalna, še vedno obstaja. Tržne razmere super avtomobili so polni presenečenj. Zaradi specifičnosti proizvodnje, pa tudi zaradi varnosti, se vsak nov razvoj uvrsti v prvo fazo, strokovnjaki z zelo ozkim krogom vedo o značilnostih avtomobila.

Malo zgodovine

V zgodnjih šestdesetih letih prejšnjega stoletja se je Lamborghinijeva znamka avtomobilov pravkar pripravljala na serijsko proizvodnjo, medtem ko se je lastnik podjetja zabaval z vožnjo na avtomobilih prihodnjih konkurentov. Sprva so načrtovali proizvodnjo kmetijskih strojev, in sicer traktorskih traktorjev. Vendar, ko se je seznanil z lastnikom podjetja Enzo Ferarri in se z njim nekoliko prepiral o avtomobilskih temah, se je Feruchchio Lamborghini nameraval boriti z uglednim proizvajalcem svetlo rdečih super avtomobilov.

Tako se je pojavil Automobili Lamborghini, ki je začel proizvajati drage avtomobile. Traktorji in druga kmetijska oprema so bili potisnjeni v ozadje. Supercar, ki se je začel v seriji, je moral takoj plačati za sebe, v nasprotnem primeru naslednji model ne bo imel ničesar za razviti. Zato je bila serijska proizvodnja avtomobilov imenovana zgolj pogojna, pravzaprav montažna linija ni bila. Stroji so bili izdelani po naročilu in prodani s pomembnim predplačilom. Stranke niso nasprotovale takšni shemi in so naredile predujem, da bi postale nominalni lastnik superšportnega vozila, in ga nato v celoti prevzele v last. Praviloma je čakalo malo več časa.

Kako se je začela proizvodnja

Feruchchio je začel s svojo stranjo privabiti inženirja Giotta Bizarinija, strokovnjaka za motorje velikega razreda V, ki je takrat delal za Ferrari.

Ferruccio Lamborghini se je odločil, da bo izdelal dvanajstvaljni motor z V obliko valjev z zmogljivostjo 300 litrov kot osnovni motor za svoje bodoče avtomobile. z delovno prostornino 4,2 litra.

Prvi konceptni avtomobil je bil predstavljen pod imenom L350 GTV na avtomobilski razstavi v Torinu jeseni 1963. In marca 1964 se je začela množična proizvodnja Lamborghinijevega stroja. In čeprav je bila cena serijskega modela visoka, je prodaja potekala dobro. Lastnik podjetja je bil rojen pod znamko Bika, sam pa je ustvaril logotip, ki simbolizira bika v areni.

Razvoj

Po uspešnem prvem nastopu prvega modela se je začela nova modifikacija, Lamborghini 400GT, ki je tudi postala finančno uspešna. Na denar od svoje prodaje je bil razvit "biser" podjetja - "Lamborghini Miura." Model je bil predstavljen novembra 1965 v Torinu. Marca naslednje leto, na avtomobilskem salonu v Ženevi, je bila Miura že predstavljena kot delovna različica za množično proizvodnjo. Uspeh je bil očiten, leta 1967 je bil avtomobil prodan v višini 111 enot. Po tem je podjetje postalo znano po vsem svetu.

In spet občutek

Leta 1971 je podjetje napovedalo prodajo novega super avtomobila "Lamborghini Kontachi", ki se je bistveno razlikoval od podobnih prototipov. Serijska proizvodnja se je začela šele leta 1974, vendar se je konceptni avto udeležil vsake avtomobilske razstave, saj je obiskovalce navdušil z novimi, vertikalno odprtimi vrati, zadnjimi dovodi zraka in super zmogljivim štiri-litrskim motorjem.

Traktorji za Latinsko Ameriko

Leto 1972 za podjetje ni bilo uspešno. Toda stvar ni bila v konceptnih avtomobilih, ampak v traktorjih, dobavljenih v Južno Ameriko. Iz neznanega razloga je bila pogodba za dobavo kmetijske opreme prekinjena, podjetje "Lamborghini" pa je utrpelo resne izgube. Proizvodnja traktorja je bila skoraj v celoti prodana Fiatu, kasneje pa je bila prenesena na Nemce v lasti industrijske skupine Same Deutz-Fahr Group.

V sedemdesetih letih je uspešna prodaja modela Lamborghini Contaci podjetju pomagala preživeti. Kljub temu je naftna kriza vplivala na stroške goriva, povpraševanje po dragih energetsko intenzivnih super vozilih pa se je bistveno zmanjšalo. Finančne težave so vplivale na dobavo rezervnih delov, nato pa je prišlo do razčlenitve obveznosti za prodajo avtomobilov po imenovanju in po tem, ko je bila družba Lamborghini razglašena v stečaju. Arbitražno sodišče se je odločilo prodati podjetje. Del sredstev, ki jih je kupila švicarska družba. To se je zgodilo leta 1978.

Udeležba podjetja Chrysler Corporation

Ker se je po stečajnem postopku komajda okreval, je podjetje Lamborghini začelo razvijati naslednji model, imenovan Diablo. Tudi podjetje je imelo srečo: supermodel ga je spet pripeljal na svetovno raven. Vendar pa se finančne težave niso umaknile in podjetje je bilo prodano ameriškemu koncernu Chrysler.

Ustanovitelj podjetja "Lamborghini" je umrl leta 1993, v starosti 76 let, kar je pustilo za seboj dostojno spomin.

Pod pokroviteljstvom "Audija"

Leto kasneje je imel Chrysler tudi finančne težave, vodstvo pa se je odločilo prodati italijansko podjetje. Kupec je bila investicijska skupina iz Indonezije "Megatek", ki je imela kratek čas v lasti blagovne znamke, na koncu pa jo je prevzela močna nemška družba Audi AG, ki ima pomembne tehnične in materialne zmogljivosti. Kmalu bo eden od najdražjih avtomobilov na planetu - model "Lamborghini Murcielago".

Race različice

Lamborghinijevi stroji - močni, dragi in popolnoma ekskluzivni - so se odlikovali z lahkim trupom iz karbonskih vlaken z odličnimi konturami z vidika aerodinamike. Vendar pa podjetje nikoli ni izdelovalo dirkalnih avtomobilov, saj je bil lastnik podjetja proti tekmovanju njihovih superzvezdnikov. Verjel je, da so bili Lamborghinini športni avtomobili nad vrvežem tekmovanj ob avtocesti in so bili namenjeni samo za hitre motorne izlete.

Kljub temu je podjetje od leta 1989 do leta 1993 dobavljalo motorje V12 za Avtomobili Formule 1, in za več podjetij naenkrat: Minardi, Ligier, Lotus, Larrousse. Motor je bil preizkušen tudi na vozilih McLaren, vendar ne zelo uspešno. Ekipa je izbrala motor iz Peugeota, Chrysler pa je projekt opustil. Leta 1996 je bilo uvedeno tekmovalno testiranje za en stroj. Udeležili sta se dve spremembi "Diablo" - Diablo SVR in Diablo 6GTR. Tekmovanja so potekala tri leta in končala leta 1999.

Potem je podjetje "Lamborghini" razvilo posebno modifikacijo "Murcielago R-GT" za dirke v FIA GT prvenstvu in "24 ur Le Mansa". Rezultati dirke: prvo mesto v razredu LMGT1 v dirkah na avtocesti "Katalonija". In tretje mesto na FIA GT prvenstvu v Valenciji, s sodelovanjem ekipe Reiter Engineering. Za isto ekipo je bila ustvarjena dirkalna različica "Lamborghini Gallardo". Cilj je sodelovati v FIA GT3 prvenstvu. Cool avtomobilov "Lamborghini" postal bolj priljubljen v svetu športa.

Aventador

Politika nemškega koncerna Audi AG, pod okriljem katerega je "Lamborghini", je redno pošiljanje novih modelov. Po zelo uspešnem Murcelagu so Nemci sprožili nov projekt. Stroj "Lamborghini Aventador" leta 2011 je zamenjal svojega predhodnika in postal naslednji preboj v razredu super avtomobilov.

Avto je opremljen z dvanajstvaljnim motorjem s 6,5 litra, s 700-litrskim motorjem. c. in hitrost blizu največjega - 350 km / h. Rekordno pospeševanje od nič do 100 km / h se pojavi za 2,9 sekunde.

Takoj je bil razvit drugi Aventador-J kot predprodukcijska kopija prihodnjega Aventador Roadsterja. Avtomobil s štirikolesnim pogonom, z istim motorjem s 700 konjskimi močmi in isto hitrostjo 350 km / h. Model J nima vetrobranskega stekla v običajnem pomenu besede, temveč sta samo dve stekleni odprtini, v obliki očal vojske Hammer, ki služi v rednih ameriških enotah. V avtomobilu ni klimatske naprave in nobenega avdio sistema. Kljub temu je bil avto prodan za 2,1 milijona dolarjev dolgo pred premiero.

Stroški za

Vprašanje "koliko je Lamborghini avtomobil zadnjega modela?" bolje je, da se ne sprašujemo, ker je odgovor mogoče podati v sedemmestni vsoti. In ne v rubljih. Ker je "Lamborghini" med petimi najdražjimi avtomobili na planetu, je njegova vrednost odvisna od več dejavnikov, od katerih je glavni prestiž. Avto "Lamborghini", katerega cena se giblje od 800 tisoč dolarjev do milijon in pol, ne more biti prestižna.

Ocene strank "Lamborghini", ki jih nihče še ni slišal. Vsak od njih svoje mnenje prepušča sebi. Ampak, se zdi, lastniki supercars so zelo zadovoljni s svojim nakupom.