Ladijska pokopališča (fotografija)

Če se sušilnik za lase ali mešalnik zlomijo, bodo brez obotavljanja vrgli v smeti, če pranje ali hladilnik ne uspe, bodo odpeljani na posebno odlagališče, toda kaj se zgodi z ladjami, ki ne morejo več služiti ljudem? Če stara ladja pripada primerkom, ki so pustili sled v zgodovini, se lahko uporabi za ustvarjanje zgodovinskih spomenikov, nekatere ladje jih pridobijo za ustvarjanje hotelov in zabaviščnih središč, vendar se to zgodi zelo redko. Kaj se zgodi drugim? Konec koncev ni malo ali celo desetine.

Zadnji pomol

Ko se ladja prvič lansira, je to veseli dogodek ne le za njegove ustvarjalce in člane posadke. Na pomolu se na takšen dan zbere veliko število ljudi, ki se, ki nimajo ničesar skupnega z ladjedelništvom in plovbo, zelo aktivno udeležujejo počitnic in menijo, da so del njega. Ljudje se veselijo, pijejo šampanjec, posadki in sami ladji želijo vse najboljše. To bo trajalo kar nekaj časa in nova ladja se bo začela, nato pa naslednji in naslednji ... In kam gre stara ladja? Kaj se bo zgodilo z njim? Odgovor je očiten - takoj ko bodo stroški servisiranja plovila prenehali izplačevati, bo razgrajen in postal bo del najbližjega ladijskega pokopališča.

Glavni vzrok

Od kod prihajajo te posebne smetišča? Zakaj se pojavljajo in so tako pogosti po vsem svetu? Ladja je zelo draga struktura. Seveda, z ustreznim vzdrževanjem je njegova življenjska doba precej dolga, vendar so stroški nekaterih okvar takšni, da je včasih lažje zgraditi novo ladjo kot popraviti staro. Če delate v skladu s pravili, potem je treba razstavljanje neprimernega plovila opraviti v določenih delovnih pogojih in za dokaj veliko plačilo, v resnici pa tega nihče ne želi. Zato lastniki ladij pogosto preprosto odpeljejo neprimerno ladjo v cono tako imenovanih pokopališč in jo pustijo tam.

Malo zgodovine

Do 60. let 20. stoletja je bil njen lastnik namenjen odstranjevanju razgrajene ladje. To je podjetje, ki ga je zgradilo in nato razstavilo neuporabno plovilo na dele. Vendar pa je bilo tako finančno nedonosno, da so jih uradni lastniki ladij raje dali za denar, namesto da bi zapravljali čas za razstavljanje in denar za plačevanje delavcev. Razlog je preprost - ladjedelnice imajo dober in stabilen dohodek, delajo v normalnih delovnih pogojih in ne ogrožajo svojih življenj, analiza ladij pa je praktično brez vrednosti, čeprav se izvaja v težkih razmerah in včasih s tveganjem za življenje.

Plače za prebivalce Bangladeša

Če ne bi bilo ladijskih pokopališč, ljudje v Bangladešu sploh ne bi imeli sredstev. Uradno razstavljanje ladij ni tam. Preprosto jih odpeljejo na obalo, vendar vsi vedo, da ga bo takoj, ko bo ladja privezala, kmalu razstavili najmanjši deli domačinov. Mednarodna organizacija za zaščito dela skuša prepovedati obravnavo te zadeve, saj delovni pogoji niso popolnoma skladni s socialno sprejetimi zahtevami, temveč so si delavci nasprotovali. Konec koncev, če jim je odvzeta priložnost, da obiščejo pokopališča ladij, potem njihove družine preprosto nimajo ničesar za jesti.

Ena od glavnih dejavnosti

Podobno je v mnogih drugih državah, kjer je poceni delovna sila. Vojne ladje za države, kot so Indija, Pakistan, Indonezija in druge, se redko pripeljejo do rušenja. Razen če ladja ni bila resno poškodovana in ni imela nobene vrednosti za njeno stanje, je to bolj izjema kot pravilo. Najpogosteje govorimo o ribolovu in jadranju. To so tisti, ki končajo na ladijskem pokopališču. Pakistan je eden od centrov za recikliranje ladij, večina ljudi, ki živijo v tej državi, pa dela v tem sektorju.

In kako v drugih državah?

Kaj se zgodi z 90% razgrajenih ladij ob obalah Indije, Pakistana, Bangladeša in Indonezije, smo ugotovili, kam gre preostalih 10%? V nekaterih državah, na primer v Rusiji, ladijska pokopališča pritegnejo ogromno število turistov, popotnikov in domačinov in le del ladij, ki jih prejmejo za odstranitev odpadkov, in večina posebej ohranja relativno zadovoljivo stanje, tako da lahko tisti, ki želijo, občudujejo te veličastne ladje.

Znana ladijska pokopališča v Rusiji

Veliko število razgrajenih barž in majhnih plovil je mogoče videti na območju Zatona v mestu Novosibirsk. To je tako imenovano ladijsko pokopališče. Novosibirsk ima eno največjih ladjedelniških podjetij, ki se nahaja tik ob tem zapuščenem pristanišču, privezane ladje pa so neizčrpen material za delo. Seveda nobeno od teh morskih plovil ponovno ne bo videlo morja, vendar se nekateri deli precej aktivno uporabljajo pri popravilih.

Presenetljivo bi bilo, če Murmansk ne bi našel mesta na seznamu mest z ladijskim pokopališčem. V tej ribiški prestolnici je več takih marin. Eden od njih se nahaja v bližini ribiške rastline. Tu lahko vidite majhne ladje in kitolovce.

V okrožju Severnega morja v Murmansku si lahko ogledate lesene ladje, ki so tukaj že skoraj stoletje. Ostanki dvanajstih ladij se nahajajo v zelo slikovitem zalivu in v kombinaciji z lepoto okoliške narave naredijo nepozaben vtis na popotnike.

Znano zaradi dejstva, da se nahaja na pokopališču ladij, Krasnodar je zelo malo ljudi, vendar če še vedno imate nekaj poslovnih vodil osebo v to mesto, poglej ladje, ki orje reke prostori ne bo bolelo. To je eno najčistejših krajev zadnje postaje vodnih plovil in eno najbolj nenačrtovanih mest, ki jih obiščejo turisti.

Usoda vojnih ladij

Le malo ljudi uspe spoprijeti vojne ladje med zapuščene ladje. To ne velja samo za Rusijo, ampak tudi za katero koli drugo državo. Razlog je jasen. Nobena država ne bi nikoli želela razkriti tajnih dosežkov tudi v preteklosti, zato so takšna plovila v ladjedelniških družbah razdrobljena s posebno stopnjo tajnosti. Poleg tega bo vojaška ladja po kakovosti vedno drugačna od drugih vrst vodnega prometa, tako da se lahko tudi ladja, ki zaradi starosti nima glavnega namena, dolgo časa uporablja, na primer, za patrulje na mejah, in celo najstarejši deli ladje bodo zagotovo dobili novo življenje v moderni modelov.

Sanje mnogih

Pokopališče potopljenih ladij je prostor za iskalce vznemirjenja. Kar le potapljači ne želijo najti, in tudi po veliki količini časa so tu in tam srečni. V globinah vode le približno približno tri milijone ladij. Ladjedelnice privabljajo potnike ne le s tančico skrivnosti. Mnogi so veliko bolj pragmatični. Samo iščejo zaklad.

Če pa teren na tem območju ne predstavlja nevarnosti, so izleti pogosto organizirani v kraje takih grobov. Ko si je lastne oči ogledal potopljeno ladjo, oseba doživlja nepozabna čustva.

Največji kraji razbitin so v ZDA (Cape Hatteras), na območju potujočega Cape Sable v Kanadi, v Združenem kraljestvu (nasedlega pri Goodwinu), Baltsko morje (Rusija) v Karibskem morju blizu bližnjih Antilov Veliki koralni greben v Avstraliji. Razbitine ohranjajo veliko skrivnosti, globine vode, ki jih skrivajo, vsako leto privabljajo vse več turistov.

Problem celega sveta

Ladijska pokopališča se nahajajo po vsem svetu. Poklicali smo le najbolj znane in največje med njimi. Glede na veliko število zapuščenih plovil, ki imajo v svoji sestavi pogosto strupene snovi, ki sčasoma vstopijo v zemljo in vodo, je problem recikliranja te vrste izdelka zelo akuten po vsem svetu.

Po drugi strani pa delovne razmere delavcev, ki so v zastoju in nimajo sredstev za preživetje, prisiljene razstaviti ladje za prehrano svojih družin, povzročajo zaskrbljenost. Poleg napornega dela se ljudje poškodujejo in celo umrejo skoraj vsak dan na pokopališčih ladij. Seveda jih nihče ne pripravlja na delo, zato družina, ki je izgubila edinega hranilca, ne dobi nobenih zavarovanj ali socialnih prejemkov.

Ta problem pozna ves svet, vendar njegove rešitve še niso našli.

Ustvarjanje obratov za recikliranje ni predvideno, kot tudi zagotavljanje običajnih delovnih mest za prebivalce držav tako imenovanega tretjega sveta.

Pokopališča ladij imajo, kljub zelo zapuščenemu stanju ladij, določeno vzdušje, ki privablja romantične ljudi. Priložnost, da se z njimi preprosto približamo, pogledamo v skladišča, sanjamo o temi pustolovščine, pustimo nepozaben pečat na duši vseh.