Shine Diterichs za zlom spodnjih okončin

Pnevmatika se imenuje posebni fiksir za različne dele telesa, ki je potrebna za zdravljenje bolezni in poškodb kosti telesa. So standardne ali (na terenu) improvizirane. Za slednje se uporabljajo vsi razpoložljivi materiali, primerni za pritrditev, če ni standardnih. Pnevmatika Diterichs je običajno sestavljena iz dveh plastičnih ali lesenih elementov in je neposredni predhodnik pnevmatike Cramer.

Naloga avtobusov

Pomemben del različnih poškodb mišično-skeletnega sistema zahteva največjo imobilizacijo prizadetih kosti in sklepov. Zlomi udov predstavljajo levji delež poškodb te vrste in so ponavadi zelo boleče. Vendar pa je rehabilitacija zapletena ne le s tem, ampak tudi zaradi motene motorične aktivnosti, zaradi česar je zelo težko za bolnika zaznati potrebne terapevtske ukrepe.

Za začasno pritrditev pri zagotavljanju prve pomoči so potrebne standardne transportne pnevmatike. Potrebne so za prevoz do traume ali kirurške bolnišnice. Medicinske gume so potrebne za imobilizacijo za dolgo časa. Fiksiranje poteka v najbolj optimalnem položaju, po potrebi z raztegovanjem fragmentov. Guma Diterikhs se nanaša na vozila, ki služijo za pritrditev spodnjih okončin.

Naprava

Avtor naprave je sovjetski kirurg, katerega ime je dobil kot ime. Aktivno se je uporabljala med drugo svetovno vojno. Prometna imobilizacija z Diterichsovo opornico je bila med glavnimi postopki za lomove v tistem času, danes se pogosto uporablja.

Nesporna prednost takšne naprave je, da lahko istočasno raztegne in imobilizira poškodovano nogo. V nekaterih težkih primerih, kot so resne poškodbe kosti kolka, je prevoz in premikanje žrtve brez uporabe pnevmatike strogo prepovedana.

Pnevmatika Diterichs je sestavljena iz dveh drsnih lesenih desk - kratkih in dolgih, katerih velikost se lahko prilagodi (odvisno od višine osebe). Ovalne prečke zgornjih koncev so obrobljene z elastično mehko krpo - za neboleč postanek v presredku in aksili. Posebna prečna plošča povezuje njihove spodnje konce. V njem je narejena luknja, s katero se izvleče ud: poseben podplat je pritrjen na stopalo s povoji.

Diterichs prekrivna pnevmatika

Kdaj je tak postopek potreben? Uporablja se lahko za vse stopnje golenice ali zloma kolka. Tehnika uporabe Diterichsove pnevmatike ni preveč zapletena, vendar je kasnejša rehabilitacija odvisna od kakovosti njenega delovanja. Na zunanji površini stegna vstavite dolg drog, začenši z aksilarno votlino, na notranji površini stegna - kratek del. Zunanji del pnevmatike je pritrjen s širokimi trakovi v ledvenem delu in v prsnem košu, nato so letve pritrjene na golenico in stegno.

Letev je opremljen s križnimi oporniki - za ustavitev. Poseben podplat je vezan na stopalo. Ustavitev z luknjo je pritrjena na notranji tračnici: skozi to luknjo je pritrdilna vrvica. Slednji se po uporabi pnevmatike, ki je pritrjena na telo s pomočjo mehkih povojev, obrne na napetost. Pred uvedbo je potrebno opraviti anestezijo. Pomembno je! Če je prišlo do večkratnega zloma, v katerem so kosti gležnja, stopala in gleženj uvedba pnevmatik Diterikhs kontraindicirana.

Načela prometne imobilizacije

Vsak predstavnik medicine se mora zavedati, da lahko nepravilno izvedena fiksacija povzroči dodatno travmo. Namesto, da bi bil dober, je lahko škodljiv: na primer, nezadostna pritrditev zaprtega zloma ga lahko poslabša in spremeni v odprto. Da bi se temu izognili, se mora Diterichsova pnevmatika na lomu prekrivati ​​v skladu z naslednjimi načeli:

• Poškodovan ud mora biti ob pomoči žrtve.
• Oblačila žrtve se ne odstranijo.
• Zmanjšanje delcev z odprtimi poškodbami ne povzroči.
• Pred koncem imobilizacije z zaprtim zlomom je pomembno, da se vzdolž osi izvede ekstremna svetloba.
• Pnevmatika zaseže vsaj dva spoja (včasih tri).

Tire Diterichs: Faze prekrivanja

1. Rastlinski del vpenjala je pritrjen na čevlje žrtve.
2. Stranski deli pnevmatike se prekrivajo in pritrdita skupaj.
3. Pritrjene so na telo s posebnimi trakovi ali trakovi.
4. Poškodovan ud je rahlo raztegnjen, fiksiran z zvijanjem.
5. Neposredno je pnevmatika pritrjena z obroči zavojev.

Funkcije prosojnice

Če je žrtev vstavljena v čevlje, mora pritrdilni trak varno pokrivati ​​nogo. Ko je prtljažnik imobiliziran za podplatom, lahko zdrsne v plantarni del same naprave. Pnevmatika ponavadi pomeni stopalo na razdalji približno 15 cm in je varno pritrjena na telo.

Elastično bombažno blazinico in gazne blazinice je treba namestiti pod vrhove stranskih loput bergel, in če so pacientovi čevlji mehki, bodo potrebni tudi na območju gležnja. Da bi bilo fiksiranje bolj zanesljivo, pod pelvisom in zadnjim delom noge postavimo plošče iz vezanega lesa ali lestve z oblogami v območju Ahilove tetive in kolenske votline. Pnevmatika sama, če to dopuščajo okoliščine, se lahko okrepi z obroči iz mavca. Da bi odpravili premik fragmentov in povešanje noge, je zaželeno dodatno uporabo Cramerjeve pnevmatike.