Ruske zračne enote: zgodovina, sestava, oznaka, emblem

6. 6. 2019

Letalske enote, pa tudi druge posebne sabotažne in izvidniške enote, se popolnoma ujemajo s strategijo in taktiko sodobne vojne, kar je pogumno mogoče navesti. Ne glede na to, ali se uporablja v tretji svetovni vojni orožje za množično uničevanje ali ne - to bo vojna mnogih ločenih (lokalnih) operacij. Za to vrsto vojaških dejanj so nastale zračne in morske enote, pa tudi vesolje.

Splošne informacije o letalskih silah

Letalske sile so nastale kot posebna vrsta vojakov tri mesece pred napadom Hitlerjeve Nemčije na ZSSR. Leto pred dnem zmage so razpustili. Glavni vojaški poveljnik I. V. Stalin je njihovo stanje obnovil dve leti kasneje.

Naloge letalskih sil so bile različne sabotažne in izvidniške dejavnosti v sovražnikovem hrbtu: zaseg in zadrževanje mostičkov in drugih objektov in območij, dokler glavne sile vojske in drugi ne potrebujejo v teh razmerah "hitrih" odzivnih sil. . V miru so zračne sile vključene v bojno usposabljanje, sodelujejo v lokalnih konfliktih in vojnah v obliki "mirovnikov" in letalskih enot prve stopnje odziva.

Dostava na kraj opravljanja bojnih in drugih nalog se opravlja predvsem z padcem padala s zrakoplova ali, če je mogoče, s pristankom. Na začetku so se pogosto uporabljala jadralna letala in zdaj helikopterji. Poskušajo dvigniti opremo za pristanek, ki je olajšana zaradi načela prenosljivosti zraka (zato cisterne še niso bile dodeljene pristanku), vendar učinkovite.

poveljnik letalskih enot

Emblem letalskih enot biti preprost in razumljiv vsem. Nobenih »volan« ali »grbov« - Vasilij Margelov je nenehno ponavljal »padalsko št. 1«. In risarski častnik štaba Zrakoplovnih sil Zinaida Bocharova je leta 1955 izdelal emblem, ki je še vedno v veljavi. Polkovnik Margelov se je že pred odhodom z mesta sestal z Zinaido in jo poimenoval "padalska številka 2".

Nebo je romantika in "marjetice" na nebu so desantura, občudoval sem pet minut, nato pa trdo in morda smrtonosno "delo". Zato so padalci tako združeni. Brez občutka komolca, interakcije in nesebičnega poguma, da ne bi izpolnili naročila. Eden od motov padalcev je izraz "Ni nemogočih nalog".

Trideseta leta prejšnjega stoletja

Še naprej preučujemo zgodovino letalskih enot. Prvič je bila leta 1929 sprožena zračna operacija, ko je bila majhna enota Rdeče armade prepeljana v Garm v Tadžikistanu, obdana z bazami. Skupaj z domačini so uničili razbojnike. Kljub očitnemu uspehu praznujemo dan letalskih sil 2. avgusta, saj je bilo tistega dne leta 1930 pri Voronežu dvanajst ljudi pristalo na vojaških vajah.

Po tem se je hitro začel razvoj vojaških sil, po treh letih v ZSSR pa je bilo ustanovljenih 29 ustreznih bataljonov in brigad. Film o učenju v bližini Kijeva leta 1935. Naš veleposlanik v Angliji je pokazal lokalno ustanovitev, vključno z Winstonom Churchillom. Film ni navdušil Britancev, čeprav je bila glavna stvar v njem zaseg letališča v zelo kratkem času 1118 padalcev. En general se je izrazil v smislu, da nikoli ni dvomil, da so Rusi narod sanjarjev. Toda vaje iz leta 1936 v Belorusiji, kjer je prišlo do pristanka 3000 padalcev, in 8.200 ljudi je pristalo skupaj z artilerijo in drugo opremo - nemško generalno osebje je bilo zelo navdušeno nad nemškimi opazovalci.

Nekateri sodobni zgodovinarji so izračunali, da v 2/3 primerov (podatki iz celega sveta so bili upoštevani), letalske enote sovražnika napadajo ne s padalom ali izkrcanjem iz letal, ampak na običajen način za pehote in tuljenje s pehoto. Tako je bilo leta 1939-1940. med porazom samurajev na reki Khalkhin Gol in na sovjetsko-finski meji - "na tisti vojni neznanega", pa tudi ob pristopu ali "osvoboditvi" Besarabije.

Sovjetski narod in vlada sta bila navdušena nad severnim tečajem, in seveda sta pristala na njej (1940).

Zgodovina letal v zraku v času Velike domovinske vojne

To obdobje je postalo posebno. Zastava letalskih enot s sloganom na njej je sveto za vsakogar, ki je služil v pristanišču. Potresen je s krvjo več sto tisoč padalcev, ki so se borili "z roko v roki" s pehoto, vendar so bili praviloma vedno del prebojev.

v zraku

Vse se je začelo v kontraofanzi blizu Moskve v začetku leta 1942. Ko je impulz začel izumirati, so se odločili, da pripeljejo padalce. Morali bi biti iztovorjeni v bližini Vyazme - v skrajnem zadnjem delu sovražnika. Borci in poveljniki so razumeli, da bodo umrli, in po krvavih in ostrih bojih se je rodil svetovno znani moto - nihče razen nas.

Zrak v zraku pomembno vlogo. t Bitka za Staljingrad. Že razpuščene enote in praktično vsa transportna letala so bila prenesena iz Moskve v smer Stalingrada. In sovražnik je bil ustavljen. To ne pomeni, da so to storili le padalci. Toda njihov prispevek k splošni zmagi je bil neprecenljiv. Kasneje, skupaj s pehoto, so se padalci pogumno borili na vseh frontah Velike domovinske vojne. Toda njihova posebna dejavnost je bila opažena med prehodom Dneperja (1943).

Med likvidacijo japonskih vojakov v Mandžuriji (1945) je bilo izvedenih več iztovarjanj, da bi ujeli sovražne letališke pristanišča v šestih velikih mestih Mandžurije. Krepko oblikovan in odločilen za izvedbo pristanka je bil popoln uspeh. Japonske enote so se pred vojskama predal glavnim enotam Rdeče armade. 19. avgusta na letališču Mukden je ujel zadnji kitajski cesar Pu Yi, ki je letel na Japonsko.

Zgodovina letalskih sil leta 1945-1953.

V tem času je Stalin ustvaril le eno zračno vojsko (AFA), vendar - 15 divizij celote. Za zagotovitev AFA je bila premeščena v pet letalskih divizij. Število enot se lahko določi s posrednimi podatki. Ko so Združene države povečale število svojih padalcev z voskom na 150 tisoč ljudi, je ZSSR takoj ustanovila še pet letalskih oddelkov in jim dodala še dve diviziji v zraku. Za vleko jadralnih letal je bilo uporabljeno še eno letalo.

Izkušnje vojne v Koreji so jasno pokazale naše zaostajanje pri zagotavljanju letalskih enot. Nekaj ​​je bilo takoj storjenega. Sprejete so bile samohodne pištole ASU-57 in padalo PD-47 (kvadratne oblike s površino 71,8 kvadratnih metrov).

Margelova epoha (1954-1979)

Vasily Filippovich Margelov je bil rojen leta 1908 v Ekaterinoslaviji (Dnipro, Ukrajina). Po vojni je diplomiral na Akademiji za generalštab in prvič prišel v zračne enote, kjer je bil poveljnik divizije in korpusa. Vojaki pod njegovim poveljstvom so pokazali odlično treniranje in vedno opravljali dodeljene naloge, čeprav so morali včasih skakati s padalom, tako v zmrzovalni zmrzali kot v močvirju, ki je bilo odcepljeno od poplave. Od leta 1954 je generalpodpolkovnik Margelov - poveljnik letalskih enot.

letalskih enot

Bil je človek z legendo. Minilo je skoraj štirideset let in vsako leto 2. avgusta so padalci po toastu »Za zračne sile« dvignili kozarec za Margelova. V tistem času med seboj niso poklicali letalskih enot, razen vojakov strica Vasye.

Bil je strokovnjak, ki je nesebično ljubil zračne sile, ki so naredile vse za njih, kolikor je bilo mogoče, vključno s tistimi, ki so v njih služile, ne glede na položaje in nazive. Za padalce ni igral "ljubezni", preprosto jih je ljubil in ga na vse možne načine skrbel za njihove potrebe. V skladu s tem je zahteval več kot le mejo. In ljubili so ga. Stisnem zobe in prisegam, da ne morem, ampak ... so. Ker, če ne morete piti vodko - piti vodo, ne morete piti vode - jesti zemljo. Nebo je romantika in Margelov (sam je bil izpuščen iz marin), postavil padalce v jopiče in modre baretke.

V vojaški šoli Ryazan, kjer so usposabljali komandno osebje za zračne sile, je bilo tekmovanje večje kot na najbolj prestižnih univerzah v državi. Nekateri izmed tistih, ki niso opravili izpitov, so v gozdu v bližini Rjazana kopali zemljo in molili Boga, naj nekdo ne preživi prvih mesecev študija in napiše poročilo, in tam so bili prav. Čakali smo do zimskega mraza, delali na fizičnem treningu. Vojaki pred demoblingom so lahko dali vse za fotografijo strica Vasya.

Seveda, in brez Margelova za potrebe letalskih sil, bi ustvarili nova letala in napadalno orožje, toda poznavanje najmanjših podrobnosti, osebna srečanja z oblikovalci, zmožnost, da se spoprijemajo z ljudmi in od njih zahtevajo na meji, je možna le za Margelova.

Moderna v tistem času in bolj primerna za pristanek, vključno s tehnologijo, An-22 in IL-76. Samodejno z zložljivo kovinsko steno, ki se je pojavila po srečanju s slavnim kalašnikovim. In njegova "nora ideja" o pristanku opreme s posadko v notranjosti. Mnogi generiki z zvezdicami so začeli govoriti, da je "naš padalec" bil ... Ampak januarja 1976 je BMD-1 s posadko dveh ljudi, v kateri je bil sin Margelova, uspešno pristala s pomočjo kompenzacijskega sistema "Centaur". Potem pa naprej simbol Tule padalci so se pojavili kot kentaur, v Franciji pa so začeli iskati prostovoljce, ki bi izvedli podoben poskus med tistimi, ki so bili obsojeni na smrt, kar jim je po njihovem mnenju pomilostilo. Ameriška vojska, ki je preučila rezultate takšnega pristanka, je priznala vsaj eno uro za Rusi, ko je napotila napadalne sile.

Margelov je močno nasprotoval tako "glavni" funkciji pristanka kot "zgrabi in drži". Največja mobilnost svojih padalcev omogoča, da določite in dosežete izvajanje pomembnejših načrtov. V slogu Suvorov - hitrost in napad, le v sodobnih pogojih bitke.

Osemdeseta leta 20. stoletja

Razmislite o zgodovini letalskih enot v osemdesetih. Od takrat je minilo skoraj trideset let in bolečina v duši tako ljudi, ki so živeli takrat, kot tistih, ki so služili v letalskih silah, je ostala. Ena bolečina - Afganistan. Victory poroča v časopisih in nenehno dosega tovor "200" in "300". Predanost in pogum naših vojakov, vključno s padalci, ki jih je vodil bodoči minister za obrambo, zdaj pa Ruska federacija, Pavel Grachev, in njihovo popolno pozabo in neuporabnost pri vrnitvi domov. Naš "Vietnam".

poveljnik v zraku

Na koncu Gorbačove "perestrojke" so številne sindikalne republike "postale bolj aktivne" v negativnem smislu. Ob ločitvi nasprotnih strani je bila poslana desantura. In če je mogoče njeno sodelovanje v pacifikaciji medetničnih konfliktov nekako upravičiti, potem je zatiranje ljudskega nezadovoljstva z vladajočo elito v Tbilisiju in Vilniusu neupravičeno.

Ruske čete v zraku

Sporazum iz Taškenta iz leta 1992 je razrešil vprašanje delitve vsega, kar bi lahko bilo, vključno z letalskimi silami. Poleg enot v Rusiji so zračne enote vključevale tudi formacije, ki so bile umaknjene iz Azerbajdžana, Gruzije, Litve, Moldavije, Turkmenistana in Ukrajine (del 217. polka je ostal).

Kljub težavam pri financiranju in oskrbi, zmedenosti v vodstvu države in oboroženih silah (dejanja obrambnih ministrov Rodionova in Sergejeva za drastično zmanjšanje letalskih sil se je kasneje zdelo napačno) in "čare" devetdesetih let na splošno, so se letalske sile trdno držale in prenašale. naročila.

Evakuacija našega veleposlaništva iz Kabula leta 1992. Sodelovanje v prvi in ​​drugi čečenski kampanji. Izpolnjevanje mirovnih nalog na območjih gruzijsko-abhazijskega in albansko-srbskega konflikta.

Tukaj je samo en primer. Slavni met naših mirovnikov na prištinskem letališču, ki je skoraj pripeljal do spora z Natom. Člani Nata so prišli iz Makedonije in major Yunus-Bek Yevkurov iz Bosne. Prvič smo bili v času, vse smo naredili prav in čakali na prihod našega. Obupani Britanci niso razumeli ničesar in zahtevali navodil. Naših 18 padalcev je stalo in čakalo, pripravljeno na vse. Rusija je podlegla zahodnemu diplomatskemu pritisku, vendar to ne odstopa od zaslug paraprooperantov.

Zgodovina Airborne v "maščobe" nič

Leta 2005 je bil odobren grb in zastava. In če je zastava skoraj enaka, potem je grb za zračne sile novost - zlata grenada na modrem ščitu, uokvirjena z zlatimi hrastovimi vejami, in na vrhu drugega grba letalskih sil - dvoglavi orel s sv.

dan vojske v zraku

Od istega leta so padalski poveljniki sodelovali v skupnih vajah s podobnimi silami CSTO in posameznimi državami, kot sta Indija in Kitajska.

Na dan začetka poletne olimpijske igre v Pekingu (08.08.2008) je Gruzija začela pravo vojno proti Južni Osetiji. Del letalskih sil kot del ruskih sil, ki so prisilile Gruzijo v mir, je v njem sodeloval in očitno izpolnil dodeljene naloge.

poveljnik v zraku

V čast stoletnice rojstva Vasilija Margelova je bilo leto 2008 razglašeno za leto V. Margelova. Vodka »Margelovskaja« je bila izdelana, s trdnjavo 48 stopinj, s črnim poprom in sokom granatnega jabolka.

Moderna zgodovina letalskih sil

Trenutno zračne sile vodi general-pukovnik A. N. Serdyukov (od leta 2016)

Število štirih oddelkov (Pskov, Tula, Ivanovo in Novorossiysk) in šest ločenih brigad je ocenjeno na 45 tisoč ljudi.

namembnih postaj za pristajanje

Kaj je v uporabi?

V službi so:

  • Najboljši svetovni sistemi za padalce "Crossbow" in "Forester".
  • Bojno vozilo v zraku (štiri različice).
  • Pristanek "Shell".
  • Protitankovski raketni sistem "Cornet-E".
  • Samovozna protitankalna pištola "Sprut-SD".
  • Samohodni topniški top "Nona-S".
  • Motorne sani AS-1
  • Moto-terensko vozilo AM-1.

Zaključek

  • V začetku 19. stoletja je slavni pisatelj Bulgarin v svojem fantastičnem opusu opisal prototip letalskih enot.
  • Prejšnji poveljnik letalskih sil, Shamanov, se je večinoma moral vnaprej premakniti naprej, vendar je s časom "dohitel". V svojem poročilu je opozoril, da je v prvem petletnem obdobju mišljeno obdobje od leta 2010. t do leta 2015 oprema letalskih enot s sodobnim orožjem ne presega 50%, za drugo, to je do leta 2020, po njegovih načrtih, mora biti 70%.
  • Letos bodo UAV-ji prejeli brezpilotna letala, oklepna vozila Tiger pa so že v celoti prispela.
  • To bo nedvomno koristilo tudi letalskim silam in razvoj projektnega biroja Ilyushinsky za ustvarjanje transportnih letal serije Ermak. Srednje težka je kot nalašč za letalske enote. Imenovanje - sprostitev vojakov z opremo skoraj povsod po svetu.