Popravite ročico sami. Servisni centri za popravilo motoblok

Vse napake motornega bloka so običajno razdeljene v dve glavni kategoriji - težave z motorjem in napake sekundarnih mehanizmov. Lastniki takšnih večnamenskih strojev se pogosto soočajo z okvarami, kar vodi do popravila motornega bloka. Preden začnete postopek obnavljanja, pa se je priporočljivo temeljito seznaniti s sistemom motoblock.

Vzroki za motnje v delovanju

Pred popravilom motobloka morate ugotoviti glavni vzrok okvare. Najprej morate vklopiti vžig, nato preveriti sistem za gorivo, in sicer količino goriva v rezervoarju. Nato preverite, ali je pri zagonu zaprta loputa za zrak uplinjača. In zadnja faza analize je zagotoviti, da gorivo vstopi v uplinjač. V večini primerov se popravilo konča na tej stopnji.

Torej, najprej je priporočljivo, da bodite pozorni na stanje cevi za gorivo. Če med odstranjevanjem iz uplinjača izteka bencin z tankim tokom ali pa sploh ne, potem to označuje zamašen filter ali ventil. Po čiščenju lahko neposredno popravite motoblock. Naredi to sam to lahko stori vsak lastnik.

Motnje motorjev in metode njihove diagnoze

Motor je glavni element pri oblikovanju motobloka. Zato je večina napak, povezanih z njim. Glavni znaki, ki kažejo na okvaro motorja in popravilo motornega bloka, so upad kazalnikov uspešnosti njegovega dela.

Če ne morete zagnati motorja, morate preveriti:

• ali se dovolj segreje;
• stopnja onesnaženosti zračnega filtra;
• kakovost goriva;
• učinkovitost zgorevalnega sistema;
• prisotnost blokad v dušilcu zaradi produktov zgorevanja;
• kontaminacija karburatorja;
• stanje batnih mehanizmov.

Motor se ne zažene: kaj storiti?

V primeru, da motorja sploh ni mogoče zagnati, postane popravilo motornega bloka z lastnimi rokami bolj zapleteno, zato ga je treba za nekaj časa preložiti in preveriti:

• kakšen je položaj motorja (pri nagibanju osrednje osi je zaželeno, da ga namestite na prejšnjem mestu, da se izognete resnim težavam);
• ali dovolj goriva gre v uplinjač;
• koliko je pokrov rezervoarja zamašen;
• sistem za oskrbo z gorivom;
• ali so sveče in petelin rezervoarja za gorivo onesnaženi.

Značilnosti popravila motorblok motorja

Da bi obnovili delovanje karburatorjev, je potrebno kompetentno čiščenje pred blokadami. Torej, preden nadaljujete z odpravo onesnaženja, je treba razstaviti enoto in jo očistiti, pri čemer sledite osnovnim priporočilom proizvajalca, in nato ponovno konfigurirati. Zaporedje dejanj je predpisano v navodilih za uporabo in popravilu močnostnega traktorja.

Celoten algoritem dejanj se zniža na ponovno vzpostavitev enotnosti potopitve z odpravo deformacije nosilca, s katerim je pritrjen na cilinder motorja. Postopek nastavitve se lahko izvede tako z zaprtim igelnim ventilom kot z odprtim igelnim ventilom. V obeh primerih odstranitev deformacije izvedemo z ročnim izvijačem.

Skupaj z diagnozo stanja uplinjača je priporočljivo tudi paziti na stanje ventilov, ki so nameščeni na bloku motorja. Postopek je preverjanje prileganja posameznega ventila, kar je pomembno pri obnavljanju optimalnega zračnega prostora. Njihova prilagoditev pospešuje obnavljanje vseh funkcij motornega bloka.

Popravilo črpalk za gorivo: glavni znaki okvare

Črpalke za gorivo dobavljajo merjeno količino mešanice v cilindre motorja, kar je ena glavnih funkcij pri delovanju močnostnega traktorja. Včasih pa obstajajo določene napake, med katerimi so:

• odpoved glavnih nastavitev;
• kršitev procesa dobave goriva uplinjaču ali injektorjem (na dizelskih motorjih);
• puščanje goriva (mehanska obraba);
• nejasni zvoki in zvoki.

Danes obstaja veliko servisnih centrov za popravilo motoblok, katerih storitve vključujejo tudi nastavitev črpalke za gorivo. Ta postopek bo zagotovil pravilno delovanje motorja in drugih sistemov. Ta element ima precej zapleteno strukturo, zato ni priporočljivo, da jo začnete sami popravljati.

Težave z oskrbo z gorivom

V primeru, da naprave ni mogoče zagnati, to pomeni, da je okvara v motorju ali sistemu zaganjanja. Najprej preverite vžigalno svečko. Če je suh, potem kaže, da gorivo ne pride tja zaradi nastalih zamašitev.

Če želite odpraviti težavo, ki jo potrebujete:

• nalijte gorivo;
• odprite pipo;
• odstraniti kontaminacijo v odtočni luknji;
• odstranite rezervoar in izpraznite gorivo;
• očistite uplinjač.

Ampak popravi dizelski motoblock povzroča določene težave. Poleg preverjanja zdravja glavnih delov je nujno potrebno uteči, kar je precej dolg proces, toda on je tisti, ki v veliki meri določa življenjsko dobo enote.

Priporočljivo je, da v bloku motorja ali v njegovi popolni odsotnosti ne pride do nezadostne količine olja. To praviloma vodi do tega, da celoten batni sistem odpove. Prav tako bi bilo treba pravočasno spremeniti. V večini primerov uporaba starega olja povzroči okvaro motorja.

Disfunkcije prenosa

Obstajajo mehanizmi, ki jih poganja prenos. Gibanje od njega se prenaša z jermenskim pogonom na kolesa ali rezalnik motornega bloka. Po praktičnih raziskavah je mogoče pripisati elementom, ki so najbolj občutljivi na mehansko obrabo. Samo servisni pas lahko zagotovi:

• prenos navora iz motorne gredi na gred zobnika;
• nastavitev obremenitve motorja med prestavljanjem;
• sposobnost vozil, da se premikajo in ustavijo brez zaustavitve motorja.

Če obnašanje ročice ustreza enemu od navedenih primerov, je priporočljivo temeljito pregledati stanje jermena in preveriti raven napetosti. Sama popravilo napenjalca ni tako težko. Dovolj je, da zavarimo del, ki bo imel podobno velikost, kot tudi konfiguracijo iz kovinskega vogala.

Glavni kazalniki, ki prispevajo k problemom prenosa, so kršitev parametrov zmanjšanja hitrosti na delovno hitrost. Njena nastavitev zagotavlja zmanjšanje. Preprosto je izdelati ta element, ker se ga z vidika njegove zasnove primerja z menjalnikom.

Motnje sistemov motorja med zagonom

Če se je med preverjanjem isker izkazalo, da gorivo teče normalno, vendar motorja ni mogoče zagnati, je morda treba popraviti vžig motornega bloka. Težava je lahko naslednja:

• na elektrodah svečke je značilen ogljik;
• prisotnost poškodb visokonapetostnega ožičenja;
• vrzeli med elektrodami, kot tudi magnetni čevelj in zaganjalnik se razlikujejo od tistih, ki so navedeni v navodilih za uporabo;
• okvare zaganjalnika.

V skladu s praktičnimi raziskavami lahko seznam napak nadaljujemo za nedoločen čas. Obe sta atipični, ki ju je težko diagnosticirati, in tisti, katerih značaj je nedvomen. V primeru, da poškodbe ne morete odpraviti sami, se obrnite na servisne centre za vzdrževanje močnostnega traktorja.