"Renault Master": pregledi, opisi, specifikacije. Renault Master

"Master" iz Renaulta je precej velik model nizkih tonskih tovornih vozil in tovornjakov. Ta avto je zelo znan v evropskih državah, vključno z Združenim kraljestvom. Prav tako so ti avtomobili znani pod blagovno znamko Opel Movano. Vendar so model v celoti razvili francoski inženirji. Poglejmo, kakšni so avtomobili in analiziraj kakšne povratne informacije imajo lastniki o Renault Master.

Na kratko o avtu

Ta model je dober, ker se lahko uporablja za opravljanje različnih nalog. Podjetje je ves čas proizvajalo »Master« v več telesih - obstajajo različice, namenjene za prevoz tovora in prevoz potnikov, prav tako pa so bile samo šasija. Posebej priljubljena je bila tovorna vozila "Renault Master". Razlika teh modelov je v tem, da vam prtljažni prostor omogoča veliko prostora za tovor.

Prva generacija »mojstrov«

To različico je Renault razvil že več let. Prvi nastop je bil leta 1980. Sprva je bila ta sprememba opremljena z dizelskim motorjem Fiat-Sofim. Njegov volumen je bil 2,4 litra. Potem je bil v serijo motorjev dodan še en - to je 2,1-litrska enota. Od leta 1984 je proizvajalec začel opremljati modele in bencinske motorje. To so motorji velikosti 2 in 2,2 litra. Med funkcije, ki so bile v prvi generaciji, - edinstvene ročaji na vratih. Odlikujeta jih njihova zaobljena oblika - na Fiat Ritmu so lahko videli iste peresa. Stranska vrata so imela drsno zasnovo. Nato je bila pravica do izdelave tega modela prenesena na družbo Opel. Sprostitev je bila organizirana na proizvodnih lokacijah Renaulta, potem pa je bila prestavljena na SoVab.

Zasnova Renaulta Mastera se je odlikovala s šibko privlačnostjo tudi za komercialno vozilo. Oblike in linije telesa so bile kotne, žarometi pravokotne oblike in maska klasičen videz. Avto sploh ni bil estetski.

Povpraševanje po avtomobilu je bilo nizko, kasneje pa so kombiji na plošči začeli pridobivati ​​pozornost potrošnika. Dodatna prednost teh modifikacij je precej trden prostor za odlaganje tovora. Avtomobili so bili namenjeni za komercialno uporabo, potrošniku pa je bilo všeč veliko prostora za prtljago. Toda kljub temu je debitantska verzija izgubila podobne avtomobile iz Fiata.

Druga generacija

Bilo je leta 1997, Renault Master pa je bil predstavljen v Franciji v drugi različici. Leto kasneje je bil priznan kot "najboljši tovornjak leta". Avto je dobil prvotni videz in glavne značilnosti, s katerimi je danes prepoznan. Druga različica je postala veliko bolj privlačna, videz pa je bil zelo podoben evropskemu. Na sprednji strani velikega odbijača so izstopali sedeži pod meglenkami. Pokrov ima več zaobljenih linij, žarometi so zdaj večji, emblem pa razdeli masko hladilnika na pol.

Zbor je bil urejen v severovzhodnem delu Francije. Moram reči, da je bila kakovost gradnje na visoki ravni. To ni samo potrditev pregledov. Obseg motorjev se je razširil - tako so bili dodani dizelski agregati G-Type, YD, Sofin 8140. V zvezi s prenosnim sistemom so namestili 5-stopenjski ročni menjalniki. Obstaja tudi šeststopenjski ročni menjalnik.

Leta 2003 je bil model podvržen globalnemu restiliranju. Posledično se je konstrukcija karoserije bistveno izboljšala. Njeni orisi so postali mehkejši, žarometi so se povečali. Model je postal zelo podoben Renaultovemu prometu.

Tretja različica

Ta model je bil prikazan svetu leta 2010. Sproščen je bil takoj pod več imeni. Zasnova je bila resno popravljena. Odlikovali so ga velika optika za glavo in razkošen odbijač. Za sprednji del je značilna prisotnost jasnih linij. Videz avtomobila je postal bolj zanesljiv in trden.

Skupne dimenzije so se povečale - to je povzročilo povečanje uporabne prostornine na 14,1 m ³ . Pragovi so bili optimizirani na poseben način, da je postopek nalaganja in razkladanja lažji in priročnejši. Kar zadeva motorje, to vključuje enote, katerih moč je približno 100-150 konjskih moči. Leta 2016 je bila predstavljena posebna različica novega Renault Mastersa, opremljena z večjim odmikom od tal, spodnjim in diferencialnim zaščito. Kasneje so francoski razvijalci pokazali različico pogona na vsa kolesa.

Zdaj je avto zelo priljubljen na različnih področjih komercialne dejavnosti. Posebej priljubljen je tovornjak Renault Master.

Skupne dimenzije, zračnost

Da bi povečali funkcionalnost karoserije, so inženirji predstavili več različic telesa, ki se razlikujejo po dolžini in višini. Na voljo je bilo tudi več možnosti za lokacijo predelnih sten znotraj telesa.

Različica s kratko osnovo se je razlikovala v dolžini 5048 mm in širini 2070 mm. Višina te spremembe je znašala od 2290 do 2307 milimetrov. Odobritev je bila za katero koli različico nespremenjena in je bila 185 milimetrov. V pregledih lastnikov "Renault Master" je razvidno, da je za večino nalog dovolj prostora. Avtomobili s povprečno osnovo so se razlikovali po dolžini 6198 mm, modeli z dolgo osnovo pa so bili dolgi 6848 mm. Dolžina medosne razdalje je bila od 3182 do 4332 milimetrov. Polmer obračanja je od 12,5 do 15,7 m.

Glede na karoserijo bi lahko imeli Renault Masters največjo nosilnost od 909 do 1609 kilogramov. Skupna masa praznega vozila je bila v tem primeru od 2800 do 4500 kg. Prostor za prtljago je imel prostornino od 7800 do 15 800 litrov.

Notranjost

V gospodarskem vozilu notranjost ni najpomembnejša stvar, toda vse je skrbno premišljeno. Voznik v kabini bo zelo priročen. Obstaja veliko različnih oddelkov za malenkosti, obstajajo trgovina za hrano, pa tudi dokumentacija.

Avto ima odlično preglednost skozi vsa okna. Volan lahko nastavite po višini - lahko izberete najbolj optimalen položaj. Vsa oprema »Renault Masters« je opremljena s servo volanom - za vodstvo ni potrebno nobenega truda. O sedežih je treba povedati - prostor za voznika je narejen tako, da zmanjša vibracije in različne vibracije, ne glede na težo voznika. Vozite hitrostno udarec na ta avto, ga niti ne morete čutiti. Tudi v preprosti konfiguraciji je stol nastavljiv po višini.

Napajalna enota

Vsaka različica je opremljena z 2,3-litrskim dizelskim motorjem. Izbirate lahko med tremi motorji s kapaciteto od 100 do 150 konjskih moči. Ti motorji so logično nadaljevanje razvoja "Nissan". Toda ti motorji so nameščeni samo na tovornih modelih. Vsaka različica motorja Renault Masters ima sprejemljivo porabo in izpolnjuje okoljske zahteve (v tem primeru Euro-4). Obstajajo modeli s "Common Rail", in brez njih. Vsi motorji so v liniji, štirivaljni. Različica motorja za 100 konjskih moči ima navor 248 Nm. Različica na 125 silah se v trenutku razlikuje v 310 nanometrih. 150-silna izvedba ima navor 350 Nm.

Telo

On na teh avtomobilih hkrati praktično in kakovostno izdelan. Obstaja velika okrasna maska, ki avtomobilu doda nekaj izvirnosti. Varnostne značilnosti na straneh in velik sprednji odbijač povečujejo varnost. Francoska montaža je jamstvo, da je vsako vozlišče in element v tem avtomobilu visoke kakovosti. Operativni stroški so presenetljivo nizki. Dovolj velik del telesa.

Suspenzija

Konstrukcija sprednjega vzmetenja je potisni curek ki povezuje dve ročici. Ta shema vam omogoča natančno kontrolo avtomobila na mokrih površinah. Zelo isti tip sprednjega vzmetenja - neodvisen. Na zadnji generaciji vozil so nameščene vzmetenje in šasija, ki imata visoko zmogljivost v smislu smerne stabilnosti. Poleg tega je mogoče s širokim profilom doseči nadzor nad katero koli površino. Vzmetenje deluje tako, da njegova stabilnost ni odvisna od obremenitve avtomobila. Zadnje vzmetenje je zadnja roka.

Zavorni sistem

Francozi uporabljajo klasične zavore. Spredaj - prezračevan disk, zadaj - tudi disk, vendar brez prezračevanja. V pregledih lastnikov »Renault Masters« pišejo o uspešnosti teh zavor v avtomobilu.

Prenos

Na domačem trgu so na voljo spremembe s pogonom na prednja kolesa in zadaj. Kot prenosnik proizvajalec ponuja ročni 6-stopenjski ročni menjalnik. Posebnost menjalnika tretje generacije je majhen vzvod, nizka raven hrupa. To potrjujejo pregledi Renault Mastera - na teh strojih je zgrajena celotna transportna mreža kurirskih pošiljk v Evropi.

Zaključek

Tako smo ugotovili, kakšne so tehnične lastnosti Renault Mastera, pregledali pa smo tudi preglede. Kot lahko vidite, je avto zelo zanesljiv in nepremagljiv za vzdrževanje. To je vsekakor vredno razmisliti, če boste morali kupiti gospodarsko vozilo.