Paris Metro: postaje, proge, shema

Vse podzemne železnice na svetu dolgujejo svoje ime Parizu - v francoščini "metropolitanska železnica" zveni kot "chemia de fer metropolinain", kar pomeni, da je beseda "metro" izposojena iz pariškega imena mestnega prevoza.

Dostojna starost

Pariški metro ni najstarejši, ne najboljši, ne najbolj obremenjen, vendar ima precej lep obraz. S starostjo se uvršča na četrto mesto na svetovni lestvici. Najstarejše je londonsko metro (leto njegovega nastanka je 1854), drugo je bilo zgrajeno v Budimpešti (1870), tretje pa v Glasgowu (1896). In šele leta 1900 so se vsi spori okoli metropolitanske železnice v Parizu umirili in ob odprtju slavne svetovne razstave se je začela prva veja gradu Vincennes - Port Mayo z osmimi postajami. Odprt je bil 19. julija, do 1. septembra pa je začelo obratovati še 10, ta smer pa je še vedno najbolj priljubljena.

Posebnosti

Pariška metro ima svoje značilnosti - nahaja se na plitki globini in ima zato nekaj stopnic. Prenosi med postajami so majhni, zato je v središču mesta velika gostota metro omrežja. Proge stare podzemne železnice potekajo strogo pod avtocestami, saj je bilo zaradi plitvega pojavljanja vsako odstopanje ob strani preplavljeno s padcem v kleti. Značilnost pariškega metroja so njegove prve postaje, umetniško izvedene v art-nouveau (modernem) slogu. Dela oblikovalca Ectorja Guimare so jih oblikovala za odprtje svetovne razstavne postaje znamenitost Pariza. Na splošno, če ne bi bila ta razstava, bi se spori, ki so se začeli leta 1845, o tem, ali naj bi zgradili podzemno železnico v Parizu in kako naj bi bilo, še nekaj let nadaljevali.

16 linij podzemne železnice

Pariško metro je po dolžini proge (324 km) osmo mesto na svetu, medtem ko je število postaj drugo (303 postaj, 62 prestopov) po newyorški podzemni železnici. Ima 14 dolgih vrstic in 2 kratke. Vsi so oštevilčeni in imajo barve na shemah. Kratke črte, ki so bile prej veje 3 in 7 smeri, se imenujejo "3 bis" in "7 bis". Pariške proge so zanimive, saj ima vsaka svoje ime, ki ustreza imenu zadnje postaje. Diagrami v metroju seveda vsebujejo podrobne informacije o vsaki vrstici, ki kažejo smer in ime vsake postaje, ki je z njo povezana.

Zanimive funkcije

Drugi statistični podatki so naslednji: metropolitanska železnica dnevno prevaža približno 4,5 milijona potnikov. V Evropi je ta kazalnik na drugem mestu po moskovskem metroju in deseti na svetu. Opazimo lahko, da je pariško podzemno železnico skoraj povsem pod zemljo - sprva je bila mestna hiša v nasprotju s kopnim (po zgledu New Yorka), ker bi uničila obraz starega evropskega mesta. Vendar pa je samo 21 zemeljskih postaj, zanimivo pa je tudi, da se na številnih progah vrata avtomobilov ne odprejo samodejno - potniki pritisnejo zeleno tipko ali pa ročico dvignejo ročno. Popolnoma avtomatizirana (brez voznika) je nova 14 linija, ki je začela obratovati 15. oktobra 1998.

Načelo podzemne železnice je naslednje: vlaki vozijo vsak dan od 5:30 do 0:40. Na počitnice in vikende je delo moskovskega metroja podaljšano do 1:40 ponoči.

Podzemni svet Pariza

V centru mesta je čas vožnje vlaka od postaje do postaje 2 minuti, na postajah pa 5 minut. Možno je omeniti takšno značilnost tega metroja - platforme na nekaterih postajah niso nasprotne. Razlog za to je tudi majhna prisotnost železniških tirov in prisotnost, poleg kleti hiš, velikega števila zelo obsežnih pariških katakomb, skozi katere, kot skozi bližnje komunikacijske linije, prodirajo brezdomci in kriminalci na območje metroja. Ta pojav je ogromen in ga je težko preprečiti.

Rer

Druga značilnost je dejstvo, da je na nekaterih metro postajah priključena na RER. Kaj je to? Ekspresno omrežje regije Ile-de-France je še en hitri javni železniški promet. Povezuje središče Pariza s predmestjem.

RER ima zemeljske (v predmestju) in podzemne (v glavnem) črte globoko, pod metrojem, pojav. Ta hitri železniški sistem ima 4 linije, označene s črkami A, B, C, D. Pariška metro in RER sta med seboj povezana s prenosnimi postajami, plačilni sistem pa je drugačen. Za prenos na RER morate kupiti drugo vozovnico.

Pariška podzemna železnica: shema

Zemljevid podzemne železnice v Parizu, ki je priložen spodaj, zahteva nekaj pojasnil. Potniku, še posebej ne pariškemu, ne bo pomagalo določiti najkrajše poti do želenega kraja. V ta namen obstajajo posebni terminali. Pri vnosu zahteve bodo prikazali optimalno pot do cilja. Glavno mesto Francije in njenih predmestij ima določeno teritorialno razdelitev, po kateri je pariška shema podzemne železnice razdeljena na 5 con (označene so na zemljevidu s krogi), ki so bile uvedene za sistematizacijo vozovnice. Včasih se pariška podzemna železnica imenuje najbolj zmedena na svetu. Pomembno je omeniti, da je mapa podzemne železnice v vsaki blagajni izdana brezplačno, zato je ni treba kupiti.

Predmeti svetovne vrednosti

Vsi vedo, da je Pariz turistična meka. Obstaja veliko zgodovinskih in arhitekturnih spomenikov svetovnega pomena, med njimi pa je 10 glavnih znamenitosti, od katerih je vsako znamenje mesta. Samo zaradi njih milijoni turistov vsako leto obiščejo Pariz. To so pariška Notre-Dame in Louvre, Eifflov stolp in Elizejske poljane, Versaillesova palača in Arc de Triomphe, Moulin Rouge in Nacionalni center za umetnost in kulturo, imenovan po M. Gorkyju, zgrajena na mestu porušenega znamenitega Flea Marketa. Georges Pompidou, Montmartre in bazilika Sacre-Coeur. To so biseri, vendar obstajajo še druge znamenitosti Pariza. Podzemna železnica bo udobno in hitro dostavila goste kapitala kateremu koli od njih.

Pomoč turistu

Danes, ruski turisti, ki prihajajo v francoski prestolnici, je enostavno ugotoviti, katera postaja podzemne železnice je v neposredni bližini želenega objekta. V širokem dostopu je metro karta Pariza z znamenitostmi, na katerih so označeni v ruskem jeziku. Poleg tega se, kot je navedeno zgoraj, rešujejo cestni terminali.

Najbolj znane postaje

Nemogoče je našteti vse metro postaje v Parizu v kratkem članku, med njimi pa so najpomembnejši in svetovno znani objekti:

• Prvo mesto zaseda "Palais Royal". Od te postaje je neposreden dostop do velikega podzemnega nakupovalnega centra "Carousel Louvre". Nahaja se pod glavno atrakcijo in od tod, mimo ceste na tleh, lahko pridete v piramido Louvra.
• Druga največja postaja je Bastille. To je zelo dolgo, saj je območje nad njim precej veliko.
• Tretja vrstica je zasedena z "Site" - od nje je izhod na Notre Dame.
• Naslednja znana postaja je v središču Latinske četrti in se imenuje Odeon.
• Sledi postaja "Anver", od koder je najbližji izhod Montmartru in baziliki Sacré Coeur.
• "Charles de Gaulle - Etoile" je zanimiv, ker se nahaja neposredno pod Trgom zvezde in ima dostop do vsakega od bulvarjev, ki se razhajajo od njega in do Slavoloka zmage.
• Pomembna postaja je "Trocadero" - najbližja Eifflov stolp.
• Izpolnjuje častni seznam postaje "Concord", ki se nahaja na samem začetku Elizejskih poljan. Izhod iz njega se nahaja na Place de la Concorde, blizu obeliska.

Pozabljene postaje

V metroju v Parizu, kot v drugih najstarejših podzemnih poteh, so duhovne postaje. Mnogi so bili zaprti leta 1939, ko je Francijo prevzela fašistična Nemčija, po vojni pa je njihovo izkoriščanje postalo nedonosno. Dva ("Port Molitor" in "Akso") sta bila zgrajena, vendar nikoli nista bila naročena. Za postaje posebnega pomena lahko po želji dobite posebne lete.