Prelivni ventil Namen, vrste, značilnosti

Izraz "obvodni ventil" se nanaša na regulacijsko napravo za vzdrževanje nivoja tlaka tekočega ali plinastega medija na želeni ravni, tako da se prečka skozi obvodni vod. Ta cevni priključek samodejno ohranja vnaprej določeno razliko v tlaku med vstopnim in izhodnim priključkom. Ko je nastavljeni vstopni tlak presežen, se ventil odpre in ko pade pod nastavljeno raven, se ventil zapre. Popolna odprtina se običajno pojavi, ko je to število preseženo za več kot 20%.

Neposredni in posredni razbremenilni ventili

Odpiranje obvodnega (regulacijskega) elementa ventila se lahko izvede z dvema vrstama ukrepov - neposrednim in posrednim. Bypass ventil, v katerem se delovanje merilnega elementa na krmilnem ventilu izvaja samo z energijo medija, se imenuje naprava neposrednega delovanja. Razdeljeni so na vzmetno in membransko delovanje na zaklop. Pri takšnih ventilih se odprtina zaklopke pojavi pod tlakom medija in se regulira s stiskanjem vzmeti. Za neposredne obvodne ventile je značilna preprostost naprave, nizki stroški in nizka občutljivost na kontaminacijo. Pomanjkljivost je ohranjanje tlaka z nizko natančnostjo. Obvodni ventil, v katerem regulator deluje zunaj z dodatno energijo, se imenuje posredni ventil. To so dražje in natančnejše naprave.

Turbinski ventil

Pri razvoju turbopolnilnika so se inženirji soočili s problemom ustvarjanja prekomernega tlaka v sesalnem kolektorju. Vrtenje turbinskega rotorja poteka pod delovanjem izpušnih plinov, ki se prenašajo na lopatice, katerih število in tlak je odvisen od števila vrtljajev motorja. Pri hitrem vožnji motor doseže veliko število vrtljajev, hitrost vrtenja rotorja turbine se poveča, kar ustvarja nadtlak v sesalnem kolektorju. Posledično lahko presežek vbrizganega zraka vodi do tako imenovanega "preobremenitve" ali "valovanja" motorja in njegovega okvare. Da bi rešili ta problem, je na turbopolnilnikih nameščen prelivni ventil turbine, ki pri določenem tlaku odlaga odvečni plin skozi rotor na izpušni plin. zbiralec. To je zagotavlja normalno delovanje motorja in turbine brez okvar in okvar.

Ventil za obtok turbine je lahko zunanjih in notranjih. V večini gospodarskih vozil je vgrajen notranji tip ventila. Zunanjost so opremljena z avtomobili, ki potrebujejo več pasovne širine in možnostjo dodatnih prilagoditev (dirkalni modeli). Zunanji varnostni ventil turbine je bolj zanesljiv, vendar ima velike dimenzije.

Prelivni ventil za olje

Prelivni ventil oljni filter sproži povečanje tlaka v oljni liniji med črpalko in filtrirnim elementom. To je posledica povečanja gostote olja (na primer med hladnim zagonom), obrabe filtra ali preprostega povečanja števila vrtljajev. Odpiranje ventila omogoča, da nekaj olja obide filter. Zelo pomembno je izbrati ventil s pravilnim tlakom odpiranja. Odvisno od tega, pri kateri hitrosti bo motor mazan s surovo nafto. Nezaželeno je uporabljati obvodni ventil z nizkim tlakom odpiranja, saj bo pri visokih vrtljajih motor vedno prejel »umazano« olje.

Specifikacije obvodnega ventila

Prelivne ventile zaznamujejo vrednosti:

• Koeficient kapacitete je pretok vode (kubični m / h) pri temperaturi 200 ° C in ocenjena izguba tlaka na ventilu 1 bar. Ta vrednost se uporablja za izračun izgube tlaka v sistemu.
• Nazivni tlak je vrednost, ki ustreza največjemu nadtlaku delovnega medija. Izračun upošteva temperaturo okolja dolgoročnega in varnega delovanja - 200 ⁰.
• Nazivni premer - notranja širina priključnih cevi. Ta vrednost se uporablja za poenotenje standardnih velikosti cevnih priključkov. Dejanski premer šob se lahko nekoliko razlikuje.
• Območje nastavitve je vrednost omejitev padca tlaka, ki jih podpira obvodni ventil.