Nissan Skyline GTR R34 - legendarni coupe, ki je svet naučil ljubiti hitrost

Kaj nam bo prinesla peta generacija legendarnega Skylinea?
Peto generacijo Nissan Skyline GTR R34 je na voljo v eni varianti karoserije, coupe. Kozo Watanabe je spet obravnaval zasnovo novega avtomobila, zato je njegov videz v veliki meri odraz modelov četrte generacije. Glavne spremembe so se zgodile spredaj - naš junak je prejel novo pravokotno rešetko in bolj kompaktno združene žaromete. Podobno je glavni oblikovalec dal dovod zraka v osrednjem delu prednji odbijač. Stranski deli odbijača so pridobili obliko ozkih rež, po celotni dolžini spodnjega dela pa je spoiler z vseprisotnim dovodom zraka. Boca Nissan Skyline GTR R34 je doživela globljo obdelavo - tu so se zgodile temeljne spremembe. Vrata so bila rahlo zmanjšana, na straneh pa so bili stisnjeni robovi vzdolž spodnjega roba vrat in kril. Manj zadovoljni s inovacijami. Preoblikovani zadnji spojler, zmanjšano osrednje stopalo in glavna razpoznavna oznaka na Nissan Skyline GTR R34 - zadnje luči zadaj - so postali neenaki - zunanje noge so večje in se raztezajo do pokrova prtljažnika.

Poglejmo v to lepoto.
Prvi pogled na notranjost Nissan Skyline GTR R34 razkriva bistvo njegovega hitrega športnega značaja. Aluminijske pedale in gumb za prestavljanje. Tri-kraki volan z ozkim platiščem, katerega kolo ima napis GT-R. Aluminij je prisoten tudi znotraj. nadzorna plošča v katerem so na najbolj vidnih mestih sedeli veliki merilnik hitrosti in tahometer. Tam so pravi kralji. Na obeh straneh je senzor za gorivo in senzor, ki prikazuje temperaturo hladilne tekočine. Srednja konzola v obliki črke V je nameščena na pilotu. V zgornjem delu je 5,8-palčni zaslon multimedijskega sistema, pod njim pa so veliki kvadratni zračni kanali. V sredini konzole je blok gumbov za krmiljenje sistema klimatske naprave, tik pod njim pa je tudi magnetofon. Za izbirnikom menjalnika je niša za majhne stvari, za njo pa ročna parkirna zavora. Sprednji sedeži v obliki žlice imajo izrazito lumbalno in bočno podporo ter so opremljeni tudi z integriranimi nasloni za glavo. Zadnja vrsta je sestavljena iz dveh sedežev. Kratke blazine in skoraj navpični nasloni sedeža dajejo mešan vtis udobja Nissan Skyline GTR 34.

Moč in zmogljivost - to so glavne značilnosti tega coupeja.

Štirikolesni pogon "japonski" je opremljen z 2,6-litrskim motorjem, ki je sposoben dostaviti 276 "konjev" v gore. Motor je združen s šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Poleg standardnega GT-R so bile izdelane tudi posebne izvedbe - GT-R V-Spec leta 99, M in V-Spec II v letu 2000, par končnih modifikacij M-spec II Nür in V-spec II Nür leta 2002. Predpona "Nür" pomeni, da je bila ta različica Nissan Skyline R34 GTR utečena na legendarnem nemškem Nürburgringu, po katerem je bil model imenovan. Na splošno, na začetku kliče športne spremembe svojih avtomobilov v čast Nurburgring je tako fetiš avtomobilov, zato ne smete biti presenečeni. Poleg tega je treba opozoriti na dejstvo, da se Nissan Skyline GTR R34 ne naveliča presenetiti s svojimi hitrostnimi in časovnimi zapisi o tem mednarodno priznanem športnem vozilu.