"Nissan CEFIR": pregledi, tehnične lastnosti, značilnosti in ocene

Avto Nissan Cefiro v Rusiji ni dobro znan, vsaj pod tem imenom. Pravzaprav je Nissan CEFIRO model Maxim za domači japonski trg, torej vsi imajo desno roko in popoln komplet, ki ga poznajo čistokrvni »japonski«. Najpogosteje so avtomobili z avtomatskim menjalnikom. "Nissan Tsefiro" z mehanskim prenosom je zelo redka. Pogosteje so v državo uvozili dražjo opremo s pištolo in vrsto dodatnih možnosti.

Kaj je model Cefiro

Nissan Cefiro je avtomobil iz poslovnega razreda. V vseh generacijah je Cefiro limuzina s štirimi vrati. Tam je bil vagon, ki se imenuje Nissan Cefiro Wagon. Udobnost je bila vedno močna točka CEFIR-a, saj ni nič v njihovi domovini, na Japonskem, ti avtomobili prejeli vzdevek, ki ga lahko prevedemo kot "kraj, kjer je oseba vedno udobna." Imamo istega Nissan Cefira, ki je dobil igriva imena Kefir.

Ta model je vedno imel sodoben dizajn, ki ustreza realnosti časa, ko je bila izdelana naslednja generacija avtomobila. Kabina tega avtomobila se je razlikovala od svojih "sošolcev", izdelanih v podjetju "Nissan". Model CEFIRO se je odlikoval s povečanim prostorom in udobjem. Poleg tega so bile v konfiguraciji vedno uporabljene najnovejše rešitve in inovacije.

Prva generacija

Prvi Nissan Cefiro je luč videl leta 1998. который по классу можно было отнести к представительским авто. To je bila limuzina s pogonom na zadnja kolesa, ki bi jo v svojem razredu lahko pripisali izvršnim avtomobilom. Avto je bil opremljen z motorji z delovno prostornino 2 litra v treh različicah. Atmosferski motor je dal 125 ali 155 konjskih moči. Motor s turbopolnilnikom je že oddal 205 konjskih moči. Prva generacija je bila zelo priljubljena med znanimi ljudmi na Japonskem. Igralci in TV voditelji so bili zelo koristni pri »promociji« novih predmetov. Model prve generacije je bil izdelan pred letom 1994 in v tem času je doživel 2 restyling - v 1990 in 1992. Avto je imel zelo svetle barvne možnosti, ki jih je ponudil proizvajalec. To je Cefiro povezalo s športnim SkyLineom, ki je imel nekaj skupnih elementov v oblikovanju, in tudi z motorji z limuzino. Na "Nissan CEFIR" nameščeni motorji RB-20.

Druga generacija

Druga generacija popularne limuzine se je zbrala s proizvodne linije leta 1994. Izdelal je pogon na prednja kolesa, kar se je odrazilo v voznih lastnostih Nissan CEFIR. Po spremembi vrste pogona je avtomobil postal bolj znan evropskim kupcem. Novost je postala nekoliko večja in v kabini so bile narejene resne izboljšave. Z odstranitvijo pogonske gredi so inženirji uspeli odpraviti visoki predor v zadnjih potnikih. Obseg prostora za shranjevanje se je povečal.

Število motorjev, ponujenih skupaj z Nissan Cefiro, se je bistveno razširilo. Poleg dveh-litrskih agregatov se je pojavila tudi prostornina 2,5 in 3,0 litra. Za razliko od prve generacije, je drugi CEFIRO postal mehkejši na cesti in se obenem ni slabše upravljal. Tako kot prvi model, je drugi preživel 2 restyling in ostal na tekočem traku do leta 1998.

Tretja generacija

Najbolj priljubljena generacija avtomobila je bila tretja. Prav ti stroji so bili najbolj uvoženi v Rusijo. Ta model je bil izdelan od leta 1998 do leta 2003. Inženirji so ohranili prepoznavno zasnovo in sočasno naredili telo bolj moderno in racionalno. Ponovno je bila limuzina s pogonom na prednja kolesa, hkrati pa je vrnila športni značaj, ki je bil del prve generacije teh avtomobilov. Motor tretje generacije Nissan CEFIR je bil popolnoma nov. Zdaj v območju - 2,0-litrski motor in 160 konjskih moči in 2,5 litra, 210 konjskih moči. Spremenili so lokacijo varovalk. Nissan Cefiro je prejel novo elektroniko. Poleg tega je bila dodana možnost izbire velikega števila dodatnih možnosti.

Četrti Nissan CEFIR

Leta 2003 je predstavila četrto generacijo avtomobila Nissan Cefiro. Po nadgradnji se je bistveno spremenila v oblikovanju. Model je uporabljal zadnje vzmetenje z več povezavami, kar je znatno povečalo udobje vožnje. Od leta 2007 je bilo poleg mehanskega prenosa, običajnega pretvornika navora, na seznam prenosov dodan še variabilni CVT variator. Opremljen je bil s funkcijo za ročno izbiro prestave. Moč motorja se je povečala na 265 konjskih moči. To je tri-litrski turbopolnilni pogon.

Četrta generacija Nissan CEFIRO je zgrajena na eni platformi s crossoverjem Nissan Murano in limuzina Altima. Skupni so nekateri elementi, kot so menjalniki in rešitve na šasiji in pogonski liniji. Oblikovanje avtomobila je bilo skoraj prepisano iz modela Nissan Teana.

Peta generacija

Leta 2008 je bila na New York Auto Showu predstavljena peta generacija limuzine poslovnega razreda Nissan CEFIRO. V preobleki avtomobila je skladnost s preteklo generacijo, in spet dizajn avtomobila je zelo podoben "Nissan Teana". Novi avtomobil je bil opremljen z močjo motorja 290 KM. in CVT. Od mehanskega prenosa zavrnil popolnoma. Sodobna generacija avtomobila ima vse najsodobnejše sisteme udobja in pomoči pri vožnji, kar izstopa "Nissan CEFIR". Pečica je bila mimogrede zamenjana s popolnim nadzorom podnebja v drugi generaciji. Dragi paket bi lahko bil po želji opremljen s pnevmatskim vzmetenjem po meri.

Zaključek

Od svojega nastanka se je avtomobil Nissan Cefiro zelo preoblikoval. Lahko rečemo, da se je limuzina preselila v višji razred. Njegova dolžina se je spremenila, začenši s prvimi avtomobili, ki so bili bolj podobni športu in so imeli dolžino telesa 4690 mm, do zadnje generacije 4863 mm. To se je seveda odražalo v notranjosti kabine. Kljub modelu, ki pripada modelu domačega japonskega trga, je avto našel svoje kupce v drugih državah, vključno z Rusijo. Od prvih modelov so imeli »čistokrvni« Japonci oboževalce, ki so jih raje izbrali, kot pa evropske kolege, namenjene našim cestam in našem trgu. Avtomobili na desni strani na račun bolj funkcionalne konfiguracije in nizke cene so vedno našli svoje navijače.

Danes lahko kupite rabljeno "CEFIR". Res je, da v prodaji ni skoraj nobenih modelov 5. generacije, prejšnji pa zaradi svojega stanja niso več tako zanimivi. Nakup avtomobila neposredno iz Japonske je zdaj nemogoče zaradi uvoznih omejitev.