New Silk Road in njegov pomen

Edinstvena pozicija Rusije, na eni strani katere se nahajajo države Evrope, in na drugi strani - Azije, ji omogoča, da istočasno trguje s tistimi in drugim blagom. Zdaj se lahko dostavi velika količina tovora in mimo naše države, vendar to praviloma ni vedno tako. Nova cesta svile je še vedno pomembna. V antiki, ko praktično ni bilo alternativ, je trgovina s Kitajsko prinesla ogromne dobičke. In zdaj ta položaj ostaja na približno enaki ravni.

Zgodovina

Ni natančno znano, kdaj se je ta definicija prvič pojavila in trgovina se je začela. Vendar pa po mnogih virih tega ni verjetno, da se bo zgodilo kasneje kot v 2. stoletju našega štetja. Do takrat je Kitajska že postala ogromen imperij, ki je združeval že prej razpršene države in prišlo je obdobje njene blaginje. Kljub precej zaprti ekonomiji in politiki zavračanja tujcev je bila potreba po trgovini z zunanjim svetom očitna. Vendar pa bi sosedje, ki so se nahajali v bližini, praktično ničesar, kar ne bi imelo v samem imperiju. Takrat je nastala Svilena pot, ki je povezovala Evropo in Azijo.

Svila, porcelan, nakit in veliko drugega blaga so iz Kitajske potekali na zahod, v nasprotno smer pa so šli usnje, krzno, preproge itd. Vse to je prispevalo k blaginji vseh regij, ki so se nahajale v neposredni bližini poti za prikolice, in posledično držav, ki so jim pripadale. Vključno z Rusijo. Nova gospodarska pot svile je postala logično nadaljevanje starih vezi, ki so bile zaradi politik Kitajske in Rusije že dolgo časa prekinjene. Zdaj taka trgovina morda ni tako pomembna kot v starih časih, vendar je še vedno zelo donosna.

Opredelitev

Nova cesta svile, ki poteka naravnost iz Kitajske v Evropo, je prometno omrežje. Vključuje se kot vsa potrebna infrastruktura, vključno z uporabljeno Transsibirska železnica in ostale elemente, potrebne za nenehno gibanje več ton tovora. Od leta 2007 je bil skupni obseg blaga, odpremljenega iz Azije, ocenjen na 600 milijard USD. Od tega 6 000 000 000 dolarjev. ZDA se prevažajo po kopnem. Čeprav je lahko majhen del celotne mase, je sam znesek zelo velik.

Sodobna svilena cesta

Ni skrivnost, da je večina svetovne industrije osredotočena na Kitajsko. Zaradi nizkih stroškov dela je proizvodnja tam izjemno donosna. Za nenehen razvoj pa morate povečati število kupcev in čim hitreje dostaviti blago. To je bil razlog za nastanek nove svilene poti in celo postavil temelje za načrtovano rast kitajskega gospodarstva. Zato naj bi na podlagi izkušenj, ki so že na voljo v antiki, ta trgovinska pot prispevala k razvoju oddaljenih regij LRK, ki tradicionalno zaostajajo za centrom. Poleg tega bo povečanje tovornega prometa in razvoja infrastrukture koristilo tudi drugim državam, na ozemlju katerih bo vse to potekalo. Pravzaprav, kot v antiki. Seveda je bila takšna politika z veseljem sprejeta v Rusiji, Kazahstanu in drugih državah, povezanih s to trgovino, na tak ali drugačen način.

En pas - en način

Pod tem imenom je ta koncept znan na Kitajskem. Novi Silk Road, kot ga imenujemo tu, je leta 2013 predlagal predsednik Ljudske republike Kitajske. V letu 2015 se začne hitri razvoj, katerega cilj je povečati učinkovitost rasti tovornega prometa in povečati obseg trgovine. Na primer, začela se je edinstvena, najdaljša železniška proga, ki se začne v Harbinu in se konča le v Hamburgu. Takšen svet še ni obstajal. Zelo pomembno je dejstvo, da se je čas prevoza z njegovo pomočjo zmanjšal skoraj dvakrat, v primerjavi z drugimi možnostmi (brez upoštevanja seveda zračnega prevoza).

Razvoj se nadaljuje tudi v letu 2016, ustvarjajo se nove železnice, rekonstruirajo stare in tako naprej. V Rusiji je obstajala celo posebna gospodarska cona, v kateri bi blago lahko ostalo dolgo časa, ne da bi bilo treba iti skozi carino. To je seveda pozitivno vplivalo tudi na razvoj trgovine. Do konca leta 2017 je še dovolj časa, vendar lahko rečemo, da je ta projekt dobil še več priložnosti in je imel zelo pozitiven učinek na vsaj dve glavni sodelujoči državi.

Koristi za Rusijo

Naša država ima tradicionalno koristi od razvoja trgovine. Nova Ruska cesta svile daje, če ne več, Kitajski, potem le malo manj:

• V okviru razvoja infrastrukture se bo položaj prebivalstva v tako problematičnih regijah, kot so Afganistan, Pakistan in tako naprej, bistveno izboljšal. To bo stabiliziralo razmere v teh državah in teoretično zmanjšalo pritisk trgovcev z drogami, ki se tam praktično počutijo svobodne. Če prebivalstvo vidi možnost, da dobi dober dobiček povsem pravno, obstaja možnost, da bo vsaj delno zavrnila druge vrste dejavnosti.
• Razvoj Daljnega vzhoda in Sibirije brez velikega tovornega prometa je skoraj nemogoč. To je točno tisto, kar ponuja New Silk Road. Zagotavljajo se trgi, povečuje se število delovnih mest in pretok turistov, kar pozitivno vpliva na te regije v državi.
• V zvezi s sankcijami Evrope je trgovina s Kitajsko na vrhu. Bolj kot je intenzivna, boljše je za gospodarstvo države. Poleg tega ta »karavanska pot« izboljšuje odnose med Rusijo in Kitajsko ter ustvarja močne povezave, ki so zanimive za obe strani hkrati.
• Problem oddaljenih ozemelj naše države je v veliki meri posledica dejstva, da razvoj infrastrukture tam preprosto ni donosna. Tudi velike naložbe se bodo kmalu izplačale. In to lahko reši tudi projekt Nove ceste svile. Če se denar, ki se porabi, začne veliko hitreje vrniti v zakladnico, bo tudi rast blaginje regij države hitra.
• Tovorni tranzit prinaša znatne dobičke brez veliko naložb. Ta sistem je deloval tako v starih časih, kot tudi sedaj, je še vedno zelo pomemben. Nihče ne bo zavrnil dodatnih prihodkov v razmerah trajne finančne krize na svetu.

Koristi za Kitajsko

Kot smo že omenili, je glavna značilnost nove poti njegova korist za vse udeležence. Kitajska spodbuja novo cesto svile čim bolj aktivno iz naslednjih razlogov:

• Kitajska razvija prometno omrežje izjemno hitro. Tam je zgrajenih več železnih in drugih vrst cest, kot po vsem svetu skupaj. Vendar pa je že jasno, da se to ne sme nadaljevati v nedogled. Navsezadnje bodo vsi zaposleni na tem področju ostali brez dela in to je v državi, kjer je brezposelnost velik problem. Nova različica poti svile bo omogočila ponuditi zmogljivosti njihovih podjetij drugim državam, in tudi če bodo prejeli vsaj del naročil, bo to zagotovilo celo desetletja stabilnega dela. V tem času bo mogoče najti izhod.
• Kitajsko gospodarstvo je ključno zainteresirano za vzpostavitev neposredne povezave med svojimi železnicami in podobnimi avtocestami v drugih državah. Na primer, v letu 2015 za izgradnjo železnice za komunikacijo s Kazan državi pripravljen dodeliti 300 milijard rubljev. Tudi v takšnih razmerah se upoštevajo koristi obeh strani in če naj bi strokovnjaki iz Kitajske neposredno sodelovali pri gradnji, so vozni park in material dodeljeni Rusiji. Gospodarstvo obeh držav bo prejemalo svoj dohodek.
• Finančni sistem Kitajska se osredotoča na stalno rast proizvodnje. V zadnjih letih se je ta razvoj preveč upočasnil zaradi zasičenosti blaga. Svilena pot bo omogočila dostop na nove trge, kar bo še enkrat prodor.
• Standardna dobava blaga z vodo traja približno 45-60 dni. Z transportom po kopnem se lahko zmanjša na 10-13 dni. Hitreje kupci dobijo svoje blago, bolje za obe strani.

Alternative

Gruzija in Ukrajina sta poskušali uresničiti svoje različice Silk Road. Kot je znano, so te države uradno v neprijaznih odnosih z Rusijo. Vendar pa je železniška proga, ki obide našo državo, popolnoma nedonosna, veliko dlje in zato ni povzročila veliko zanimanja. Ukrajinska različica je še dražja in daljša. Kljub glasnim izjavam vlade te države se je vlak, ki je nekako prišel na mejo s Kitajsko že 16 dni, vrnil nazaj prazen. Potencialni kupci so upoštevali stroške in se vrnili na preizkušeno različico Nove svilene poti skozi Rusijo.

Zanimiva dejstva

• Ime te trgovske poti je nastalo zaradi glavnega blaga, izvoženega iz Kitajske. Vendar pa svila ni bila edina vrsta tovora.
• Pot je potekala skozi puščavo s svojimi oazami in skozi planinske prelaze. Ljudje tistega časa, ki so redko zapustili svoje domove in so slabo predstavljali, kako izgledajo oddaljena dežela, je bilo takšno potovanje edini način, da vidimo svet v vsej njegovi raznolikosti.
• Obe veliki prikolici iz 300 kamel in majhne skupine trgovcev so se premikali po Svileni poti.

Zaključek

V sodobnem svetu je trgovina zelo pomembna in omogoča vsaki državi, da se hitro razvija. Nova pot svile je odlična priložnost za vse udeležence projekta, da okrepijo svoj položaj v svetu, da postanejo bogatejši in močnejši. Poleg tega nenehno medsebojno delovanje različnih držav krepi njihov odnos.