Motorni čoln "Progress-4": tehnične značilnosti, uglaševanje, pregledi

Motorni čoln "Progress-4" iz serije motornih čolnov, ki so bili proizvedeni v ZSSR. Lahko rečemo, da je vodilni na trgu tuning med sovjetskimi motornimi čolni aluminija.

Po tehničnih značilnostih se je Progress-4 uveljavil kot edinstven vodni promet: lahek, stabilen, praktičen, zanesljiv. Odlična ladja za ribolov in družinska zabava.

Glavna prednost "Progressa" je njegova velika zmogljivost. Še posebej v primerjavi z mnogimi kasnejšimi masovnimi ladjami. Ni čudno, da se "Progress-4" imenuje "družinski" čoln.

Tehnične značilnosti "Progress-4"

To je:

• dolžina - 4,69 m;
• višina deske - 0,65 m;
• suha teža telesa - 180 kg;
• dvigovanje uteži 4 ljudi povprečne gradnje;
• vrsta čolna - motor, veslanje;
• dovoljena moč PM - 40 l. c.
• širina kroga - 1,72 m;
• material ohišja - D16M, D16T;
• teža natovorjenega plovila - 700 kg;
• država izvora - Rusija (ZSSR).

Celotno kovinsko ohišje je izdelano iz duraluminija in je opremljeno z vetrobranskim steklom z obločno varjenjem z argonom. Pokrivajo dno 2 mm. Izpust - 2000 kg. Motorni čoln "Progress-4" (če je v konfiguraciji) je opremljen z:

• tende;
• Mehke blazine za sedeže;
• Prenosna miza;
• vesla.

V zadnjem delu motornega čolna je prostor, v katerem sta predvidena dva standardna rezervoarja za gorivo, orodje in rezervni deli. Vsaka posoda za gorivo vsebuje 20 litrov goriva. Prostor motorja je tesno zaprt s samoslužno vdolbino. Iz kokpita v krmi za odvod vode nameščenega ventila z daljinskim upravljalnikom. V sprednjem delu je nepredušen predelek poplavnosti, ki služi za zadrževanje plovila v primeru poplave.

Ta vodni transport je opremljen z dvema nosilcema s kolesi, prav tako pa ima tudi odstranljiv nosilec, ki vam omogoča, da ga transportirate s hitrostjo 40 km / h.

Splošne informacije

Robusten motorni čoln "Progress-4" je precej širok. Ima polne nazalne obrise. Zaradi te lastnosti trupa je verjetnost prevrnitve plovila na val skoraj izključena.

Ladja je opremljena z bloki pene, ki se ne pršijo, ki so pod krovom v predelu pramena in na krmi ob straneh. Če je motorni čoln Progress-4 popolnoma poplavljen z vodo, bo ostal v ravnem položaju. Transom je dovoljena montaža enega in dveh motorjev. V drugem primeru bo potrebno dodatno namestiti komplet za daljinski nadzor za vzvratno vožnjo in plin. Poleg tega dodajte palico, ki povezuje par izvenkrmnih motorjev za izvedbo njihove sinhrone rotacije.

Takšne tehnične značilnosti "Progress-4" omogočajo štirim ali petim ljudem, da hodijo in počivajo na vodi. Poleg tega je ta model idealen za ljubitelje ribiškega in turističnega podjetja dveh ali treh ljudi.

Motor Progress-4 je daljinsko krmiljen in opremljen z izvenkrmnim motorjem Whirlwind.

Posebne lastnosti

Motorni čoln »Progress-4« je najuspešnejši model v primerjavi s prejšnjimi modifikacijami »Progressa«: zaradi večje lepljivosti dna, višjega obraza stebla. Na voljo je tudi samodostopna vdolbina, ki omogoča vgradnjo dveh motorjev, starega ukrivljenega trdnega stekla, ki je preurejen v ravno kompozit. Steklo Progress-4 v okvirju s prehodom je izdelano iz polikarbonata z dvostransko ultravijolično zaščito. Vrata so opremljena z gumijastimi trakovi, ki preprečujejo vibracije in puščanje. Zanka je varjena okoli oboda okvirja.

In tudi, ki je zelo zadovoljen ljubitelji motornih čolnov, z dvema izvenkrmnimi motorji, lahko hitrost "Progress-4" doseže 52 km / h.

Tuning

Tuning "Progress-4" - proces izpopolnitve, namenjen spreminjanju lastnosti tovarne. S pomočjo človeške fantazije lahko dosežete želene rezultate. Možnosti za tuning "Progress-4" veliko. Načini namestitve dodatne opreme - sečnja, šotori, izboljšani sedeži, namestitev dodatnih rezervoarjev za gorivo itd.

Preglejte več možnosti za uglaševanje.

Drsna kabina

Zasnova drsne hiše ima srednji del, ki se premakne na krmo. Če želite narediti v krmi odprtega dela kokpita, morate uporabiti mlinček za rezanje iz pregradne palube. Na levi strani zapustite konzolo, katere širina je 400 mm. Uporablja se kot osnova za vgradnjo armaturne plošče in volanski drog. Z konzole se nagnjeni del pregrade na desni strani do odprtine kokpita upogne navzgor za širino 150 mm v navpični položaj. Ta izvedba razširja kokpit za 300 mm, zaradi česar je v krmi odprt del dolžine 840 mm.

Izvedba drsnega dela kabine je narejena iz dveh strani in streha z vgrajenim pokrovom, ki je, kot vemo, izrezana iz dela premične palube čolna. S tem povečamo višino kokpitov v odprtinskem delu kabine na 90 mm. Vodila so zakovičena na površino (notranjo in zunanjo) garnitur. Izbran je pregib, vzdolž katerega vzdolž zgornjega roba lesenih zunanjih tračnic drsi rob stranske stene drsnega dela.

Na obeh kolesih morata ležati na sprednjem robu drsnega dela, ki drsita vzdolž notranjih tirnic. Ko je v prednjem delu kabine v zaprtem stanju nameščena lučka, bodo zaporne ključavnice, kot karbini, zagotovile tesno povezavo, in ključavnice trdno držijo odsek na tirnicah. Krmilni rob premikajočega se dela nima tesnila.

Dva prečna okvirja imata krmi, fiksni del prostora za krmiljenje v obliki loka iz jeklenega kvadrata 20 x 20 mm. Sprednji lok je tesno pritrjen na nosni rob odseka, zadnji lok pa je 20 mm globoko od zadaj, saj služi kot nosilec, pritrjen na lok z vijaki, in na stranice in payoli s samoreznimi vijaki.

Okvirji vrat so izdelani iz duraluminijskega kvadrata, spodnje plošče so izrezane iz aluminijaste pločevine, zgornje pa iz 4 mm organskega stekla.

Na 310 mm, omarica ne doseže ravni pokrova in je 442 mm na ravni zaliva, se nahaja na desni strani kabine. Odstranljiv sedež je nameščen na sprednji strani omarice. Po želji lahko na omarico opremite ozek privez. Če želite to narediti, morate potisniti pokrov pod palubo v kabino in položiti prost prostor v nosu za zadnjim delom sedeža.

Krmiljenje krmiljenja

Izboljšano in krmiljenje. Nosilec sprednje dolge osi krmilne osi je nameščen, prednji valji stroksov z nosilci pa so pritrjeni na pregrado v predelu nosu.

Da bi olajšali težo kabine, je bolje, da jo naredimo iz listov lahke zlitine.

Snemljiv voznikov sedež, ki se nahaja v prostoru za krmiljenje, je pritrjen na talno ploščo s ključavnicami na hrbtni in sprednji strani. Po želji lahko stol obrnete na mizo.

Strop čolna je prekrit s penasto gumo debeline približno 20 mm in grobo bombažno tkanino, ki pri zaprti kabini absorbira vlago v mrazu. Na poletni dan v taki kabini ne bo vroče.

Na robovih plošče je primerno, da se prižge 10 mm, da se prepreči prodiranje vode skozi odprtine med ploščami. Na robovih odprtin smo lepili trakove iz gume debeline 3-5 mm.

Izboljšanje sedeža

Preprosta revizija naslonjala za naslonjalo se lahko namesti na motorni čoln v privezu. Da bi rešili ta problem, se nosilci odstranijo in s pomočjo motorne žage naredijo navpične reze v njih.

Po robu kovine se upogne ena dodatna luknja in izvrtana za čep. Namesto zakovice v montažnih nosilcih se uporabljajo vijaki. Tako nadgrajeni sedeži se zlahka pretvorijo v dve ležišči.

Stacionarni plinski rezervoarji

Namestitev dodatnih rezervoarjev za gorivo poveča avtonomnost čolna Progress-4, ojačani so ob straneh v pramcu. Da bi to naredili, morate od tam odstraniti peno, jo razrezati v bloke želenih dimenzij in jo položiti na krmo in pod čevlje. Če trdno utrdite desko, bo trdno držala želeni položaj čolna. V prtljažniku je tudi dovolj prostora za shranjevanje dveh plinskih posod in oljnih posod.

Srednji del plinske posode mora biti izdelan iz celotne aluminijeve ali jeklene pločevine. Upognite pločevino, varite vzdolž roba in varite stranske stene do koncev slepih. Na vrhu posode na levi strani naredimo zarezo za kable z daljinskim upravljalnikom. Pomembno je, da vrat z navojno zaporko ne štrli več kot 25 mm od površine rezervoarja.

Tenda na "Progress-4"

Na žalost so v motornem čolnu tudi šibke točke - to je platnena tenda.

Pogosto preneha biti trpežen in se začne zategovati v samo nekaj izhodih v vodo. Nadstrešek motornega čolna mora biti hitro in enostavno raztegnjen in prepognjen, medtem ko mora biti trajen in zanesljiv, saj ta del igra zelo pomembno vlogo v slabem vremenu, varuje pred vetrom, dežjem in žganjem neposredne sončne svetlobe. Elastičnost zagotovljenega materiala tende in njenega okvirja mora biti v celoti skladna s protitokom zraka pri premikanju. Čoln "Progress-4" mora imeti tendo, ki bo odporna na vremenske vplive različnih vrst. Zato mora imeti močan okvir in biti izdelan iz gostega materiala. Kabina, zasnovana za Progress-4, se popolnoma prilega dimenzijam standardnega šotora.

Transom

Tudi krmar je zelo pomemben del motornega čolna. Da bi povečali zanesljivost zasnove »Progress-4«, jo lahko neodvisno okrepite s čepi. Te dele je treba priviti v pregrado kabine in jih z vseh strani okrepiti z maticami. Upoštevati je treba, da čepi ne smejo biti oporniki ali kravate. Zelo pomembno: rotacija motorja ne sme vplivati ​​na čepke. Seveda se ta metoda lahko uporablja le, če se krmilna plošča ne pokvari in ni prelomljena, in če ni nobenih razpok in preusmeritev duraluminija na krmi. Če jih obstaja, je treba to upoštevati in spremeniti ploščo krme ali na zunanjo krmo položiti prekrivalo duralnega ali jeklenega.

Podvodna krila

V skladu s tehničnimi lastnostmi Progress-4 lahko podvodna krila povečajo hitrost motornega vozila. Lahko so v celoti ali delno potopljene. Seveda morate biti pozorni na dejstvo, da hidrogliserji zmanjšujejo stabilnost čolna, medtem ko je potrebno zagotoviti pravilno namestitev ekipe in prtljage. Izvenkrmni motor mora imeti rezerve vrtljajev, da ne bi presegel njihovega dopustnega števila s povečevanjem hitrosti.

Ocene

Po ocenah je Progress-4 precej zanesljivo in priročno orodje. Čoln je zelo stabilen in ne bo povzročil nevarnega zvitka, tudi če pristane na eni strani 3 ljudi.