Mitsubishi Delica: specifikacije in fotografije

Leta 1968 je bil na domačem japonskem trgu na platformi majhnega tovornjaka ustvarjen avtomobil Mitsubishi Delica. Za ves čas obstoja tega modela je bilo izpuščenih pet generacij avtomobila.

Na ruskem trgu je Delica zelo priljubljena zaradi visoke zanesljivosti in odličnih tehničnih lastnosti. Prevelik vagon je opremljen s pogonom na vsa kolesa in ima odlično manevrirnost.

Zgodovina modelov

Od 1968 do 1979 je bila izdelana prva generacija Mitsubishi Delice. Avto je bil opremljen z motorji majhne prostornine s 58 konjskimi močmi in največjo nosilnostjo 600 kilogramov. Največja razvita hitrost je bila 115 km / h. Povečano povpraševanje po vagonih je prisililo proizvajalca, da je leta 1969 dodal dve vrsti karoserije - potniški in tovorni.

Potniška različica Mitsubishi Delice je imela prostorno notranjost s tremi vrstami sedežev in zmogljivostjo motorja 62 konjskih moči. Posodobljena različica Delice 75, izdane leta 1971, je bila dopolnjena z 1,4-litrsko močjo in 86 konjskimi močmi.

Restyling prve generacije, izvedene leta 1974, je privedel do spremembe v sprednjem delu karoserije, videzu plastičnega karoserije in dvojnih žarometov.

Mitsubishi je začel proizvajati novo generacijo Delice junija 1979. Širina druge generacije avtomobila je bila 1690 milimetrov. Opremljen z novim modelom vzmeti na zadnji osi in neodvisnim sprednjim vzmetenjem, je bilo telo predstavljeno v 10 razpoložljivih možnostih.

Leta 1982 se je začela proizvodnja različice Mitsubishi Delice s pogonom na vsa kolesa, pri čemer se je serija pogonskih enot razširila na tri bencinske motorje z 1,6, 1,8 in 2 litra.

Tretja generacija

Mitsubishi L300 ali Delica-3 se je pojavil junija 1986. V Rusiji je avtomobil postal priljubljen prav po sprostitvi tretje generacije in je bil izdelan z levim krmilom samo za ruski trg.

Licenco za serijsko proizvodnjo Mitsubishi Delice je leta 1987 prevzel koncern Hyundai, zaradi česar se je avtomobil poimenoval Hyundai H-100.

Linija tretje generacije pogonskih sklopov Delica je vključevala različne motorje, od katerih je bil najšibkejši en in pol litrski motor 4G33, top motor - 2,4 litrski 4G64. Linijo dizelskih motorjev sestavljajo dve enoti: 2,5-litrski 4D56 in 2,6-litrski D4BB.

Tretja generacija Mitsubishi Delica se je razlikovala med zaobljenimi linijami. Kljub dejstvu, da je japonski koncern leta 1994 proizvedel četrto generacijo enoprostorec, je bila različica L300 izdelana do leta 1998. Avstralska različica modela je bila leta 1999 prenovljena in proizvedena do maja 2013 pod blagovno znamko Mitsubishi Express.

Četrta generacija Mitsubishi L400

Maja 1994 se je začela serijska proizvodnja četrte generacije japonskega kombija. Na domačem trgu dežele vzhajajočega sonca je bil avto prodan pod imenom Mitsubishi Space Gear z dolgo in kratko bazo. Različico tovora lahko kupite pod drugim imenom - Delica Cargo.

Tretja generacija avtomobilskih karoserij je dobila gladkejše in bolj racionalizirane linije, pogonski sklopi in menjalniki pa so si izposodili iz SUV Mitsubishi Pajero.

Povečanje medosne razdalje je poslabšalo pretočnost različice Mitsubishi Delica IV s pogonom na vsa kolesa. Ponudbo motorjev predstavljajo štiri enote:

• 2,4-litrski bencin 4G64.
• Tri-litrski bencin 6G72.
• 2,5-litrski dizel 4D56.
• 2,8-litrski dizel 4M40.

Četrta generacija Delice se je najprej začela opremljati s šestvaljnim motorjem 6G72. Prejšnji agregati so bili štirivaljni.

Leta 1996 je koncern Mitsubishi obnovil četrto generacijo enoprostorec, spremenil obliko prednjih blatnikov in optiko ter namestil posodobljeno kapuco. Posodobljen odbijač je izgubil izgubo, linijo pogonskih enot pa je dopolnil 2,8-litrski turbo dizelski motor 4M40 z elektronskim krmilnim sistemom črpalke.

Mitsubishi Delica 5. generacija

Leta 2005 je bila na razstavi v Tokiu prvič prikazana peta generacija Delice, masovna proizvodnja minivana pa je bila predstavljena šele leta 2007. Model je sestavljen v japonskem mestu Nagoya. Mitsubishi Delica D5 je na voljo v pogonih s pogonom na prednja kolesa in pogonom na vsa kolesa in je narejen na platformi Mitsubishi GS.

Območje motorja

Nova generacija avtomobila je opremljena s tremi agregati:

• Petrol 4B11 z volumnom 2 litra.
• Bencin 4B12 MIVEC 2,4-litrski.
• Dizel 4N14 z 2,3 litra.

Samo en prenos - brezstopenjski avtomatski menjalnik tipa INVECS-III.

Dizelska različica Mitsubishi Delica D5 se je na trgih pojavila šele januarja 2013 - pred tem je proizvajalec ponudil samo bencinske motorje.

Dizelski motor s turbopolnilnikom 16N 4N14 z zmogljivostjo 148 konjskih moči zagotavlja stabilno delovanje avtomobila v prostem teku in gladko povečanje števila vrtljajev. Opremljen z motorjem Common Rail za vbrizgavanje goriva. Poraba goriva na 100 kilometrov je v povprečju 7,3 litra, kar je zelo dober kazalnik.

Tehnične specifikacije

Prostorna kabina srednje velikosti Delica D5 je zasnovana za udobno namestitev 8 potnikov na treh vrstah sedežev. Ker je avtomobil izdelan za domači trg Japonske, se njegov volan nahaja na desni strani. Ohišje na obeh straneh je opremljeno z drsnimi vrati. Opremljen z Mitsubishi Delica D5 pnevmatikami 225/55 in kolesi R18.

Tehnični podatki enoprostorec:

• Dolžina karoserije - 4730 milimetrov.
• Višina - 1870 milimetrov.
• Širina - 1800 milimetrov.
• Medosna razdalja - 2850 milimetrov.
• Teža praznega vozila - 1910 funtov.
• Menjalnik - brezstopenjski CVT.
• Očistek - 210 milimetrov.
• Prostornina prtljažnika - 280 litrov.
• Zadnje vzmetenje z več povezavami.
• McPherson sprednje vzmetenje.

Pospešek do prve stotine traja 10,8 sekunde, največja hitrost - 190 km / h.

Instrumentna plošča Mitsubishi Delica D 5 odlikuje funkcionalnost in ergonomija. Stranska ogledala so velika in udobna, zagotavljajo odličen pregled. Volanski drog je nastavljiv samo na letu.

Vrhunska oprema kombi

Sprememba japonskega avtomobila Premium vključuje naslednje možnosti:

• Električna vrata.
• Sistemi ABS in EBD.
• Multimedijski sistem s 7-palčnim zaslonom.
• Dodatno notranje ogrevanje za potnike na zadnjih sedežih.
• Podnebni nadzor.
• Signalni sistem.
• Imobilizator.
• Tri zračne blazine. Kot dodatno možnost se lahko njihovo število poveča na sedem.
• Dodatna možnost - do tri lopute na strehi.
• Recaro sedeži.
• Zlitine 18-palčna kolesa.
• Polna moč.
• Vgrajen stropni zaslon.

Mitsubishi Delica pregledi

Lastniki japonskega kombija Delica D5 upoštevajo odlično vodenje avtomobila. Prednosti modela so:

• Dobra raven pregleda.
• Gladko teče.
• Enostavnost upravljanja.
• Visoka razdalja od tal.
• Zagon hladnega motorja tudi na modelih, opremljenih z dizelskim agregatom.

Med pomanjkljivostmi pete generacije Delice so opazili le povprečno raven zvočne izolacije kabine in pomanjkanje dinamike in potiska motorja pri vožnji izven cestišča.

Pogon na desni strani je sporna točka: vsi ruski avtomobilski navdušenci se ne odločijo za nakup avtomobila na desni strani.