Metro postaja "Parnas"
Preveč bi bilo treba trditi, da je metro postaja "Parnas" še posebej zanimiva z vidika arhitekture in oblikovanja. Vendar pa je ta objekt zelo pomemben v prometni infrastrukturi severne prestolnice. In to je razlog, da ga natančneje pogledamo.
Iz zgodovine metroja v Sankt Peterburgu
Metro postaja "Parnas" je prve potnike vzela teden dni pred novim letom 2007. Značilnost te postaje je bila, da se je odprla na območju Petrogradskega radija, ki je uspešno obratoval že devetnajst let. To je bil odprt odsek proge, ki je povezoval končno postajo Prospect Enlightenment z depojem Vyborgsky.
Po prvotnem načrtu izgradnje proge Moskva-Petrogradska je bila leta 1988 postaja podzemne postaje Parnas končni del odseka od postaje Udelnaya. Vendar je bila njegova gradnja zaradi nepomembnosti odložena za nedoločen čas. Zapomniti si ga je bilo treba v skoraj dveh desetletjih zaradi povečanega potniškega prometa iz novih stanovanjskih območij okrožja Vyborg v središče mesta. Tako St. Petersburg metro leta 2007 prejela najbolj severno postajo. Postala je šestdeseta operativna podzemna postaja v severni prestolnici.
Značilnosti arhitekture
Metoda Parnas je po konstruktivni rešitvi pokrita zemeljska postaja s tremi ravnimi ploščadmi. Srednja otoška platforma se uporablja samo za vzdrževanje voznega parka. Postaja podzemne železnice Parnas se nahaja na odprti progi med vhodom v severni portal predora in skladiščem Vyborgsky. Poleg svojih neposrednih funkcij opravlja funkcijo varovanja vhoda v predore pred učinki padavin in drugih neugodnih naravnih dejavnikov. 
Za razliko od številnih drugih podobnih postaj v metroju v Sankt Peterburgu, Parnas ni tranzitno vozlišče z železniškim omrežjem. Ta postaja je omejena in nima možnosti za nadaljnji razvoj v predvidljivi časovni perspektivi.
Arhitektura in oblikovanje
Arhitekturna zasnova podzemne postaje Parnas je izjemno funkcionalna in v veliki meri skladna s konceptom minimalizma. Hkrati je postaja projekt individualna, rezultat njegovega izvajanja v praksi pa je brez običajnih slabosti tipične zasnove. Izhod v mesto poteka preko nadvozov in preddverja. Za osebe z omejeno mobilnostjo so na voljo dvigala. Za oblaganje stenskih plošč in stolpcev so bile uporabljene kontrastne kombinacije iz marmorja. Talne obloge plošč so iz granita. V dekoracijo notranjosti glavne dvorane, pobočja in potovalnih zidov so uporabljali redke sorte južnega Uralskega marmorja.
Tematski koncept zasnove podzemne postaje Parnas so miti in podobe antične Helije. Stara grška mitologija je posvečena dekorativnim vključkom v notranjih in obokanih vitražih, ki se nahajajo v nasprotnih odprtinah strehe nad postajališčem. To ni običajen umetniški koncept zaradi imena zgodovinskega okrožja in same postaje podzemne železnice.
Tematski koncept zasnove podzemne postaje Parnas so miti in podobe antične Helije. Stara grška mitologija je posvečena dekorativnim vključkom v notranjih in obokanih vitražih, ki se nahajajo v nasprotnih odprtinah strehe nad postajališčem. To ni običajen umetniški koncept zaradi imena zgodovinskega okrožja in same postaje podzemne železnice.
Izhod v mesto
Skozi zemeljski avli potnik pride na ulice Fedor Abramov in Michael Dudin. To je Okrožje Vyborg v Sankt Peterburgu. Poleg pomembnih stanovanjskih območij so na voljo številne trgovine, zabaviščni prostori, komercialne, upravne in storitvene strukture. V neposredni bližini metro postaje "Parnas" je avtobusna postaja z istim imenom, kjer avtobusi iz severnih območij regije Leningrad in iz drugih mest Rusije prispejo. 
Metro postaja za obiskovalce mesta je nekakšen portal severne prestolnice. Da bi dosegli vsako točko z najmanjšim časom, je dovolj, da se obiskovalci odločijo, kako priti do postaje podzemne železnice Parnas. Ni skrivnost, da metropolit v veliki metropoli nima konkurentov z drugimi vrstami mestnega prevoza. Še posebej pri premikanju na dolge razdalje. Kljub temu se avtobusi in minibusi iz postaje podzemne železnice Parnas razhajajo v številnih smereh v mestu in njegovi neposredni okolici. Zato, da bi prišli do te postaje, uporabite naslednje taksije: K-600, K-678, K-178, K-439, K-850, K-837, K-674 iK-820. Metro "Parnassus" je njihova zadnja postaja.