Kovinska vrata za garažo: fotografije, sorte, nasveti za izbiro in namestitev

Sodobna vrata za garažo so zelo raznolika. Obseg ponudb že dolgo ni bil omejen le na konvencionalne nihajne konstrukcije - uspešno jih je pritiskal na tržne segmentne, nagibne, valjčne in druge modele. Razlike niso le v konstrukciji, temveč tudi pri krmilni mehaniki in principu namestitve. Samo proizvodni material ostaja konstanten - kovinska vrata še vedno nimajo ustreznih konkurentov. Toda v preostalih parametrih izbira voznika ni lahka.

Vrste nihajnih konstrukcij

V nekem smislu so ta vrata podobna velikim vratom - vsaj njihova osnovna struktura je podobna. Oblika zagotavlja krilo, tečaje in krmiljenje. Naprava sama pa se lahko razlikuje glede na velikost in lokacijo strukture. Plošče in elementi okvirja so v vsakem primeru prekriti s protikorozijsko plastjo. Kot je za razvrstitev, gugalnica kovinska garažna vrata so razdeljeni na dve vrsti: t

• Enojna vrata. Praviloma se izdelujejo v delavnicah po meri s specifičnimi dimenzijami. Ena velika krila se odpirajo navzven in hkrati zahtevajo veliko več prostora, kar omejuje obseg takšnih struktur. Problem njihove uporabe je povečanje obremenitve na strani nosilca.
• Vrtljiva oblika. Že uporabljena dva krila, ki se na strani razpeta v procesu odpiranja. Zato potrebujete manj prostora za upravljanje takšnih vrat, kar določa njihovo priljubljenost.

Vrste sekcijskih vrat

Priročna vrata, ki se dvigajo in prekrivajo po principu harmonike. Konstrukcija je praviloma sestavljena iz 3-6 odsekov velikosti 45-55 cm, ki so pritrjena skupaj z zankami. Za zaščito mehanizma pred umazanijo, vodo in vetrom so na straneh nameščeni zaščitni pokrovi. Razlikujejo se naslednje vrste kovinskih vrat: t

• Strop. Značilnost vodoravne postavitve odsekov. Gibanje poteka z valji, pritrjenimi na segmente v jeklenih tračnicah. Popolnoma pritrjen na strop in stene garaže. Povprečna širina takih sistemov je 2-5 m, višina pa se giblje od 2 do 3 m.
• Lateralno. Uporablja se vertikalna razporeditev odsekov, ki niso skriti pod stropom, temveč so nameščeni za odprtino na eni od sten prostora. Vodila so nameščena na dnu garaže ob prekladi. Maksimalna velikost te zasnove je 2x3 m.

Zložljiva kovinska vrata

Imenuje se tudi drsna. Takšne konstrukcije dajejo tudi veliko operativnih prednosti, saj en sam okvir krila daje stranski povratek na stran ob svoji ravnini. To pomeni, da se platno ne premika naprej in se ne dvigne navzdol, temveč se preprosto premakne v desno ali levo vzdolž lastne linije namestitve. Toda taka naprava zahteva veliko napora pri vgradnji - vsaj naprava za temeljenje s pritrditvijo zanesljivo vodilnih tirnic in elementov za zaklepanje je potrebna. V sodobnejših izvedbah se zložljiva konstrukcija izvaja z električnim motorjem in daljinskim upravljalnikom. Med delovanjem se uporabnik znebi ne le potrebe po ročnem rokovanju z vrati, temveč tudi čiščenje snega za prosto vožnjo rezila.

Nagnite in zavijte vrata

Konstrukcija temelji na trdem jeklenem okvirju, na zunanji strani pa se včasih uporabljajo dekorativni elementi v obliki ploščic ali polimernih premazov. Širina je običajno 2,5–3 m, višina pa redko presega 2,5 m. Dvigalno-obračalni mehanizem premika strukturo vzdolž kovinskega vodila, ki je nameščen bodisi v vhodno odprtino bodisi na stranske garažne stene. Nekateri sistemi omogočajo montažo tirnic na strop. Sama poteza je zagotovljena z valjčnim mehanizmom, ki je pritrjen v kotih konstrukcije. V procesu delovanja se kovinska vrata tega tipa izvlečejo s frontne črte za približno 50 cm - skoraj v skladu z nagnjenim previsom strehe. Nekateri modeli omogočajo integracijo posebnih vzmeti, ki omogočajo povečanje strukture. To velja za mehanizme z ročnim upravljanjem, danes pa so avtomatski sistemi vedno pogostejši. Če nameravate kupiti komplet s pogonom, potem morate predvideti kraj njegove namestitve - pod stropom naj bo prostih približno 10 cm.

Roll sistemi

Ta mehanizem se lahko primerja z roloji za okna. Konstrukcijo sestavljajo prožne ozke lamele iz aluminija ali jeklene zlitine. Prostor med segmenti je napolnjen s poliuretansko raztopino. Pri odpiranju se lamele navijejo na delovno gred, ki je zunaj ali v podstrešju garaže. Mehanizem kotalnih kovinskih vrat, katerih fotografija je predstavljena zgoraj, je upravičen v primerih, ko ni možnosti kompaktne namestitve funkcionalne opreme v prostoru. Toda v tem primeru je potrebno poskrbeti za popolno zaščito škatle z gredjo pred padavinami in drugimi naključnimi poškodbami. Poleg mehanizma za navijanje se uporablja tudi načelo drsenja žleba lamel. V takih sistemih se platno premika vzdolž stojala vzdolž stropa v garažo. Za razliko od sekcijskih mehanizmov pa so vrata z lamelami skoraj vedno opremljena z električnimi pogoni in delujejo v avtomatskem načinu.

Toplotna izolacija

Vprašanje ohranjanja toplote ni zadnje za prostor, v katerem naj bi avto pozimi zapustil. Če je garaža vključena v gradnjo hiše ali kot podaljšek, prejme del toplotne energije iz komunikacij, potem pa ni smiselno posebej izolirati vrat. Toda v drugih primerih, vsaj za zmanjšanje učinka hladnih mostov ne bo odveč. Različne zasnove zagotavljajo njihove zmogljivosti za izolacijo. Najpogostejša možnost je obloga ali integracija plošč iz poliuretanske pene debeline 4-5 cm, ki jih pogosto zagotavljajo polistirenske pene.

V navadna kovinska vrata se običajno prodajajo brez toplotnega izolatorja. Vendar obstajajo modeli, ki načeloma omogočajo uvedbo izolacije v posebne niše, vendar obstajajo monolitne strukture brez take možnosti. Ta odtenek je treba upoštevati. Prav tako ne bo nobene točke pri toplotni izolaciji vrat, če celotna zasnova garaže ni izolirana. Stroški vrat z enakimi ploščami iz poliuretanske pene so lahko 20% višji kot v prazni obliki, učinek pa bo enak nič, če so stene garaže tanke plošče iz pocinkanega jekla.

Vrata za vožnjo

Prisotnost vožnje v sodobnih vratih je postala standard. Uporabniki se obrnejo na ročno upravljanje le v posebnih primerih, če obstajajo dobri razlogi. Optimalna varianta krmiljenja je daljinski avtomatski sistem z daljinskim upravljalnikom. Poleg tega se izbira nanaša na parametre delovanja določenega servo pogona. Upoštevati je treba obseg njegovega dela, čas popolne odprtosti, možnost avtonomnega dela, gladkost itd. Seveda bodo različna kovinska vrata za garažo zaradi svojih konstrukcijskih značilnosti različno tekmovala v različnih parametrih. Ampak, na povprečni ravni, skoraj vsi sodobni proizvajalci vrat, ne glede na načrtovanje, zagotavljajo sprejemljivo zvočno izolacijo in hitrost celotnega delovnega cikla v 30-40 sekundah. Kot dodatek k avtomatizaciji je smiselno zagotoviti tudi zaščitne in varnostne sisteme, kot so samodejni izklop s ključavnico, mehansko sklopko in stikali s ključi.

Kovinska garažna vrata s prehodom

Združevanje obeh vhodnih nivojev v enem dizajnu ni tako preprosto - še posebej, ko gre za kompleksne mehanike in sisteme z avtomatiko. Vrata se praviloma dopolnjujejo s prehodi samo v delavnicah za posamezna naročila. Še več, to velja samo za določene vrste konstrukcij - na primer zložljive in nihalne. Druga možnost velja za najbolj dostopno za tehnično zmogljivost in zanesljivost. Osnova za vrata so kovinski listi z okvirjem, ojačevalni tramovi in ​​preklade. V platno je kuhana niša za integracijo prihodnjih vrat. Mere so izračunane tako, da je prostor za vgradnjo ležajnih tečajev in blokirnega mehanizma.

Lahko naredim vrata s prehodom z lastnimi rokami?

Prav tako je mogoče doma izdelati kovinska garažna vrata z vrati za osebni prehod, če imate ustrezna znanja za rokovanje z inverterjem. Delo je težavno in zahteva skrb, vendar bo rezultat upravičen. Pomanjkljivost takšnih izdelkov je nizka funkcionalnost, odsotnost pogonskega mehanizma in prisotnost dodatnih ranljivosti z vidika prodora vsiljivca. V zameno pa uporabnik dobi udobje za upravljanje garaže.

Izbira vrat za mesto namestitve

Možno je izbrati načrt brez upoštevanja kraja njihovega delovanja, pri čemer se strogo vodijo ergonomske in funkcionalne zahteve. In vendar bo to vplivalo na naravo uporabe tega modela. Zlasti sistem njihovega odpiranja in namestitvenih odtenkov je odvisen od kraja in pogojev uporabe vrat. Torej, če je pred garažo veliko prostora, lahko ustavite izbiro na gugalnici. Vendar pa bodo v ozkih prostorih celo sistemi za dviganje in obračanje v uporabi omejeni. Konstrukcija sekcij in valjev bo zahtevala tudi dodaten prostor za delovne enote. Najbolj kompaktna kovinska vrata lahko imenujemo drsne ograje. Dobesedno so vgrajene v ograjo in ne skrivajo krajev zunaj njega. Druga stvar je, da boste potrebovali občutljivo namestitev šasije v nosilni steni, vendar to ni mogoče z vsako ograjo.

Skupinske dejavnosti

Pred namestitvijo vrat se naroči projekt, za katerega strokovnjaki odstranijo izvirne podatke. Določene so velikost, konstrukcijske lastnosti, konstrukcijska zmogljivost, parametri avtomatizacije, dodatna oprema itd. Poleg tega se izdelava kovinskih vrat v tovarni ali delavnici izvaja v skladu z uveljavljenimi zahtevami. V prvem primeru velika podjetja pripravljajo montažne komplete iz sestavnih delov, ki se nadalje sestavljajo na delovnem mestu. Uporabnik mora skrbno upoštevati pravila montaže ob upoštevanju velikosti in zaporedja vgradnje. Najzahtevnejša namestitev sekcijskih in vozna vrata se izvaja v naslednjem vrstnem redu:

• Sestavljanje funkcionalnih enot v stanje pripravljenosti za vgradnjo v krmilno enoto.
• Namestitev spodnjih plošč.
• Vgradnja zgornje in srednje plošče.
• Navodila za namestitev.
• Montaža podpornih elementov in njihovo združevanje z vodili.
• Če je na voljo, se vzpostavi skupina torzijskih mehanizmov.
• Montirana gred ali stojalo.
• Namestite blokatorje in amortizacijske pufre.
• Ročaji in zapahi se pritrdijo.
• Povezuje avtomatsko s servo in nadzorno ploščo.

Zaključek

Različna zasnova vrat otežuje izbiro, vendar, kot kaže praksa, ko se analizirajo specifični pogoji njihovega delovanja, ostanejo le 2-3 optimalne možnosti. Temu je treba dodati tudi stroškovni dejavnik, saj je bolj kompleksen in vsestranski sistem dražji. Priporočljivo je tudi vnaprej izračunati dodatno opremo kovinskih vrat, ki lahko bistveno povečajo funkcionalnost konstrukcije. Danes so na primer priljubljene prezračevalne rešetke za izmenjavo zraka, kabli za odtaljevanje, steklena okna itd. Seveda pa ne smete obiti signalizacijskih sistemov, ki so s pomočjo avtomatizacije precej organsko vključeni v električno in nadzorno infrastrukturo sodobnih vrat.