Mazdini avtomobili. Mazda 6 (GH): tehnične specifikacije, opisi, pregledi

Pri izbiri novega avtomobila veliko ljudi namenja pozornost oblikovanju. Nič manj pomemben dejavnik pa je zanesljivost. Tretja in morda najbolj odločilna značilnost je cena. Najbolj optimalno razmerje vseh zgoraj navedenih podatkov je na voljo za vozila podjetja Mazda. Mazda 6 GH ni izjema. Kaj je ta avto? Pregled "Mazde" 6 GH - nadalje v našem članku.

Videz

Japonski avtomobili so bili vedno znani po svoji svetli in premišljeni zasnovi. Ni bila izjema Mazda. Mazda 6 GH - to je druga generacija legendarnih "šestih" v novem telesu. Avtomobilisti pravijo, da je zunanjost avtomobila postala bolj spektakularna. Istočasno so na voljo tudi značilnosti stare "Mazde 6". Žarometi so postali bolj poševni. Spremenjen in odbijač. Mazda 6 GH je postala bolj vidna. V odbijač lepo urejeno okroglo meglo. Poleg njih, japonski obrnil signal smer - zelo nenavadno odločitev (pogosto se nahaja na sprednjem krilu). Ampak zaradi mišičastih blatnikov bi bil odveč. Ogledala v barvi telesa. Na vratih krasijo znane vse europen. Telo ima obliko solze. Strešna linija teče gladko na deblo. Tako je Japoncem uspelo zmanjšati aerodinamični upor. Kar je izjemno, je bila v tem primeru avtomobil izdelan šest let.

Edina stvar, ki jo je Mazda 6 GH doživela v preteklih letih, je restyling, in tudi to je majhno. Mazda 6 GH je rahlo spremenila žaromete in odbijač. Na splošno je avto ostal prepoznaven. Kljub dejstvu, da je množična proizvodnja druge generacije GH prenehala leta 2013, je avto v letu 2017 odlično videti. Ne morete ga imenovati staro. Lastniki avtomobilov te blagovne znamke opozarjajo, da so ostri robovi karoserije in elegantna optika v kombinaciji s širokimi loki ta avtomobil svetel in dinamičen. Mimogrede, kateremu razredu pripada ta Mazda? Mazda 6 GH - to je avto iz D-segmenta, kot lahko rečemo o dimenzijah. Tako je dolžina avtomobila 4,75 metra, širina 1,8 m, višina 1,44 m. Poleg tega sta limuzina in hatchback (in sicer Mazda izdelana v takšnih telesih) skoraj enake dolžine.

Notranjost

Premaknimo se v Mazdin avto. Mazda 6 GH se je prvič pojavila na trgu pred 10 leti. Toda notranjost je zelo dobro premišljena. V notranjosti je klasični volanski obroč Mazda in armaturna plošča z vdolbinami. Na sredinski konzoli sta klimatska naprava, radio in par kanalov. Pri nogah sovoznika je prostoren predal za rokavice. Mimogrede, stranski zračni kanali so okrogli. Notranjost lahko imenujemo korporativna. Sedenje v kateri koli "Mazdi" teh let, ne boste dobili zmedeni v gumbih in kontrolniki. Vse bo objavljeno na podoben način. Čeprav avto spada v razred D, mu je proizvajalec dodal še malo športnosti. Torej, vozniki so zadovoljni, da ima armaturna plošča rdečo luč na merilniku hitrosti in tahometru. Volan je trikraki, z udobnim oprijemom in gladkim usnjenim šivom. Naslonjalo za roke lahko zagotovi prijeten zaključek "pod drevesom". Mimogrede, ročna zavora je nameščena enako kot na desnem vozilu (glej spodnjo fotografijo).

Po mnenju voznikov, malo ergonomski trenutek ni premišljen malo (če kupite evropsko različico, z levim krmilom). Preostali del salona je zelo udoben in funkcionalen. Sedeži imajo široko paleto nastavitev in dobro bočno podporo. Na sedežnih blazinah so se pojavile luknje za prezračevanje. Za seboj - udoben kavč, ki se enostavno prilega trem odraslim potnikom. Zaloga za noge zadostuje z zanimanjem. Veliko tukaj in količino prtljage. V limuzini ima do 500 litrov prtljage. Kar zadeva modifikacijo hatchbacka, je tukaj volumen 510 litrov. In pod pogojem zložene vrste sedežev - 1702 litrov.

Tehnične specifikacije

Lastniki avtomobilov opozarjajo, da linija motornih enot vključuje več bencinskih motorjev naenkrat. Torej osnovni motor za Mazdo 6 GH razvije 120 konjskih moči s prostornino 1,8 litra. Motor uporablja porazdeljeno vbrizgavanje in 16-ventilski mehanizem za čas. Maksimalni navor motorja je 165 Nm. Na voljo je iz »vrha«, in sicer od 4300 vrtljajev na minuto. Ta enota deluje le v tandemu z mehaniko (ni avtomatskega menjalnika). Mazda 6 GH 1.8 lahko izbira sto v 11,3 sekunde. V tem primeru je "največja hitrost" 200 kilometrov na uro. Tudi ta motor ima zmerni "apetit". Na 100 kilometrov porabi 6.8 litrov v kombiniranem ciklu.
Pojdimo na naslednji dvolitrski motor. Ta enota je že na voljo v srednjih nivojih opreme. Moč tega motorja - 147 KM, navor - 184 Nm. Enota je opremljena z dvema menjaloma. To je šeststopenjska mehanika ali petstopenjski avtomat. Odvisno od vrste prenosa, prvih sto avtomobilov pridobi v 10-11 sekundah (samodejni menjalnik pa seveda počasnejši). Maksimalna hitrost se spreminja tudi od 198 do 214 kilometrov na uro.

Povprečna poraba goriva pri mehanskem prenosu je 7 litrov, za strojnico pa 7,8 na 100 kilometrov. Ob servisiranju avtomat zahteva redno menjavo olja. Proizvajalec zamenja vsakih 60 tisoč kilometrov. Kar se tiče "mehanike", se olje vlije tukaj za celotno obdobje delovanja. Kar zadeva sam motor, so njegovi predpisi 8 tisoč kilometrov.

"Mazda 2.5"

V najvišjih nivojih opreme je avtomobil dopolnjen z 2,5-litrskim atmosferskim motorjem s 170 KM. Navor pogonske enote - 226 Nm. Polna moč je že na voljo od 4 tisoč vrtljajev. Čudno, vendar ta enota ni bila dokončana z avtomatsko škatlo, tudi kot opcija. Seznanjen z 2,5-litrskim motorjem, samo 6-stopenjskim ročnim delom. Vozniki so zadovoljni, da je prvih sto avtomobilov klicalo v 8 sekundah.

Največja hitrost je 220 kilometrov na uro. Hkrati je razlika v apetitu v primerjavi s prejšnjimi motorji minimalna. Torej, za 100 kilometrov avtomobil porabi 8,1 litra bencina. Lastniki pravijo, da je ta avto zelo hiter v potoku.

Suspenzija

Vzmetenje je bilo vzeto iz prejšnje generacije "Mazda GH".
Torej, spredaj so dvojne prečke. Za uporabljeno "mnogorichazhka." Avtomobil se je izkazal kot zmerno trden in okreten. Telo ne zavija na zavojih, pri upravljanju "Mazde" ni zvitkov. Krmilne ročice so zelo dolge. Njihov vir je do 200 tisoč kilometrov. Poleg tega je stroj opremljen z električnim servo volanom in z ventiliranimi kolutnimi zavorami (na sprednji in zadnji osi). Ne brez "Mazde" in varnostnih sistemov. Po mnenju lastnikov je v osnovni konfiguraciji ABS in EBD.

Stroški za

Avtomobil je trenutno na voljo za prodajo le na sekundarnem trgu. Njegova cena se začne od 500 tisoč rubljev, in glede na stanje, leto izdelave, celoten sklop doseže 800 tisoč.

Lastniki avtomobilov pozorni na dejstvo, da ima Mazda tudi v osnovni izvedbi stranske in sprednje zračne blazine, električna okna, klimatsko napravo in dobro glasbo. Mimogrede, lite 16-palčna kolesa so bila že na voljo v Minimalu.

Zaključek

Tako smo ugotovili, kaj je Mazda 6 GH. Mnenja lastnikov pravijo, da ta stroj ni prikrajšan za možnosti, ima dobro dinamiko in privlačno obliko.