Marina Popovich: biografija

Marina Popovič - testni pilot. Življenjepis te neverjetne ženske bo bralcu povedal v članku. Torej, začnimo.

Hčerka "letchitsy"

Ta zgodba se je zgodila v poznih 20-ih letih prejšnjega stoletja v eni od vasi na območju Smolenska. Pomlad, vse cveti in diši, mladi vre s krvjo. Zato so verjetno fantje in dekleta zagovarjala: "Kdo bo skočil z večje višine?".

Najbolj tvegano je bilo eno od deklet, Ksenya. Nihče ni verjel, toda res je, ko je zgradila nekaj podobnega padalom, skočila iz sredinske ploščadi 15-metrskega stolpa. Vse se je izkazalo za razmeroma dobro, zgubili so ji roke in iztisnili nogo. Od takrat je Xenia dobila vzdevek pilot.

Nekaj ​​let kasneje so prišle v to vas, Samusenko. Ksenia Shcherbakova poročena Lavrentiya Vasilyeva. Ne toliko časa je minilo, sezona žetve se je odvijala, ko je oče pohitel k svojemu sinu na polju, ko je vozil svojega konja. Objemala in čestitala prvemu otroku.

Ksenia in Lavrenty Vasiljevs sta imela hčerko. Poklicali so jo Marina in potem si nihče ni mogel predstavljati, da bo postala testni pilot 1. razreda, ena od prvih žensk, ki so obvladale nadzor nad nadzvočnim letalom. Toda pred tem je bilo treba še vedno izkusiti veliko poskusov. Prva in najbolj strašna med njimi je bila Velika domovinska vojna.

Prva smrt

Biografija Marina Popovich je bila zelo težka. Kaj je izguba ljubljene osebe, se je zgodaj naučila. Njena starejša sestra Zoe se je utopila v reki. Marina je postala najstarejša. Seveda bo imela še druge sestre, brat, toda Marina Lavrentijevna se bo spominjala tega groba, ki ga je na to poletje šla s svojimi prijatelji za vedno.

Po smrti njene sestre je postala še posebej blizu očeta. On jo je vzel z glasbo. Sam je igral, ne na harmoniki ali na kitari, ampak na violini. Hčerka je dalmatincu, s katero se je prvič pojavila v vaškem klubu. Svoje občutke sem primerjal s tistimi, ki sem jih doživel ob prvem skoku s padalom.

Grozna leta vojne

Tistega dne sta on in njegov oče govoril pred reševalci. Marina Lavrentijev Popovič je bila prva, ki je na radiju slišala napoved začetka vojne. Oče je skoraj takoj odšel na fronto. Deset je postala edina pomočnica noseče matere. Vale, najmlajši, je bil četrto leto.

Nemci so zgodaj zjutraj vdrli v njihovo vas in takoj začeli loviti prašiče, race in piščance. Kmalu se je govorilo, da so bili v koncentracijskem taborišču 50 kilometrov od vasi videni številni lokalni možje. Mati in sosedje so se odpravili in se vrnili z Rdečo armado, ki je pobegnil iz ujetništva. Odkrili so ga in vas so spali. Na srečo ne s stanovalci. Še vedno so se evakuirali. Vse, kar ostane, je vrat iz očetove violine.

Novembra 1941 so bili v mestu Oyash v regiji Novosibirsk. S Kseniom Loginovami je bilo pet otrok, trije in dva - sestre. Preživeli so jo milostniki, ki so bili zbrani v okoliških vaseh. Po prezimovanju so se preselili v Puškarevko.

Moral sem delati 24 ur na dan. Tudi Marina. Polo lanu, ki je skrbel za govedo, goveda teleta in ovce. Šel sem v šolo na študij, kjer sem moral hoditi pet kilometrov. In je v štiridesetih stopinjah.

Začnite sanje

Že takrat so se Marine sanje o nebu začele svetiti. Najljubša junakinja, katere portret je vedno nosila s seboj, je postala slavni letalec Marina Raskova. Leta 1947, ne da bi čakala na demobilizacijo svojega očeta, ki jih je obiskal v Pushkarevka, vstopi v novosibirsko letalsko tehnično šolo. Posebnosti, ki so se tam učile, pa so bile povezane z ustvarjanjem letal. O letih ni bilo.

Vztrajni študent išče sprejem v lokalni letalski klub. Vzel je predel za padalce. Preskočili so iz stare programske opreme-2. Morali smo priti na njegovo krilo in potem zaupati padalu. Ampak ni bila dovolj.

Začel se je ukvarjati z vstopom v oddelek za letenje. Glavna ovira je bila njena majhna rast. Manjkajo tri centimetre. Šolanje se je nadaljevalo tri mesece. In še vedno je na poti. Učitelji, Nikolaj Nikolajevič Kungurov, so se spomnili vse življenje, kot je bil prvi let na Ut-2.

Prišel je čas in ona je sama odšla brez inštruktorja. Obvladala je akrobacije. Po zaključnih izpitih je bila Marina prepuščena letalu kot pilotka. In na diplomski zabavi se je prvič srečal z vojaškimi kadeti Pavlom Popovičem.

Kljub nasmehom

Kot projektant v tovarni je Marina Popovič še naprej sanjala o velikem letalu. Nebo so že osvojili prvi curki. Poleti 1952 je začela »mučeništvo«. Želja dekleta, poleg tega, da je videti tako krhka, da pride v veliko letalo, je povzročila nasmehe, nesporazume.

Da bi dosegla svoj cilj, je odšla v Moskvo, kjer je prejela K.E. Voroshilov. Naslednja faza je šola letenja v Saransku, glavnem mestu Mordovije. Kadetski "meter s pokrovčkom", ko so ga poklicali za očmi, je izstopal med vsemi in postal vodja skupine.

Najpogosteje sem moral leteti na letalu YAK-18. Toda pokazala je svoj značaj tukaj, dosegla dovoljenje za prehod na tip lovilca Yak-11. Nato je bila na letalski šoli zapuščena kot inštruktor.

Kosmonautova žena

Leta 1954 je Marina Lavrentievna prišla na dopust v vasico Barsuki, ki je nedaleč od Velikij Luk. Njeni starši so živeli tam in Pavel Popovič je prišel obiskati nevesto. Tri dni kasneje so odšli v matični urad. Dve leti sta živeli za tisoč kilometrov narazen: na Arktiki je, v Saransku. Aprila 1956 so imeli hčerko Natasho. Glavna stvar, ki je zatirala njeno mamo v času njenega življenja na severu, je bila negotovost. Ali bo letela? In ko je bil moj mož premeščen v Moskvo, je takoj odšla v osrednji letalski klub, poimenovan po Chkalovu. Vse je bilo odločeno zelo hitro. Leta 1958 je bil M. L. Popovich vpisan v glavno ekipo izračuna parade. Postala je pilotka v letu, ki jo je vodila slavna Anna Ivanovna Bodryagina.

Začelo se je vsak dan, pogosto pa tudi nočni leti na letališču Tushino. Istega leta je bila njihova skupina v Kremlju povabljena na govor na letalski sejem. Dve leti kasneje se je začela nova faza v življenju njihove družine. Pavel Popovič je bil vpisan v prvo čete sovjetskih kozmonavtov. In njegova žena je še naprej letela med študijem na Akademiji za civilno letalstvo.

Legendarni zapisi

Leta 1964 je postavila svoj svetovni rekord hitrosti. Prvi jet v življenju M.L. Popovich je bil češkoslovaški: L-29 ("Dolphin"). Bilo je treba iztisniti iz motorja vse, kar je mogoče, ohranjanje hitrosti na celotni poti, ob upoštevanju številnih drugih pogojev. Vse to na nadmorski višini 5 kilometrov.

Prvi dve poskusi sta bili neuspešni, v tretjem pa je bil prejšnji svetovni rekord presežen za skoraj 100 kilometrov na uro. Prejela je naziv magistra športa. Najpomembneje pa je, da je bila pot odprta za najbolj cenjene sanje: postati testni pilot. Da bi to naredil, je starejši poročnik Popovič ponovno moral opraviti številne primere, vse do vrhovnega poveljnika letalskih sil. Ampak ona jo je spet dosegla. Po izrednem pristanku med prvim letom ji je poveljnik enote čestital za drugi rojstni dan. In koliko jih je bilo pred njimi ...

Zapis na "Dolphin", se je zdaj zdel otročje potegavščina. Testni pilot Marina Popovič je želela prekiniti svetovni rekord glede višine na nadzvočni ravni. In nameščen je bil.

Hkrati je ostala žena in mati. Oktobra 1968 je družino Popovich napolnila hčerka Oksana.

Na čelu "Anthea"

Marina Lavrentyevna Popovich je postavila 13 mednarodnih svetovnih rekordov! Skupno je dosegla več kot 100 dosežkov. Mednarodna letalska zveza ji je podelila eno od najvišjih nagrad. To je bila diploma po imenu Paul Tissandier.

Hkrati je študirala na aerodinamični fakulteti, postala je kandidat znanosti. In kmalu prva ženska na svetu, ki je sedela za volanom legendarnega super težkega AN-22 ("Antey").