LPC v avtu - kaj je to? Opredelitev, debelina in lastnosti

Vsak lastnik avtomobila ve, da je barva v avtomobilu premaz za barve in laki, kar je 100% odvisno od zunanjosti. avto. Pri tem pomembno vlogo igrajo estetska zaznava in varnost vozila, saj lahko kasneje tudi manjše poškodbe povzročijo kršitev celovitosti telesa.

Za zaščito barve avtomobila je enostavno: samo sledite nekaterim ukrepom. Če škoda že obstaja, se ne razburjajte - večino lahko odstranite. O tem bomo danes govorili.

LPC v avtu - kaj je to?

Premaz za barvo in lak je večkomponentna snov, ki po nanosu na površino tvori film z določenimi lastnostmi. Pri avtomobilih LCP ne ustvarja le lepega videza, temveč je tudi način preprečevanja nastanka korozije in rje ter ščiti telo pred negativnimi vplivi na okolje. Sestoji neposredno iz barve (osnovni emajl) in laka (zunanji dodatni premaz).

Z zaupanjem lahko rečemo, da je LPC - najpomembnejša podrobnost. Material, ki zagotavlja kakovost zaščitne obloge pred mehanskimi in kemičnimi poškodbami, določa življenjsko dobo avtomobila, zato se bo, če bo delo opravljeno z nizko kakovostnimi snovmi, uničenje telesa začelo zelo kmalu.

Možne poškodbe avtomobilske barve

Vedoč, da je to - lakiranje v avtomobilu - in kakšno vlogo ima, kakor tudi razloge, ki prispevajo k kršitvi njegove celovitosti, bo veliko lažje zaščititi premaz in podaljšati življenjsko dobo telesa. Morebitne poškodbe sloja barve povzročajo naslednji dejavniki:

• Izpostavljenost okolja: naravni (ptičji iztrebki, izločki listnih uši, lesne smole) in kemični (industrijski viri, kot so cement, malta, zavorno tekočino).
• Mehanske poškodbe - udrtine, sekanci, razpoke, praske zaradi nesreč, udarci kamnov med gibanjem.
• Pomanjkljivosti, ki nastanejo zaradi neupoštevanja pravil slikarskih del - mat, šagreen in več.

Možne so tudi obratovalne napake, ki so posledica dolgotrajne uporabe vozila. Takšna škoda je posledica ostrih skokov temperature zraka, pojava erozije, oksidacije in drugih agresivnih dejavnikov.

Odprava barvnih poškodb

Način popravila barve vozila je neposredno odvisen od narave poškodbe prevleke. Na primer, v primerih, ko se ne upoštevajo pravila slikarskih del, se pojavijo mehurčki, barva je otekla ali razpokana po udarcu, samo slikanje bo pomagalo odpraviti napako. Plitke praske in svetli madeži odpravljajo poliranje. Korozijski procesi in rja se ponavadi pojavijo z naravnim staranjem barve. Tudi v tem primeru bo pomagala odstraniti barvo in jo posodobiti s premazom s protikorozijsko snovjo.

Redko, vendar se kljub temu zgodi, da se pojavlja plesni. V tem primeru se pred ponovno barvanjem na kovino nanese sredstvo proti glivicam. Ne prezrite izgube prvotnega sijaja - to je zanesljiv način za resno uničenje barve. Da ne bi porabili veliko količino za posodabljanje premaza, je priporočljivo, da barvo takoj poliramo - ta možnost bo veliko cenejša.

Pomembno je vedeti, da je barva v avtomobilu tisti del, ki trpi več kot "notranjost" avtomobila, pozna rešitev problema pa ima vedno bolj resne posledice.

Ukrepi, ki bodo pomagali ohraniti barvo avtomobila

Skrbna nega in hitra odprava napak - to je tisto, kar bo pripomoglo k ohranjanju stanja v prvotni obliki. Poleg tega obstaja nekaj nasvetov za ohranitev LPC.

• Ne umivajte umazanije s suho krpo, posebej posušeno. Bolje je počakati na priložnost, da vozite avto na pranje avtomobila in umijte telo s peno.
• Avto ne puščajte dolgo na soncu. Izpostavljenost ultravijoličnemu sevanju je škodljiva za lak in barvo - premaz izgori.
• Ne postavljajte avtomobila pod topol, saj se bodo popki tega drevesa, ki so padli na segreti barvni material, začeli izločati smolo, zaradi česar bodo madeži na premazu ostali.
• Avto ne postavljajte preveč blizu drugih avtomobilov na parkirišču: odpiranje vrat bližnjega vozila lahko zadene telo. Razdalja mora biti 1-1,5 metra.
• Metode poliranja ne uporabljajte prepogosto. Ta postopek vključuje odstranitev plasti barve in laka, po katerem lahko površina postane mat. Iz istega razloga ni priporočljivo globoko poliranje.

Zaščita barve avtomobila: katere možnosti obstajajo?

Danes številni centri za toniranje in studii ponujajo različne postopke za zaščito laka. Najbolj priljubljeni so:

• Film proti gramozu. Ščiti pred negativnimi učinki peska, gramoza, kemikalij in ultravijoličnega sevanja. To je prozoren poliuretanski material. Odvisno od proizvajalca je lahko elastična, mat ali sijajna, zrcalna ali vzorčna. Film je porozen, kar omogoča, da barva "diha", in izgorevanje med delno rezervacijo "ribanje" se pojavi enakomerno. Življenjska doba - 5-7 let.
• Zaščitni lak. Ščiti lak z negativnim vplivom naravnih dejavnikov in kemikalij, daje lep sijaj. Trajanje lakiranja je odvisno od uporabljene sestave. V povprečju je 3-12 mesecev.
• "Tekoče steklo". To je posebna kompozicija, ki poveča estetske sposobnosti avtomobila in mu daje sijaj. Odlično odbija vlago in ščiti pred negativnimi vplivi okolja. Veljavnost take sestave je običajno 1-3 leta.

Pravilno merjenje barve avtomobila

Strokovnjaki vedo, da je barva v avtomobilu element, ki bo pomagal določiti stanje avtomobila in motorja, včasih pa še boljše. To je še posebej pomembno pri nakupu rabljenega vozila. Ker je telo najdražji element, telo potrebuje največ pozornosti. Konec koncev, nihče ne želi kupiti sklop rezervnih delov?

Pravilno merjenje barvnega premaza pomeni vizualno oceno stanja telesa in pregled s posebno napravo. Pomaga določiti debelino LPC, ki kaže, ali je avto lep. Za pravilno interpretacijo indikatorjev naprave je treba poznati debelino barve avtomobilov po znamkah, saj je za avtomobilsko industrijo drugačna. Priporočljivo je najprej preveriti najbolj ranljive dele telesa glede poškodb z merilnikom debeline: zadnji / prednji blatniki, odbijači, vrata in pragovi.

Tabela debeline lakiranih avtomobilov po blagovni znamki

Če je merilnik debeline in beležka, bo lažje krmariti po slikah. Poleg tega je treba vsa odstopanja od norme obravnavati ločeno, saj ima vsaka od njih drugačno etiologijo. Kot spodnji namig je tabela LPC vseh avtomobilov.

Pomembne točke pri ocenjevanju debeline laka

Ob upoštevanju tabele debeline LPC na avtomobilih različnih blagovnih znamk in modelov si bomo ogledali nekatere pomembne točke, ki jih je treba upoštevati pri vrednotenju kazalnikov.

1. Zakaj tako raztros? Podatek v razponu od 90 do 130 mikronov, kot je na primer pri Hyundai Sonati, je norma tudi za nove avtomobile, ker je nemogoče, da bi se barva popolnoma ujemala. Od tu se prav tako širi tudi 40 mikronov.
2. Zakaj je kazalnik manjši ali večji od norme? Na to vplivajo številni dejavniki, od izpostavljenosti okolja do pogostosti obiskov avtopralnic. Vrednost se lahko po nanosu ogljika poveča ali zmanjša po poliranju. Torej ni vedno odstopanje od norme pomeni, da je avto zlomljen in pobarvan.
3. Kje začeti meriti? Prav je, da začnete s strehe - tukaj je indikator običajno manj kot običajno, in to je normalno. Čim nižji je element telesa, tem večja je vrednost, to pomeni, da bo številka na pokrovu nekoliko višja.

Zakaj potrebujemo strokovno barvanje?

Že vemo, da je barva v avtomobilu - to je del, ki bo pomagal oceniti stanje avtomobila kot celote. Toda strokovno znanje ni vedno potrebno pri nakupu avtomobila s sekundarnega trga. Pomaga pri prepoznavanju slabega dela slikarja, saj mu ne bo mogoče dokazati razlik le na vizualni ravni. In to, kar ogroža slabo kakovost dela specialista za lakirnico, je že znano - nevarnost nabrekanja prevleke in pojav razpok je prevelika. Lahko dokažete svojo točko in prisilite gospodarja, da opravi kakovostno popravilo lakirnega materiala avtomobila s preiskavo z merilnikom debeline.