Tekoči izolacijski avtomobil to storite sami: navodila

Potreba po visokokakovostni zvočni izolaciji avtomobila ne povzroča samo želja po akustičnem udobju v kabini. Zatesnitev sklepov in manjše napake v strukturi karoserije zmanjša neželene zvočne učinke, poleg tega pa s kakovostnim delovanjem zmanjša vibracije, kar lahko velja za merilo tehničnih lastnosti.

Učinkovito opravljanje takih nalog omogoča tekočo izolacijo, mehaniko nanašanja in delovanja v nečem, kar spominja na montažno peno in silikonsko maso. In če tradicionalne izolacijske snovi, po pravilu, po določitvi, povečala obremenitev na površini ciljnih delov, potem tekoča tesnilna masa tehta malo in hkrati odpravlja najmanjše vrzeli.

Splošne informacije o izolatorju

Kljub splošnemu imenu obstajajo različna orodja, ki so vključena v skupino tekočih izolatorjev. Združene so s pripadajočimi sintetičnimi gumijastimi materiali, vendar se lahko specifične lastnosti adhezije, togosti, elastičnosti in tesnilnih lastnosti razlikujejo.

To je posledica dejstva, da so deli telesa izpostavljeni zunanjim vplivom različnih lastnosti - od mehanskih udarcev do kemičnih reakcij in ekstremnih temperatur. Zato mora imeti tesnilni premaz ustrezno zaščito za izvajanje ključnih funkcij. Na primer, tekoča izolacija kolesnih lokov je izvedena s pričakovanjem celotnega kompleksa negativnih dejavnikov. Vendar pa mora biti enostavno čiščenje, saj je to območje najbolj izpostavljeno kontaminaciji. Nasprotno pa so sredstva za notranjo dekoracijo sprva v relativno ugodnih pogojih. Po drugi strani ta zvočna izolacija največ prispeva k zagotavljanju akustičnega udobja.

Pripravljalne dejavnosti

Za uporabo zvočne izolacije upoštevajte naslednja pravila:

1. Najprej namestite avto na zaloge ali ga pritrdite na dvižni mehanizem. Če to ni mogoče, boste morali uporabiti vtičnico. V vsakem primeru morajo imeti vse površine prost dostop.
2. Nato se odstranijo kolesa, vsi predmeti in oprema, ki lahko zakrijejo ciljne površine za obdelavo, se odstranijo iz kabine.
3. Na naslednji stopnji je potrebno opraviti globoko čiščenje in pranje delov, ki jih nameravate predelati. Najprej je priporočljivo, da hodite s čopičem, nato z milnico. Za razmaščevanje uporabite posebno avto-kemijo, vendar brez agresivnih sestavin. Včasih se na premaz nanese tekoča izolacija za avtomobile, kar poveča oprijemljivost. Toda ta tehnika ni primerna v vseh primerih - odvisna je od sestave gume.
4. Običajno se uporabijo dodatni substrati za poravnavo deformiranih površin. Toda, spet, je treba na začetku izračunati potrebo po osnovnem sloju in na tej podlagi izbrati ustrezno sestavo izolatorja.

Splošna tehnika uporabe sestavka

Delovne operacije se izvajajo z zračno pištolo. Potreben bo tudi kompresor, ki bo stisnjen zrak oskrboval s povprečnim tlakom 7-8 atm. Poleg tega mora imeti pištola široko šobo, posebej zasnovano za dovajanje viskoznega materiala.

Zasnova škropilnice je opremljena z balonom z gumo, ki je priključen na enoto za vbrizgavanje, oprema pa je pripravljena za delovanje:

• Uporabite tekoči premaz mora biti tanke plasti približno 1,5 mm.
• Naslednje plasti, katerih število je določeno z značilnostmi ciljnega območja, se položijo šele po osnovnem strjevanju prejšnje plasti. Pripravljenost kazalca za ponovitev operacije bo spremenila odtenek gume.
• Po površinski obdelavi mora uporabljena tekoča izolacija ostati v mirnem stanju nekaj ur brez tveganja, da bi motila njeno strukturo.

Včasih poskušajo pospešiti proces sušenja z umetnimi metodami - na primer s pomočjo ventilatorskih grelnikov. Vendar je to nezaželeno, saj se lahko proces sušenja v premazu spremeni.

Navodila za izolacijo kabine

Začeti bi se morali s tlemi, predčasno osvoboditi površino iz ožičenja, opreme in notranjih elementov. Ročna zavora mora biti ločena od sestave. Posebna pozornost med obdelavo se posveča spojem in notranji površini lokov.

Nato orodje nanesemo na vozlišča tal s predelnimi stenami - še posebej, ko je spoj med prtljažnim prostorom in notranjostjo zaprt.

Pri obdelavi vrat je pomembno upoštevati, da lahko debele plasti še dodatno otežijo njihovo delo. Zato se zvočna izolacija vozila v tem delu nanaša na en način in s tankim premazom. Da bi ustvarili učinkovito oviro pred zvokom, je zaželeno, da uporabite kompozicije z visoko oprijemljivostjo. Če so nepremični deli nepremični in je kakovost vlečne sklopke z gumo zanje zelo pomembna, lahko manipulacija z vrati povzroči odstranitev izolacije.

Navodila za izolacijo

Motor je glavni vir hrupa v kabini, tako da se površinska obdelava motornega prostora opravi v debelih plasteh s 3-4 pristopi. To je za kovinske plošče kapuco je treba uporabiti pre-primer. Ustvaril bo zanesljivo osnovo za nadaljnjo obdelavo in skril morebitne površinske napake.

Izbira zvočne izolacije za avtomobile glede na to področje ima svoje odtenke. Pri tem je pomembno, da se pred zvočnim valom zagotovi ne le zanesljiva pregrada, temveč tudi zmanjšanje pretoka toplotne energije od zunaj in od znotraj. Zato je prednost dana večfunkcijskim orodjem, ki tvorijo izolacijski hrup, toplotno in vodotesno prevleko.

Izolacija prtljažnika

Če avtomobil predvideva možnost razstavitve predelne stene med potniškim prostorom in prtljažnikom, je treba to operacijo opraviti. Obdelava poteka neprekinjeno - po celotnem območju odprte površine. Posebna pozornost je namenjena petim vratom. Na vseh priključnih postajah, vključno z okvarjenimi območji, mora biti zapečatena.

V območju prtljažnika je uporabljena tudi tekoča izolacija za kolesne loke, vendar pa lahko glede na obliko stroja zahteva natančno uporabo sestave. Na primer, skozi drenažne luknje.

Za večjo zanesljivost prevleke tega dela je bolje uporabiti izdelke, ki vsebujejo inhibitorje. Zanje je značilna učinkovita zaščita pred korozijo in ta kakovost je še posebej pomembna za skrita področja telesa.

Pozitivna povratna informacija o zvočni izolaciji

Mnogi uporabniki izberejo to možnost za udobje zvoka zaradi preproste uporabe. Lastniki avtomobilov označujejo hitrost obdelave in odsotnost potrebe po zapletenih obratovalnih postopkih. Kar se tiče učinkovitosti, je natanko to, kako se tesnilna masa taka sestava manifestira z dostojanstvom - zmanjšuje prehod zvočnih valov in optimalno uravnava izgubo toplote.

Obstaja tudi nizka cena tekoče hrupne izolacije. Cena za standardni sprej je v povprečju 400-500 rubljev. Za primerjavo, tradicionalni zaključni materiali za kompleksne izolacije lahko stane več tisoč, da ne omenjamo stroškov montaže dodatkov.

Negativne ocene

Razpoložljivost te metode obdelave je zasenčena s potrebo po rednem ponavljanju operacije. Po mnenju lastnikov avtomobilov bo po nekaj mesecih morda potrebno popraviti posamezna izbrisana območja. Druga stvar je, da obnova premaza traja nekaj minut.

Še ena pomanjkljivost je šibka funkcija mehanske zaščite plasti, ki temelji na zvočni izolaciji tekočin. Mnenja poudarjajo, da lahko tudi majhne poteze izpostavijo kovinsko površino. To dejansko pojasnjuje potrebo po rednem obnavljanju izolacije.

Zaključek

Uporaba različnih tesnilnih sredstev ni nova praksa pri vzdrževanju avtomobilov. Takšna orodja se uporabljajo tudi za zmanjšanje toplotnih izgub, hidroizolacijo in odpravo vibracij. To je ta seznam funkcij, ki lahko zagotovijo integrirano tekočo izolacijo lokov, motornega prostora, površin v kabini, prtljažniku, itd.

Da ne bi bilo treba redno preverjati celovitosti nanosa, je vredno površinsko zaščito s tradicionalnimi zaključnimi materiali. Rezultat je kombinirana zvočna izolacija s široko paleto dodatnih lastnosti, ki podaljšajo življenjsko dobo karoserije.