Kubinka vojaško letališče v regiji Moskva: kako priti do tja

Kaj je letalska baza Kubinka? Kakšna je njena dejavnost? Odgovore na ta in druga vprašanja boste našli v članku. Kubinka - vojaško letališče v regiji Moskvi, se nahaja pet kilometrov severozahodno od mesta z istim imenom.

Opis

Letališče Kubinka do leta 2009 (do julija) je bilo skupno letališče. Leta 2012 je bilo možno občasno sprejeti letala civilnega letalstva (Bombardier Global 5000, Tu-134, Bombardier BD 100, Bombardier GE XRS, Challenger-300, Learjet-60) čez 200 ° s pristajalno stezo (najmanj 240 x 4 500) m) za enkratno dovoljenje Rosaviatsii.

Od leta 2012 je ozemlje letalske baze del vojaško-patriotske flote Patriot. Znano je, da na letališču Kubinka obstajajo:

• JSC "121 obrat za popravilo letal".
• 237. stražarski red rdečega transparenta Aleksandra Nevskega in Kutuzovega demonstracijskega centra za zrakoplove (TsLAT), poimenovan po I. N. Kozhedubu (MiG-29, An-30, Su-27). V strukturi 237. TsPAT so pilotske brigade "Ruski vitezi" in "Swifts".
• Kubanski ATSC ROSTO. Leta 2009 je bilo predlagano, da se premakne na drugo zračno odprtino.

Vozlišče zrakoplova je opremljeno z eno samo stezo, ki je prekrita z betonom in ima parametre 2.500 x 79.

Kako do tja?

Reševanje problema, kako priti do letališča Kubinka, preprosto. Tu lahko pridete s taksijem št. 28, 69, 28A ali 29. Pojdite na postajo »Prvi menjalnik« (danes kontrolna točka ne deluje).

Zgodovina

Kakšna je zgodovina letališča Kubinka? Letališče je bilo ustanovljeno leta 1932. V času Sovjetske zveze so bile te spojine nameščene tukaj:

• 24. Bojno krilo (1938-1941);
• 11. letalski polk (1939-1941);
• 196. in 29. stražarskih letalskih polkovnikov (1945-1950);
• sedež 9. letalske divizije (1950-1991);
• 32. stražni zračni polk (1950-1967);
• 274. letalski polet lovskih bombnikov (1951-1974);
• Letalski polkovnik 234. lovske garde, na podlagi katerega je bil leta 1991 ustanovljen 237. demonstracijski center letalske tehnologije (1952-1991).

Nekateri mediji so leta 2009 poročali, da je letalsko postajo mogoče prenesti na zasebnega vlagatelja, da bi na njeni podlagi ustvaril terminal za komercialno letalstvo. Vendar so se poznejši dogodki razvili drugače.

Dve tretjini zemljišča zračnih vrat v letu 2010, aprila, sta bili na dražbi prodani podjetju ZAO Kubinka, ki je v lasti holdinga Nafta-Moskva (lastnik Sulejman Kerimov). Leta 2011 so mediji poročali, da je vlada odprla letališče Kubinka za transnacionalne lete. Vendar sedanji letalski dokumenti Ruske federacije tega ne potrjujejo.

Pokaži center

Na letališču Kubinka (Moskovska regija) se nahaja središče demonstracije letala, kot smo rekli zgoraj. CPAT opravlja naslednje naloge:

• Priprava opreme in osebja za izvajanje bojnih nalog.
• Razvoj in ohranjanje zgodovinskih vrednot zračnih sil Ruske federacije.
• Pokaži na deželah Ruske federacije in v tujini svoje zrakoplove, opremo, orožje, kot tudi spretnosti letenja, v interesu povečanja in spodbujanja pristojnosti ruskih letalskih sil, povečanje donosnosti orožja in vojaških letal Ruske federacije na svetovnem trgu.

Klub ROSTO

Kubanski letalski športni klub ROSTO (DOSAAF) deluje na letališču Kubinka (Moskovska regija), kot smo razpravljali zgoraj. Leta 2004 ga je ustvarila skupina pilotov pod vodstvom polkovnika Aleksandra Gornova, ki je častni vojaški pilot. Leta 2006 je 18. marca pod vodstvom prvega poveljnika te ekipe Osovik Vladimir prvič izvedel skoke.

Danes to ekipo vodi Vyacheslav Evgenievich Valiunas (častni trener Ruske federacije, častni mojster športa Ruske federacije, trikratni najljubši svet pri klasičnem padalstvu). Aerozel Kubinka ponuja:

• Glavni razred RW.
• Tečaji usposabljanja in sprejem v letenje v obleki WINGSUITE.
• Skoki z višine 4000 m s padalom iz deske L-410.
• Usposabljanje padalcev po shemi AFF, ki omogoča izvedbo neodvisnih skokov s kupolo "Wing" in omogoča študentu, da v kratkem času doseže raven športnika.
• Tečaji akrobatike padalskih kupol za amaterske športnike.
• Najem opreme.
• Skakanje z kupolo D-1-5U z višine 600 m od deske An-2.

Med pripravo, vzletom, prosti padec in padalce lahko pristane videograf, ki bo posnel to neverjetno pustolovščino. Bodoče strokovnjake poučuje mojster športa mednarodnega razreda in častni mojstri športa. Tudi tukaj se lahko vozite na straneh in uživate v naravi v družbi prijaznih padalcev.

Posodobi

Padalstvo na letališču Kubinka, ki ga ima vsakdo. Letališče je danes odprto za mednarodne civilne lete. To je segment projekt S. Kerimova o izgradnji komercialnega terminala na lokaciji nekdanje kolokacije za zračna vrata. Do leta 2018 bodo vojaški letalski bataljoni umaknjeni iz letalskega vozlišča.

Letališče Kubinka je odprla vlada za izvedbo mednarodnih letalskih letov civilnih sodišč. Od leta 1938 s tega letališča so na transnacionalnih poteh vzletale le vojaške strani.

Pobudnik privatizacije letališča je Rosimushchestvo. Odločitev vlade je bila sprejeta v okviru programa privatizacije. Nekaj ​​let nazaj, Rosimushchestvo ponudil najem svoje vozlišča. Ministrstvo za gospodarski razvoj je izjavilo, da je treba odpraviti prepoved prodaje letalskih pristanišč.

Leta 2009 je bila letalska baza Kubinka izključena s seznama letališč, ki jih je namestil Vladimir Putin (takrat je bil predsednik vlade). Do leta 2018 naj bi se Kubinka spremenila v civilni terminal. Projekt se izvaja po strukturi poslovneža Kerimova Sulejmana. Zemljišče, ki so ga kupili, je 2/3 vseh dežel vojaškega letališča, o katerih smo že pisali. Predpostavlja se, da bodo v letu 2018 "ruski vitezi" in "hudourniki" razporejeni na območju Lipetsk.

Načrtovana je izvedba gradnje na območju letalske baze mednarodnega komercialnega terminala v več fazah. Prva faza (gradnja kompleksa letališča) bo stala 6,5 ​​milijard rubljev. Skupna naložba je ocenjena na 1 milijardo dolarjev. Strokovnjaki razmišljajo o začetku gradnje na površini 46 hektarjev. Danes ima 24 nepremičnin, ki so nastale v sovjetski dobi. Letalski prevozniki Ministrstva za obrambo in civilna letala bodo med vzponom uporabljali vzletno-pristajalno stezo in pripadajočo infrastrukturo.

Prej je podjetje "Nafta-Moskva" izjavilo, da bo zgradilo prvi komercialni terminal za mednarodne lete na zračnih vratih. To funkcijo zdaj izvaja Vnukovo-3. Vladimir Dorogov (analitik pri Alfa Bank) trdi, da mora aerodolna postaja najti osnovno stranko. S tem vprašanjem lahko Kubinki pomaga načrtovana širitev Moskve.

Mikhail Ganelin (strokovnjak iz trojke Dialog) je prepričan, da lahko Karimov ustvarja produktivno poslovanje le pri zagotavljanju majhnih letalskih storitev. Navsezadnje imajo Vnukovo in Sheremetyevo lastne komercialne terminale in Kerimov bo težko tekmovati z njimi. Na splošno obstaja velika konkurenca v moskovskem zračnem vozlišču. Lastniki majhnih športnih strani, helikopterji, jadralci, ki želijo ob vikendih leteti po Rusiji, lahko pokažejo zanimanje za projekt, servisiranje v državnem letalskem vozlišču pa je za njih preveč drago.

Park "Patriot"

Na podlagi parka Patriot v Kubinki poteka letni tehnično-vojaški forum. Park "Patriot" je najbolj obsežna platforma Ruske federacije za prikaz vojaške in posebne opreme, sodobnih modelov orožja. Dogodek je namenjen velikim tujim in domačim obrambnim podjetjem, raziskovalnim inštitutom in vodilnim oblikovalskim birojem.

Znano je, da se je lanski forum "Army 2016" udeležilo več kot 500 tisoč ljudi. Na forumu so sodelovali predstavniki več kot 800 držav, od tega 35 uradnih delegacij. Tu lahko pridete od železniške postaje Belorussky do železniških postaj Kubinka-1 ali Golitsyno. Od postaj v park v času foruma sledijo brezplačni avtobusi.