Korolev Sergei Pavlovich: biografija, osebno življenje, kariera, prispevek k razvoju astronavtike

Letenje v nebo in potovanje v vesolju od najstarejših časov je bila cenjena sanje človeštva. Pri tem so izumili lepe pravljice, legende, mite. Toda ljudem je uspelo uresničiti svoje fantazije šele v 20. stoletju. In izvajanje teh ambicioznih načrtov je prispevalo ne le velike pilote in kozmonavte, temveč predvsem znanstvenike in oblikovalce. Eden od njih je bila neverjetna oseba, čudovit znanstvenik Sergey Korolyov. Biografija tega nadarjenega akademskega, vesoljskega oboževalca, mehanika, izumitelja letal in raket ter zgodba o njegovih znanstvenih raziskavah, težnjah in osebnem življenju bo tema našega članka.

Otroške sanje

Serezha je prvič opazila gibanje v zraku pri štirih letih. To se je zgodilo leta 1911 v Ukrajini, v mestu Nezhin, kjer je deček živel z materjo v hiši svojega dedka. Let, ki ga je opazil otrok, je izvedel slavni atlet Utochkin - njegov soimenjak. To je bil razcvet popularnosti tega neverjetnega pilota, čigar slava je grmila ne le v Rusiji, ampak tudi v tujini. Pogled na letalo na nebu je naredil najbolj živahen vtis na gorečega fanta in toliko pretresel njegovo domišljijo, da se je strmoglavil v spomin, strašil ga je že več let. Morda je bila ta epizoda iz otroštva vnaprej določila njegovo življenjsko pot.

Življenjepis kraljice Sergeja Pavloviča se je začel v Žitomirju, kjer se je rodil leta 1907, 12. januarja. Potem je živel in bil vzgojen v različnih mestih Ukrajine, medtem ko se s svojo materjo ni preselil v Odessa v hišo inženirja Balanina, njegovega očima. In tukaj, kot štirinajstletni najstnik, je Sergej spet opazoval lete pilotov hidroplana, ki so leteli nad morjem, požaril s svojimi nekdanjimi sanjami, ki so se želeli sami dvigniti na nebo. Kmalu je imel priložnost spoznati vodjo letalske eskadrile, ki je bodočemu oblikovalcu dal prve lekcije v letalski mehaniki.

Izobraževanje

Korolev Sergej Pavlovič, bodoča zvezda raketne znanosti, čigar biografija njegovih mladostnih let je bila tesno povezana z že omenjenim hidroavacijskim oddelkom, se je želela učiti že od otroštva in to storila marljivo. Vendar mu priložnosti za izobraževanje v njegovem življenju, glede na zaskrbljujoča leta njegove mladosti, niso bile vedno zagotovljene. Tudi v srednji šoli ni mogel takoj vstopiti. Sprva je diplomiral le na gradbeni poklicni šoli, kjer je študiral dve leti. Toda njegova radovedna mladostni um in želja po uspehu v znanju letalske mehanike sta še vedno našla svojo uporabo.

Korolev je aktivno sodeloval pri dejavnostih hidro-letalskega oddelka, ko je celo dobil priložnost, da vzame zrak. Neumorno in navdušeno je delal v proizvodni delavnici. In vse pridobljene spretnosti so bile vsekakor koristne, ko je Sergej začel graditi in nato graditi svoja jadralna letala.

OABI

Leta 1923 je Društvo za letalstvo in aeronavtiko, ki je bilo skrajšano OABUC, začelo aktivno delovati na deželah Ukrajine in Krim. Ta organizacija se je rodila zahvaljujoč pozivu vlade in je bila posledica želje po oblikovanju lastnih letalskih sil v teh regijah, kar je pritegnilo napredne mlade v svoje vrste. Ne morem zanemariti tega projekta in Korolev. V biografiji Sergeja Pavloviča je OABUC postal opazen mejnik, kjer je nadaljeval svoje delo, ko se je približal uresničevanju svojih dragocenih sanj.

V tej družbi je Korolev kmalu postal aktiven član kroga. Svoje znanje in hobije je delil z delavci in jih predaval. V teh letih se je Sergej navdihnil za samoizobraževanje, praktično požiranje znanstvenih knjig ne samo v ruskem jeziku, ampak tudi v nemščini, kar se je naučil precej dostojno.

Kmalu so postali očitni dosežki bodočega oblikovalca, ki so ga opazili. Korolev je sodeloval na konferenci jadralnih letal, sodeloval pri izgradnji letala za najbolj znanega Artseulova - vojaškega pilota.

Premik v Moskvo

V teh letih je bilo zanimanje za letalstvo in prostor v naši državi ogromno. Zato se je biografija Korolevja Sergeja Pavlovića, ki je zaradi svojega navdušenja prišel v tok hitro razvijajočih se dogodkov, drastično spremenila. Sprva je vstopil v Politehnični inštitut v Kijevu. Toda zahvaljujoč aktivni udeležbi v dejavnostih kroga padala, kjer so bila zgrajena letala, ki so sodelovala na mednarodnih tekmovanjih, kot tudi delo na letalski tovarni in priporočila, ki so bila tam prejeta, je bila prenesena na študij v Moskvi na Moskovski tehnični univerzi.

V glavnem mestu, Korolyov veliko naučil, ki imajo priložnost poslušati predavanja, delo in srečanje z nadarjenimi in slavnimi piloti, oblikovalci in znanstveniki teh let. Med njimi so bili Tupoljev, Ciolkovski in drugi, ki so bili znani na področju letalstva in kozmonavtike. Leta 1930 se je jadralno padalo Rdeče zvezde, ki ga je oblikoval Sergej Pavlovič na izredno nenavaden način, udeležil tekmovanj na All-Union rallyju in se odlikoval tam zaradi spretnosti pilota V. A. Stepanchenko.

Žene in otroci

Življenjepis in osebno življenje Korolev Sergej Pavlovič sta tesno prepletena. Z Xenijo Vincentini - njegovo bodočo prvo ženo - se je srečal v Odesi, preden se je preselil v Kijev in Moskvo. Potem, še vedno v svoji mladosti, Sergej vztrajno udvara, vendar ni dobil končnega odgovora, in dekle je šel na študij na zdravnika v Harkovu.

Toda avgusta 1931 je Ksenija še vedno postala njegova žena in se preselila k možu v Moskvo. Vendar pa se je z leti ta zakonska zveza razšla zaradi lahkotnosti kraljice in pogoste izdaje njegove žene. Iz te zveze se je rodila hči Natasha, toda v prepiru njenih staršev je bila na strani matere in vse življenje pripadala njenemu očetu.

Kasneje je zaposlena v Biroju za načrtovanje Korolev, prevajalka Nina Ivanovna, postala druga žena Sergeja Pavloviča. Razlika v starosti je bila pomembna. Ko sta se poročila, je imela kraljica 40 let, izbran pa je bil le 27. Mogoče zato med zakoncema ni bilo posebnega razumevanja, slavni znanstvenik in oblikovalec pa je ostal do konca življenja sam.

Strast za rakete

Korolov Sergej Pavlovič je na kratko opisal tudi življenjepis, ne moremo pa omeniti pomembne spremembe v smeri njegovega delovanja. Od leta 1931 se je prihodnji slavni oblikovalec vesoljskih raket resno zanimal za preučevanje naprave in izum reaktivnih motorjev, ki jih je Tsiolkovsky dal ideji že v dvajsetih letih prejšnjega stoletja.

Preizkus prve rakete je potekal leta 1933, avgusta. Istega leta je Korolev postal vodja raketnega centra. Kmalu je za svoje aktivno delo in izjemne dosežke obrambne družbe prejel najvišjo nagrado, kar je bilo pomembno priznanje njegovih zaslug. Kmalu Korolev začne izdajati prve publikacije v zvezi z raketami.

Nadlegovanje in aretacija

Represije, ki so leta 1937 zaplavale državo, so najbolj žalostno prikazane v biografiji Sergeja Korolova. Tukhachevsky, na osebni ukaz, katerega raketni center je bil ustvarjen, je bil ustreljen. Aretirali številne vodilne oblikovalce letal. Toda pod nadzorom zapora, s sankcijo vlade, so nadaljevali svoje delo, služili so domovini z vso nesebičnostjo.

Junija leta 1938 je bil Korolev aretiran. Bil je mučen, žaljiv, pretepen. Kmalu je praktično prišel do seznama obsojenih na smrt. Potem pa so poslali na delo v tabor. Korolyov je po letu dni v zaporu v Butyrki prvič prišel v Kolimo, nato pa v Gulag. Leta 1942 je bil ponovno obsojen in zapustil Moskvo v posebnem zaporu. Tam se je ob vseh možnostih fanatično predal delu. Kmalu je pod njegovim vodstvom nastalo prvo letalo novega modela. Te leteče naprave, katerih motor je bil jet, so kmalu uspešno prestale teste.

Raziskovanje vesolja

Že več let pred svojo rehabilitacijo leta 1957 in po njem se je Korolev navdušeno ukvarjal z razvojem balističnih raket in gradnjo vesoljskih satelitov. Namen testov, izvedenih pod njegovim vodstvom pri lansiranju spremenjenih raket na višino 100 km in več, je bil preučevanje vesolja, magnetnega polja planeta, galaktičnega in sončnega sevanja.

In seveda, celo kratka biografija Korolijeva Sergeja Pavloviča preprosto ne more vsebovati informacij, da je bil leta 1957, 4. oktobra, pod vodstvom tega človeka prvi satelit v zgodovini naše civilizacije sprožen v bližnjozemeljsko orbito.

Ampak seveda, vrh njegove dejavnosti je bil let v prostor Yurija Gagarina na ladji "Vostok". Začela se je v kozmičnem bližnjem zemeljskem prostoru, kot je znano leta 1961, 12. aprila.

Odnos do ljudi

Ta človek je bil rojen vodja, poveljnik svojih kolegov. Korolev je odlikoval pogum, bes in skrajno navdušenje. Hkrati pa so se ljudje pogosto pritoževali zaradi njegove ostrine in hitrega temperamenta. Vendar pa Sergej Pavlovič ni imel časa za spletke in spletke, ker je bil popolnoma posvečen ustvarjalnosti. Bil je zelo pronicljiv človek. Nekateri so mislili, da je, gledati druge, lahko videl osebo s svojimi močmi in slabostmi dobesedno skozi in skozi.

Korolyov ni nikoli utrpel jeze in maščevanja niti ni pokazal despotizma do ljudi. Vendar drugim ni odpustil in če je nekoga obtožil svojih podrejenih zaradi napačnih informacij, je bil takoj odstranjen z dela in brez pravice do obnove.

Zaključek

O osebnem življenju kraljice Sergeja Pavloviča je malo znanega. Njegova biografija do določene točke je bila skrivnost in skrita od javnosti. Pravzaprav je med življenjem tega tajnega človeka malo slišalo. Vsi so se o njem pogovarjali šele po njegovi smrti, ki se je začela leta 1966. To se je zgodilo 14. januarja, dva dni po rojstnem dnevu. Takrat je Sergej Pavlovič dopolnil 59 let. Toda ta velik človek, ki je veliko storil za državo in ves svet, je pokopan v zidu Kremlja. Tam se nahaja urna s pepelom. Postavil je spomenike v Žitomirju - v svoji domovini, v Moskvi in ​​Moskvi.

Sedaj je celotna biografija Koroljeva Sergeja Pavloviča predstavljena v številnih knjigah. Ta film je posvečena igranim filmom in dokumentarnim filmom. Nenadoma je umrl na operacijski mizi, medtem ko je bil poln idej, na vrhuncu svojega ustvarjalnega dela. Mnogi verjamejo, da bi sovjetska kozmonavtika, če ne bi bila kraljeva prezgodnja smrt, dosegla veliko večji in impresivni uspeh.