"KAMAZ" - traktorji, ki so sposobni veliko

29. 5. 2019

Tekalni konj - takšen logotip je upodobljen na vseh avtomobilih, ki jih proizvaja proizvajalec v Naberezhnye Chelny, ki je bolj znan kot obrat KamAZ. Traktorji in tovornjaki, džipi in avtobusi - produkti rastline lahko pripišemo eni specializaciji. To so ruska težka vozila. Obrat se je začel graditi leta 1969, leta 1976 pa je zapustil prvi tovornjak. To je bil "KAMAZ 5320" - prvi model novega proizvajalca. Začela je s proizvodnjo avtomobilov s formulo 6x4, prav tako pa je začela s proizvodnjo drugih modifikacij, tovornjakov, tovornjakov za odlaganje odpadkov ali preprosto šasije, ki so jih proizvajalci proizvajali za posebne potrebe.

Kamaz tovornjaki

Prva leta v tovarni so proizvajala samo tovornjake, vendar so bili številni kasneje spremenjeni v traktorje. Zato se je skoraj v istih letih pojavil prvi vlačilec KAMAZ, ki je imel enako kolesno formulo - 6x4. Tri osi, dve od njih vodita, ena vozi. Nato se je pojavil model s tremi glavnimi osmi (6x6) in skrajšano različico 4x2. Po analogiji ima ta stroj eno vodilno os in eno znano. Ta delitev je še vedno prisotna. Vse spremembe, ki jih je izdal obrat za čas njegovega obstoja, spadajo v eno od teh formul: 6x6, 6x4, 4x2.

6x4 - osnovni razvoj

Zgoraj omenjeni traktor je postal različica različice 5320 in se je prvič pojavil leta 1976. Model je dobil kodno ime 5410 in postal drugi avtomobil, ki je proizvedel novo tovarno KamAZ. Traktorji, izdelani na podlagi modela 5410, imajo zdaj še druge možnosti in številke, vendar je bila prva modifikacija izdelana že skoraj 30 let. Zadnjih 5410 je zapustilo tekočo linijo leta 2006. Že na začetku stoletja se je pojavila različica, ki je kasneje postala njegov naslednik. Ona je poklical 54115. To je ta stroj se uporablja v seriji "Truckers". Zanimivo je, da je leto sprostitve prve sezone sovpadlo z vzorčnim letom. Bilo je 2001. Kot prototip, je ta različica ukinjena, je bila nadomeščena s 65116 - posodobljeno Trucker.

Vlačilec KamAZ

Poleg vlečnih vozil so v tovarni še vedno razvijali tovornjake, podvozja in celo oklepna vozila. Na voljo je bila tudi modifikacija modela 5325, ki je prvi prejel formulo 4x2. Kljub temu je bila nosilnost stroja večja od prototipa. Postala je prvi avto v tovarni, ki je prejela tako formulo.

4x2 - skrajšani traktor

Uspeh takega tovornjaka je zainteresiral podjetja, ki so se ukvarjala s prevozom, in naročila traktor po isti formuli. To naročilo je prejel obrat KamAZ. Traktorji, izdani leta 2003, so bili odgovor na potrošnike. Tako se je rodil 6460. Na podlagi dosedanjega razvoja je še vedno prišel s 6x4, njegov naslednik pa je bil 5460. Ta avto je že imel 4x2 kazalnike, ki so jih želeli potrošniki.

Nosilnost 6460, v primerjavi z 54115, proizvedena ob istem času, je bila pol in pol višja. Kamaz 5460 bi lahko nosil še večjo težo. Model 5490 postane logično nadaljevanje linije.

SUV 6x6

Do konca leta 2006 v povezavi z delom na Daljnem severu in na območjih, ki so se prej obravnavala kot težko dostopna, ladjarske družbe razumejo, da za dostavo tovora potrebujejo avtomobil, ki bo lahko opravil popolno terensko vožnjo, v arsenalu pa je 54.115 takšnih možnosti. Tako nastane naročilo za avtomobil s pogonom na vsa kolesa, deaktiviranje diferencialov in enostavna uporaba. Za razvoj takega stroja potrebuje nekaj podjetij. Končno naročilo pa je prejel obrat KamAZ. Traktorji, ki jih je proizvajalec predstavil leta 2009, so imeli tri glavne osi in ločen pogon na vsa kolesa. Obrat je kot osnovo vzel lasten tovornjak 43118, ki je bil razvit za potrebe Ministrstva za izredne razmere in ga predelal v različico traktorja.

Traktor KamAZ Cena

Rojen je bil stroj 44108. Poleg pogona na vsa kolesa je imel preklopno prečno os in sredinski diferencial, dva rezervoarja za gorivo, ki sta omogočala manj oskrbe z gorivom in razumno ekonomičen motor.

Zaključek

Za zaključek, nekaj besed o stroških novega avtomobila "KAMAZ". Traktor, katerega cena se giblje okoli 2 milijona rubljev, lahko vzame tako rezervoarje kot polpriklopnike, na katerih je možno prevažati široko paleto tovorov znotraj 10-20 ton. Za visoko obremenitev, kot tudi za boljši pretok, boste morali plačati več. In kaj je bolj donosno - vzeti avto za velik denar, katerega zmogljivosti vam bodo omogočale, da prevažate več tovora naenkrat, ali avto, ki bo moral voziti več obiskovalcev? Vsakdo se odloči zase.