KAMAZ-5511 - nepogrešljiv mejnik v zgodovini tovornjakov

Kljub temu, da je Kama proizvodnja težkih tovornjakov že postala zgodovina, je še vedno vidna v delu. Prah, umazanija in preobremenitev niso grozni temu čudežu sovjetske skrbi. To je verjetno slava Kamaz-5511, ki se z leti ne zbledi.

Zgodovina videza

Kamaz (smetišče) 5511 je svetlobo videl v 70. letih prejšnjega stoletja, in sicer 11. oktobra 1977. V mestu Neftekamsk je bil prvič razvit prototip, ki je bil izdelan na kolesih.

Nastal je njegov videz gospodarske rasti v državi. Takrat so bila izvedena množična gradbena dela, za katera je bila oprema za odmetavanje tako pomanjkljiva. V tako težkih pogojih je novi model - Kamaz-5511 - postal čarobna palica. In zdaj, po nekaj mesecih, so oranžno-rdeči tovornjaki napolnili gradbišča. Akutna pomanjkljivost na področju tehnologije je bila odpravljena.

Tehnične specifikacije

Domači KamAZ-5511 je zelo priljubljen, njegove značilnosti (v tehničnem delu) so še danes privlačne. Tovorni dvoosni tovornjak s 6/4 kolesno formulo je namenjen za prevoz razsutih ali drugih materialov. Zato so glavne značilnosti tega modela neposredno povezane z nalogami, dodeljenimi kamazu.

Na voljo voznik vstopi v tovornjak smetišče srednje zmogljivosti. Lahko prenaša gradbene materiale s skupno težo do 10 ton. Še posebej velja omeniti, da je glavni del vsakega tovornjaka za odvoz smeti - telo. Ta kovinski predel je izdelan iz visoko kakovostnega jekla. Konec je nekoliko razširjen - ta inženirski uvod je povečal hitrost nakladanja in razkladanja. Mimogrede, ne le telo se je dotaknilo roke izboljšanja. V Kamaz-5511 prvič obstajajo žarometi, ki proizvajajo asimetrični žarek (ne dopuščajo slepitve voznika). Vključen je tudi sistem za zaustavitev v sili, ki preprečuje nepričakovane trke v primeru okvare. Podaja signale v obliki konstantnih utripajočih "smernikov". Zdaj se zdi nesmiselno, toda potem je bil preboj v statični varnosti.

Elektrarna

Elektrarna se nahaja pod voznikovo kabino. Do tja lahko pridete samo tako, da nagnete vrh. Kaj je tam? Kamaz-5511 je opremljen z dizelskim motorjem, ki lahko razvije moč 240 KM. Takšno železno "srce" lahko razprši polno naložen tovornjak (ki je 22 ton) do rekordnih 90 km / h takrat. "Eats" tovornjak veliko, za sto kilometrov potrebuje 27 litrov.

Pozitivne in negativne strani

Kamion zabojev Kamsky so mnogi vozniki ljubili zaradi njegove nezahtevnosti. Ne pogosto lahko vidite model, ki bo deloval z enakim učinkom kot KAMAZ-5511. In cena je všeč.

Toda časi minevajo. Indeks 5511 že dolgo ni bil tujec v svojem segmentu (40 let je minilo od dneva izdaje), zato je vedno več in veliko več raje novih predstavnikov. In za to obstaja veliko razlogov. Domov - tehnična in moralna zastarelost tovornjaka, nezmožnost iskanja rezervnih delov za popravila. Toda na splošno, lahko Kamaz-5511 resnično imenujemo nepogrešljiv mejnik v zgodovini razvoja tovora prevoznih strojev, je težko podcenjevati.