JSC "Oktyabrsky električni avto-popravilo obrat" (OEVRZ): naslov, izdelke

Eno od najstarejših podjetij v Sankt Peterburgu - Zavod Oktyabrsky Electric Repair Repair Plant OJSC - izvaja remont, vzdrževanje in posodobitev železniških vozil za vlake in podzemne železnice v ruskih železnicah. Od leta 2008 OEVRZ gradi nove generacije vagonov. V bližnji prihodnosti namerava družba sodelovati pri proizvodnji in kasnejšem vzdrževanju železniških avtobusov in tramvajev.

Ustvari

Oktobrska elektrarna za popravilo elektromagnetnega sevanja je naslednica Petrogradske tovarne, ki je bila dana v obratovanje 16.09.1826. Na njegovem projektu so sodelovali izjemni ruski arhitekti V.P. Stasov in A.I. Postnikov, za gradnjo pa je skrbel škotski inženir Clark. Prav tako je vodil podjetje, kar je veliko prispevalo k razvoju domače ladjedelništva.

Prvotno, oktober Electrovagon-Popravila rastlin v St. Petersburg specializirano za taljenje železa in proizvodnjo ladij. Tu je bil zasnovan in sestavljen prvi domači parnik (1830), imenovan Neva. Malo kasneje (leta 1834) je nastala eksperimentalna šestmetrska podmornica, ki jo je zasnoval KA Schilder.

Livarna

Podjetje v XIX. Stoletju je bilo eden glavnih dobaviteljev jeklenih konstrukcij. Uporabljali so jih pri gradnji in popravilih stavb v severni prestolnici. Še posebej, ko obnovo po požaru zimskega palače, gradnjo Alexander Theatre.

Kolesa tovarne so imela odlično spretnost. Umetniške kompozicije iz litega železa, bakra in brona krasijo fasade številnih znamenitih stavb Sankt Peterburga. Najbolj znan:

• Kolo slave, ki je okronalo lok generalštaba.
• Apolon Triada v Alexanderovem gledališču.
• Levi, ki okrasijo pomol v Zimskem palači.
• Elementi dekorjev za vrata Gatchina, katedralo Sv. Izaka, poletni vrt, številne zmage in mostove.

Od parnikov do parnih lokomotiv

Gradnja prve železniške povezave, ki povezuje prestolnico s Tsarskoye Selo, je povzročila preobrat v družbi. Mnogi so novost obravnavali le kot igračo kraljeve družine. Vendar pa so strokovnjaki hitro cenili neverjetne možnosti nove vrste prevoza.

Na pobudo ministra za železnice P. P. Melnikov je bil Aleksander, kot eden najnaprednejših in tehnično opremljenih, prenesen na uvedbo glavne železniške uprave. Najprej so bili tu izpuščeni vlaki, kasneje pa tramvaji.

V proizvodni proces so bili vključeni povabljeni iz ZDA, izkušeni mehaniki Wineens, Harrison in Eastwick. Ameriški strokovnjaki so popolnoma obnovili delavnice, kupili stroje v tujini, razširili področje podjetja.

Na parni pari

Prvi dve tovorni lokomotivi, zasnovani po shemi 0-3-0, sta bili izdani spomladi leta 1845. Do konca istega leta je svetlobo videl par potniških lokomotiv s postavitvijo 2-2-0. Oktobrska elektrarna za popravilo elektromotorjev že od leta 1846 izdeluje vagone.

Leta 1858 se je začela proizvodnja močnejših lokomotiv nove generacije. Dve leti so tovarniški delavci zbrali 16 vlakov serije E, ki so po svojih značilnostih presegli svoje zahodne kolege. Njihova zasnova je bila tako dobra, da so bili izkoriščeni do same revolucije.

Leta 1880 je Ministrstvo za železnice dodelilo precejšnja sredstva za ponovno opremljanje tovarne. Postopoma podjetje ne postane toliko lokomotiva kot popravilo. Do začetka stoletja je bila proizvodnja glavna lokomotiva in vagonske delavnice.

Sovjetsko obdobje

Po revoluciji so boljševiki preimenovali Nikolajevsko železnico v Oktyabrsk. Podjetje je bilo leta 1931 razdeljeno na oddelke za popravila in popravila motornih vozil. Slednji je kasneje prejel ime oktobrske elektrarne za popravilo. V vojnih letih so civilne enote preuredili v sanitarije, oblikovali so oklepne vlake, popravili poškodovano opremo in zgradili železniške vagone.

Leta 1962 se je podjetje preusmerilo na popravilo železniškega električnega transporta, podzemne železnice in železniškega voznega parka. Lokalni strokovnjaki so bili pooblaščeni za popravilo najzahtevnejše opreme, na primer blagovne znamke "Krasnaya Strela" in "Aurora" visoke hitrosti vlakov, električnih vlakov serije ER-200.

Nova doba

Po razpadu ZSSR je uprava uspela obdržati podjetje. Do konca devetdesetih let prejšnjega stoletja je elektrarna Oktyabrsky opravila veliko dela na posodobitvi električnih vlakov, medregionalnih avtomobilov in jedilnic. Vrhunec OEVRZ je bil ustvarjanje luksuznih vlakov, kot so Baltika, Ladoga in Severna zvezda.

V začetku leta 2000 so proizvodni obrati dopolnili eksperimentalno delavnico in laboratorij za neporušitvene preiskave. Leta 2005 je OEVRZ vstopil v strukturo Transmashholdinga.

Proizvodna dejavnost

Danes je elektrarna Oktyabrsky (OEVRZ) model zelo učinkovitega sodobnega podjetja. V njegovih trgovinah opravite remont in posodobitev:

• Električni vlaki, vključno s hitrostjo in vrhunskim udobjem.
• Osebni avtomobili vseh razredov.
• Železniški avtobusi.
• Tramvaji.
• Znamka vlakov.
• Posebna oprema.

V zadnjem desetletju so delavci v tovarni popravili več kot 600 električnih delov, 2.300 železniških osebnih avtomobilov in podprli blagovne znamke Alexander Nevsky, Nevsky Express in druge.

Metro

Pomembno področje je poslovno sodelovanje z metropolitanskim mestom Petersburg, Moskva, Novosibirsk, Jekaterinburg, Nižni Novgorod. Podjetje ne le popravlja vozni park, ampak od leta 2008 izdeluje vagone nove generacije.

Izdelana je bila proizvodnja metrojev iz serije 81-780 / 781 Ladoga, 81-714 / 717, laboratorijskih vozil. Serijo Ladoga odlikuje večja učinkovitost (poraba energije se zmanjša za 30%), udobje (sistemi dezinfekcije zraka, delo klimatskih naprav) in skrb za potnike (na voljo so posebni prostori za invalidske vozičke).

Perspektive

Danes je oktober Electrovagon-Repair pomembno podjetje v strukturi železniškega oddelka države. Strokovnjaki OEVRZ imajo zadostne kvalifikacije za servisiranje železniške opreme za različne namene, vključno s strukturno kompleksnimi vlaki za visoke hitrosti.

V okviru investicijskega projekta razvoja mestnega železniškega električnega prometa je obrat prejel sredstva za izgradnjo dveh novih delavnic s površino 14.150 m: statični preizkusi in montaža avtomobilov. V novem proizvodnem kompleksu se načrtuje proizvodnja avtomobilov za metro, opremljenih z asinhronim pogonom.

Nekateri zanesljivi so povezani z razvojem nove vrste prevoza za železniške avtobuse v Rusiji. Izgledajo kot tramvaji, vendar vozijo po železnicah znotraj mesta ali na primestnih poteh. Obrat že izvaja popravila na modelih RA-1 in RA-2, v prihodnje pa uprava pričakuje sodelovanje pri proizvodnji železniških avtobusov nove generacije.

Naslov podjetja: 192148, Ruska federacija, Leningradska regija, St. Petersburg, ulica Sedov-45.