Ivan Kruzenshtern: biografija, potovanja in odkritja navigatorja, zanimiva dejstva

Ta pregled se osredotoča na osebo, ki je veliko dosegla v svojem življenju - na Ivana Fedorovicha Krusensterna (ob rojstvu Adama Johanna von Krusenstern). Bil je navigator, ki je uspel narediti svetovno ekspedicijo, prvo v ruski zgodovini. Leta 1842 je dobil čast admirala. Poleg tega je bil doktor znanosti in častni član akademije v Sankt Peterburgu. In to niso vsi naslovi in ​​položaji tega velikega človeka. Ta članek bo opisal kratko biografijo Kruzenshtern Ivan Fedorovich.

Zgodnja leta

Ivan Fedorovich - prvi od ruskih navigatorjev, ki je uspelo narediti potovanje po vsem svetu. Imel je velik vpliv na zgodovino geografskih odkritij. Ivan Fedorovich se je rodil leta 1770, 19. novembra. To se je zgodilo v estonski (estonski) pokrajini, blizu modernega Talina.

Oče Ivana Fedoroviča Kruzenshternja je Johann Friedrich. Mati - Christina Frederica. Starši, čeprav plemiči, vendar niso bili bogati. V času izvršitve 15 let je Ivan Fedorovich vstopil v Marine Corps, ki se je nahajal v Kronstadtu. Kadetskega življenja ne moremo imenovati enostavno. Prihodnji veliki navigator je bil praktično stradal, stavbe trupa so se zelo ogrele in v spalnicah ni bilo oken. Drva je bilo treba izvleči iz sosednjih skladišč.

Nekaj ​​let kasneje, v čast admirala, je ruski navigator Ivan Fedorovich Krusenstern lahko poslal sinove v Marine. Vendar ni, čeprav je upal, da bodo sledili njegovim korakom. Namesto tega jih je poslal na študij v Tsarskoye Selo Lyceum.

Obdobje služenja vojaškega roka

Ker se je začela rusko-švedska vojna, je bilo odločeno, da se usposabljanje zaključi pred časom. Leta 1788 je bil na ladjo Mstislav poslan služabnik Ivan Fedorovich Kruzenshtern. Ampak ni dobil čast midshipman, ki je bil dodeljen vsem diplomantom korpusa.

Prva bitka je potekala v Finskem zalivu leta 1788. Srečanje ruske in švedske eskadrile je potekalo nekaj deset kilometrov od Goglandski otoki. Eskadrone, ki so se postavile nasproti druge, so preprosto streljali na sovražne ladje. Manevriranje je bilo skoraj nemogoče zaradi pomanjkanja vetra. Po več urah streljanja je bila švedska eskadrila poražena.

Izgube so znašale okoli 300 ljudi. Hkrati je bilo dvakrat več ranjenih. Predvsem je trpela ladja, kjer je služil Kruzenstern - Mstislav. Kontrolni sistem je skoraj izginil, ohišje je zelo slabo poškodovalo sovražna jedra. Na vodi je ladja ohranila samo čudež. Vendar mu to ni preprečilo, da bi čakal na konec bitke in celo šel v zasledovanje umaknjene švedske eskadrile.

Sovražne ladje, zaščitene v Sveaborgu. Ruska flota je začela oblegati, v kateri je sodeloval prihodnji admiral. Ker so bili praktično vsi policisti ubiti ali ranjeni, je Ivan Fedorovich napredoval v pomočnika kapitana, kar je že precejšen dosežek.

Leto kasneje je v bitki pri Olandu sodeloval velik navigator. Sodeloval je tudi v bitkah v zalivu Vyborg, na Krasni Gorki in Revelu. Izpopolnjen je bil za njegovo hrabrost in pri 19 letih je postal poročnik.

Poslovno potovanje v Anglijo

Ivan Fedorovich je vedno pokazal pogum, energijo in odločnost. Po bitki je življenje postalo sveže. Ampak ni bilo dolgo, da bi se dolgčas. Opazili so njegove zasluge in prihodnji admiral je bil poslan v Anglijo na usposabljanje. Lahko je obiskal Ameriko, odplul na britanske ladje v Afriko in Bermude, obiskal Indijo in Kitajsko. Bilo je v tem času in osvetlilo idejo o svetovni turneji. To je predvsem posledica dejstva, da je videl možnost pomorske trgovine z drugimi državami.

Leta 1800 se je potnik Ivan Fedorovich Kruzenshtern vrnil v Rusijo. Skoraj takoj je bil napredoval v čin poveljnika. Po tem je podal predloge za izboljšanje ruske flote in razvoj trgovine z drugimi državami po morskih poteh.

Njegovi predlogi so ostali neopaženi do državnega udara. Ekspedicija na Kitajsko in Japonsko za organizacijo pomorske trgovine je bila dovoljena, ko je Mordvinova vodila oddelek. Ivan Fedorovich je bil imenovan za vodjo prihodnjega potovanja.

Po vsem svetu

Ladje, na katere se je Ivan Fedorovich Kruzenshtern odpravil na svetovno turnejo, so bile pridobljene v Angliji. Imenovali so se »Neva« in »Hope«. Poleg tega smo v Angliji kupili instrumente z instrumenti, brez katerih bi se odpoved končala z neuspehom.

Ivan Fedorovich odšel na "Hope". Njegov prijatelj Lisyansky je bil imenovan za poveljnika druge ladje.

Velikost posadke je bila 129 ljudi. Vsi razen znanstvenikov so bili Rusi. Veleposlanik Rezanov je obiskal tudi Japonsko.

Potovanje Ivana Fedoroviča Kruzenshternja se je začelo leta 1803. 26. junija so ladje zapustile Kronstadt, proti Braziliji. Ta prehod na južno poloblo je bil prvi za ruske navigatorje. Na o.Tenerife je bilo kupljeno vino, ki naj bi služilo kot sredstvo proti opeklinam. Vsak član posadke je bil upravičen do ene steklenice na dan. Pregled mornarjev je osebno naredil Ivan Fedorovich. Zaradi prizadevanj poveljniškega osebja pri težavah z boleznimi se je bilo mogoče izogniti.

Na otoku Sv. Katarina so ladje stale mesec dni. V tem času so bili popravljeni. Potem se je odpravila proti rtu Horn, kjer se je zgodila prva neprijetna situacija. Zaradi težke meglice so se ladje izgubile. Kot rezultat, Ivan Fedorovich odšel Marquesas Islands in njegov prijatelj - o. Velikonočni, popravljanje Cookovih napak v geografskih koordinatah. Srečanje je potekalo v bližini Fr. Nukuhiva.

Spet se je moralo ločiti od Sandwichovih otokov. Prihodnji admiral je odšel na Kamčatko, njegov partner pa je odšel na Sandwich Islands, da bi dopolnil zaloge hrane. Po tem se je preselil na Aleutske otoke.

Ob obisku Petropavlovska na Kamčatki se je Ivan Fedorovich odpravil v Nagasaki, kjer je na poti prišel do tajfuna. Samo čudežno je uspelo rešiti jambor. Zaradi škode, ki se je še zgodila, je ekspedicija ostala v Nagasakiju 6 mesecev. Nakup hrane ni deloval, ker ga je japonski cesar prepovedal. Vendar je ruski posadki še vedno dobavljal izdelke, ki bi morali biti dovolj za dva meseca. Mimogrede, veleposlanik Rezanov ni dosegel nič od počasnega japonskega. Kasneje so trgovinski odnosi uspeli vzpostaviti.

Morske raziskave

Kaj je Ivan Fedorovich Kruzenshtern odkril na poti nazaj? Med potovanjem so raziskovali zahodno obalo Hondo in otoke Hokkaido in Honshu. Poleg tega so odkrili neznane otoke, ki so bili preobremenjeni z nevarnostjo za pomorščake. Imenovali so jih Stone Pasti.

Potem so bile izvedene študije na vzhodni in severni obali Sahalina, od koder je navigator odšel v Macau, kjer se je sestal z Lisyansky. S kitajskim blagom se je odprava odpravila domov.

Pomen potovanja

Ekspedicija je bila zelo koristna ne le z znanstvenega, ampak tudi s praktičnega vidika. Govoril sem o tem po vsem svetu. Angleški zemljevidi so popravili ruski mornarji, ki so se v tistih dneh šteli za najbolj točne, otoke pa so odkrili. Poleg tega so bila z zemljevida odstranjena tista zemljišča, ki sploh niso obstajala. Znanstveniki so preučevali temperaturo globokih plasti, morske tokove.

V tem času so pomembne tudi vse meteorološke študije, ki so bile opravljene v tem času. Opravljene so bile ne le geografske raziskave. Znanstveniki so dopolnili tudi zoološke, etnografske in botanične zbirke. Možno je bilo ne le spoznati Japonsko, temveč tudi velik napredek v znanosti. Pomorščaki za dosežke so bili nagrajeni.

Veliki človek, Ivan Fedorovich Kruzenshtern, je po potovanju postal član Akademije znanosti in Oddelka Admiralitet.

Znanstvene dejavnosti

Ko se je svetovna turneja končala, je Ivan Fedorovich zelo dolgo razumel teoretična vprašanja, povezana s pomorsko zadevo. Področje njegovih interesov je vključevalo hidrografske meritve. Navigator je poskušal najti vlogo geografije, njeno mesto v znanosti. Študiral je, kako je povezan s fiziko in kemijo, poskušal ugotoviti njegov vpliv na gospodarstvo.

Z Ivanom Fjodorovičem se je posvetoval tudi angleški znanstvenik John Barrow. Zanimalo ga je severozahodni prehod. Navigator je delil svoje mnenje s Humboldtom, ki je bil kartograf.

Od začetka vojne leta 1812 je Kruzenshtern služil kot diplomat. Tretjino njegovega bogastva je porabil za oblikovanje narodne milice. Omeniti je treba tudi, da se je misija v Londonu pridružila navigatorju. Vendar se je v teh težkih časih zanimal za ladjedelništvo in dosežke angleške flote.

Ko se je vojna z Napoleonom končala, je Krusenstern začel razmišljati o novi svetovni turneji, da bi mu pripravil navodila. Njegova ideja je bila izvedena v nekaj letih. Svetovno potovanje je potekalo od 1815 do 1818. Kapitan je bil imenovan za Otta Kotzebuja - nižjega častnika prvega potovanja. Opozoriti je treba, da Kruzenshtern ni samo razvil navodil. Obiskal je tudi Anglijo, kjer je sam pridobil vsa potrebna orodja.

V obdobju od leta 1827 do leta 1842 se je Ivan Fedorovich postopoma dvignil, dokler ni postal admiral. Kasneje je organiziral odprave drugih slavnih navigatorjev. Na primer, potovanje po Bellingshausnu in Lazarevu, med katerim je bila odkrita Antarktika.

Založništvo

Biografija Ivana Fedoroviča Kruzenshternja je zelo zanimiva. Ni opustil svojih znanstvenih dejavnosti, tudi ko je bil poslan na nedoločen dopust. Uradni razlog je bil zdravje. Vendar pa je to dejansko prispevalo k Marquis Traverse, ki se ni posebej pritoževal Rumyantseva in oviral vse njegove predloge za reorganizacijo flote.

Na posestvu je Ivan Fedorovich nadaljeval z delom na knjigi o svojem potovanju. Izrazil je potrebo po oblikovanju morskega atlasa, vendar je bila ta ideja prezrta. Primer se je premaknil, ko je prišel admiral Moller namesto Traverse. In prav on je sprejel projekt atlasa.

Po tem so vsi začeli gledati na navigatorja Kruzenshtern prvi hidrograf Tihega oceana. V atlasu so bili materiali narejeni na okrogli svetovni ekspediciji. In to je dodatno prispevalo k razvoju znanosti. Za njegove številne dosežke je admiral Ivan Kruzenshtern prejel polno nagrado Demidov.

Vodnik Marine Corps

Leta 1927 je bil za direktorja Marinskih korpusov imenovan Ivan Fedorovich. Malo kasneje se je pridružil Svetu za mornarico. Šestnajst let kot vodja je sodeloval pri preoblikovanju šole. In mu je uspelo.

Uvedeni so bili novi predmeti, knjižnica je bila dopolnjena s knjigami, v muzejih so se pojavili različni eksponati in priročniki. Navigator nenehno spreminja nekaj na področju izobraževanja. Poleg tega je ustanovil uradniški razred, fizikalni urad in observatorij. Sčasoma se je trup spremenil v polnopravno pomorsko akademijo. In vse to se je zgodilo zahvaljujoč Ivanu Fedoroviču Kruzenshternu.

Družina velikega navigatorja

Ivan se je poročil leta 1801. Njegova izbrana je bila Julianna Charlotte von Taube der Issen. Imel je veliko otrok - štiri sinove (Nikolaj, Alexander, Pavel, Platon) in dve hčerki (Charlotte, Julia).

Zapuščina Ivana Fedoroviča

24. avgusta 1846 je umrl veliki navigator, admiral Ivan Kruzenshtern. To se je zgodilo na posestvu Ass. Pogreb je potekal v Revelu v Talinu. Primer njegovega prednika je nadaljeval sin Pavel Ivanovič in vnuk Pavel Pavlovič. Sčasoma so lahko postali slavni navigatorji, ki so raziskovali severovzhodno obalo Azije, pa tudi Karolinski otok.

Po Ivanu Fedoroviču je poleg Atlasa z obrazložitvenim besedilom tudi več znanstvenih del. Opisal je svoje potovanje v kompoziciji. Kasneje je bila knjiga ponovno natisnjena leta 1950, vendar v skrajšani različici.

Kaj še lahko rečem?

O Ivanu Fedoroviču Kruzenshternu je nekaj zanimivih dejstev. Opozoriti jih je treba.

1. Ime navigatorja omenja mačko Matroskin - literarni in risani lik. Po izmišljenem liku je na ladji, imenovani v čast Ivana Fedoroviča, "služila" njegova babica.
2. Fjodor Tolstoj in Nikolaj Rjazanov sta se udeležila potovanja admirala.
3. Ivan Fedorovich razlikoval bogatyrsky postavo. V ozadju mornarjev je izstopal in presegel skoraj vse člane ekspedicije. Poleg tega je z njim vedno peljal uteži, s katerimi je delal vsak dan. Najljubši vadbeni navigator - Schwung klop.
4. V čast admiralu so poimenovali barka, ožino in greben.
5. Leta 1993 je ruska banka izdala priložnostne kovance v čast prvega ruskega potovanja po svetu.
6. Admiral je oboževal njihove hišne ljubljenčke. Španij je šel z njim na izlete. Sčasoma je postal najljubši mornarjem, ki so pred jadranjem pretepali revnega psa po ušesih, kar je postalo nekakšna tradicija. To seveda lahko povzroči nasmeh, a potovanja Ivana Fedoroviča so brez težav prešla. Poleg tega je bil španjel silno orožje proti aboriginom iz eksotičnih otokov, ki so z grozo pobegnili, ko so videli neznano žival z obešenimi ušesi.
7. Krusenstern se je ob rojstvu imenoval Adam. Vendar pa je nenavadno ime odrezalo uho, zato je moral v kadetskih zborih postati Ivan Fedorović. Srednje ime si je izposodil od svojega zvestega prijatelja Lisyanskega, ki je bil tudi Ivan Fedorovich.
8. Veliki navigator je obiskal Filadelfijo, kjer se je sestal z Georgeom Washingtonom.
9. Knjižnica Inštituta za orientalske rokopise hrani seznam malajske literature "Sultans Dynasty". Ivan Fedorovich ga je pripeljal s svojega potovanja.

Zaključek

Zgoraj je bila opisana biografija Ivana Fedoroviča Kruzenshtern. Kratek, ker opis vseh njegovih dosežkov v podrobnostih ni dovolj in knjiga. Samo svetovna turneja, ki je bila prva v ruski zgodovini, se lahko ujame v več zvezkov.

V spomin na tega velikega človeka leta 1874 je bil v Sankt Peterburgu postavljen spomenik. Projekt sta razvila arhitekt Monighetti in kipar Schroeder. Spomenik se nahaja nasproti Marine Academy. Gradnja je bila izvedena z zasebnimi sredstvi, vendar pa je bila prejeta tudi majhna olajšava od države.