Kako izbrati kondenzator za zagon motorja?

Če je treba asinhroni trifazni elektromotor priključiti na domače omrežje, lahko naletite na težavo - zdi se, da je to popolnoma nemogoče. Če pa poznate osnove elektrotehnike, lahko priključite kondenzator za zagon motorja v enofaznem omrežju. Obstajajo pa tudi možnosti priključitve brez kondenzatorja, ki jih je treba upoštevati tudi pri načrtovanju instalacije z električnim motorjem.

Enostavni načini priključitve električnega motorja

Najlažji način za priključitev motorja s frekvenčnim pretvornikom. Obstajajo modeli teh naprav, ki omogočajo pretvorbo enofazne napetosti v trifazno. Prednost te metode je očitna - v elektromotorju ni izgube električne energije. Toda stroški takšnih frekvenčni pretvornik precej visoka - najcenejša kopija bo stala 5-7 tisoč rubljev.

Obstaja še ena metoda, ki se uporablja manj pogosto - uporaba trifaznega navitja asinhronih za pretvorbo napetosti. V tem primeru bo celotna struktura veliko večja in masivnejša. Zato bo lažje izračunati, kateri kondenzatorji so potrebni za zagon elektromotorja in njihovo namestitev s priključitvijo po shemi. Glavna stvar je, da ne izgubi moči, saj bo delo mehanizma veliko slabše.

Značilnosti vezja s kondenzatorji

Navitja vseh trifaznih elektromotorjev se lahko priključijo po dveh shemah:

1. "Star" - medtem ko so konci vseh navitij povezani v eni točki. Začetek navitij je priključen na električno omrežje.
2. "Trikotnik" - začetek navitja je priključen na konec sosednjega. Posledica tega je, da so priključne točke obeh navitij priključene na električno omrežje.

Izbira vezja je odvisna od napetosti motorja. Običajno, ko je povezan z omrežjem izmenični tok Navitja 380 V so povezana v "zvezdo" in pri delu pod napetostjo 220 V - v "trikotniku".

Na zgornji sliki:

a) povezovalna shema "zvezda";

b) povezovalni diagram "trikotnik".

Ker enofazno omrežje očitno nima enega samega napajalnega kabla, ga morate narediti umetno. V ta namen se uporabljajo kondenzatorji, ki prestavijo fazo za 120 stopinj. To so delovni kondenzatorji, ki se izkažejo za nezadostne pri zagonu elektromotorjev z močjo več kot 1500 vatov. Za zagon močnih motorjev bo potrebno dodatno vključiti še en rezervoar, ki bo olajšal delo med zagonom.

Kondenzatorski kondenzator

Da bi ugotovili, kateri kondenzatorji so potrebni za zagon motorja pri delu v omrežju 220 V, morate uporabiti naslednje formule:

1. Če je priključen v skladu s shemo "zvezda" C (podrejeno) = (2800 * I1) / U (omrežje) .
2. Ko je priključen na "trikotnik" C (podrejen) = (4800 * I1) / U (omrežje) .

Tok I1 je mogoče meriti neodvisno z uporabo klešč. Lahko pa uporabite naslednjo formulo: I1 = P / (1,73 · U (omrežje) · cosφ · η).

Vrednost moči P, napajalne napetosti, faktorja moči cosφ, izkoristka η je mogoče najti na etiketi, ki je pritrjena na ohišje motorja.

Poenostavljena različica izračuna delovnega kondenzatorja

Če se vam zdijo vse te formule nekoliko zapletene, lahko uporabite njihovo poenostavljeno različico: C (slave) = 66 * P (motor).

In če poenostavite največji izračun, potem je za vsakih 100 vatov električne moči potrebna zmogljivost približno 7 μF. Z drugimi besedami, če imate motor z močjo 0,75 kW, potrebujete delovni kondenzator z zmogljivostjo najmanj 52,5 mikrofaradov. Po izbiri morate izmeriti tok, ko motor teče - njegova vrednost ne sme preseči dovoljenih vrednosti.

Začetni kondenzator

V primeru, da je motor izpostavljen večjim obremenitvam ali je njegova moč večja od 1500 W, ne moremo narediti samo s faznim premikom. Vedeti boste morali, kaj je še potrebno za zagon elektromotorja 2,2 kW in več. Zaganjalnik je priključen vzporedno z delavcem, vendar je samo on izključen iz tokokroga, ko je dosežena hitrost prostega teka.

Zagonski kondenzatorji morajo biti odklopljeni - sicer pride do faznega neravnovesja in pregrevanja motorja. Začetni kondenzator mora biti 2,5 do 3-krat večji od delovnega kondenzatorja. Če menite, da motor potrebuje 80 mikrofarad za normalno delovanje, morate za zagon priključiti še en paket 240 kondenzatorjev. V prodaji težko najdete kondenzatorje s tako zmogljivostjo, zato morate vzpostaviti povezavo:

1. Ko se dodajo vzporedni rezervoarji, ostane obratovalna napetost, kot je navedeno na elementu.
2. S serijska povezava dodajo se napetosti, skupna zmogljivost pa C (skupno) = (C1 * C2 * .. * CX) / (C1 + C2 + .. + CX) .

Priporočljivo je vgraditi startne kondenzatorje na elektromotorje, katerih moč je več kot 1 kW. Bolje je nekoliko znižati raven moči, da bi povečali stopnjo zanesljivosti.

Kakšne vrste kondenzatorjev za uporabo

Zdaj veste, kako izbrati kondenzator za zagon motorja pri delu v AC 220 V. Po štetju zmogljivosti lahko nadaljujete z izbiro določene vrste elementov. Priporočljivo je uporabiti enake elemente kot delovne in začetne elemente. Papirni kondenzatorji se dobro prikazujejo, njihove oznake pa so naslednje: MBGP, MPGO, MBGO, KBP. Uporabite lahko tudi tuje elemente, ki so nameščeni v napajalnikih računalnika.

V primeru katerega koli kondenzatorja je treba navesti delovno napetost in kapacitivnost. Pomanjkljivost papirnih elementov je v tem, da imajo velike dimenzije, zato je za delovanje močnega motorja potreben precej velik element elementov. Veliko bolje je uporabiti tuje kondenzatorje, saj imajo manjše velikosti in velike kapacitete.

Uporaba elektrolitskih kondenzatorjev

Uporabljate lahko celo elektrolitske kondenzatorje, vendar imajo funkcijo - morajo delovati s konstantnim tokom. Zato, da jih namestite v načrt, boste morali uporabiti polprevodniške diode. Brez njih je uporaba elektrolitskih kondenzatorjev nezaželena - ponavadi eksplodirajo.

Toda tudi če namestite diode in upore, to ne zagotavlja popolne varnosti. Če se polprevodnik prelomi, bo kondenzatorju potekal izmenični tok, zaradi katerega bo prišlo do eksplozije. Sodobna osnovna osnova omogoča uporabo visoko kakovostnih izdelkov, kot so polipropilenski kondenzatorji za delo na izmenični tok z oznako CBB.

Na primer, oznaka elementov SVV60 pravi, da ima kondenzator obliko v valjastem ohišju. Toda SVV61 ima pravokotno telo. Ti elementi delujejo pod napetostjo 400 ... 450 V. Zato jih je mogoče brez težav uporabiti pri konstrukciji katere koli naprave, ki zahteva priključitev asinhronega trifaznega električnega motorja na domače omrežje.

Obratovalna napetost

Bodite pozorni na pomemben parameter kondenzatorjev - obratovalne napetosti. Če uporabljate kondenzatorje za zagon motorja z zelo veliko napetostjo, bo to povečalo velikost strukture. Če pa uporabite elemente, ki so namenjeni za delo z nižjo napetostjo (na primer 160 V), bo to povzročilo hitro odpoved. Da bi kondenzatorji normalno delovali, je potrebno, da je njihova obratovalna napetost približno 1,15-krat večja od napetosti omrežja.

Upoštevati morate eno funkcijo - če uporabljate papirne kondenzatorje, potem je treba pri delu v izmeničnih tokokrogih njihovo napetost zmanjšati za 2-krat. Z drugimi besedami, če telo kaže, da je element zasnovan za napetost 300 V, je ta značilnost pomembna za enosmerni tok. Tak element se lahko uporablja v tokokrogu izmeničnega toka z napetostjo največ 150 V. Zato je bolje, da tipkate iz papirnih kondenzatorjev, katerih skupna napetost je približno 600 V.

Povezovanje elektromotorja: praktičen primer

Recimo, da imate električno asinhroni motor Tip za priključitev na AC s tremi fazami. Moč - 0,4 kW, tip motorja - AOL 22-4. Glavne značilnosti povezave:

1. Moč - 0,4 kW.
2. Napajanje - 220 V.
3. Tok pri delu iz trifaznega omrežja znaša 1,9 A.
4. Navitja motorja so povezana po shemi »zvezda«.

Zdaj je še potrebno izračunati kondenzatorje za zagon motorja. Moč motorja je razmeroma majhna, tako da jo lahko uporabite v gospodinjskem omrežju, morate samo dvigniti delovni kondenzator, ni potrebe po začetnem kondenzatorju. S pomočjo formule izračunamo kapacitivnost kondenzatorja: C (podrejeni) = 66 * P (motor) = 66 * 0.4 = 26.4 µF.

Uporabite lahko bolj zapletene formule, vrednost zmogljivosti pa se bo rahlo razlikovala. Ampak, če ni primernega kondenzatorja, morate povezati več elementov. Pri vzporedni povezavi se razvije zmogljivost.

Bodite pozorni

Zdaj veste, kaj je najbolje uporabiti kondenzatorje za zagon motorja. Toda moč se bo zmanjšala za približno 20-30%. Če se sproži preprost mehanizem, ga ne bomo čutili. Hitrost vrtenja rotorja ostane približno enaka tisti, ki je navedena v potnem listu. Če je motor zasnovan za delovanje na omrežju 220 in 380 V, se vklopi v domačem omrežju le, če so navitja povezana v trikotnik. Previdno preberite oznako, če vsebuje samo oznako sheme "zvezda", nato pa za delo v enofaznem omrežju boste morali spremeniti zasnovo električnega motorja.