Kako preveriti senzor položaja dušilke VAZ-2114?

VAZ-2114 je izboljšana različica "devetih". Na tem „Ladi“ so bili nameščeni skoraj isti motorji. Glavna razlika pa je v injekciji. V 14. "Lada" popolnoma odmakne od starih karburatorjev. Vendar je novi sistem zahteval razpoložljivost novih senzorjev. Da bi motor deloval pravilno, v dizajnu deluje več deset senzorjev. Preberejo signale in jih posredujejo elektronski enoti. Med temi signali je treba omeniti temperaturo hladilne tekočine, tlak olja, koncentracijo CO v izpušnih plinih, položaj ročične gredi in pretok zraka.

Vendar obstaja še en element, brez katerega stabilno delovanje motorja ni mogoče. To je senzor položaja plina VAZ-2114 (skrajšano TPS). Kaj je ta element, zakaj ne uspe in kako ga preveriti? Razmislite v našem današnjem članku.

Značilno

TPS je naprava, ki pretvarja kotni položaj lopute za zrak na enosmerni tok. Ta element je vgrajen na vsa vozila z vbrizgavanjem goriva. Informacije senzorja o stanju pretočnega ventila se usmerijo v kolektor. TPS je lahko drugačen - filmski ali magnetni (brezkontaktni). Postavljen je enako kot zračni ventil. Ko je element odprt, je tlak v sistemu podoben tlaku. Toda takoj, ko je del zaprt, se tlak v notranjosti zmanjša - nastane vakuum.

Zasnova elektronskega senzorja položaja plina VAZ-2114 ima spremenljiv in fiksen upor. Odpornost obeh je približno osem ohmov. Toda izhodna napetost se lahko spreminja. Ta številka je odvisna od položaja samega plina. Te procese spremlja tudi poseben krmilnik. Glede na signale, ki jih prejme TPS, sistem uravnava količino zraka in koncentracijo goriva v mešanici. Če se pojavi najmanjša okvara senzorja položaja dušilke, VAZ-2114 ne bo deloval pravilno. Motor bo dobil preveč goriva. V obeh primerih se motor močno obremeni, elastičnost njegovega dela se izgubi.

Kje je nameščen?

Ta element se nahaja v vozlišču za plin.

Natančneje, senzor je nameščen na ohišju ventila (priključen na njegovo os), zraven nadzor števila vrtljajev v prostem teku motorja

Resource

Kako dolgo lahko senzor položaja plina deluje na vozilu VAZ-2114? Zamenjava tega elementa ne zahteva najbližjih 50 tisoč kilometrov. To je povprečna življenjska doba TPS pri VAZ. Ker pa je kilometrina večine avtomobilov tega modela že dolgo pretekla več kot sto, lastniki pogosto naletijo na motnje v delovanju. Kako ugotoviti, da je izdelek neuporaben? O tem vam bomo povedali spodaj.

Znaki

Obstaja več simptomov, ki kažejo na napako v tem elementu:

• Visoko število vrtljajev v prostem teku. Podobna napaka se pojavi tudi, ko regulator XX ne deluje. V obeh primerih se loputa odpre pod veliko večjim kotom. Zaradi tega vstopi veliko kisika v komoro. In več zraka, hitreje bo mešanica gorela. Zaradi tega se zagon nenadzorovano povečuje.
• Zmanjšana moč motorja. To se lahko zgodi zaradi nepravilne priprave delovne mešanice. Vsebuje več kisika, kot bi moralo biti. Zato motor nima dovolj energije za razvoj navora. Ob tem se opazno zmanjšuje dinamika pospeševanja.
• Ko pritisnete stopalko za plin, treskljate. Bistvo problema je preprosto - v trenutku pritiska na plin v valje vstopa več zraka. In ker je njegova koncentracija višja od normalne, obstajajo padci in motor ne more doseči normalne hitrosti v gibanju.
• Spontano zaustavitev motorja na poti. To je tudi posledica visoke koncentracije zraka. V zgorevalni komori ni dovolj goriva za izdelavo delovnega hoda bata. Zaradi tega se motorna postaja in preprosto ustavi.

Razlogi

Prej smo obravnavali razloge za nepravilno delovanje agregata. Kot lahko vidite, se napake pojavijo zaradi nepravilne koncentracije zraka v mešanici.

Ampak iz kakšnih razlogov sam senzor položaja dušilke na VAZ-2114 ne deluje? Med vzroki napak je treba poudariti TPS:

• Pregoreli stiki. Gibljiv kontakt senzorja pri premikanju zavihka se začne premikati in se dotika uporovnega polja. Med dolgotrajnim delovanjem se polje uniči in kontakt izgine. Signala ni več mogoče prenesti na krmilnik, zato sistem ne more normalno delovati.
• Kontaktna oksidacija. In če v prvem primeru ni mogoče obnoviti, lahko v tem primeru poskusite vrniti senzor v delovno zmogljivost. Da bi obnovili oksidirane kontakte, se VD-40 masti razprši v blok in v prostor pod pokrovom. Ta mast vsebuje protikorozijske dodatke, ki povzročajo korozijo. V polovici primerov pomaga, da se senzor vrne v življenje.
• Nosite substrat TPS. Vendar pa je v konstrukciji prisotna le, če je zagotovljeno posebno razprševanje, ki je sestavljeno iz uporovnega sloja.
• Nepopolna zapiralna loputa. V tem primeru lahko datoteko senzorja položaja predate datoteki. ohišje dušilke VAZ-2114 in motor bo pravilno deloval.

Diagnostika

To lahko naredite ročno. Vendar pa je treba preveriti senzor položaja dušilke VAZ-2114 s posebno napravo - multimetrom. Preklopiti mora na način merjenja napetosti in priključen na maso. Rdeča sonda se mora povezati s pozitivnim zaključkom "A". Nahaja se na primeru priključka TPS. Prosimo, upoštevajte, da so meritve opravljene z vključenim kontaktom. V nasprotnem primeru bo vrednost vedno enaka nič. Če vključite vžig, si oglejte rezultate. Napetost na izhodu mora biti pet voltov. V območju 0,3 V je dovoljena nepomembna napaka. Če je napetost manjša od 4,7 V, je ta element pokvarjen in ga je treba zamenjati.

Če multimeter kaže nič, ko je vžig vključen, je morda prišlo do odprtega tokokroga in napetost preprosto ne doseže senzorja. Ampak, če je vse v redu z žicami, potem je krmilnik senzorja položaja plina VAZ-2114 spodletel. Znaki okvare - popolna odsotnost napetosti na terminalih TPS.

Diagnostika: metoda številka 2

Prav tako lahko preverite delovanje elementa, ne da bi iz njega odklopili konektor. Za to potrebujete isti multimeter. Z njimi bomo preverili napetost na senzorju. Ko je vžig vklopljen, bo na terminalih opazno gladko povečanje napetosti od 0,8 do 4 V.

Hkrati morate zavrteti plastični sektor lopute za zrak. Priključek senzorja mora biti priključen. Napetost se preveri tako, da se žica poveže z multimetrsko sondo.

Metoda številka 3

Merilnik preklopimo na ohmmeter. Nato odklopite priključek senzorja.

Po priključitvi multimetrskega preskusa pride do kakršnega koli gibljivega in fiksnega kontakta. Če zavrtite sektor, se bo igla ohmmetra premaknila gladko. Prisotnost ostrih skokov v puščici kaže na okvaro TPS.

Katerega izbrati?

Upoštevajte, da senzorji položaja plina VAZ-2114 niso popravljivi. Ta element se v celoti spremeni z avtomobilom. V Samari-2 je več proizvajalcev LPS:

• "Zmanjševanje računov".
• "Elektrika".
• Omega.

Slednji je nameščen v tovarni "Lada". Služi dovolj dolgo. Pri izbiri morate paziti na brezkontaktne elemente. Stanejo približno 600-900 rubljev.

Ampak oni služijo za zelo dolgo časa - upoštevajte ocene. Ne kupujte uporovnih senzorjev. So nezanesljivi in ​​hitro ne uspejo. Kot je za senzor položaja plina VAZ-2114 "Kaluga" (isto "Avtoelektrika"), je brezkontaktna in se prodaja po ceni tisoč rubljev. Pregledi so pozitivni. Edina slaba stran je visoka cena. Ampak to je popolnoma upravičeno z virom tega modela senzorja.

Zamenjava

Spreminjanje tega elementa je preprosto. Odprite pokrov in poiščite senzor.

Nato z izvijačem stisnite plastični zapah in odstranite blok z žicami. Po tem odvijte pritrdilne vijake senzorja na ohišje dušilke. Skupaj s starim TPS se tudi tesnilo odstrani. Na njegovo mesto je postavljena nova pena. Potem je na njej nameščen novi senzor. Nameščena je na istih dveh vijakih. Da bi se izognili nepotrebnim vibracijam, ga je treba dobro zategniti (od njih del morda ne bo deloval pravilno). Po tem priključite blok z žicami in opravite prvo vožnjo. Motor se mora stabilizirati.