Kako spremeniti olje v menjalniku? Po tem, koliko za menjavo olja v menjalniku

Avtomobilska maziva so običajno povezana z zmogljivostjo motorja. Kemične sestave na trgu so večinoma osredotočene na to pogonsko enoto. Vendar mora prenos tudi ohraniti stabilno delovanje svojih mehanizmov, ki zahtevajo redno posodabljanje maziva. Splošno je verjetno, da se olje v menjalniku ne spremeni - vlije se samo enkrat in to je dovolj za dolgoročno delovanje. Toda z redkimi izjemami je ta pristop preobremenjen s hitrim poslabšanjem aktivnih delov prenosa, kar je škodljivo ne samo za samo škatlo, temveč tudi za elemente, ki so z njim povezani.

Funkcije olja za menjalnik

Posebna olja za učinkovito in varno delovanje menjalnika so po sestavi zelo podobna analogom motorjev. Vsebujejo bazne in posebne dodatke, ki zmanjšujejo količino sila trenja podaljšanje življenjske dobe delov. Poleg mazanja olje v menjalniku opravlja nalogo odstranjevanja toplote iz ležajev in zobnikov.

Veliko funkcije določene sestave je odvisno od dodatkov, ki so ji dodani. Vsak aditiv igra vlogo pri vzdrževanju mehanizmov. Predvsem so prisotni antioksidacijski in antikorozijski dodatki, ki povečujejo trajnost elementov gredi. Pogosto se pojavljajo tudi aditivi, katerih učinek je ohranjanje lastnosti osnovne sestave olja - to so na primer depresivi in ​​protipeneli.

Zakaj moram zamenjati olje?

V normalnem stanju je temperatura tekočine za mazanje, ki se vlije v menjalnik, 150 ° C (slika ob času premikanja stroja). Vendar pa ta točka na točkah stika zobnikov doseže 300 ° C. Olje se pod vplivom najvišjih temperatur peni in izgubi svoje mazalne lastnosti. Seveda se proces zmanjševanja učinkovitosti sestave pojavi postopoma, vendar pa bo zagotovo prišel čas, ko je nadaljnje delo s starim mazivom nemogoče in je zamenjano olje v menjalniku vozila.

Med znaki, ki kažejo na izgubo delovnih lastnosti maziva, lahko opazimo neprijeten bruh zobnikov diferenciala. Nenavadni zvoki na območju starega oljnega polja se povečajo, po 300-500 km vožnje pa se začne proces uničevanja delov. Zadnja faza tega postopka vključuje zagozdo v menjalniku.

Intervali zamenjave olja

Za vsako vozilo so intervali med zamenjavo maziva individualni. Proizvajalec jih praviloma navede v potnem listu ali priročniku stroja. Če govorimo o povprečnih pogojih, bo to približno 50-60 tisoč kilometrov. Na primer, ruski proizvajalec AvtoVAZ priporoča, da po 75 tisoč kilometrih prelije novo olje v menjalnik.

Veliko je odvisno od načina vožnje in pogojev delovanja avtomobila. Intenzivna vožnja v prometnih zastojih, kjer se kaže slog pospeševanja-upočasnjevanja, vodi do potrebe po zamenjavi olja po 40 tisoč kilometrih. Predstavlja vlogo in kakovost olja. Minimalne in dolgotrajne mineralne spojine so brez dodatkov. Polusintetična in sintetična maziva za prenos so trajnejša.

Kakšno olje uporabiti?

Pri izbiri maziva za prenos je veliko odvisno od vrste škatle. Da bi razumeli, kakšno olje v menjalniku je najbolje naliti v določenem primeru, morate osnovno delitev označiti v formulacije za avtomatske in mehanske enote. Sredstva za avtomatske menjalnike so označena s kratico ATF in odlikujejo višje zahteve. To olje ne zagotavlja le mazanje elementov zobnikov, ampak prispeva tudi k nemotenemu delovanju tornih delov. Lastnosti olj za ročni menjalnik (označevanje MTF) so bolj osredotočene na zmanjšanje mehanskih obremenitev, mazanje tornih mest, odstranjevanje toplote in delcev korozije.

Prav tako je pomembno upoštevati koeficient viskoznosti - delitev v tej klasifikaciji lahko določimo z oznako SAE in API. Gradacija po sistemu API zagotavlja 7 kategorij, ki se razlikujejo po stopnji obremenitve na prenosnih delih. Če izberete olje v menjalniku v skladu s klasifikacijo SAE, se bo v ospredje pojavila sezonska uporaba kompozicije. Torej, razlikujejo avtomobilske kemikalije za prenos za poletno, zimsko in vse leto.

Priprava na menjavo olja

Delovanje odtokov in nalivanja olja izkušenim voznikom ne povzroča posebnih težav, za olajšanje pa je treba dobro pripraviti. Najprej morate ugotoviti, koliko olja je v gonilu servisiranega vozila. Na primer, model VAZ zahteva povprečno 3-4 litre, standardna evropska limuzina pa lahko zahteva 5-7 litrov. Da zagotovite ta volumen, morate vzeti ustrezno posodo - posodo, vedro ali posodo.

Prav tako bodo zahtevali pogoje za nastavitev avtomobila v priročnem položaju za spreminjanje položaja tekočine. V ta namen lahko uporabite nadvoz ali kontrolno jamo. Zaradi pomanjkanja posebnih pogojev mnogi mojstri garaže menijo olje v avtomobilskem menjalniku tako, da ga postavijo na robnik s sprednjimi kolesi. Toda to je skrajni primer, saj obstaja nevarnost, da bo tekočina, ki je napolnjena, stagnirala pod pobočjem.

Postopek zamenjave olja

Ko je avto pripravljen spremeniti tekočino za prenos, lahko začnete postopek. V večini primerov menjave olja v menjalniku se izvaja v skladu z naslednjimi navodili:

1. Stroj je nameščen na ročno zavoro, kolesa pa so varno zaklenjena.
2. Pokrovček v luknji za polnjenje se odstrani in očisti.
3. Nato odstranite olje za preverjanje merilne palice (v nekaterih modelih manjka).
4. Odvijte vijak za izpust, po katerem se v luknjo odnese posoda za izpust olja.
5. Čakanje na združitev olja - v povprečju se to zgodi čez 15 minut.
6. Nato s pomočjo merilne palice napolnite olje v menjalniku s periodičnim preverjanjem njegove ravni. Postopek se lahko zaključi, ko je dosežena oznaka »max«.

Zaključek

Proizvajalci avtomobilskih kemikalij redno izboljšujejo sestavo prenosnih tekočin, kar omogoča običajnim voznikom, da zagotovijo kakovostno in trajno delovanje mehanizmov menjalnikov. Poznavanje pravil za posodabljanje sestavkov za mazanje omogoča ekonomično vzdrževanje avtomobilov, ne da bi pri tem uporabili specializirane storitve. Pravilno izbrano in dobro napolnjeno olje v menjalniku ne bo samo podaljšalo življenjske dobe delov za prenos, ampak tudi povečalo delovne vire elementov, ki delujejo s temi mehanizmi.

Stroški takšnih olj se gibljejo od 100 do 800 rubljev. na liter. Če menimo, da se zamenjava opravi v povprečju enkrat na 2-3 leta, lahko najbolj ekonomični avtomobilisti prevzamejo takšne stroške. To velja pri zagotavljanju zanesljivosti in varnosti na cesti za razumno ceno.