Čelada "Predator": opis in značilnosti

Čelada Predator je konceptualno nov pristop k podobi motoristka. Ne, to ni priložnost, da pokažemo svojo individualnost - to je nekaj več. Bikerjeva filozofija tvori popolnoma novo raven brutalnosti, ki se razlikuje od običajne podobe motoristov.

Čelada ni samo zaščita

Vozniki imajo srečo malo več - proizvajalci razmišljajo o svoji varnosti tudi v fazi projektiranja avtomobila. Motoristi morajo skrbeti za svojo integriteto in varnost neodvisno. In v tem primeru bodo pomagali pravo opremo.

Danes, ko je moto-gibanje dobilo resnično globalno razsežnost, oprema ni le sredstvo zaščite - postane del podobe motorista. In najsvetlejše orodje je čelada za motorna kolesa, ki je glavni element zaščitne opreme in sposobnost, da bo vaša slika nekoliko svetlejša.

Čelada "Predator", morda, kot je mogoče, je primerna za tiste, ki želijo pokazati svojo individualnost in različnost s preostalim.

Pregled čelade

Motorna čelada Predator je ponos domačih razvijalcev. To je zamisel o dveh ruskih motivih: NLO Moto (Moskva) in Nitrinos (Tolyatti). Mimogrede, obstajajo številni primeri, v katerih obrtniki s pomočjo ustrezno rastočih rok in dobro izbrane baze ustvarjajo nič manj konceptualnih modelov. Toda o tem kasneje.

Čelada "Predator" za motorno kolo je bila razvita leta 2010. Tri leta kasneje je ideja o ruskih podjetjih dobila uradni patent. Danes je učinkovit element opreme za motorna kolesa zelo priljubljen ne le med domačimi kolesarji - čelada Predator je našla svoje oboževalce daleč preko meja Rusije.

Predator ima seveda svoje posebnosti in lastnosti. Spektakularna čelada za motoriste pomeni poseben stil bikerja. Komaj bradati Harley-Davidson bo harmonično gledal v "plenilsko" čelado. Toda piloti športnih koles bodo zagotovo cenili vse čare in oblikovne značilnosti zaščite.

Oblikovne značilnosti

Najprej je treba omeniti eno pomembno dejstvo - proizvodnja čelade temelji na tovarni studia Nitrinos v mestu Togliatti. Element opreme je narejen ročno, vsaka od njih pa ima več možnosti, ki vam omogočajo, da izdano čelado naredite edinstveno in edinstveno.

V osrčju prvotno oblikovanega kompozitnega telesa z okrepitvijo trpežnega ogljika. Standardna plast dušilnih materialov je sestavljena iz pene in več odstranljivih delov. Vključuje več odstranljivih vizirjev. Eno opozorilo - žal varnostno steklo ni mogoče dvigniti na poti, saj je za oblikovanje čelade potrebno sodelovanje dveh rok. Možno je, da bodo razvijalci kmalu lahko izboljšali svoje potomstvo.

Toda čelada "Predator" je opremljena z dvokanalnim prezračevalnim sistemom, ki bistveno poveča raven udobja med vožnjo. V osnovni konfiguraciji čelada tehta le 180 gramov.

Preberite več o izdelavi čelade.

Torej se kot osnova uporablja IXS HX540. Donorske čelade so kupljene v Evropi. To je standardni sestavni del, ki je na voljo v šestih različicah, ki se razlikujejo po velikosti. Lupina je predstavljena samo v dveh velikostih, vložki iz penastega materiala - preveč. Vse druge velikosti so narejene iz mehkih penastih vložkov različnih debelin. Zaradi njih je glava tesno pritrjena na telo čelade.

Absolutno nov donator čelade razume skoraj v celoti. Najtežji del tega postopka je odstraniti penasti vložek, ne da bi ga poškodovali.

Profil Predator je skoraj enak kot standardni integralni del čelade. Morda je le submentalni lok rahlo podoben križnemu elementu zaščite. Ogljikova ovojnica je danes optimalno ravnovesje teže in moči.

Kaj se zgodi potem?

Vizora za "Predator" je narejena iz originalnega zaščitnega stekla. Glede na to, da je oblika čelade nekoliko specifična, so morali razvijalci ustvariti nov sistem pritrjevanja. Potencialni lastnik nove čelade ima možnost naročiti individualni vizir. Zaščitna očala so lahko temna, barvna, zrcalna in prozorna. Seveda se na prvi pogled na Predatorjeve "oči" pojavi precej logično vprašanje: "Kaj pa pregled?" Seveda je vidljivost v tej čeladi nekoliko manjša kot v standardnem modelu.

"Predatorski" čip

Ko govorimo o oblikovnih značilnostih te originalne čelade, ne moremo omeniti njene glavne značilnosti - dreadlocks. Ustvarjajo zelo edinstven slog.

Dreadlocks za čelado "Predator" so prilepljeni po obodu na zadnji strani glave, kot pravijo, da vest. Tudi pri visoki hitrosti, pilot ne more skrbeti za varnost svojih "las".

Če pa se potrudite, lahko dreadlocks izvlečete iz sedežev. Ta trenutek so razvijalci zavestno upoštevali pri izdelavi čelade. To je potrebno v primeru padca z motornega kolesa, ko se dreadlock lahko ujame na motornem kolesu.

Mimogrede, srečni lastnik popolnoma nove čelade »Predator« ima možnost, da izbere »slog las«. Dreadlocks so lahko različnih dolžin in enakih oblik. Vse je odvisno od želje stranke in njegovih finančnih zmožnosti. Kevlar konice imajo lahko tudi drugačno barvo.

Moto-studio iz Tolyattija ponuja več možnosti za zunanjo izvedbo čelade "Predator". Klasična različica je črna čelada z umetno ustvarjenimi praskami ali hieroglifi. Odprtina se lahko napolni s fluorescentno barvo, ki ustvarja poseben čar v temi. Vendar pa nekateri zelo ekscentrični kolesarji raje nenavadne barve čelade. Impresiven prehod in barve dosežemo z zračnim ščetkanjem. Ne tako dolgo nazaj, proizvodnja začela proizvajati smučarsko čelado "Predator" - zdaj tudi športniki lahko gledajo zelo brutalno in nenavadno.

Cena izdaje

Seveda svetla in nenavadna čelada "Predator" ni poceni užitek. Končni strošek se oblikuje na podlagi dodatnih možnosti in konfiguracije. Na primer, namestitev tritočkovnega laserskega modula, kot pravi plenilec, bo stala 3500 rubljev. Kevlarski nasveti za drede, barvanje in zračno krtačo, dodatni vizir, gravura, voluminozni zobci in celo poseben nahrbtnik - vse to je končni strošek.

Na tej podlagi lahko predpostavimo, koliko bo stala čelada Predator. Cena klasične različice brez dodatnih možnosti se giblje v 25.000 ruskih rubljev. Seveda, vse vrste "pripomočkov" povečajo znesek, vendar je vredno. Na primer, čiščenje z zrakom bo stalo 14 tisoč rubljev, kevlarjevi nasveti za drede - okoli 5000. Originalna čelada »Predator« bo zagotovo pritegnila pozornost drugih in povzročila val odobravanja med kolesarsko skupnostjo.