"Gili MK Cross" - kitajski avtomobili. Ta modifikacija je nastala na podlagi limuzine "MK", ki je bila masovno proizvedena od leta 2006. Različica Cross je bila prvič predstavljena leta 2010. Avto je bil izdelan štiri leta (mimogrede, ta avto je bil izdelan v mestu Luchao, ki je nedaleč od Šanghaja). V tem obdobju je avto pridobil veliko popularnost v Rusiji. Kakšne so značilnosti avtomobila "Gili MK Cross"? Pregledi lastnikov, pregled in še veliko več, glej kasneje v našem članku.
Najprej se avto razlikuje od limuzine v visokem pristanku. Avto je dobil bolj off-road pogled. V bistvu je to hatchback za tek na smučeh. "Gili MK Cross" ima tudi svetlo oranžno barvo. Vendar pa obstajajo različice z drugimi odtenki. Kar se tiče oblikovanja na splošno, avto ni veliko drugačen od limuzine. Tu je ista maska, odbijač in žarometi. Slednji, mimogrede, so začeli rastejo oblačno po 50 tisoč kilometrov, v skladu s pregledi lastnikov. "Gili MK Cross" je opremljen izključno s plastičnimi žarometi. Njihova kakovost ni najboljša, zato obstaja le en izhod - redno poliranje površine. Toda zadnje luči se ne oblačijo in se ne potijo. Svetloba je dobra, vendar ni dovolj LED trakov. Barva na telesu se dobro ohranja, v primeru nesreče pa se rja začne takoj povečevati.
Po ocenah lastnikov je »Gili MK Cross« najbolj kompakten avtomobil v svojem razredu, ki bi imel tako visok odmik od tal (17,5 centimetrov). To je povsem dovolj za premikanje po makadamski cesti in zasneženih ruskih cestah. Previsi spredaj in zadaj so zelo kompaktni in visoki - avtomobil se ne drži robnika in se preprosto povzpne na ovire. Če govorimo o velikosti telesa, je dolžina avtomobila 4 metre, širina - 1,7, višina - 1,45 metra. S takšnimi dimenzijami je enostavno manevrirati na ozkih ulicah.
V telesu ni nobenih dodatnih ročajev in tukaj niso potrebni - pristanek je zelo udoben. Vendar pa je prvič na "kitajski" tesno odprla vrata - recimo pregledi lastnikov. Gili MK Cross čez čas, ta problem je izginil (enako kot oster vonj v kabini). S temi pomanjkljivostmi je moral pripraviti vse lastnike avtomobila "Gili MK Cross". Hrup je presenetljivo zadovoljen. Kot pregled, plastike v kabini ne škripajo niti čez nekaj časa. Kar se tiče notranje opreme, je to precej čudno. S pomočjo rdečih vložkov se je proizvajalec odločil, da bo "obrezal" avto. Toda arhitektura torpeda in vse druge podrobnosti so ostale enake. Nadzorna plošča v centru. Zanimivo je, da je njegov zaslon obrnjen proti vozniku. Ampak, kot je opazil pregled lastnikov, ima "Gili MK Cross" neinformativno armaturno ploščo. In utripa na svetel dan.
Avto je dopolnjen z enim in edinim motorjem. To je štirivaljni aspirirani inline in pol litra. Največja moč avtomobila je 94 KM. Navor - 128 Nm. Med pomanjkljivostmi lastnikov pregledov opozarja na šibko vleko motorja. Da bi uresničili polno moč, morate motor obrniti do šest tisoč vrtljajev. Ta enota je dopolnjena z nespornim ročnim menjalnikom v petih stopnjah. Kot pravijo lastniki avtomobilov, lahko sčasoma izgineta prva in druga prestava. Razlog za to je - ključavnica, ki pop-up z vleko.
O dinamični vožnji po tem avtomobilu bo treba pozabiti - pravijo lastniki. Pospešek na 100 traja približno 15 sekund. Avto je precej težak - s takšnimi dimenzijami tehta kar 1160 kilogramov. Toda poraba goriva je prijetna: le sedem litrov na sto kilometrov v mešanem načinu. Najvišja hitrost je 165 kilometrov na uro. Toda po sto, se avto obnaša zelo počasi.
Najnovejši izvod iz proizvodne linije v letu 2014. Zato, da bi našli popolnoma novega “Gili MK Cross” ne bo delovalo. Ti stroji so na voljo samo na sekundarnem trgu. Njihova cena je 200-300 tisoč rubljev. Če res želite novo "Gili MK Cross", lahko vzamete "tri leta" s kilometrino manj kot trideset tisoč za 350.000 rubljev. Kar je dobro, je dobra oprema. Na bogati ravni opreme (od tega na sekundarnem trgu) je na voljo:
Proizvajalec na “Gili MK Cross” je dal garancijo za obdobje treh let. Vendar pa so zdaj vsi modeli že dolgo v garanciji. Glede na preglede, trgovec dal neverjetno ceno na to. Stroški zamenjave olja in filtrov so približno osem tisoč rubljev. Mnogi so zavrnili garancijo na stopnji nakupa. Navsezadnje je bila zagotovljena le v primeru sodobnega tehničnega pregleda pri trgovcu. Kar se tiče rezervnih delov, jih lahko najdete na katerem koli avtomobilskem trgu. Da, pri "Gili" bo to nekoliko težje kot pri "Lada Priora" ali drugi "naši Narkari". Vendar pa za MK Cross ni pomanjkanja rezervnih delov, kot pravijo recenzije.
Podvozje je popolnoma prepisano iz limuzine Gili MK. Tako je spredaj neodvisno vzmetenje z A-ročicami in oporniki MacPherson. Za seboj je žarek na tuljavnih vzmetih in hidravličnih amortizerjih. Kako dolgo traja vzmetenje za "kitajske" na naših cestah? To vprašanje postavljajo mnogi vozniki. Recenzije lastnikov pravijo, da ne povzroča težav do 80 tisoč kilometrov. Nadaljnje bo morda potrebno zamenjava amortizerjev prednji tihi bloki kroglični ležaji in stabilizacijske opore. Vendar pa je v tem crossoverju velik plus - visoka vzdržljivost. Deli so na ravni ruskega VAZ-a. In lahko nekaj zamenjate sami. Vzmetenje je zelo preprosto. Mimogrede, lahko zadnje snop sklop kupite za tri tisoč rubljev. Kako se ta avto obnaša na cesti? V obratih hatchback vstopi normalno. Na avtocesti se samozavestno premika. Po 130 kilometrih na uro pa avtomobil začne "ujeti rutino", kot je navedeno v pregledih lastnikov. Najbolj udobna hitrost je 90 kilometrov na uro. Vzmetenje ima velik premik. Toda v močnih luknjah se preluknja in to se sliši v kabini. Čeprav je to off-road verzija, morate biti previdni na udarcih.
Tako smo ugotovili, kakšne so značilnosti, oblikovanje in pregledi, ki jih ima Gili MK Cross. Ne pričakujte od tega avtomobila nekaj posebnega. Ta avto je bil prvotno osredotočen na proračunski segment. Pred inflacijo je bila cena novega Gili MK Cross okoli 300 tisoč rubljev. To je bil drugi najbolj dostopen avto po "donacijah". Zdaj na “Gili MK Cross” se je cena nekoliko znižala. Mnogi se raje odločajo za to »kitajsko« kot alternativo »Kalini« (ki je na voljo tudi v različici »Cross«). Glede na ocene, v smislu zanesljivosti, to sta dva enaka avtomobila. Da, in stroški vzdrževanja približno enake ravni.