Geely Emgrand EC7: fotografije, pregled, tehnične podatke, značilnosti vozila in ocene lastnikov

Vsak lastnik avto prej ali slej razmišljam o nakupu avtomobila zgoraj. Eden najbolj priljubljenih segmentov v Rusiji je razred D. To vključuje avtomobile Ford Mondeo, Volkswagen Passat, Kia Optima in druge. Ampak problem je, da cena na njih daleč presega milijon rubljev. Vendar pa obstaja izhod. To je nakup kitajskega avtomobila. In danes imamo na pregledu Geely Emgrand EC7. Pregledi lastnikov, fotografije in značilnosti avtomobila.

Opis

Kaj je ta avto? Geely Emgrand EC7 je pogon na sprednjih kolesih. Avtomobil razreda D serijsko izdelani od leta 2009. Montaža se izvaja v več državah:

• Kitajsko;
• Urugvaj;
• Rusija;
• Ukrajini

V bistvu je limuzina dostavljena na ruski trg. Vendar pa je v redkih primerih Geely Emgrand EC7 hatchback.

Oblikovanje "Gili Emgrand"

Navzven avtomobil spominja na klasično azijsko limuzino sredi leta 2000. Seveda je že v našem času zasnova zastarela. Spredaj - črna maska, ki gladko priteka v linzovannaya žarometi. Spodaj - luknje za LED lučke (tudi megla). V avtomobilu prevladujejo gladke linije. Ni niti najmanjšega namigovanja o športnosti. To je mirna, diskretna limuzina.

Kaj pravijo Geely emgrand EC7 pregledi? Lastniki se pritožujejo nad kakovostjo kovine. Torej so nekateri deli telesa upognjeni s prstnim pritiskom. To je zaskrbljujoče. Obstajajo tudi vprašanja o barvi. Lastniki pravijo, da Geely Emgrand EC7 pogosto oblikuje čipe. In za razliko od korejskih kolegov, tukaj na goli kovini takoj nastane žepe korozije. Stroj potrebuje redno vzdrževanje. Po nakupu je potrebno dodatno antikorozijsko obdelavo.

Salon

Notranjost avtomobila je v skladu z razredom: reliefni sedeži, bež usnjeno oblazinjenje in gladki vložki. Vendar pa sedeži nimajo električnih nastavitev. Glede prostega prostora imajo lastniki dvojni vtis. Širina in dolžina prostora je dovolj, vendar je strop zelo nizek. To se še posebej čuti za seboj. Potniki, višji od 180 centimetrov, se bodo počutili neprijetno.

Zdaj o ergonomiji. Glede na preglede, kitajski inženirji slabo premišljeni lokacijo nadzornih enot (volan-pedala), ki povečuje obremenitev na spodnjem delu hrbta in nog, še posebej na velikih razdaljah. In ta pomanjkljivost ni bila odpravljena.

Je izolacija dobra v kitajskem avtomobilu? Da bi znižali končno ceno, so morali Kitajci prihraniti pri mnogih stvareh. In izolacija ni izjema. Torej, v notranjosti prihaja značilen buzz pod oboki koles. To je deloma kriv domorodnih kitajskih pnevmatik, ki jih lastniki svetujejo, da jih zamenjajo takoj po nakupu. Ampak še vedno iz squeaks in drugih zvokov v kabini ne more popolnoma znebiti. Obstajajo pritožbe na računalnik, ki ga je stroj že standardno opremljen. Torej, DP ne ve, kako prikazati temperaturo zunanjega zraka in povprečno porabo goriva. Poleg tega ta računalnik ni Russified.

Med prednostmi lastnikov pravijo dobra vidljivost v ogledalih in veliko stekleno površino. Mrtve cone so praktično izključene.

Trunk

Prostornina prtljažnika je 480 litrov. V tem primeru lahko zadnjo kavčo zložite nazaj. Posledično se neto prostornina poveča na 680 litrov. Pod dvignjenim dnom je postavljena polna rezerva. Kar je presenetljivo, je pogon oddajan, kot so vsa kolesa na avtu.

Kakšne so pritožbe glede debla? Glede obsega lastnikov ne povzročajo pritožb. Res je velik. Toda ozke odprtine in velike zanke ovirajo normalen prevoz obsežnega tovora.

Tehnične značilnosti Geely Emgrand EC7

Pod pokrovom je lahko eden od dveh bencinskih motorjev. Osnova je polutoralitrovy aspirirani motor z zmogljivostjo 98 konjskih moči. Navor enote je 126 Nm. V dražjih različicah je na voljo 1,8-litrski motor. Ta motor je tudi brez turbine, vendar že razvija 126 konjskih moči. Navor motorja - 172 Nm.

Kaj ima Geely Emgrand EC7 2013? Do sto, avto pospeši v 12-14 sekundah. Največja hitrost ne presega 185 kilometrov na uro. V tem primeru avtomobil porabi deset litrov bencina v mestu. Na avtocesti avtomobil porabi 6,2 litra 95-te.

Kaj pravijo lastniki o teh motorjih? Ne glede na to, kako pravijo, da so ti motorji narejeni točno tako kot Toyota, ne bodo nikoli japonski. V motorju z notranjim zgorevanjem se uporablja mehanizem časovne verige. Toda iz nekega razloga se veriga razteza in zahteva zamenjavo po 80 tisoč kilometrih (skoraj kot pas).

Tudi kitajski motorji lahko nasprotujejo klimatskim napravam. Ko vklopite zadnji motor se je začelo zavlačevati. Razlog je bil naslednji:

• Onesnaževanje plina.
• Težave v elektronskem vezju klimatske naprave.

Med obratovanjem so se lastniki soočili s kratkoročnim povečanjem števila vrtljajev motorja pri prestavljanju. To je bilo posledica značilnosti pedala za plin, ki je elektronski pogon.

Prenos

Najpogostejši menjalnik je petstopenjski ročni. Mnenja pravijo, da je v njej tesno vključena več programov - nazaj in prvi dve. To težavo pogosto opazimo. Nekateri jo rešijo s spremembo olja za menjalnik, vendar to ne pomaga vedno.

Obstajajo tudi različice z brezstopenjsko variacijo. Je belgijska in zahteva redno vzdrževanje. Pod pogojem, da se olje spremeni vsakih 60 tisoč kilometrov, je vir variatorja 200 tisoč kilometrov. Toda z njim so bile težave. Torej, lastniki pritožil, da je avto samo zavrnil nenadoma iti. Rešitev je bila preprosta. Potrebno je bilo ustaviti motor, ponovno zagnati in variator je deloval po pričakovanjih.

Tekalno orodje

MacPherson oporniki so nameščeni na sprednji strani avtomobila, na zadnjem delu pa je nameščen polzvezni žarek. Lastniki pravijo, da je avto na koncu pripeljal na stran. Problem je bil rešen z namestitvijo kuta nagiba in konvergence. Kar se tiče gladkosti proge, je sama suspenzija zelo težko rešiti nepravilnosti. To se zlasti počuti pri vožnji vdolbin in hitrosti. Obstajajo tudi vprašanja o ravnanju. Stroj je težek in ima visoko težišče. Zato je treba v vogalih iti previdno. Da, in ohranja cesto dobro do 100 kilometrov na uro. Potem moraš taksirati. Mimogrede, pri hitrosti več kot 110 tovarniških brisalcev se je začelo odbijati na vetrobransko steklo. Problem je bil rešen z zamenjavo s kakovostnejšimi partnerji.

Cena

Stroški osnovne konfiguracije "Standard" je 650 tisoč rubljev. Največja različica "Luxa" s CVT je na voljo za 800 tisoč. V prvotni različici so žigosani diski, dve zračni blazini, klimatska naprava, električna okna vseh vrat in zvočniki za šest zvočnikov.

V "Luxury" je usnjena notranjost, aluminijasta platišča, zadnje parkirne senzorje in multimedijski sistem z digitalnim zaslonom.

Povzamemo

Tako smo ugotovili, kaj je Geely Emgrand EC7 kitajski avto. Kot lahko vidite, ta avto ni brez pomanjkljivosti in ima svojo "otrokovo" bolezen. Ne mislite, da nakup limuzina za polovico cene "Toyota", boste prejeli vsaj visoko kakovost in zanesljiv avto. Kakorkoli že, prišlo bo do napak, ki smo jih navedli prej. Po drugi strani pa je iskanje tega boljšega iz D-razreda po tej ceni preprosto nemogoče. Zato Geely Emgrand EC7 ostaja izven konkurence (predvsem zaradi stroškov).