FWD pogon - kaj je, funkcije in funkcije

Večina voznikov se zaveda, da se oznaka FWD ali AWD nanaša na avtomobile. Vendar le nekaj zanesljivo ve, da je to pogon FWD. Oglejmo si natančneje, kaj pomenijo ti pojmi, še posebej, kaj je posebnega pri pogonu FWD, ali daje vozniku kakršne koli prednosti.

Opredelitev

Od samega začetka je pomembno določiti terminologijo, saj mnogi vozniki in lastniki vozil zamenjujejo pogone AWD in FWD. Medtem, za štirikolesna vozila, ti izrazi praktično pomenijo isto stvar. Če povzamemo, AWD je samodejno aktiviran (ali stalen) pogon na vsa kolesa. 4WD je tudi pogon na vsa kolesa, ki ga lahko voznik odklopi ali priključi ročno.

Upoštevajte, da ta terminologija ni vedno upoštevana v avtomobilski industriji, zato je veliko kupcev pogosto zmedenih in ne razumejo vedno, da je to pogon FWD. Na primer, avtomobili Subaru Justy ali Ford Tempo so na trgu postavljeni kot vozila z AWD pogonom, čeprav se dejansko priključitev in odklop vodilnih osi opravi ročno.

Popolno zmedo pri konceptih uvaja sistem pogona na vsa kolesa, ki se po potrebi lahko priključi (na zahtevo štirikolesni pogon). Težko je reči, kaj je v tem primeru. Tak koncept lahko pomeni ročno priključen ali samodejni štirikolesni pogon. Odgovornost za takšno zmedo je v veliki meri odgovornost tiska, saj je tista, ki najpogosteje dela napake pri objavljanju avtomobilskih pregledov ali sporočil za javnost.

Tip pogona FWD

Isti koncept ima lahko različne pomene. Vsak proizvajalec uporablja eno ali drugo kratico za polni ali sprednji pogon.

Obstaja veliko možnosti. Zlasti so priljubljene naslednje okrajšave:

1. Pogon na vsa kolesa. Prevedeno kot "pogon na vsa kolesa".
2. FWD - Pogon s polnimi kolesi. Prav tako pomeni "vsa kolesa za vožnjo" ali "štirikolesni pogon".
3. 4WD - štirikolesni pogon. Prevede: "Štiri pogonska kolesa."

Kot ste že razumeli, je nemogoče zagotovo reči, da gre za pogon s FWD, saj lahko za različne avtomobile ta koncept opredeli različne značilnosti. Poleg tega lahko poleg te kratice ostanejo tudi druge predpone. Pogosto lahko srečate voznike ali potencialne kupce, ki ne razumejo, da je to LHD FWD pogon. Prve tri črke so dešifrirane kot levi pogon, prevedena je oznaka "levičar".

Vrste FWD-sistemov

Obstajajo različne vrste menjalnikov na vsa štiri kolesa. Najpogosteje lahko najdete prilagodljivo štirikolesni pogon Športna vozila, športni avtomobili, crossoverji in celo nekateri minivani. Ta sistem lahko po potrebi porazdeli moč motorja med zadnjimi in prednjimi kolesi. V večini primerov se 100% moči prenaša najprej na sprednja kolesa, vendar sistem določa izgubo vleke, nato pa se moč premakne na zadnjo os. In ni vedno moč razdeliti v razmerju 50/50.

Pogon na vsa štiri kolesa je najpreprostejši sistem v menjalniku, ki je izveden na off-road tipu Jeep wrangler in rusko "Nivo". Obstaja nekaj posebnega prenosa s katerim lahko priključite ali odklopite prednjo os iz menjalnika. To pomeni, da avto večino svojega časa vozi na pogonu na zadnja kolesa, ko pa voznik opazi izgubo oprijema, lahko sprednjo os poveže z vzvodom v kabini.

Trajni pogon na vsa kolesa v sodobnih avtomobilih se redko uporablja. Tu se niti voznik niti računalnik ne moreta povezati / odklopiti ali premakniti prenosa navora na različne osi.

Kdaj FWD označuje avtomobile prednjega kolesa?

Včasih ta kratica označuje zasnovo prenosa. To pomeni, da FWD (pogon na sprednji kolesi) na sprednji pogon lahko določi, če proizvajalec teh treh črk določi tip prenosa, pri katerem se navor prenaša z motorja na prednjo os.

Zato je nemogoče natančno določiti, kateri FWD pogon je spredaj, zadaj ali poln. Izključite lahko le zadnje, a avto s podobnimi okrajšavami v karakteristikah prenosa je lahko pogon na prednja kolesa ali na vsa kolesa.

FWD Pros

Če predpostavimo, da je pogon FWD priložnost za pošiljanje navora na vsa štiri kolesa, bodo prednosti očitne. Zlasti bo zagotovila boljši oprijem v slabem vremenu ali na neravnem terenu. Boljši avto nadzorovan, samozavestno vstopa v ostre zavoje pri visokih hitrostih. Poleg tega so avtomobili z dvema vodilnima osema bolj prehodni, kjer je transport na sprednjem kolesu obtičal, avtomobil s štirikolesnim pogonom pa bo brez težav prešel.

Proti

Na voljo so tudi slabosti. Najpomembnejša je mehanska kompleksnost izvedbe takšnega sistema, kar pomeni povečanje vrednosti avtomobila. Tudi napaka v prenosu je lahko veliko dražja. Večja poraba goriva je še en minus FWD pogona. Da je tako, lastniki teh strojev ne dvomijo. Ja, in proizvajalci v značilnosti ne skrivajo. Pogosto v tehničnih parametrih za prevoz lahko vidite, da je poraba goriva pri avtomobilu s štirikolesnim pogonom povprečno za 2-3 litre na 100 km. Vendar pa je to poštena cena za boljši pretok, vleko in ravnanje.

Kateri je boljši?

Veliko avtomobilov (vključno z majhnimi džipi in prehodi) so opremljeni samo s pogonom na prednja kolesa. Ta izbira je primerna za voznike, ki potujejo po mestu, a le redko prekoračijo. Vendar pa tudi zunaj mesta najpogosteje morali premakniti na gladkih cestah, vendar včasih, seveda, obstajajo luknje in slabo kakovost cestne površine. S tem pogonom na prednja kolesa ali s pogonom na zadnje kolo se lahko z lahkoto spopadejo.

Avtomobili s štirikolesnim pogonom so osredotočeni na terensko vožnjo, umazanijo in jame. S tem dobro opravijo svoje delo, toda tudi dobri avtomobili z zanesljivim sistemom vzmetenja in prenosom se lahko zaradi težkih bremen razbijejo. Pogosto uporabniki iščejo na Pontiac Vibe 2003 FWD prednji levi pogon ali druge rezervne dele za stroje drugih znamk. Kar se tiče športnih avtomobilov, potem pogoni na vsa kolesa pogosto niso potrebni. Ne samo vodilni razvijalci športnih avtomobilov vodijo zadnjo os.

Izbira mora biti odvisna od regije, v kateri voznik živi. Na primer, če živi na severu, kjer je večino leta sneg na cestah, potem je bolje vzeti avtomobil s štirikolesnim pogonom, saj bo imel boljši oprijem. To bo zagotovilo ne le udobno vožnjo, temveč tudi večjo varnost z izboljšanjem vodenja. Vendar pa je vredno razmisliti, da na suhi cesti ni opazne razlike pri vožnji med enim in štirikolesnim pogonom. To je jasno vidno samo na spolzki cesti, ko vozimo po neravnem terenu.

Zato je v mestnem okolju pogon na prednjih kolesih (FWD) bolj upravičen. Ni potrebe, da "gorijo" dodatnih litrov goriva, vendar je to res, dokler je avto v mestu in vozi v zmernem načinu.

Vendar pa obstaja nasprotno mnenje. Ventilatorji vozil s pogonom na vsa kolesa pogosto kažejo, da je njihovo ravnanje boljše. S tem ne morete trditi. Posledično so ti avtomobili na vrsti boljši in proces bolj predvidljiv. V tem primeru se bo voznik avtomobila počutil udobno in samozavestno za volanom. Še manj lahko zmanjšate hitrost pred obratom, kar bo prihranilo energijo in pri naslednjem pospešku zmanjšalo izgubo navora. Zato so teoretično možni prihranki goriva. Toda te priložnosti se redko upoštevajo. Veliko voznikov zanesljivo povezuje pogon na vsa kolesa. Takšni avtomobili se hitro začnejo premikati, pospešiti brez zdrsa.

Za zaključek

Večina avtomobilov s srednjo ceno je pogon na prednja kolesa. Ti stroji ohranjajo popolno ravnovesje med dobrim upravljanjem in ceno, zato so zelo priljubljeni.

Torej, zdaj razumete, kaj so tri črke v značilnostih avtomobila. Na žalost, brez pojasnila proizvajalca avtomobilov, lahko pomenijo karkoli. Upoštevajte to pri izbiri avtomobila, za podrobnosti se obrnite na prodajalca.