Letite predsedniško na IL-96!
Potniška linija IL-96 je zelo podobna svojemu predhodniku, IL-86. To pojasnjuje dejstvo, da trup ostane enak. Toda skoraj vse ostalo je doživelo velike spremembe.
Wing
Vsakdo, ki je celo malo seznanjen z zadevami letalstva, je znano, da je krilo letala eno. Sestavljen je iz dveh ravnin, vsaj v monoplanu, ki je IL-96. Torej je možno trajanje leta in njegov obseg močno odvisen od njegove velikosti. Nekoč, leta 1936, sovjetski as Valery Chkalov s svojo posadko je naredil polet v Ameriko. Avto, na katerem je letel, ANT-25, je bil zelo dolgoleten. Prvič, takrat je A. N. Tupoljev uporabil rezervoarje za gorivo, vgrajene v letalo, in drugič, bolj „hlapna“ letala potrebujejo manj goriva, da bi ohranila višino: večja je površina, bolj učinkovita je dvižna sila. Pri zasnovi IL-96, tako kot pri vseh "dolgih" linijah, je krilo dolgo. Pri načrtovanju je bila uporabljena najnovejša tehnologija in izpopolnjena je mehanizacija za iztovarjanje.
Motorji
Eden glavnih kazalnikov uspeha projektnega biroja je specifična poraba goriva na potnika, ki se prevaža na tisoč kilometrov. Zato sta pomembna ne le moč in zanesljivost, temveč tudi ekonomska učinkovitost motorja. Hkrati poraba goriva ni edini parameter. Življenjska doba pred načrtovanimi nadomestnimi zadevami (popravilo zrakoplova se ne opravi, ko se pokvari, v tem primeru ponavadi ni ničesar za popravilo), stroški rezervnih delov, maziva in zahteve glede usposobljenosti osebja. IL-96 v tem smislu - poceni letalo. Veliko tujih linij za vzdrževanje je treba poslati v državo proizvajalca, in tukaj je vse njihovo, domače, domače. Tudi nasprotno, tuji operaterji plačujejo našim letalskim tovarnamam načrtovana popravila opreme, ki jo kupijo, kar je dobro. Vsak od motorjev PS-90A konstrukcijskega biroja Solovyov zagotavlja potisk šestnajstih ton, kar ustvarja pogoje za ekonomičen hitri let Il-96 na visokih nadmorskih višinah (do 12 tisoč metrov).
Udobje
Dejstvo, da letalo Il-96 izpolnjuje najvišje standarde udobja, dokazuje dejstvo, da tak stroj dostavlja ruskega predsednika na mednarodne vrhove in uradna srečanja. Prav tako bi bilo čudno, da bi posebna naročila „Rusija“ za uporabo takšnih primerov uporabljala tuje obloge, vendar naša domovina ni zadnja med državami proizvajalcev letal. Širok trup, visoki stropi, udobni stoli tudi v ekonomskem razredu, mehka razpršena razsvetljava, nizka raven hrupa, barvni monitorji - vse to naredi potovanje prijetno in brez stresa. Danes, razen ruskih podjetij, Cubana de Aviación uspešno izkorišča IL-96. Povratne informacije potnikov, ki prečkajo ocean, so zelo pozitivne.
Zanesljivost
Varnost IL-96 potrjuje njegov ugled kot predsedniška letala. Mobilni vladni center države se nahaja na vladni strani in v primeru dvomov o zanesljivosti ladje je bil nedvomno izbran drug. Še ena potrditev njene zanesljivosti je dejstvo, da za celotno obdobje delovanja tega tipa letala od leta 1993 ni bilo niti ene nesreče, v kateri bi se pojavil Il-96. Takšni statistični podatki so veliko boljši od najbolj zgovornih zagotovil, da je rusko letalstvo zanesljivo.