Fiat 600 - monopol z italijanskim okusom

Sodobni avtomobilski trg se težko imenuje monopoliziran, saj obilo proizvajalcev ustvarja konkurenčno okolje. Toda ta situacija ni povsod, na primer, v Italiji je blagovna znamka Fiatovih avtomobilov še vedno „odločilna“. Od svoje ustanovitve je podjetje skušalo prevladati na trgu, ki mu je na koncu uspelo.

Malo zgodovine

Italijansko podjetje Fiat je leta 1899 registriral skupina ambicioznih vlagateljev. Leta 1902 je Giovanni Agnelli postal vodja industrijskega podjetja. Tam je vladal strog red in disciplina. Tovarna avtomobilov te blagovne znamke je uporabila izkušnjo Henryja Forda - govorimo o montaži avtomobila. Prva svetovna vojna je prisiljena preiti na proizvodnjo tankov in letal. Stalni voditelj Agielli nadaljuje z delom do padca Mussolinijevega režima, leta 1945 pa je bil odstranjen s položaja fašizma.

Leta 1966 je bila sovjetska stran na voljo za najem posojil v obliki vzpostavitve proizvodnje Fiat 124 (VAZ 2101). Tri leta kasneje je skupina delničarjev dobila nadzor nad blagovno znamko Lancia, leta 1980 pa Fiat postane edini lastnik italijanskega trga, absorbira Autobianchi, Ferrari, Maserati, Alfa Romeo.

V dvajsetih letih se blagovna znamka sooča z vzponi in padci, hitrost razvoja se zmanjšuje, investicijski boom se nekoliko zmanjšuje. Izgube iz leta 2009 so znašale več kot 800 milijonov evrov.

Fiat 600 - kompaktna stara šola

Hatchback s tremi vrati je postal eden najbolj uspešnih v zgodovini italijanske avtomobilske industrije. Majhni avtomobili so v priljubljenih pesmih omenjeni kot neizrečen simbol Italije v teh letih.

Od leta 1955 do 1969 je bilo izpuščenih več kot 2.600.000 enot, ki so se razveljavile po starem svetu in Latinski Ameriki, zlasti v Argentini.
Skrivnost uspeha je preprosta: dobra zasnova, močna tehnična osnova in sprejemljiva cenovna politika.

V novem tisočletju je model dobil več restilinga, slednji je iz leta 2006, nekaj let pa je bil avtomobil prekinjen.

Da bi preverili priljubljenost modela Fiat 600, morate natančneje preučiti njegovo notranjost, zunanjost in specifikacije.

Videz

Kompaktni model je imel značilen videz za avtomobile svojega obdobja: poševna streha, »zagozdeni« elementi žarometov, koti vetrobranskega stekla. To je bil prvi avto z zadnjim motorjem. Ta funkcija je natisnjena na štirikolesni zasnovi. Proizvajalec Fiat 600 je ponudil dodatno možnost v obliki edinstvene barve karoserije, koles, sprememb v notranji opremi.

Notranja kabina

V notranjosti voznika čaka na jedrnato zasnovo, protja stoli in zaščito pred žgočimi sončnimi žarki. Armaturna plošča izgleda nezahtevno, kakovost strukturnih komponent je nedvomna. "Fiat 600" je doživel večkratne transformacije, ki so vplivale na notranjo opremo:

• zamenjal tovorno kolo;
• zamenjani material oblazinjenja;
• za sprednjo ploščo uporablja plastiko slabe kakovosti.

Tehnične specifikacije

Model 1955 je imel širok razpon motorjev. Majhni avtomobili tega časa so se razlikovali nepomembno težo, tako da je bila dinamika "na ravni": 0,9 litra - zmogljivost enote je bila 39 litrov. c. s 65 newtonov navora. Prvi »sto« loput je premagal v 18 sekundah. Najvišja hitrost je 140 km / h. Povprečna poraba goriva - 6 litrov na 100 km.

1.1 SPI - prisotnost 54 "konj" in 5.500 vrtljajev na minuto je to možnost uvrstila med najboljše. Največja hitrost se je povečala na 150, na "stotine" "Fiata 600" pa se je pospešila v 14,8 sekundah. Ta motor zagotavlja najboljše dinamične zmogljivosti z nizko porabo goriva.

1.1 MPI - enako kot prejšnji primer, malo zmagovalni moment.

Vsi motorji so delovali pod nadzorom 5-stopenjske mehanike. Športna oprema je imela nižje prestavno razmerje.

Vzmetenje je bilo sestavljeno iz opornikov MacPherson in vijačnih vzmeti zadaj. Stroški popravila teh komponent niso presegli 5000 rubljev za današnji denar. Zanimivo je, da je Fiatovim inženirjem uspelo razviti tehnološko najnaprednejši avto svojega časa.

Priljubljeno obiranje

Za Fiat 600 Seicento (kasnejši naziv) je značilna pestra oprema:

• S - standardna opcija, odbijač v barvah karoserije;
• SX - dodana električna okna in centralno zaklepanje zgoraj;
• Hobby - motor 1.1 SPI, zračna blazina za voznika;
• Citymatic - avtomatsko spenjanje in obdelava standardnega motorja;
• Krtača - dvobarvno barvanje delov telesa;
• Pojdi! - Dodan avdio sistem in panoramska streha.

Prednosti in slabosti modela

Zgoraj opisane lastnosti modela Fiat 600 dajejo pravico poudariti pozitivne in negativne strani avtomobila:

• CD je odličen za kameno džunglo zaradi nizke porabe goriva.
• majhne dimenzije se kompenzirajo z dinamiko pogonskih enot;
• prosti prostor v kabini je dovolj za 4 osebe povprečne gradnje;
• prtljažni prostor ni primeren za masivne stvari, ampak za nakup skladiščenja - precej;
• telo je precej krhko, v nujnih primerih ne smete upati na njegovo celovitost;
• antikorozijski premaz zagotavlja trajnost delov telesa;
• Poceni popravila in vzdrževanje - posebnosti avtomobila.

Namesto zaključka

Zanimivo je, da je bila zasnova italijanske blagovne znamke razvoj športa, saj so bili dirkalni modeli zgrajeni na osnovi Seicento. Inženirji iz Abartha so razvili majhen 750 coupe, katerega dinamične značilnosti so prinesle na ducate zmag na različnih tekmovalnih tekmovanjih, italijanska ekipa pa je postala zmagovalka evropskega prvenstva v svojem razredu.

Italijani so uspeli ustvariti edinstven avtomobil Fiat 600. Njegove značilnosti kažejo na visoko prilagodljivost in zanesljivost modela. Nadaljnji razvoj avtomobilske industrije starega sveta je bil izveden z opazovanjem legendarnega rezultata monopolističnega stroja.