Motnja v vzglavniku motorja: znaki, možni vzroki in njihovo odpravljanje

Udobna vožnja je odvisna ne le od kakovosti vzmetenja, temveč tudi od dobre zvočne izolacije. Toda sčasoma lahko v salon prodrejo tuje udarce in vibracije. Običajno je to posledica tihih blokov vzmetnih ročic. Danes bomo govorili o drugem gumo-kovinskem elementu. Imenuje se vzglavnik. Kaj je blazina motorja in kakšni so znaki okvare? O tem bomo govorili v našem današnjem članku.

Značilno

Kaj je ta element? Zadnji in sprednji nosilci motorja so gumo-kovinski izdelek - silentblock s pritrdilnimi elementi. Prav tako se imenuje podpora motorja. Oba nosilca spredaj in zadaj opravljata eno funkcijo - dušenje vibracij, ki jih proizvaja motor.
Motor je stalno pod obremenitvijo. Tudi pri prostem teku so vibracije neizogibne. Za njihovo izravnavo so na voljo tihi bloki. Skozi njihov motor je povezan s telesom. Sprednja in zadnja podpora vam omogoča, da zmanjšate vibracije motorja v prostem teku in v načinu povečane obremenitve.

Vrste, lokacija

Del je nameščen na več mestih. Na motorju sta dva stebra - desno in spredaj. Na kontrolno točko lahko postavite tudi eno blazino. Lahko pa se uporabi druga shema:

• Desna blazina se nahaja na bočnem delu karoserije in je nameščena na vrhu.
• Sprednja podpora je pritrjena na motor z gredjo. Nahaja se spodaj.
• Zadnja blazina, ki se nahaja na dnu ali je pritrjena na sprednji podokvir (če obstaja). Tudi spodaj.

Podpornik je lahko aluminij ali jeklo. Slednja možnost se pogosto uporablja na poceni avtomobilih. Toda ne glede na vrsto in število njih, odpoved vsaj ene od podpor povzroči nepopravljive posledice. Nato pogledamo glavne znake neuspelega nosilca motorja.

Kako ugotoviti škodo?

Zelo enostavno je ugotoviti. Ker je glavni namen podpore dušenje vibracij, bo tak avtomobil takoj začel oddajati povečane vibracije. Prenašajo se ne samo na volan, temveč tudi po celotnem telesu. In ne samo na prostem teku, ampak tudi pri višjih vrtljajih (čeprav se bo narava vibracij spremenila). Tudi udarci se bodo čutili na krilih. Ko začnete s kraja in ostrim zaviranjem, boste slišali značilne klike ali udarce pred avtomobilom. Pri vožnji po grobi cesti bodo šoki podobni napaki zaradi vzmetenja. Tako so glavni znaki neuspelih nastavitev motorja vibracije, zaradi katerih je vožnja vozila neprijetna.

Razlogi

Zakaj se to dogaja? Obstaja več razlogov, zakaj sprednji in zadnji zračni blazini ne delujejo:

• Nepopolna prekinitev dela. Pogosto lastniki avtomobilov, ki si prizadevajo za boljše upravljanje in videz, namestijo bolj toge blažilnike in kolesa pnevmatike z nizkim profilom. Da, te izboljšave imajo pomemben učinek. Toda za jame takšna shema ni namenjena. Zato kolo in blažilnik ne blažita vibracij. Prenašajo se na druge elemente vzmetenja - ročice, krogle in podporo motorja. Trpi in telo samo. Pri spreminjanju lastnosti vzmetenja morate biti zelo previdni pri nepravilnostih.
• Tip motorja. Pri motorjih z razporeditvijo valjev v obliki črke V se vibracije motorja v prostem teku pojavijo prej kot enote v vrsti. Najmanj nagnjeni k napakam je 4-valjni in-line motor. Imajo najboljšo ravnovesje in porazdelitev teže. Med delom KSHM takšen motor oddaja najmanj tuje vibracije. Zato je blazina praktično neobremenjena.
• Slog vožnje Veliko je odvisno od tega parametra, vključno s stanjem zadnjega in sprednjega nosilca motorja. Kako je to prikazano v praksi? Ogromna obremenitev podpira ostro pospeševanje in zaviranje. Tu ni ničesar, kar bi razložili - to so osnovni fizikalni zakoni. Ko se težišče premakne, se na nosilec naloži ogromna obremenitev. In ko je močnejši začetek in zaviranje, manj bo Hobov vir.
• Stanje na cesti Tudi ob najbolj previdni vožnji se pojavijo znaki okvare blazine motorja, če pogosto vozite po slabih cestah. Tukaj trpi ne le podpora, ampak vsi elementi vzmetenja. Če lahko vozite okoli tega mesta, je bolje, da to storite. Tako boste ohranili celovitost podvozja in nosilcev motorja.
• Naravna obraba. Na kateri kilometrini so prvi znaki okvare bloka motorja? Običajno je ta gumo-kovinski element precej močan. Pri zmernem obratovanju je zamenjava blazin potrebna le do 200 tisoč kilometrov. Nekateri vozniki podpirajo desetletja. Poleg mehanskih obremenitev pa je vzglavnik izpostavljen temperaturnim spremembam. Kot rezultat, gume "dubeet", izgubi svojo elastičnost. To je glavni razlog za neuspeh tega elementa. Kot rezultat, Hob začne treskati in se luščiti. V motorju se pojavijo tuje motnje in vibracije.

Tuje tekočine

To je še en dejavnik, ki vpliva na podporo virov. Toda malo ljudi ga omenja. Prej smo govorili o taki stvari, kot je »pranje motorja«. Torej je to operacija, ki bistveno podaljša življenjsko dobo podpore. Dejstvo je, da se pri dolgotrajnem delovanju motor začne prekriti s kapljanjem olja. Povsod se naselijo - na vžigalnih elementih, bloku motorja, menjalniku in seveda na blazinah. Kot veste, sta olje in guma nezdružljiva s koncepti. Ko se mast dotakne površine podlage, slednja začne izgubljati elastičnost. Posledično se vir bistveno zmanjša. Enako velja za druge tekočine - antifriz, "tormozuhi", bencin. Njihov udarec na površino nosilca je zelo nezaželen. Ob rednem pranju motorja je mogoče ne samo podaljšati življenjsko dobo podpore, temveč tudi pravočasno diagnosticirati njeno okvaro, pa tudi druge elemente in priključke.

Kako zamenjati? Kuhalna orodja

Edini izhod z večjimi vibracijami je namestitev nove podpore. Ni v celoti popravljen in spremenjen. Za to potrebujete nabor orodij:

• Komplet ključev in ključev.
• Nove blazine.
• Namastite "ključ za tekočino".

Bolje je izvajati dela na jami ali dvigalu. Če teh ni, uporabite vtičnico in se ustavite.

Kako začeti

Torej, obešamo prednji del telesa in pod motor postavimo varnostno palico (ker bo enota visela skoraj v zraku). Rahlo spustite telo na motor, ki leži na palici. Ugasnite nosilec, ki gre do pregrade. Nato odstranite podporne vijake na okvir. Bolje je, da jih podpišete, da ne boste imeli težav z namestitvijo. Nato odstranite stare blazine in na enak način namestite nove. Noben izvlek ali posebna orodja niso potrebna. Vendar se lahko premer vijačnih povezav razlikuje glede na vrsto in znamko avtomobila.

Koristni nasveti

Pri nameščanju novih opornikov nanesite majhno plast tesnilne mase na navoje. S tem boste preprečili nepooblaščeno odvijanje vijakov med delovanjem in zaščitili navoje pred umazanijo in korozijo. Priporočljivo je, da podstavke zamenjate s kompletom, da v bližnji prihodnosti ne boste več popravljali. Pazi in navor. Na avtomobilih VAZ »desetine« družine se sprednja in desna podpora zatekajo s silo 54-70 Nm. Dodatni zadnji - 90-120 Nm. V tem postopku se lahko zamenjava blazin šteje za končano in začne vsakodnevno delovanje.