Sistem za gorivo motorja

Avto kot mehanizem sam po sebi ne more delovati brez več obveznih pogojev. Ena od teh zahtev je prisotnost v njegovem sistemu potrebne količine goriva za delo, ki bo še naprej teče v motor. Za to je bil ustvarjen sistem goriva motorja. Kakšna je?

Splošne informacije

Glavna funkcija sistema za dovajanje goriva, ne glede na način delovanja motorja, je, da dobavi potrebno količino goriva. Strukturno je to precej težko, saj združuje številne elemente iz drugih sistemov. Glavni sestavni deli sistema za gorivo:

- neposredno sistem za oskrbo z gorivom - rezervoar z določeno količino goriva, cevovodom, bencinsko črpalko (električno), filtri za gorivo, regulatorjem tlaka in razdelilnikom goriva z vbrizgalniki;
- dovod zraka - regulator prostega teka, dušilke in zračni filter;
- lovilec hlapov goriva - adsorber in njegov odzračevalni ventil, priključne cevi.

Dodatni elementi

V skladu s standardom je motor opremljen s sistemom, ki vam omogoča nadzor vbrizgavanja goriva s pomočjo distributerja. Ta oblika vam omogoča, da ločeno prilagodite proces nastajanja gorljive zmesi in odmerek njene oskrbe z valji. S tem se izboljša kakovost goriva in optimizira njegova sestava, zaradi česar se poveča moč, zmanjša se strupenost goriva in njegova poraba. Vse to je zaupano elektronski enoti z vsemi vrstami senzorji hitrosti temperatura avtomobila in obremenitev motorja. Diagram sistema za gorivo jasno prikazuje namestitev vseh teh vozlišč znotraj avtomobila.

Sistem za gorivo za bencinski motor

Delovanje tega sistema na bencinskem motorju je naslednje. Na začetku črpalka za gorivo izsesava gorivo iz rezervoarja in ga napaja skozi filtre do distribucijskega voda. Hkrati sistem vzdržuje stabilen tlak - 3 atmosfere.

Vbrizgalniki impulzov nato vbrizgajo gorivo v sesalni kolektor, ki se nahaja tik pred ustreznimi ventili motorja. Delo injektorjev je regulirano kontrolne enote ki določa čas in količino vbrizganega goriva.

Hkrati se vnaša zrak, ki je potreben za izgorevanje goriva. Sledi zaporedoma takšna vozlišča, kot so filter, dušilka, razdelilnik zraka in zračni kanali. Končni zrak se dovodi tudi v sesalne ventile motorja. Njen znesek prilagaja plin, ki je priključen na pedal za plin. Za povečanje moč motorja Pogosto se namesti na turbopuhalo, ki deluje pod delovanjem izpušnih plinov.

Nato se mešanica zraka in goriva napaja neposredno v cilindre motorja, kjer poteka proces zgorevanja. Izpušni plin se odstrani iz izpušnega sistema motorja. Vsi zgoraj navedeni procesi spremljajo različne temperaturne senzorje, napetosti in druge enako pomembne indikatorje. V primeru okvare vsaj enega od njih se motor samodejno preklopi v način v sili, da bi se izognili škodljivim učinkom, ki bi jih lahko povzročil celoten motor in še posebej sistem za gorivo.

Dizelski dizajn tega sistema deluje nekoliko drugače.

Sistem za gorivo dizelskega motorja

Za neizkušenega voznika se zdi, da dizelski motor nima bistvenih razlik od bencinskega motorja. Vendar pa je to daleč od primera. Da, tudi če imata obe vrsti podobne konstrukcije, sestavne dele in dele, vendar je njihovo delo različno.

Razlika v delovanju obeh sistemov je v več procesih - nastajanje, dovajanje in vžig gorljive mešanice. V dizelskem motorju se ne vžge iz iskre. svečke in visoke temperature zraka v jeklenki.

Zračni sistem vnaša očiščen zrak v valje, kjer se stisne in segreje na temperaturo 900 stopinj. Ko jeklenka preide skozi zgornjo mrtvo točko, se v gorilno komoro vbrizga gorivo. Pri mešanju goriva in zraka pride do vžiga. Zato dizelski motorji delujejo zelo glasno in trdo. Vendar je njihov plus, da je delovanje možno tudi na zelo poceni in slabih mešanicah. Posledica tega je večja učinkovitost. Dizelski motorji imajo tudi večji izkoristek in navor. Toda med minusvo lahko imenujemo hrup in vibracije, zmanjšanje razmerja moč / liter in težave med hladnim zagonom. Za izbiro, ki je boljša - sistem za gorivo dizelskega ali bencinskega motorja - je vredno, če kupite nov avto ali ga ponovno opremite.

To je malo o glavnih vozlih in mehanizmih sistema za gorivo

Rezervoar za gorivo je zasnovan tako, da je primeren za dovajanje goriva v sistem. Cevovodi prevzamejo to vlogo. Naloga filtra za gorivo je zagotoviti, da je gorivo čisto in ne vsebuje nečistoč. Za vbrizgavanje goriva je poseben gorivni okvir, na katerega so priključeni injektorji. So njihove glave, ki so v sesalni cevi in ​​brizgajo gorivo v času vložitve. Normalni tlak za to zagotavlja poseben regulator, ki vzdržuje stabilno vrednost tlaka v vseh fazah delovanja motorja.

Naloga zračnih filtrov je podobna tisti pri filtrih za gorivo - da se ohrani čistost zraka, ki se dovaja v motor. Količina zraka, ki vstopa v zgorevalno komoro, se krmili z dušilko. Neposredno celotno delovanje sistema nadzoruje krmilno enoto motorja.

Rezultati

Kaj lahko rečemo na prvi pogled? Shema sistema za gorivo pravi, da je to precej zapleten in delovni del motorja. Zaradi tega zahteva skrbno ravnanje, uporabo visokokakovostnih komponent in potrošnega materiala. V nasprotnem primeru ste lahko prepričani, da ne bo deloval dolgo časa.